别克也卷起来了！新一代君越刚上市，20W左右就有这配置，哪款香?

【太平洋汽车 导购频道】别克君越LaCrosse自2006年进入中国市场以来，凭借别克品牌特有的大气感和各项领先配置，每一代车型都赢得广大消费者的信赖和口碑。在当今智能化和汽车设计潮流的变革下，君越也顺应市场审美口味迎来换代。5月15日，别克全新一代君越正式上市。新车共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，官方指导价为17.99-23.99万元。

作为换代车型，新车整体设计注入了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，内饰氛围现代豪华，搭载别克全新一代VCS智能座舱，标配30英寸一体式6k高清曲面屏，并有与别克世纪同款的门板座椅电调键等配置。动力上，入门版车型搭载1.5T发动机、其余3款车型均提供2.0T发动机+48V轻混，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。即日起，艾维亚版及28T车型全面到店，25T车型将于今年第三季度内陆续交付。

新一代君越全系标配丰富，并且只有4个车型，消费者在选择起来的时候不会过于眼花缭乱，本文让小编带各位快速解读新车配置和各车型的异同，助您找到最心水的车型。

新车官方指导价与用户权益

新一代别克君越官方指导价

车型

售价（万元）

25T越行版

17.99

28T越享版

19.99

28T越尊版

20.99

艾维亚版

23.99

快速了解新一代君越的核心亮点

车身颜色：朗黑、玉白、坦银、谦紫、帝王蓝 (艾维亚专属)

内饰颜色：翰林子墨、赤霞映雪双拼色、蓝田生玉双拼色 (艾维亚专属)

一图告诉你 新一代君越哪个版本最推荐买？ 各车型版本配置比较

入门车型配置诚意满满

标配别克VCS智能座舱、30英寸弧面6K巨屏

25T越行版 VS 28T越享版

17.99万元VS 19.99万元

28T越享版 VS 28T越尊版

19.99万元 VS 20.99万元

28T越尊版 VS 艾维亚版

20.99万元 VS 23.99万元

新一代君越亮点快速回顾

全新一代别克君越承袭PURE Design纯粹设计理念，这套设计风格我们已经在昂扬和世纪这两款车上见识过，设计师以“光”为灵感，形成光塑美学设计语言。摒弃多余的人工线条和凡俗的装饰，还原极致光影的本真体现，尽展恢弘气势。

基于PURE Design纯粹设计理念，全新一代君越延续了别克经典飞檐展翼的前脸设计，并结合“追光而行”的全新设计理念，将一缕光加持在檐牙高啄的新车前脸之上，而大面积星芒中网格栅向外扩张，进一步提升了前脸的辨识度。

作为更豪华的型号，艾维亚车型在“星芒”的基础上，拥有专属的“星耀” 镀铬装饰，新造型进一步提升设计细节质感。

Matrix自适应矩阵大灯采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，提供9种智能照明模式。同时搭载矩阵式远近光模组，可根据路况自动切换远近光灯，既保证最优路面照明，也不会给前方行车造成干扰。

车身侧面的线条还是依稀能找到君越的传承，腰线从车头一直延伸至尾部，整体线条十分流畅，19英寸涡扇铝合金轮毂造型相当亮眼，契合了整车设计主调，呼应车身型面扭转，饱满富有张力，运动过程中塑造出丰富的光影变化。新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。

展翼贯穿式尾灯延续仿生羽翼造型，内置352颗LED光源，长近1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，展现“龙鳞羽翼”效果。尾灯点亮时，光韵渐次舒展，于黑夜中更显华丽璀璨，拥有极高的辨识度。

新一代君越内饰注入全新别克标志性的“纯粹”设计语言，线条简洁明快，空间轻盈通透。游艇式悬浮中控台打通了主副驾之间的中控隔断，在提升空间功能性和便利性的同时，增添了空间的通透感。其中，30英寸一体式6k高清曲面屏是别克全新一代VCS智能座舱的标配；连同多功能方向盘、个性鲜明的中控台等，整体上复刻并延伸了别克世纪的风格，这些也显示出全新一代君越“更智能，更高端”的豪华基调。

