大家好，今天来为大家分享在哪里买车险最便宜的一些知识点，和在哪里买车险最便宜的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

4S店、淘宝天猫和汽车超市，你会选择在哪里买车？

提起买车，很多人首先想到的一定是4S店，认为4S店是买车的唯一选择，然而这种不透明、单一授权的汽车销售机制正在悄悄的发生变化。

这个变化还得从今年7月商务部实施的一份文件说起，这份文件就是7月1日实施的《汽车销售管理办法》。

这份文件中最大的亮点就是打破了汽车品牌单一授权体系，通俗理解就是买车不再局限于4S店，汽车超市、汽车大卖场、汽车电商等成为消费者买车新的选择，这份文件已实施超过5个月，情况如何呢？

一.4S店依旧强势，但危机感已现

任何一种旧的体系都不会轻易服输，厂商-4S店汽车销售体系也是如此。就短期而言，4S店为主导的汽车销售与服务体系仍是主流，依然强势，毕竟汽车超市、汽车电商等销售形式的发展壮大还需要一段时间，尤其是4S店的售后保养维修服务体系是短期内难以替代的。

然而，汽车销售形式的多样化仍是对4S店形成了冲击，尤其是阿里、京东、苏宁、国美等的强势介入。

二.淘宝天猫等汽车电商野心初露

电商巨头淘宝和天猫商城嗅觉敏锐，早就想染指汽车销售，而这份文件的实施给了巨大机会，天猫电商平台更是组建汽车部，负责汽车销售业务。

在今年双十一，天猫借助玛莎拉蒂品牌打响了汽车电商营销战，在双十一当晚，单价88.8万的11辆玛莎拉蒂Levante天猫定制限量版24秒售罄，惊呆众人，而途昂、朗逸、福睿斯等也取得了不错的销量。

除了淘宝和天猫，第二大电商平台京东则通过打造汽车后市场服务平台染指汽车销售。

三.汽车超市，线上线下齐发力

汽车超市则以国美和苏宁这两家老牌零售商为代表，虽然两者都采取了线上线下相结合的方式，然而境遇却各不同。

国美5月就上线汽车超市，然而汽车整车销售的销量惨淡；7月才上线的苏宁汽车超市，则在短短5个月时间，取得了超过2000万的销售额，而且苏宁将汽车业务独立为苏宁易购汽车公司，在2018年规划中，苏宁更是将汽车销售落实到全国将新开的5000家门店之中，进一步扩大线下汽车销售规模。

当然，汽车超市中还有天猫试点的线下无人汽车超市，理念更为超前。

在未来，人们买车的渠道进一步拓宽，但无论是4S店还是汽车电商与汽车超市，其核心竞争力仍然是优质的产品与服务，引入汽车电商、汽车超市等新渠道，能否发挥鲶鱼效应，刺激汽车销售市场竞争良性快速发展？就看消费者的选择了。

未来，你会选择去哪买车呢？为谁买单？

买车到底应该去4S店还是汽贸？

汽贸店和4S店，卖的车其实是一样的。汽贸店因为成本低，价格确实会更便宜。

但是，因为少了厂商的约束，部分商家的套路也是防不胜防，而且因为只负责卖车，没有自己的修理车间，在售后方面也是不如4S店的。

为什么在汽贸店买车更便宜二级经销商开店成本低

汽贸店卖得便宜主要有2个原因。

第1个就是：汽贸店属于二级经销商，相比于4S店来说，它整个运营成本是更低一些的。

《中国经济周刊》记者陈思羽报道了一篇《一汽大众清理门户》，上面讲的。

在北京五环外投建一家年销量1000到2000台的4S店，加上初期的运营费用，大概是3000万到6000万。1个二级网点的投资成本基本上100万都不到。

这两者的成本差距就不是一个数量级了。

从4S店拿车，车源价格低

第2个原因就是：二级经销商一般都是从4S店拿车，价格也会更便宜。

4S店和二级经销商之间属于互利互惠的这么一个关系：4S店给经销商相对优惠的价格，经销商帮4S店把车子给卖出去，拿到厂家的销量返利。

因为很多4S店就是靠厂家的返利来生活的，单纯卖车反而是赚不了多少钱。

西南交通大学刘琳的硕士论文《汽车供应链的返利契约研究》上面讲到。

庞大汽贸在2009年得到的销售返利8亿7812万元，占总毛利的23.8%，而同期经销业务的利润只占毛利的8.6%。

除了价格，汽贸店和4S店有什么区别汽贸店管理不规范，套路多

当然，汽贸店买车也有它的缺点和问题的。

没有厂家的约束，监管有可能不够严格，二级经销商里面的套路就比较多了，车价的确便宜了，但有可能人家会想着法子，从其他地方把钱给抠出来。

小罗发表在《中国质量万里行》期刊上面的论文，《购车须警惕二级经销商低价陷阱》上面总结了几个二级经销商的惯用套路，分享给大家听听。

第1个就是：车子本身有问题.

