小众车改装 英朗XT案例
英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。
谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。
想营造极致的姿态当然少不了气动避震的加持，车主二定选择来自ACCU AIR气动管理系统，由于并没有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭积木一样，可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。每个环节都可以采购到，任由车主选配的，车主二定在避震桶芯选择的是在入门级绞牙避震器较为常见的台湾品牌BC，而ACCU与BC这种配搭也是较为常见的。
车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。
时下流行宽体改装，但面对如此小众的别克英朗XT想要宽体效果，只能通过手工定制来实现
当介绍完外观后，相信有部份车友会认为就此完结？当然不是啦，车主二定除了在外观的升级外，对于动力的提升也是相当看重的，毕竟外观改装是满足眼球的而动力升级则是满足自己驾驶乐趣的，车主二定对英朗XT进行特调的二阶ECU程序，软件升级后车辆硬件也是需要跟进的，在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。
当你进入驾驶室后定必被她桃木复古方向盘所吸引
在拍摄过程中与车主二定交流发现在国内想改装别克英朗XT确实不容易，首先是改装零件确实少，能参考的案例更是难事，车主在改装英朗XT的过程中除了向资深玩家请教外，还需要自己不断摸索，当然在摸索过程中也是走了不少弯路，直至眼前所见的成品为止二定已经投入将近20万的费用，由此可见想自己爱车与别不同付出的代价还真不少！
改装清单：
BC绞牙避震 - 改 ACCU AIR
Supersuprint 排气全段 - 改 Greddy 尾喉
ECU 二阶
KN风格
JCR 点火线圈
DIY包围，中网，车标
NARDI 桃木复古方向盘 / DIY 底座
DIY 木纹内饰
BBS RS 18寸轮毂
手工宽体
氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯
车身改色：墨绿
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15万的宝马新车，真能买得到吗？这款车表现怎么样？
15万预算可以考虑BBA吗？
这个问题如果换在十年前提问，答案可能以群嘲的风格为主；而在2020年却不再是个奇怪的问题，BBA各自提供了入门级轿车选项，其起售价真的可以低至15万，并且还有一台个性微车。
1：宝马汽车提供的双料选项。
主品牌可参考宝马1系120i时尚型（低配款），指导价19.88万综合优惠在5万左右。该车车身尺寸4456*1803*1446，轴距2670mm，尺寸等级属于偏小一些的紧凑级A级车，车身虽然不大不过驾乘空间还是挺不错的。不过合资豪华品牌汽车定价如此之低，其配置是不是会非常寒酸呢？实际不然，时尚型不仅有前后安全气囊与头部气帘，还有LED大灯和RSC泄气保用轮胎（俗称防爆轮胎）；舒适配置没有天窗但至少还有皮革座椅和中控屏，配置还是不错的，只是动力差一些。
1系宝马时尚型装备的是一台直列三缸涡轮增压机发动机，排量1.5升，最大马力140PS、峰值扭矩220N·m（1480-4200转），这一水平在同排量发动机中属于非常非常一般的低标准，在抖动的三缸机中也不算高水平。好在变速箱匹配的是7挡湿式双离合，高传动效率使得这一组合尚可实现9.4秒的破百成绩。那么面对这台品牌影响力足够大且配置比较丰富的入门级“豪车”，似乎发动机的差也就能够接受了；这就像三缸英朗的NVH水平很低但同样可以热销，原因无外乎是品牌价值与配置可以补偿发动机的不足，只是这种消费心态是否合理还是有待商榷的。
附赠车型选项-MINI ONE，该车指导价为18.38万，部分购车渠道同样可以优惠至15万上下。该车车身尺寸为3832*1727*1453，轴距2495mm，尺寸等级属于微型车，不过这台车是三门四座微车，是一台标准英伦风格个性小车（MINI已属于宝马汽车集团）。动力方面该车装备的是比1系1.5T三缸机功率更低的版本，变速箱同样为7挡湿式双离合，所以这台车的百公里加速成绩仅为10.2秒，是否值得入手只有自己斟酌喽。
2：梅奔提供的相对理想选项-只差优秀的悬架。
奔驰A级-180L版本指导价为21.18万，部分地区综合优惠超6万，重点划出不多做解释，车源需要消费者们自己去寻找，本ID不依靠平台销售车辆与任何汽配。该车车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车，驾乘空间比1系宝马总是会理想一些，且车身的设计感不能否认会优雅一些。该车的配置基本与1系时尚型相当，不过没有RSC轮胎；但是舒适配置早呢更加了分段式天窗和自动空调，这两项配置实际更能提升用户体验。