121色流光溢彩氛围灯可以自动捕捉功放音频信号，根据音乐旋律实时调整氛围灯频率和波形，随机搭配呼吸、渐变、流水、爆闪4种效果，以智能的方式将情感可视化，带来流光溢彩的光影体验。晶光律动LED透光饰板由25颗LED组成矩形图案，将流淌灵动的光点洒落在仪表台上，透出隐秘的科技感。

前排贯穿式多功能储物仓——中央超大储物通道为创新家族式设计亮点，可轻松放置高跟鞋/通勤包/10.1寸电子设备。女士们开车换下来的高跟鞋，随手放在中央通道，下车前无需去后排或后备箱拿取。

主驾门板要素同样不少，回旋镖形门拉手新颖精致，门板内饰甚至用上了打孔皮革，拉丝纹理配合电镀饰条，凸显细腻精致。门板座椅电动调节键与别克世纪同款，旁边的圆形键集成了电动腰托和座椅通风调节，门把手前方还有2挡座椅记忆和车门解锁落锁按键等，配置相当丰富。

新车座舱最吸引眼球的莫过于这块EYEMAX 30吋弧面6K屏，屏幕拥有6K（6008 x 934）分辨率、10比特色深，并经过防指纹、防反射光工艺处理，实现媲美专业显示器的色彩表现。

背靠高通骁龙8155芯片，新一代君越内嵌了最新迭代的别克eConnect智联科技，系统囊括主流在线音频/视频服务，支持个性化定制卡片首页，并全新升级智能语音助手，进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。另外，车机标配Apple CarPlay无线映射功能，配合手机无线充电功能，让便捷体验再次升级

私人语音定制可支持多达30余项功能指令，涉及导航、音乐、空调、座椅等板块，大大增加了用车的便捷性和趣味性。交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。

全新一代VIP智能电子架构拥有高速网络数据传输能力、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力，支持整车系统级OTA更新功能，全面提升性能和运行效率。值得留意的是，艾维亚车型还采用全新一代的5G Tbox模块，依托上汽通用汽车“云-管-端”一体的网络安全技术体系，支持无损音源、超高清视频的流畅播放，及流畅迅捷的交互操作，同时大大提升车载应用下载和整车多模块OTA更新速度。

iKey手机钥匙通过蓝牙与手机连接，可绑定至多10部手机，支持通过手机开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆，提升了用车的便捷性和安全性。用户也可以使用NFC智能卡片钥匙，如未绑定手机蓝牙钥匙，则接近车辆亦可通过卡片钥匙轻触门把手区域解锁，下车后再次轻触门把手区域感应落锁。

座舱舒适性配置方面，全新一代君越配备3D浮感舒享座椅，艾维亚车型更同级唯一拥有“四大天王”座椅。同时，整车配备AirCare智能数显净舱系统，别克图书馆静音科技、11扬声器Bose沉浸式立体音响系统和121色音乐律动氛围灯，为用户打造全面沉浸的感官享受。

3D浮感舒享座椅的骨架采用GM全球开发骨架平台，实现高强度与轻量化的平衡。前后排座垫长度分别达505mm和482mm，提供更充足大腿支撑。材质上，座椅采用Moli高级真皮包覆，选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工，还原了牛皮柔软舒适的天然触感，同时提供更佳的亲肤性、透气性、耐用性。

而更高级的艾维亚车型还配备“四大天王”座椅：前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，让坐姿更加放松。

后排头部、膝部和腿部空间全面优化——较上代车型，膝部空间增加32%，提升至142mm；最小头部间隙优化超60%，达到42mm；头部空间提升13mm，达到965mm。后备箱空间达506L，形状规则，可轻松放置3个高尔夫球包或4个24寸行李箱或婴儿车/轮椅等大件物品。