比如说：标配车子给改成了高配车，试驾车、库存车等跟你说是全新车，给卖给你了。

第2个是：税费上面动手脚。

比如说：有一些商家在税费中会加入一些不存在的费用。

比如说：听起来也感觉还可以，“工商验证费”3500块钱，其实就是盖个章，根本也是不用花钱的。

第3个比较常见：几万块钱的“大礼包”。4S店也有这种情况，但毕竟有厂家的约束，不能做得太夸张，对不对？

汽贸店就不一样了，对不对？说不定红丝带也收钱。

汽贸店可能需要异地提车

除了刚才说的那几点，汽贸店为了找到低价的车源，有可能就需要我们去异地提车。

比如说：我在的杭州，我们这一些朋友要跑到上海去买，有可能这个车型，在那个时候，上海更便宜，安徽的朋友跑到南京去了。

大城市4S店之间竞争激烈，价格有可能相对也更便宜一点。

虽然都是去4S店提车，但是多了一道流程，里面的套路就很多了。

比如说：“外地的是吧？要收个指标费。”

或者合同里面写了一行小字：“外地用户，装潢要额外再付2万块钱。”都这种奇奇怪怪这种东西。

而且事后要是发现车上有划痕或者哪里凹进一块：“「哎」你少给我一把车钥匙！”好了，那你要千里迢迢重新再去找人家理论，拿回来都很累了。

如果还要来回跑十几次，想要维权的话，就有点辛苦了。

以前我们视频也做过《异地购车你会遇到哪些坑和套路？》，上面有详细的资料，有兴趣的朋友可以去「备胎说车」来看一下。

手续齐全，质保和维修保养都可到4S店做

除了买车阶段，大家对于汽贸店比较担心的还有质保和售后方面的。

质保倒还好，因为二级经销商车子本身也是4S店的，对吧？质保都是由厂家统一负责的。

国家质量监督检验检疫总局公布了一个《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。

第12条中说：明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点的资料，但不得限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者。

简单地讲，说人话就是：你去这个品牌的任意一个4S店，都是可以获得质保的。

从某种角度来说，4S店只是帮厂家在履行一个质保的修理的工序而已，其实是厂家和我们的关系。

售后服务方面，汽贸店买的车子也可以到任何一家相应的4S店去做首保的、去做质保的，包括后续的维修保养，和在4S店买车差别其实也不会太大。

但是要注意：在汽贸买车的时候，相关的材料要拿全。

保养手册没给或者搞丢了。“首保卡？我没听说过首保卡呀？”你再去找二级经销商，说不定那个人都不做了，这就非常麻烦了。

能不能在汽贸店买车

所以总得来讲，如果真的想买个价格便宜的、实惠的车子，去汽贸店买也不是不行。

但是尽量找一些大型的，或者是信任的汽贸店，不要钱交了，合同签了，人家关店跑路了，那就慌兮兮了。

另外，有些县城里面只有汽贸店，没有4S店。去市区，4S店又是比较远的，那可以在汽贸店购买。

身边的朋友问一问，哪一家口碑比较好，已经开了15年了，弄一个还行，对不对？

或者说，我和他认识的；或者说，我也不认识，但是证照齐全，关单、商检单、合格证什么都有，合同也正正规规的，也是可以的。

在买车谈价格的阶段，也不要光盯着人家的车子往死里压价，保险、贷款、装潢、额外税费等方面，全部要加在一起看的。

不然的话，拆东墙补西墙，买了个相机便宜200，结果相机用的SD卡贵了500，对不对？要比总价。

要是对车子不是特别地了解，而且也懒得折腾，干脆就直接去4S店买好了，至少整个买车的过程会比较顺利一些，服务也不至于太差，对吧？

只要谈个价格，差不多就OK了，毕竟再离谱也离谱不到哪里去。

最详细上牌流程，自己去能省好几百

我们在4S店谈价格的时候，往往就会有很多费用的：保险费、上牌费等等，其实蛮有讲究的。

车子在你这里买，保险可不可以我自己买的？你说不行就真不行？我要是就是不答应呢？我就是要自己买，有没有什么办法？

上牌费1200，我自己上牌据说是200，但是我不会，怎么办？视频都做好了。

关键词：4S店

想看这些很简单的，关注「备胎说车」，回复关键词「4S店」就可以了，好多问题了。

你刚刚买去的时候：“5000km要回来做保养的。”我5500行不行的？4800行不行的？做一次保养，4S店赚多少钱？

4S店说我牌照怎么怎么，出什么问题了，跨省了、不跨省了、临牌了，什么东西呢？

和「4S店」相关的干货资料，足足8篇，都给你准备好了。

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参考文献

[1] 陈思羽.一汽大众清理门户[J].中国经济周刊,2011.

[2] 刘琳.汽车供应链的返利契约研究[D].西南交通大学,2014.

[3] 小罗.购车须警惕二级经销商低价陷阱[J].中国质量万里行,2015.

[4] 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定,国家质量监督检验检疫总局.

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