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今晚试通车！攀枝花至大理（四川境）高速公路举行通车仪式

12月6日，攀枝花至大理（四川境）高速公路项目通车仪式在攀枝花南收费站举行，该路段将于今晚试通车。这标志着由攀枝花至大理（四川境）高速公路建设全面完工、胜利收官，实现了2020年建成试跑目标。

仪式现场 图据攀枝花交通运输局

攀枝花至大理（四川境）高速公路路线全长约41公里，起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于攀枝市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。全线桥隧比高达81%，采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时。工程估算总投资70.24亿元，初设批复概算66.86亿元，建设工期5年。

据悉，本次通车试运行路段为一期工程，全长约38.297公里，起于G5京昆高速，经仁和区仁和镇、中坝乡、前进镇、太平乡，接于G4216蓉丽高速丽攀段。

开通时间的提示牌

攀枝花至大理（四川境）高速公路搭设大中桥梁19座，穿越隧道5.5座，涉及建设区域地质结构复杂，施工难度极大。特别是关键控制性工程宝鼎2号隧道，全长8775米，穿越煤层47层，其中主要可采煤层21层，被称为具有“四项全国之最”的隧道（全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道、全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道、全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道、全国在建穿越煤层最多的隧道），被业内专家形象地比喻为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。

中坝特大桥

项目开工以来，连续5年超额优质完成年度投资建设目标，全长25公里的5座高风险隧道实现“零事故、零伤害、零污染”顺利贯通，“四新”应用亮点突出，累计获得国家专利、国家级工法、省级工法等33项。创新性提出了八项“新工艺”，其中部分工艺已在全省推广应用，位于行业先进水平。尤其是无人驾驶压路机在攀大高速调试成功，标志着无人驾驶压路机已能满足沥青路面碾压施工规范，在全球尚属首次。

无人驾驶压路机技术

攀枝花至大理高速公路是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》加强四川南向联系的一条重要出川通道，同时也是连接川滇之间、整合两省旅游资源的黄金旅游通道，是一带一路重要节点和区域扶贫之路，是密切川滇地区和东盟国家之间联系的快速通道，连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带。项目的建设对进一步完善川滇两省高速公路网络，提高路网交通转换效率，强化相邻省份及与东盟国家之间的联系，带动沿线经济发展，促进双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易具有重要意义。

江龙

作者 张莉

攀枝花-大理-丽江：川滇金三角？攀大丽高铁与高速公路最新进度

一、攀大丽三角区域交通现状

图1

（一）交通现状

大理到丽江：直线距离约130公里；高速公路2.5小时176公里收费67元；铁路2小时左右软座50元。

丽江到攀枝花：直线距离约150公里；公路260公里6小时；铁路还没有，下面介绍。

大理到攀枝花：直线距离约170公里；公路285公里5小时；铁路还没有，下面介绍。

图2

攀枝花、丽江大理处于金沙江沿线，属于长江经济带，丽江为一个香格里拉-攀枝花-大理更大的三角形的中心。

（二）巨大反差

交通的滞后可能是攀枝花与大理、丽江巨大反差的原因之一。

大理：历史：首批国家级历史文化名城；地理：苍山洱海旅游胜地。

丽江：历史：世界文化遗产、中国四大古城之一；地理：世界自然遗产三江并流、玉龙雪山天下驰名。

攀枝花：四川工业城市、资源萎缩？历史？地理？都不太出名！

二、攀大丽交通基础设施（一）机场

攀大丽三地都有机场，2020年5月受疫情影响，全国排名分别为29、52、69名。

图3

（二）高速公路

大理到丽江：大丽高速已通车。

丽江到攀枝花：图1的黑色线路，四川段已经建成（攀枝花到华坪县），云南段在建。

大理到攀枝花：见下图。

图4

图中红色（比如丽江到攀枝花）表示国家高速，虚线表示在建；绿色表示地方高速，紫色表示规划高速。大理到丽江除了经过剑川县的国家高速，另外规划了经过鹤庆县的地方高速。大理到攀枝花除了可以从永胜县接入攀丽高速，直达高速也在修建中，其中攀枝花段计划2020年内通车。

（三）铁路

图5

攀枝花当然是有火车的，成昆铁路经西昌、米易、攀枝花、广通到昆明，复线正在建设中，多段已经建成，但是最长的峨眉-米易段还需要两年以上，此段通往攀枝花的动车即可通达成都、昆明，通过昆明可以绕到大理和丽江。

图6

攀枝花到丽江已经可以全动车绕行，总时间6-7小时与非高速公路相近。

图7

上图中的绿色虚线大理到丽江是远期项目，2030年前；黄色虚线丽江-永胜-攀枝花、大理-永胜-攀枝花是中期项目，规划2025年前开工。

三、进度（一）大理-丽江高铁

图8

大理-丽江高铁是昆丽高铁的一部分，根据云南省“双十重大工程”方案，将图6的2030年前远期项目调整到2025年前，力争2021年开工建设试验段，2022全线开工，预计2026年建成。

（二）攀大丽高铁

图9

中铁二院工程公司正在编制可研。原计划方案在永胜县或者华坪南分线，在两个分线方案中比选。新的方案是攀枝花-永胜-丽江-大理，以便形成攀枝花-丽江-大理-楚雄-昆明-攀枝花环形高铁网。

图10：推测线路，不负法律责任

（三）大理到攀枝花高速公路

图11

大理到攀枝花高速公路，规划里程144公里，匡算投资245亿元，计划2021年开工。

（四）丽江到攀枝花高速公路

华丽高速公路中国交通建设集团承建的部分（推测为丽江-永胜段），可以在2020年内通车。永胜到华坪段涉及营盘山隧道重大控制性工程和多个施工难点，2020年难以实现通车。

图12

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四川攀枝花至云南大理高速公路川境段建成试通车

6日，四川攀枝花至云南大理高速公路（四川境）全面建成并试通车。这条高速公路是四川和云南之间重要的旅游通道，对推动川滇两省互联互通、促进沿线经济发展具有重要意义。

攀枝花至大理高速公路（四川境）由四川铁投集团主导投建，路线全长约41.002公里，总投资约70.24亿元，起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于攀枝花市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。全线共有桥梁19座，隧道6座，桥隧比达81%。

该项目的关键控制性工程宝鼎2号隧道全长8.775公里，穿越煤层47层，其施工难度和安全风险在国内同类型隧道中也很少见。该项目还在沥青砼路面碾压施工中实现无人驾驶压路机群联动测试和应用，在业内属首次。 据新华社

来源： 成都日报

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