艾维亚车型拥有专属的11扬声器Bose沉浸式立体音响系统，最大程度还原音乐中的每一个细节，配合别克图书馆静音科技，标配ANC主动降噪科技+5mm双层声学玻璃+LASD液态隔音阻尼片及高等级静音材料，打造极致静谧空间。

全新一代君越按照最新版C-NCAP五星标准开发，拥有搭载L2级智能驾驶辅助系统和坚固的BFI一体化车身结构，该架构大量采用镀锌板材，拥有优异的防腐性能；全车超过72%采用高强度钢，其中25%为超高强度钢，A、B柱外板和雪橇板使用同级领先的超高强度热成型钢，抗拉强度接近1400Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍之多。

另外，新车还标配了标配6安全气囊。其中，前后一体式侧气帘比上代车型体积增大33%；艾维亚车型增加后排侧安全气囊及主驾膝部气囊，共配备9个安全气囊、第三代主动行人保护系统，碰撞发生时发动机罩盖主动弹起，对行人头部提供更好的保护。此外，艾维亚车型专属普利司通19吋 TURANZA T005 自修补轮胎，对直径不超过5毫米的异物刺穿可自动补救。

动力上，入门版的25T越行版搭载Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率132kW、峰值扭矩250N·m。28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350N·m峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。

编辑点评

综上所述，次顶配的28T越尊版和顶配的艾维亚车型都是小编最推荐的车型。本着尽量以最低价格享受最多新车亮点的原则，无异28T越尊版是最均衡的。20.99万元的官方指导价，即享受更完善的eCruise智能辅助驾驶，还有高级打孔Moli真皮座椅、门板座椅调节、智能钥匙调套装、无线充电、方向盘加热、隐私玻璃等一系列提升座舱舒适度体验的功能，相当值得购买。而旗舰担当艾维亚车型，拥有华丽的外表和令人数不过来的座椅配置，并且23.99万元的售价也体验出一定的定价诚意，同样值得入手。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

新车 | 售17.99万元起 新一代别克君越上市 换新发动机 标配30英寸大屏

文：

[汽车日报 产品] 5月15日，上汽通用别克宣布，新一代君越正式上市。新车推出四个款型，指导价为17.99万元起。

车款信息

与旧款相比，新一代君越继续提供四个款型，包括一款1.5T车型和三款2.0T车型，可选车款数量保持不变，并且车款设置同样为1.5T车型为入门版本，2.0T艾维亚车型为顶配版本。同时，在车款命名方面，新一代君越取消三位数字与字母的车款命名方式，简化为两位数字与字母组合，1.5T车型为“25T”，2.0T车型为“28T”。

购车权益

新一代君越首任车主自交付之日起，将终身免费享受每年50G基础流量，该流量支持车机升级、语音助手、地图导航、音频媒体等车联应用。同时，可免费试用3个月的影音娱乐增强流量服务包，该服务包支持视频平台及未来可升级的影音娱乐增强服务等。

车型信息

新一代君越艾维亚版，专属提供帝王蓝车漆

左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版

新老款君越艾维亚车身尾部造型对比

新一代君越车长进入5米以内，轴距不变

君越定位为别克品牌旗下中型车，本次上市车型属于换代产品。从外观来看，新一代君越在前脸部分采用与别克世纪类似的全新家族化造型风格，包括L形前灯组和梯形大尺寸前格栅等。在此基础上，新一代君越艾维亚版相比普通版车型继续采用差异化细节设计，提供专属“星耀”前格栅、帝王蓝车漆、19英寸轮辋等。

普通版与艾维亚版前脸对比，左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节

艾维亚版车型专属19英寸轮辋造型，匹配普利司通 Turanza 245/45 R19自修补轮胎

新一代君越1.5T车型尾部造型，尾标为25T，采用隐藏式排气设计

新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计

新一代君越艾维亚版车型尾部造型，后保险杠下部和排气口增加镀铬装饰

新一代君越艾维亚内饰，专属蓝田生玉双色配色

2022款 君越 艾维亚 2.0T 先享型内饰

内饰方面，新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，该设计使得副仪表台空间得到释放，该区域布置有手机无线充电板和双层式储物空间。

