安阳新纪元别克4S店强制代购保险单“错误百出”
“服务卡成了保险，承保时间不对，金额也不对，就连承诺的一家保险公司也变成了三家，如果不是出事故用到保险，还真没想到保险单有这么多问题。”3月10日，安阳市民于先生提起自己在安阳新纪元别克4S店分期购车的遭遇时，一肚子苦水。11日，东方今报·猛犸新闻记者进行了实地走访。
□东方今报·猛犸新闻记者 于艳彬 实习生 刘朋飞 /文图
（安阳新纪元别克4S店强制分期购车者买保险）
【消费者】 4S店强制代购 保险单“错误百出”
据家住安阳市开发区的于先生讲，因工作需求，他于2018年8月28日在安阳市文昌大道中段的新纪元别克4S店购买了一辆白色别克威朗轿车，因是分期购买，4S店方要求必须在该店购买“两年联保”保险业务。
“我还专门问了4S店的工作人员，说是太平财险，当时觉得还行，就按照4S店的强制要求购买了。”于先生说，他当时按照4S店的要求，交付了11684.32元的两年联保保险费。后来，4S店给了他一个标有“中国太平”字样的纸袋，说两年联保的保险单在里面。自己当时没有细看，就放在车里了。
近日，于先生因为一起交通事故需要出险，于是拿出了由4S店代购的保险单查看。
“一看，我顿时气炸了，保险单的问题太多了。”于先生郁闷地说，一是两份保险单的承保公司不是一家的，而是太平财产保险有限公司和另外一家名为富德财产保险股份有限公司的，不是4S店当时承诺的均是太平财产保险有限公司。二是两份保单的保险日期均是2018年8月28日至2019年8月27日，不是当时承诺的两年联保。三是当时自己按照4S店要求交了11684.32元保险费，而所有保单上金额加起来只有9720元，与实际交费金额相差很多。
于先生说，气急之下，今年3月5日，他来到新纪元别克4S店讨要说法。
“4S店竟然说还有两份保险单当时忘了给我，等拿出来一看，竟然是4S店内部总价值1088元的玻璃服务卡和漆面服务卡。”于先生不禁质疑说，汽车4S店什么时候自己也卖起了保险？且不说是不是保险，服务卡上显示的购卡日期是2018年8月27日，有效期一年，为什么都过去快7个月了，4S店也不通知自己？如果不是自己来询问，卡过期了，也不会知道。
“就是加上这1088元，保险总金额还差876.32元。”于先生气愤地说，他于3月8日再次来到4S店讨说法，结果4S店又拿出一份驾乘人员人身意外伤害保险单和合同，称该保险金额为200多元。意外险保单上显示的保险公司是中国太平洋财产保险股份有限公司河北分公司；另一份合同是汽车延长保险服务合同，于先生表示自己在购车时就明确拒绝了，而且合同上也没有自己的签字。
于先生郁闷地对记者说，4S店承诺的一家保险公司如今变成了三家，自己当时明确拒绝的延长保险服务也出现了，保单日期错了，金额错了，服务卡也摇身变成了“保险”，这家4S店强制代购的保险单错误咋这么多呢？
【4S店】 愿意更换保险，但对问题解释不清
带着于先生的质疑，记者来到位于安阳市文昌大道的新纪元别克4S店了解情况。
“保险日期确实错了，当时保险服务员怀孕了，一时疏忽。”在该4S店，一客服工作人员表示，保险日期出现错误，他们承认错误，并表示可以更换。
对此，于先生表示不理解。保险日期应该是到2020年8月底，结果保险单上显示只到2019年8月27日，自己的另一年保险哪儿去了？如果不是自己及时发现，保险过期后出了事故可咋办啊？于先生越说越气愤。
对于承保公司由一家变三家的情况，一位工作人员表示，他当时给客户讲了富德等承保公司，估计是客户忘记了。当于先生要求其提供相关信息时，其却提供不出于先生接受富德、太平洋等承保公司签字的相关协议或合同。
而对于保险金额不对的情况，该工作人员表示玻璃服务卡和漆面服务卡都在于先生交的保险费里面，且按照公司规定，只要在他们店分期购车，必须购买这两张服务卡，并且每个在他们店分期购车的客户都是这样的。
对此，于先生质疑，4S店怎么能强制捆绑销售自己内部的服务卡呢？况且当时4S店承诺的是保险费用，不是什么服务卡，保险咋就成了服务卡？同时，于先生表示，服务卡上写着“服务卡有效期一年，到期视为作废”，目前都过去快7个月了，那自己的钱不还是打了水漂，他的损失该由谁来承担？
同时，对于汽车延长保险服务，4S店表示原价是2100元，是赠送的。对此，于先生更加质疑，自己当时明确拒绝的服务怎么也出现了，况且也没有自己的签字。既然是赠送的，怎么还收了他600多元钱？
对于这一系列4S店解释不清的问题，于先生很气愤，认为4S店涉嫌欺诈消费者，表示一定要给自己讨个说法。
【律师】 强制买保险违反公平、自愿原则
“买车必须在4S店买保险，是一种典型的霸王条款。” 河南国厚律师事务所宋昆律师认为，汽车销售与附带保险或其他产品销售，4S店和销售员可通过这个综合销售赚取部分差价。从本质上说，买车必须买保险，属于强制消费，违反了消费自愿原则。
宋律师认为，根据《反不正当竞争法》规定，经营者销售商品时，不得违背购买者的意愿搭售商品或附加不合理条件。强制捆绑保险行为违反了保险公平自愿原则。
《保险法》规定，保险遵循公平原则，除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立。4S店对消费者就购买的险种、保险金额作出强制性规定，与《保险法》的立法原则相违背，也并不是消费者真实意思表示的结果。
“消费者可以到工商局进行投诉。消费者不去投诉、维权，不利于市场的健康发展。”宋律师建议，相关部门应加强监管，消费者也要勇于投诉维权，才能遏制这类行业潜规则。
【消协】 购车时要防范“搭车收费”等陷阱
对于普通家庭来说，买车是一笔大开销，但多数人对于买车、上牌、保险、贷款等专业知识并不完全熟悉，所以在买车时常常会被4S店忽悠而花了冤枉钱。近日，安阳市消费者协会发布消费警示，提醒消费者在购车时要防范“搭车收费”等一系列消费陷阱。
第一种情形是“限制车险购买渠道”，即只要在4S店买车，消费者必须通过该店购买新车保险；第二种情形是“限制车险投保公司”，即4S店在消费者购买新车或续保时，要求消费者购买指定保险公司的车险；第三种情形是“限制车险投保险种”，即4S店要求消费者必须购买指定的商业车险主险及附加险。
