同为目前主流B级车，本田雅阁和别克君威，差价3万左右，该怎么选

一开始是朋友给推荐的这款车，看了之后感觉不错，因为我买车第一眼关注的就是外观设计，特别喜欢君威这款车的车身设计和外观，轿跑的车身设计，长车身，宽车体，溜背造型，低重心，看起来就动感十足，朋友同事见了都说这车好看，不管开到哪里别让都说这款车不错，这台车子的9AT变速箱以及本身非常出色的底盘调教拥有着绝对优势，而且目前也没有出现过任何问题，足以证明了这台车子的质量稳定性。整体感觉还是挺不错的，没有什么是十全十美的，就是车头有一点窄，其它没什么，都挺好。

一开始想着要2.0T，觉得动力大，提速方面也快，朋友说2.0T好，开起来有劲，也看了好几款车，也都试驾了，最终选择了别克君威这款轿跑造型的车身设计，虽然说是1.5T，但试驾了一下，感觉开起来踩油门，用脚踩上去感觉就很轻，不像别的踩上去狠费力又吃力的那种，君威这款车1.5T，踩上去油门就很轻，动力也大，动力方面我个人认为挺不错的，平时都是上下班开的多一些，跑了几次高速，在高速上开起来就更顺畅了，开着很迅速，和在市区开又不一样的感觉，真的挺不错的。

操控这方面和一般轿车操控不一样，君威这款车采用的按键式电子排挡，科技比较领先，一般也都是豪华轿车才有的配备，按键式电子排挡，在加上9AT的变速箱，换挡平顺，操作更方便，能起到一个更好的省油作用，方向盘的转向挺精准的，轻盈感，没什么虚伪，整台车的悬架支撑也是很给力的，过弯都能感觉到车身的动态很随性，在高速上行驶，不会感觉到发飘，都说美系车比较敦实，真的，确实是这样。我个人感觉，我每天都在开，油耗这方面还是可以的，油耗不是很高，挺经济实用的，大部分时间都是上下班开在市区，油耗这方面百公里也就7个多油，这个级别的车油耗还是挺省的，我这个我感觉还是挺不错的，我朋友经常和我唠叨，说它的油耗很高，马上就养不起了，说早知道就买我这款车了。

首先买这款车就觉得空间可以，家里人也多体型也都高大，空间这点上我觉得君威这款车是应该可以给满分，像我和我的家人身高都又高又胖，不管是驾驶席还是后排空间都不会感觉到有任何的不妥，或者是拥挤，更不会有压抑或者不舒服的情况，只有空间足够宽敞，足够大，才能给我和我的家人带来舒服的驾乘和愉悦的心情，像平时不上班的时候，和朋友同事一起出去玩，如果玩累了，车停路边，后排座椅躺在上面休息一点都不会感觉憋屈，躺上面睡觉挺舒服很享受。它这个座椅的话，是采用的是混搭的一个座椅，用的是高档麂皮棕反毛皮打孔混搭座椅，通气性非常好，包裹性也非常，座椅软硬适中长时间驾驶不会感觉很疲劳不舒服，减震效果也是很好，即使是经过坑坑洼洼的路段，车内也不会有明显的颠簸感，隔音效果也是挺不错的，以前都听说过别克车静音效果好，果不其然还真是的，平时在市区会很吵，关上车窗之后就听不到太多的杂音，明显的体现出了静音效果。

外观方面也是挺好看的，从前面看它这个车身比较运动时尚，凸显了年轻时尚的一个车头设计，从侧面看这个车身很长，4米9多的一个车身长度，侧面看起来线条很美观，看起来像轿跑车，再加上大灯的设计就更像轿跑车了，大灯日间行车灯还要展翼型的尾灯都采用的LED，整体就更美观了。中控的设计还是挺高级的，内饰的设计简洁而又高档，八英寸的一个高清显智能互联语音显示屏，还有多功能真皮方向盘操作更方便，再加上按键式电子排挡，技术领先的电子排挡加9AT变速箱，换挡平顺豪华又便利，高级豪华的打孔麂皮棕座椅包裹性好，这个价格买的超值。

合资品牌，同级别，同价格，性价比应该算是挺高的，时尚运动大气的，内饰用料十足，综合来说还是不错的，值得拥有。为什么选择这款车？看了好几款车，最终选择君威是因为不管外观内饰配置动力安全各方面都挺不错，这个价格合资品牌同价格同级别，配置各方面都领先，日系车雅阁、凯美瑞价格高，韩系车起亚K5外观有点激进家人也不喜欢，这款1.5T豪华版挺适合我的，预算和我的落地价刚好差不多，配置也非常丰富，比市面上其他很多这个价位的中型车都要好，那时候没2.0T觉得没太多必要，感觉1.5T就已经足够了，内饰外观配置等等很多都挺符合我，最终选择了1.5T豪华版这款车。