液晶仪表盘

中控屏

前排座椅调节按键调整至门板区域

副仪表台手机充电板和双层式储物空间

全新怀挡式换挡机构

28T越尊版专属赤霞映雪双拼色内饰

车内配色方面，新一代君越全系可选翰林子墨内饰配色。同时，赤霞映雪双拼色为28T越尊版专属选装配色，蓝田生玉双色内饰为艾维亚版专属选装配色。

官方后备厢容积为506升

2.0T发动机舱

动力方面，新一代君越继续提供1.5T和2.0T发动机，与旧款相比，两款发动机均有升级。其中，1.5T发动机最大功率为132千瓦，相比旧款提高8千瓦，峰值扭矩不变继续为250牛·米，最高车速为205公里/小时，配套传动系统从9挡手自一体变速箱调整为CVT无级变速箱。

前、后悬架继续为前麦弗逊式和后四连杆式，配图为后悬架

新一代君越2.0T该发动机新增匹配48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，与旧款君越2.0T发动机参数一致，不过最高车速从235公里/小时降低至230公里/小时，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。

配置信息

30英寸弧面6K屏

前门双层声学静音玻璃

配置方面，新一代君越全系标配30英寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片、苹果CarPlay手机无线映射、整车OTA远程升级、OnStar安吉星系统、车内Wi-Fi、RPA后方泊车预警、LED大灯、主驾座椅8向/副驾座椅6向电动调节、前风挡+前门双层声学静音玻璃、ANC主动降噪等。

外后视镜电动折叠/锁车自动折叠

间歇式无骨感应雨刷

四门车窗一键升降（带防夹）功能

从2.0T入门车型开始，新一代君越（28T越享版相比25T越行版增加配置）可提供LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、RCTA后方车辆通过预警、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、真皮多功能方向盘、121色流光溢彩氛围灯、后排中央扶手带杯托、四门车窗一键升降（带防夹）功能、间歇式无骨感应雨刷等。

eCruise智能辅助驾驶系统

360度全景影像

方向盘加热

NFC卡片钥匙

除顶配艾维亚版之外，新一代君越2.0T车型可提供两个车款。其中，高配28T越尊版相比28T越享版增加有FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、RLAD碰撞警示灯提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光灯控制、360度全景影像、后窗/后风挡隐私玻璃、方向盘加热、手机无线充电、副驾座椅8向电动调节、前排座椅加热、前排座椅吸风式通风功能和智能钥匙套装（iKey手机钥匙+NFC卡片钥匙+机械备用钥匙）等。

LED自适应矩阵大灯

电动后备厢

流媒体内后视镜

后排侧面安全气囊

11扬声器Bose立体音响系统

新一代君越全系顶配车型为艾维亚版本，除前文提到的外观和内饰专属设计外，艾维亚版在配置方面专属提供5G无线网络、FPA前方泊车预警、APA自动泊车辅助、后排侧面安全气囊、主驾驶膝部气囊、前泊车雷达、ADB防眩目远光、流媒体内后视镜、座椅振动安全提示、LED自适应矩阵大灯、流光礼宾灯光秀、外后视镜倒车自动下翻/记忆/驾驶侧电子防眩目、光感门把手、电动后备厢、晶光律动LED透光饰板、三区独立空调、四门无钥匙进入、11扬声器Bose立体音响系统。

Avenir Moli真皮座椅

艾维亚版车型后排头枕带航空软包35度可调节耳翼

副驾驶老板键

同时，新一代君越艾维亚版在座椅配置方面专属提供Avenir Moli真皮座椅、前排座椅4向电动腰托、驾驶员座椅记忆、副驾驶老板键、前排座椅按摩、后排座椅加热/吸风式通风/6点式按摩、后排头枕带航空软包35度可调节耳翼、后排中央扶手多功能控制面板等。