“除法律、行政法规规定必须买的保险外，保险合同自愿订立。”安阳市消协相关负责人告诉记者，按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”，第十条规定“消费者享有公平交易的权利”。以上消费情形中，4S店强行搭售保险的现象属于典型的强制行为，消费者有权拒绝。
“消费者有权自主选择保险公司，有权自主决定投保的商业险种及保障额度，汽车4S店无权越俎代庖。如果4S店强制搭售保险，明显侵犯了消费者的自主选择权，消费者可以保留证据，向相关部门投诉，也可以向法院提起诉讼。”该负责人表示。
多地排放标准将进“国六”时代，买“国五”车正当时？
中新网客户端北京5月22日电(张旭)今年7月，上海、广州、天津等地即将实施“国六”排放标准，这个被称为“全球最严格”的排放标准，将会对汽车市场产生什么影响？“国五”车购买正当时吗？
资料图。钱晨菲 摄
多地将提前进入“国六”时代
“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。
其中，与“国五”排放标准限值相比，“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。
根据安排，“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施，“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。
不过，记者梳理发现，已有18个省市将“国六”提前至今年实施。其中，以河南为代表的部分地区将实施“国六”a标准，而以天津为代表的部分地区则将直接实施更严格的“国六”b标准。
以广州为例，此前广州曾希望2019年1月1日实施“国六”排放标准，随后这一日期被顺延至3月1日。目前，这一日期已与广东全省一致，定在了7月1日。
车企汽车存库承压
事实上，“国六”排放标准实施起来还面临挑战。
全国乘联会秘书长崔东树表示，“国六”标准的实施会让消费者产生“持币观望”的心态，延迟购买乘用车，短期对车市销量产生一定影响，增加经销商库存清理压力。
中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商的库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。
库存预警指数连续16个月超警戒限。图自全国乘联会官网
中国汽车流通协会表示，部分地区消费者观望“国六”车型切换政策，持币待购，是市场需求下降的原因之一。
根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，目前重庆经销商库存高企，甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。
另外，车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示，截至2019年5月16日，共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。
尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车，但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比，符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。
“从目前情况看，7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示，虽然部分车企已经提前做好相关准备，但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准，新老产品的切换时间相对较短，这令很多车企压力颇大。
停车场内密密麻麻。 王中举 摄
崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。
“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。
在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。
“国五”车购买正当时？
但从消费者的角度看，有分析认为，由于“国六”排放标准执行在即，“国五”车型将会迎来较大优惠，消费者现在购入“国五”汽车正是时候。
据媒体报道，上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。
为清理库存 ，甚至有经销商喊出了“买一送一”的口号。5月17日，一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外！520超级品牌日，买一台送一台，送完为止”的促销海报在网上流传。
微博网友评论
该店销售向《文汇报》表示，“买一台标致5008或者4008，就送一辆308或2008，赠车的售后服务和正常购买的车没有区别。”
在大促的背后，是难以消化的库存压力。根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”，东风标致库存深度指数达到了3.8，高居榜首。2019年一季度，东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆，同比下滑57.7%。
但“买一送一”的4S店毕竟是少数，大部分4S店还处于观望状态。“目前店里正在进行‘国五’和‘国六’车型的切换，从厂家新进购的车型都符合‘国六’排放。”河南安阳某别克汽车4S店的一位销售员告诉记者。