动力方面该车装备的1.3T小排量增压机，这么小的动力加上奔驰汽车的品牌定位，不了解这台车的消费者也许也会认为这是三缸机，然而这实实在在是一台直列四缸发动机，只是动力调校异常保守。最大马力仅为136PS，峰值扭矩只有200N·m（1460-4000转）；欧系发动机中有一台很有参考价值的1.3T四缸机，最大马力超170最大扭矩达到270，与其对比可见奔驰对动力似乎并不是那么的看重，所以在同样匹配7挡湿式双离合之后，180L版本的破百成绩只有9秒，不过综合性价比仍然是高于宝马1系的，如果能接受这台车的后扭力梁悬架，建议选择A级。
3：奥迪提供的选项为换壳高尔夫-A3 35TFSI 进取型。
15万预算只能选择到低配的进取型，35TFSI看似很唬人然而本质确实EA211平台的280TSI-1.4T，是与朗逸宝来速腾凌渡高尔夫等车相同的动力元。最大马力150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力水平也是中规中矩；不过这台车的加速成绩不比A级差，但是绝对不建议选择，因其自动变速箱为DQ200型7挡干式双离合，在BBA的入门级汽车中这台变速箱是最差的，由此可见大众奥迪汽车的定位低并不是没有道理，这台车不再赘述。
总结：BBA等豪华品牌汽车的价格在逐步下探，15万级考虑普通的中端合资轿车不如选择这些品质不是很高但是品牌价值更高的选项；如此推荐还真不是业余，因为消费者的主流三大合资车系的轿车品质都很差，能实现高品质的只有15~20万的部分美系轿车，20~30万级的德系与美系轿车才有些优秀的选项，所以至少1系与A级还是值得考虑的。
编辑：天和Auto
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别克英朗防撞性能？
15万可以买到宝马的新车，这放在以前是想都不敢想的事儿，但如今，不仅可以想，还可以实现，这款车就是宝马1系，一款紧凑型三厢轿车，也是宝马旗下最便宜的入门级车型，该车于2017年进入国内市场经济，其基于宝马UKL前驱平台打造。搭载1.5T三缸及2.0T四缸两款动力，与奥迪A3及奔驰A级属于竞争车型。
以2020款国Ⅵ版宝马1系新车为例，其指导价格区间为19.88-26.38万元，其中搭载1.5T发动机车型有两款，指导售价分别19.88万元和22.38万元。但是如今宝马也跟奥迪一样，走上了“以价换量”的道路，其部分车型在终端市场的优惠力度是相当大的。比如这款宝马1系，在终端市场全系基本上都有5万左右的优惠力度，甚至2019款车型（同样是国Ⅵ）的优惠力度超过了8万，可谓力度空前。
如此来看的话，宝马1系的最低售价已经下探到了15万以内，所以说15万买新宝马是完全可能的（当然不是落地价）。那么接下来，我们就来聊一聊，这款15万的宝马1系新车究竟怎么样，值不值得买。这里要说明的是，我们仅对宝马1系的最低配车型进行解说，当然你可以说15万预算有很多车型可选，没必要买个三缸宝马，那就属于另外的话题范畴了。
还以2020款宝马1系为例，其入门车型为120i 时尚型，这款车并非只是拉低售价的车型，是可以在经销商4S店真正看到，并且可以买到的车型，目前其终端售价在14万多。这款车与其他高配车型最大的区别在于配置和动力方面，但是，从整体外观来看，与高配车型的区别并不大。比如三段工运动包围以及LED远、近光灯，还有LED日间行车灯等，均为全系标配，与高配并没有太大的区别。要说区别，一是没有配备前驻车雷达，二是没有无钥匙进入（可以选装），三是配备了17寸轮毂（2.0T高配版为18寸），其他方面基本上没什么区别。
至于其他功能配置，比如六安全气囊、胎压显示、ABS+EBD+ESP等、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、真皮多功能四向调节方向盘、皮质座椅、中控8.8英寸液晶显示屏、6喇叭扬声器、前后电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、防眩目后视镜、雨量感应式雨刷器等，均为全系标配，对于讲求实用的车主来讲，这些功能配置完全足够。
那么这款车与高配的配置差别有什么呢？比如，可开启全景天窗、运动外观套件、电动感应后备厢（仅顶配）、无钥匙进入（仅顶配）、方向盘换挡（仅2.0T车型）、主副驾驶座椅8向调节、主驾座椅记忆功能、GPS导航（仅顶配）、手机CarPlay互联（仅顶配）、车联网（仅顶配）、外后视镜折叠/记忆/加热/倒车自动下翻、自动空调（仅顶配）等，那么说这些配置重要吗？我认为这些配置大都属于锦上添花的功能，有，更好，没有，也可以。
最后就是1.5T三缸发动机，尽管这款发动机饱受争议，但在宝马的调校下，仍然能够为宝马1系带来较为出色的操控感受，也就是说，满足一般家用是完全没有问题的。至于另外的问题那就是宝马1系的空间，2670mm的轴距虽然不算出色，但也算中规中矩也能满足一般家用。所以，如果你对配置和空间不敏感，对三缸发动机不在意的话，15万买个宝马1系的入门车型也不失一个精明的选择。