车系历史

2005年推出的第一代君越美版车型

2006年推出的国产版第一代君越，该车基于美版车型架构开发，不过外观和内饰进行本土化设计

2010年推出的第二代君越

2014年推出的第二代君越中期改款车型

2017年推出的第三代君越

第三代君越中期改款车型

君越是别克品牌旗下中型轿车，本次上市车型为该系列最新的第四代车型。严格来说，从第一代君越开始，上汽通用就已将该车引入国产，并针对外观和内饰进行了本土化设计。随后，别克分别在2010年和2016年在海外发布第二代和第三代君越，两代车型均被引入国产。海外市场方面，第三代君越在2019年于美国停产，目前外媒表示第四代君越暂未有在美国本土推出的迹象。由此判断，第四代君越很有可能是一款中国市场专属车型。

竞争对手/市场环境

丰田亚洲龙

新一代本田雅阁

在合资中型车市场，别克君越产品定位具有商务化侧重，因此其同级对手指向丰田亚洲龙、日产天籁、本田雅阁等。同时，随着部分豪华品牌中型车价格下探，以及自主品牌新能源轿车不断涌现，与君越处在类似价位段的轿车还包括凯迪拉克CT4、比亚迪汉、小鹏P7等。

2022款君越近半年销量趋势

最近半年的销量统计显示，2022款别克君越共售出14785辆，位列国内近半年中型车销量榜第24位。除新一代君越外，接下来国内中型车市场还将迎来新一代本田雅阁、新一代本田英仕派，以及年内有望亮相的新一代大众迈腾等新品。由此可见，国内中型车市场几大老牌选手将迎来一轮产品更新，并且随着更多新能源轿车不断入局和老牌对手的新能源化转型，未来君越所处的燃油中型车细分市场竞争态势或更加激烈。那么您会选择新一代君越吗？欢迎在评论区共同交流。

从别克君越的第八代Ecotec发动机，解析通用下一代国六B动力

进入7月，北京的重型燃油车和公共交通、环卫重型柴油车已经率先执行国六B标准，家用小型汽油车也将在2020年1月1日起正式执行。也就是说在北京，国五家用车型还有半年的生命周期。

在国六B标准的准备上，通用一直都是走在前列的主机厂之一，通用第八代Ecotec发动机很早以前就出现在我们的视线内，目前已经率先装机在新君越、凯迪拉克XT5等一些车型上。今天这篇文章，我们就以这台较早进入我们视线的满足国六B标准的发动机为例，介绍一下有史以来最严苛排放标准下的新发动机，是怎么样的一个表现和工作状态。

通用的第八代Ecotec发动机具有多种排量衍生，目前我们看到的有2.0T、1.3T、1.0T三款直喷涡轮增压发动机，其中以新君越上的这台177千瓦的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机最为常见，相信您对通用的“可变缸”技术也已有耳闻。大伟试驾过的XT4、新君越和CT6上，都是这台发动机。显而易见的，这台发动机也将会是接下来至少5年内通用中高端车型上的主打动力，至于变速箱，横置平台将以那台9速 HYDRA-MATIC变速箱或CVT为主，纵置平台上则应以CT6那台10速纵置变速箱为主。

国五和国六，最核心的区别是什么？

当然是排放。

这是我做的一张国六a、国六b和其他排放法规的数据对比，可以看出：即便是跟过渡版的国六a要求相比，国六b在一氧化碳、氮氧化物、总碳氢化物以及颗粒物的排放要求上都要再严苛一倍，甚至比欧盟现阶段的排放要求还要严苛。那么对于主机厂来说，又该如何应对如此严苛的排放法规？

通用的Ecotec发动机，其中Ecotec是Emissions Control Optimization Technology（排放控制优化技术）的英文缩写，当然，也有人将其演绎为Ecology（生态）和Technology（技术）两个英文单词的合成写法。无论从哪种角度诠释，你都会发现这是一个更重视科技、环保和燃油经济性的产品理念，问世后获奖很多，连续四年荣膺“沃德十佳发动机”的称号，九次得到“‘中国心’十佳发动机”的称号。那么，通用的这台Ecotec发动机是怎么应对国六b的极低排放要求的呢？