目前距离7月1日还有一个多月时间，且各省市均给出了2-3个月的过渡时间。上述销售员告诉记者，现在除了购买“国五”车型可以享受较高优惠外，“国五”车办理上牌等手续没有限制。
不过需要注意的是，从2018年开始，国内车市开始进入负增长状态，为提振销量，此前4S店已进行了多轮价格下调。虽然经销商希望能尽快清理“国五”汽车，但利润空间有限，所以具体优惠幅度，消费者需要自行咨询。(完)
多地排放标准将进“国六”时代，买“国五”车正当时？
中新网客户端北京5月22日电(张旭)今年7月，上海、广州、天津等地即将实施“国六”排放标准，这个被称为“全球最严格”的排放标准，将会对汽车市场产生什么影响？“国五”车购买正当时吗？
资料图。钱晨菲 摄
多地将提前进入“国六”时代
“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。
其中，与“国五”排放标准限值相比，“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。
根据安排，“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施，“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。
不过，记者梳理发现，已有18个省市将“国六”提前至今年实施。其中，以河南为代表的部分地区将实施“国六”a标准，而以天津为代表的部分地区则将直接实施更严格的“国六”b标准。
以广州为例，此前广州曾希望2019年1月1日实施“国六”排放标准，随后这一日期被顺延至3月1日。目前，这一日期已与广东全省一致，定在了7月1日。
车企汽车存库承压
事实上，“国六”排放标准实施起来还面临挑战。
全国乘联会秘书长崔东树表示，“国六”标准的实施会让消费者产生“持币观望”的心态，延迟购买乘用车，短期对车市销量产生一定影响，增加经销商库存清理压力。
中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商的库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。
库存预警指数连续16个月超警戒限。图自全国乘联会官网
中国汽车流通协会表示，部分地区消费者观望“国六”车型切换政策，持币待购，是市场需求下降的原因之一。
根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，目前重庆经销商库存高企，甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。
另外，车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示，截至2019年5月16日，共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。
尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车，但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比，符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。
“从目前情况看，7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示，虽然部分车企已经提前做好相关准备，但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准，新老产品的切换时间相对较短，这令很多车企压力颇大。
停车场内密密麻麻。 王中举 摄
崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。
“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”而自主品牌在技术方面还存在一定差距。
在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。
“国五”车购买正当时？
但从消费者的角度看，有分析认为，由于“国六”排放标准执行在即，“国五”车型将会迎来较大优惠，消费者现在购入“国五”汽车正是时候。
据媒体报道，上汽大众、上汽通用等品牌在通过向内部员工提供优惠来消化“国五”汽车的库存。
为清理库存 ，甚至有经销商喊出了“买一送一”的口号。5月17日，一张由上海冠隆汽车销售服务有限公司发出的“号外！520超级品牌日，买一台送一台，送完为止”的促销海报在网上流传。
微博网友评论
该店销售向《文汇报》表示，“买一台标致5008或者4008，就送一辆308或2008，赠车的售后服务和正常购买的车没有区别。”
在大促的背后，是难以消化的库存压力。根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”，东风标致库存深度指数达到了3.8，高居榜首。2019年一季度，东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆，同比下滑57.7%。
但“买一送一”的4S店毕竟是少数，大部分4S店还处于观望状态。“目前店里正在进行‘国五’和‘国六’车型的切换，从厂家新进购的车型都符合‘国六’排放。”河南安阳某别克汽车4S店的一位销售员告诉记者。
目前距离7月1日还有一个多月时间，且各省市均给出了2-3个月的过渡时间。上述销售员告诉记者，现在除了购买“国五”车型可以享受较高优惠外，“国五”车办理上牌等手续没有限制。
不过需要注意的是，从2018年开始，国内车市开始进入负增长状态，为提振销量，此前4S店已进行了多轮价格下调。虽然经销商希望能尽快清理“国五”汽车，但利润空间有限，所以具体优惠幅度，消费者需要自行咨询。(完)
