2022款别克英朗落地价？

英朗1.5L这款性价比很高，就是动力差了点，其它都还好对得起那个价，10万以内落地。

经济实用很重要！别克英朗1.5L+6AT，售12.59万！值不值得入手？

英朗在中国销售了这么多年，一度月销量超过3万台，并拥有良好的口碑，定位为紧凑型车。

外观方面：秉承了别克家族一贯高定位的传统，非常时尚，特别是在老款直瀑式中网的基础上加入飞翼，绝对是点睛之笔，侧身线条简洁修长，看上去充满一定运动感，车尾设计比较有层次感。

内饰方面：21款英朗1.5L车型依旧保持着简约和简单的设计风格，中控的功能按键布置得很规整，7英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制。

尺寸方面：空间方面，4609/1798/1464毫米的长宽高属于正常水平，轴距2640毫米，第二排空间表现不错

动力方面：所搭载的1.5L自然吸气发动机其最大功率为113马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。

价格方面：别克英朗典范1.5L自动精英版车型的指导价125900元，终端售价是90900元。

总的来说，我个人觉得这款车型还是值得购买的。

别克英朗：合资车一月卖近25000辆，终端才卖8万！163马力+6AT

对于已经厌倦了公共交通的上班族来说，一辆外观时尚、省油好开、空间实用的紧凑型车是非常具有吸引力的。虽然如今的市面上有着非常多的车型可供消费者选购，但想要一款跟自己需求匹配的车并不容易，购车前自然少不了一番攻略准备。今天我就为大家推荐两款紧凑型车，它们分别是来自别克品牌的英朗以及来自雪佛兰品牌的科鲁泽，我将对这两辆车来一番详细的对比，一起来看看哪辆车更适合你吧！

今天的两车介绍就先分享到这里了，我们最后再来简单地总结一下。英朗后排空间表现还不错，满足家用问题不大，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。整个内饰呈现出简约的设计风格，看着相当干净清爽。科鲁泽对称式中控台在视觉上给人一种舒服的感觉。外观部分，车侧呈现出流畅的设计风格，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉我你的答案。

落地才8万多！拥有混动，大空间，低油耗，别克英朗值得买吗？

国内汽车市场有这么一款神奇车型，上市已经有十年左右的时间了，销量一直很不错，其中有一段时间销量经历了暴跌，因为变成了三缸发动机，后来随着恢复四缸发动机，这款车型的销量相当猛，甚至有将日产轩逸拉下马的趋势。但是很明显，这款车型并不挣钱，这款新车就是别克英朗。

如果稍微关注一下别克汽车，应该会发现很多经销商都在大力销售别克英朗这款车型，甚至包牌价也跌至八万多元。这从侧面说明可能这款新车真的可能要进入生命的倒计时了。

而且现款销售的别克英朗是2020年9月份上市的，到目前为止已经快两年的时间没有进行改款了，这也说明厂家对于这款新车其实并不上心。与之一起的还有难兄难弟别克凯越，虽然官方没有宣布该车型停产，但是在4S店里根本就看不见这款车型的踪影，而且经销商也不愿意预定，所以基本上销量也是为零。

从外观设计上来看，尽管现款的别克英朗是两年前的外观设计，但是不得不说，精致感，时尚感还是很不错的。大灯采用的是鹰眼造型的设计，并且与直瀑式的格栅中网连接在了一起，横向视觉感很不错。

从车型侧面来看，这款新车的腰线，车身比例已经多年没有改款了，不过依然很耐看，很养眼，但是细节做得并不是很好，比如车窗都是黑色胶条直接裸露的。

至于尾部设计，搭载了运动尾翼，和侧面相比，尾部的线条还算是非常立体，层次也特别鲜明。值得一提的是，别克英朗采用的是隐藏式的排气管设计，很多人说这款新车的外观设计以及尺寸大小其实有点类似别克凯越，更何况发动机本来就是一模一样的，会不会这就是别克车型的拉皮车呢？官方没有承认过，但是很多小伙伴打心眼里就是这么认为的，这也给新车降价奠定了基础。

不得不说，这个价位的竞争对手中，别克英朗的内部设计是做得最好的合资新车之一。整个内饰采用了对称化的设计，内嵌式的高清大屏，在这个价位里很难找到竞争对手。此外，中控台上还设置了一个音响，所以有一点环绕音的效果，其他的设计都是我们比较熟悉的，比如3V多功能的方向盘，启停按键，机械手刹，机械挡把，还有遍布车内的硬塑料。

别克英朗最大的优势之一就是后排空间很宽敞，甚至要比更高价位的合资车乘坐舒适度还要高，这也是小伙伴们购买这款新车最主要的原因之一。而且地台隆起程度也特别低，也要比很多德系车做得更好。

来看这款新车的动力系统，别克英朗搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，与之匹配的变速箱是六挡手自一体的。事实上，这款新车还拥有混动版本1.3T加48V电机的轻混动力系统。值得一提的是，1.3T的发动机依然是原先别克英朗，威朗上搭载的三缸发动机。

这么一款低价格，有颜值，大空间的合资车型，你愿意捡漏吗？