开完别克君威后，换了台本田雅阁，车主：这句话我一定要说

随着国家实力的不断发展，国民的生活水平也在不断地提高，而且消费的主力军越来越趋向于年轻化。通过近年来发布的车型也可以看出，各大车企在设计已经不再是一味地沉稳、商务了，各个领域的车都在偏向年轻化，更加符合年轻消费者的口味。很多人在选车时都会考虑是该选择自主品牌、德系、日系还是美系等等。我们都知道不同的国家有不同的文化，那自然车企也会随着当地文化的不同而带有不同的性格与气场。

众所周知，日系车向来是以省油、舒适而出名，但是动力却一般般；而美系车虽然做工粗狂，但是动力强劲、外观霸气。但是两个车系的车型设计都偏向年轻化，既然谈到年轻，那就离不开运动与激情，这很容易让我想到别克君威，在小编的记忆里，这是一款主打运动的中型车，追捧的人特别多。但是在本田雅阁改款之后，造型不再是中年油腻大叔，溜背的而造型设计看起来十分动感。在我们的印象当中，别克君威是主打运动的一款车，而雅阁则是偏商务的定位，但是经过一番对比后，结果出人意料。

君威 20 T 豪华型 （以下简称君威）指导价：19.68万

雅阁 260TURBO 豪华版（以下简称雅阁）指导价：19.98万

外观来看，两台车的车头造型都很犀利，而雅阁利用下沉式的前进气格栅进一步拉低了视觉重心，看起来更加的凶悍，相比之下君威反而温和了许多，更老少兼宜些。侧面来看两款车看起来都很修长，低矮的造型营造出运动的氛围。两台车的尾部造型都没有车头那么惊艳，君威的落差还算好，风格较为统一。而雅阁则明显让人觉得车尾设计略显平淡，并不如它的前脸那样有辨识度。当然，外观造型还是见仁见智的，大家肯定都有自己的看法。

来到车内，两台车的内饰设计都很优秀，都比较养眼。君威的中控台偏向主驾驶一侧，一定程度上更利于操作，而且内饰提供双色内饰，算是一个加分项；而雅阁则采用了对称式设计，看着很工整、简洁。细节方面，君威采用了双炮筒式仪表盘，强调了运动的气质，而雅阁的仪表盘左侧部分都为液晶屏，更注重科技感；另外，君威采用了与中控台融为一体的内嵌式屏幕，尺寸为8英寸，雅阁则是一整个竖直的屏幕，由于与控制旋钮相结合，视觉效果看着更大，但实际的屏幕只有7英寸。

座椅方面，两款车都配备了皮革座椅，君威的座椅靠背及坐垫中央采用了类似翻毛皮的材质，能增大乘坐者与座椅的摩擦力；雅阁的座椅则更宽厚，填充物也更软一些，比较注重舒适性。两台车的后排座椅用料与前排保持一致，雅阁比君威多了中央头枕，虽然无法调节高度，但作为安全配置总归是聊胜于无的，而别克旗下的车型普遍缺失第二排中央头枕的现象在君威上也没有得到改善。空间表现向来不是美系车的注重点，所以君威的空间表现不及雅阁宽敞，这也是意料之中的事。

本次测试的两款车都采用了1.5T涡轮增压发动机，君威上的这台发动机最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米；雅阁上的那台最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米。账面参数上雅阁更有优势，然而它的传动部分却搭载运动表现欠佳的CVT变速箱，君威则为9速手自一体变速箱。

虽然两台车都采用了小排量发动机，但是这两台车的动力输出还算是挺线性的，涡轮迟滞的现象并不明显。外加自身动力都不算高，起步加速都较为平稳。不同之处在于君威的变速箱异常敏感，油门踏板稍微深踩一些便会立马殷勤地换挡，似乎在盼着你立马加速；相比之下搭载CVT变速箱的雅阁则要沉稳很多，动力响应比较合拍，不会像君威那样渴望飞驰。

总结

正如开头所说的那样，君威与雅阁，都有着一副极度年轻化以及运动化的视觉效果，但是在真正驾驶过它们之后，可以明显感觉到这两台车性格的不同。君威表里如一，无论是轻快的油门响应，积极降挡的变速箱逻辑以及坚韧的减震系统都符合它的运动属性。而雅阁则有着与那副极具视觉冲击力的外形不太相同的驾驶感受，这竟然是一台侧重舒适性调校的车型。测试完之后，车主有句话必须要说：“虽然君威注重运动，但是加速成绩不及雅阁，让人出乎意料。”