别克威朗内饰卡扣怎么拆？

其实什么方案不重要，重要的是你对音质的需求，音乐不是用语言表达的，找一个专业店铺试听，不建议把爱车大卸八块，建议原空位升级，如果预算有限就选择漫步者吧，比花钱买个假洋鬼子要好很多

别克威朗pro主机怎么拆？

我也是音响发烧友，同时我的也是别克威朗。我感觉威朗的音响效果还不错，基本满足听感要求，除非年轻人偏爱听重低音DJ音乐，低频量感不足，听音乐人声都挺好的，关键是所下载音乐要是高品质无损音乐，或者另外买一盒个无损播放器，用高保真信号线接入AUX接口，基本满足听感要求！要是更高要求，可以按照专业听感要求布置，最少要万元以上，才能有脱胎换骨的改善！

新车 | 配双10英寸大连屏，别克威朗Pro内饰曝光，4月18日发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 2021上海车展] 随着4月18日别克品牌之夜活动的临近，作为主角的威朗Pro内饰局部官图日前正式发布，其采用液晶仪表盘与多媒体显示屏双连屏设计。据悉，威朗Pro将在今年第三季度上市。

新车特点：

首先从本次官方发布的内饰官图来看，威朗Pro配备尺寸均为10英寸的液晶仪表盘和多媒体显示屏，并且为时下流行的双连屏设计，其多媒体操作系统为别克最新eConnect 3.0。尽管本次未发布内饰全图，不过从细节能够发现，新车内饰或采用深灰色和棕色双色搭配，中控台饰板也具有一定金属拉丝质感。

从此前公布的局部外观官图来看，威朗Pro和威朗Pro GS在现款威朗的基础上进行了诸多细节调整。其中，新车车标两侧的飞翼式镀铬饰条位置更加靠上，并与大灯组内部LED日间行车灯在视觉上连为一体。

至于威朗Pro GS，该车融入了GS专属设计元素并配备个性化运动套装。相较现款威朗GS，新车取消了连接左右尾灯的镀铬饰条，下包围两侧新增仿通风口处理。此外，威朗Pro GS还配备有面积更大的黑色扰流板。

作为参考，现款威朗搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，与1.0T发动机匹配的为6速手自一体变速箱，与1.3T发动机匹配的为CVT无级变速箱。有消息称，威朗Pro和威朗Pro GS将换装四缸动力，不过目前官方暂未公布具体动力信息。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为现款威朗

别克威朗最早于2015年上海车展首发，在别克轿车家族里，其定位介于英朗和君威之间。未来，威朗Pro和威朗Pro GS大概率将取代现款威朗及威朗GS产品地位。由于现款威朗在车型设定上具有一定年轻化和运动化侧重，因此其竞争对手主要包括合资紧凑型轿车阵营的大众凌渡、本田思域等车型。从销量角度来看，现款威朗三月销量为1122辆，在紧凑型车级别排名第48位。

紧凑轿车空间却这么强大 全新威朗Pro GS内饰官图

[爱卡汽车 国内新车原创]

日前，上汽通用别克官方正式发布了旗下新一代别克威朗Pro GS内饰官图。新车外观已经在今年上海车展期间发布并开启预订，而内饰为首次亮相。能看到新车内饰采用了联屏设计，此外储物空间方面也非常丰富。结合此前报道，新车将于年内正式上市。

别克 威朗GS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

内饰方面，新车采用了最新的家族设计语言，整体设计基本延续了威朗Pro车型，双10.25英寸液晶屏/中控屏组成贯穿式一体连屏设计，内部集成了别克eConnect 3.0智能互联科技，进一步提升了内饰的科技感。别克eConnect 3.0智能互联科技拥有丰富的一体化音源随心听、高德导航等功能，并支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等。此外，新车智能语音识别能力进一步升级，内置科大讯飞语音系统，并增加了个性化多发音人选择。全新的互联系统还首次将儿童娱乐模式作为一个独立的APP，集成了喜马拉雅儿童娱乐资源信息，可以通过对儿童信息的设置，实现音频内容分类（按年龄段）、个性化内容推荐。

不过，威朗Pro GS在很多细节与威朗Pro有所区别，新车采用了变孔径菱形打孔仿皮座椅，配合红色缝线，提升了内饰的运动感。此外，新车还在门板饰条、排挡杆、脚垫等位置加入“GS”LOGO。储物空间方面，新车内部拥有26处储物空间，后备厢容积为480L，并且后排座椅还支持比例放倒，可将内部容积扩充至1150L，进一步满足家庭多种场景的使用需求。

回顾外观

全新威朗Pro GS采用了一系列专属设计，包括熏黑蜂窝造型的大尺寸格栅，配合黑色车顶、专属侧裙及尾翼，进一步提升了车辆的运动气息。同时，该车型拥有3款专属车身颜色和GS铭牌，前后保险杠运动套件和双辐轮圈均为枪灰色涂装。值得一提的是，全新威朗Pro GS的前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，为用户提供额外的DIY动手乐趣。

动力方面，全新威朗Pro GS将首次搭载通用汽车全新的1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率达到132kW（180马力），传动匹配全新CVT变速箱。

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实拍威朗Pro GS：内饰换新，动力提升，优惠已见

在国内的A+级轿车市场中，来自大众的速腾在长时间里占有着很大的优势，虽然市场中出现了不少竞品对手，但是都很难撼动速腾在市场中的地位。在速腾众多的竞争对手当中，来自别克的威朗也是自打发布以来受到速腾的压制，销量上并没有亮眼的表现。这其中，与威朗采用三缸发动机有一定的关系，而另一个重要的原因则是威朗车型的定价较高，即便是大幅优惠后，仍然难有性价比。

不过全新威朗Pro的上市明显务实了很多，不仅定价更加合理，同时全系换装了1.5T的四缸动力，让消费者不必再为三缸发动机纠结。今天小编也是来到4s店，看看这款车型的实际表现到底怎么样？

我们实拍的是一款威朗Pro GS版车型，在外观设计上走的是运动路线。车头部分，我们看到威朗Pro GS没有使用哪怕一点镀铬材质装饰，不过亮黑色的进气格栅明显有着更强的攻击性。

大灯的造型细长，嵌入到中网当中，并向两侧延伸，拉伸了车头的视觉效果。

车身侧面，威朗Pro GS也体现了不错的设计感。车身两段式的腰线丰富了视觉感受，而熏黑式的轮毂则提升了车辆的运动气息。

来到车尾，我们看到威朗Pro GS獠牙式的尾部下包围有着非常高的辨识度，让车尾也有着很强的运动感。

来到车内，威朗Pro GS版的内饰也是紧跟潮流，双联屏的车机系统无疑提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型运动，亮银色材质的加入也非常有质感。全液晶仪表和大尺寸中控屏组成的双联屏系统不论是显示效果还是实际的车机功能，都能够令人满意。而内饰的做工和用料方面，威朗Pro GS也延续了别克品牌的一贯特点，有着非常不错的整体体验。

空间方面，威朗Pro GS的整体表现也属于主流水准。本人身高1.82米，进入到前排后，将座椅调至最低位置，头部仍然有一拳的空间。而这时再进入到后排，腿部有一拳以上的空间。座椅的舒适性不错，坐垫的填充物很有质感。并且后排中间座椅的地台也不高，三人乘坐也能有不错的舒适性。

动力部分，威朗Pro 全新采用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机加CVT变速箱的组合。发动机最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，虽然匹配的是CVT变速箱，不过官方公布的零百加速成绩为7.7秒，而百公里综合油耗在5.95-6.15L之间。动力的表现值得肯定。