试驾别克昂科威，14款四驱精英版，动力强、隔音好、底盘...

试驾14款的昂科威。

14款四驱精英版别克昂科威，2.0T涡轮发动机，6挡AT变速箱，椅加热，定速巡航，中控大屏，倒。公里数：9.8万公里，上牌时间：15年3月，过户次数：0。

安全道路行驶切勿模仿，目前行驶了9.8万公里，新车指导价是26.99万。

别克昂科威车况：外观喷漆，这款精英版的昂科威虽然是低配版本，但配置一点也不低，无钥匙进入，一键启动，全车真皮电动座椅，全景天窗等等应有尽有！驾驶昂科威最直观的感受就是底盘稳，底盘的用料和调教非常紧凑沉稳，丝毫没有松散。上一次让我有这种感受的，还是福特的锐界！坐在昂科威的驾驶舱也感受不到太大的噪声，昂科威的隔音在同级别车型表现非常强！

2.0T的发动机，260匹的马力，加上四驱驱动，动力是真的随踩随到，开起来又快又稳又静，但油耗有点偏高！

以家用为主，10万元以内的二手14款别克GL8是否值得买？

喜欢别克GL8的朋友都知道，14款和15款别克GL8之间的改变是非常大的。大多数14款别克GL8除了外观看上去与现在的“胖头鱼”有着明显差别之外，这些车往往还都采用怀挡设计。不过，目前二手14款别克GL8的价格并不贵，市场上一般16年左右的14款GL8还不到10万元，于是很多想买别克GL8的消费者动了心思。事实上，就在前几天，就有朋友问我，10万元以内的二手14款别克GL8是否值得买？说实话，要具体情况具体分析了。

今天就聊聊不到10万元的二手14款别克GL8能买吗？答案是肯定能买的。但是买二手14款别克GL8，至少要注意下面这2点。

第一点：车辆属性

二手14款别克GL8的价格那么便宜，很大一部分原因是因为车辆属性问题。当年买别克GL8的大多数都是企业，如果只是单纯地落在企业名下倒是无所谓，这点不影响车辆使用、过户等等。但是，如果是营转非车辆，那么这辆二手14款别克GL8是有报废年限的，即便是再便宜也不要轻易入手。当然，一般正常二手车商都会告诉你这辆车的属性，不用过分的担心，但是 也不排除一些二手车商故意隐瞒，自己多留个心眼。

第二点：检查车况

别看现在市面上有很多二手14款别克GL8的上牌时间是16年左右，而且公里数不多，但是二手车的车况真的是每辆车都不同。关于公里数这方面，我一般是不信的，但是可以通过其他方式检验这辆车的车况。说白了，主要就是怕有的车主买完之后当营运车辆用，或者干脆是作为单位通勤车等等，那车况可真的不好说。所以，买二手别克GL8一定要认真验车，切莫贪小便宜吃大亏。

如果上面这些都没问题，那么这辆车基本上就是可以买了。另外，买到手之后最好去做一个全面的保养。至于这款车值不值，同样是分两方面来看。

首先你要确定一点，你是否真的需要一辆如此大的车，要知道别克GL8停车真的不是那么容易。至于有人说加装360度全景影像，这样价位的一辆二手车，你确定还有投入的必要吗？

另外一点就是要考虑好用车成本的问题。如果你前面已经确定好车况没问题，那么维修成本基本上就可以不用考虑了。虽然老款别克GL8偶尔会有点小毛病，但是很容易解决，耐用性还是不错的。真正让人纠结的是油耗，当年2.4L的别克GL8可不像现在2.0T版GL8那么省油，相信开过老款陆尊的消费者都有数。所以，买车之前一定要考虑好。尤其是想买家用代步车的消费者，更要多问，而不是轻易入手。

说实话，如果是单位用车，我觉得手14款别克GL8很不错，但是他作为家用车来说，我还是建议选择15款之后的别克GL8，或者可以看看二手奥德赛、艾力绅等MPV。当然，不是说别克GL8不好，只是觉得相比新款GL8，14款GL8更像是纯粹的商务用车。