电子碳罐泵的应用。

碳罐我们都知道：是油箱和发动机之间的油气吸附罐，靠活性炭锁住气态燃油，避免其排向空中。通用Ecotec发动机设计有一个智能的主动式电控电子碳罐泵，这就实现了汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，还可以通过发动机标定控制的一系列优化，就能使得油箱油气抽吸在发动机全部的运行工况下都可以进行，此外，配合实时冲洗碳罐动作，同时为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，这就会导致燃油蒸汽更快的进入进气系统参与燃烧，从而令蒸发排放大幅降低约三分之二，最终满足国六b排放法规要求。电子碳罐泵的应用，为Ecotec发动机的低排放实现助力良多。

35Mpa的高压直喷系统。

如果你认为国五升国六只是简单的升级一下三元催化在加一个颗粒吸附装置，那就错了，至少这不是通用的做法。为了应对国六b的要求，Ecotec发动机使用的是35Mpa的高压直喷系统，与当前普遍采用的20Mpa技术相比燃油雾化效果更好，燃油粒子更小，燃油颗粒直径只有8微米，燃烧因此也更加充分，同时降低微小颗粒排放数量和质量，从而有利于满足国六b的排放要求。

不得不提的“多级变缸”功能。

如果你以为别克的这代Ecotec发动机的变缸技术只是在四缸和两缸之间简单切换，那就又错了。其实，Ecotec发动机的变缸模式有三种：“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。这三种模式的切换离不开三段式滑动凸轮轴，执行器、位置传感器、和电子控制单元的配合。实际体验下，作为驾驶员我们完全体会不到变缸的过程，电控系统就把所有动作都做完了。然而高效的发动机工作模式必然会带来更低的排放，这显然也为满足国六b带来了益处。

正向开发的电控系统是核心。

不同于其他主机厂在现有发动机机型上做修订打补丁的做法，通用这代Ecotec发动机在研发之初就是以节能减排为目的的正向研发思维，因此我们注意到其有更高的直喷压力、主动式的电子碳罐泵以及多模式变缸功能的应用。但是，这其中的多级电控系统的联合协同，才是这台发动机的最大优势。

其中包括：主动式热管理系统，通过ECU控制水泵的转速和球阀角度，实现精确控制水路冷却系统的各环路流量，达到精确管理系统热量的目的；电动放气阀涡轮增压器，理论上全工况下都可以实现精准控制涡轮增压器上放气阀的开度和开启；可变排量机油泵，满足发动机各部件所需的基础上，最大化的降低机油泵功率，降低消耗，还可改善整机的NVH表现。

量产后的多级路测。

通用第八代Ecotec发动机在装机前经历了超过460万公里的实际道路测试，并跨4500海拔及高寒、高热高湿、高腐蚀等多种路况，经过无数次收集路测数据并做出细微修订之后，才最终装机上市，耐用度及可靠度值得信任。

最后。

2020年1月1日起，北京市销售的小型汽油车型就将全面执行国六b排放标准，全国其余地区也将先后执行。其实现在，我们已经可以看到各大主机厂都在积极的应对这有时以来最严苛的排放要求，针对发动机及整车做出各自的调整。从发动机角度来讲，要达到国六b的要求有很多种做法，通用的第八代Ecotec发动机在这一点上做的是相对比较科学也比较超前的。

目前，通用旗下多款新车均以搭载第八代Ecotec发动机上市销售，其中别克君越28T车型尤为值得选购。2006年上市以来，君越就一直是别克品牌旗下高端和科技的集大成者，尤其是Avenir版本，更是在细节处融入更多精致，搭配满足国六b的Ecotec发动机，实为当下中大型豪华家用轿车的优质之选。