理想MEGA高铁进站，别克GL8换代能否重回巅峰？2024年重磅MPV盘点
2023年，MPV全年销量为94.3万台，仅是轿车销量的9.2%，SUV的10%。虽然MPV市场不大，但厂商们还是想要创造神话，下面就让我们盘点2024年的重磅MPV！
理想 MEGA厂商指导价：55.98万元
上市时间：3月1日
车身轴距：3300mm
动力总成：400kW双电机 + 102.7kWh电池
纯电续航：575km(WLTC工况)
理想在3月1日上市了品牌首款MPV车型理想 MEGA，这也是品牌首款纯电车型，并在3月11日开启全国范围交付。
然而半个月过后，不管是官方还是非官方的渠道，都没有这台车确切的真实订单数量信息。
根据《晚点Auto》的信息，MEGA上市24小时内的订单数量约为1,500台，仅为预期的一半；半个月以内累计订单约为4,000台。
回到MEGA本身上来，这台车的轴距达到了3.30米，车长更是5.35米，是真正意义上的大型MPV，比丰田埃尔法、别克世纪等中大型MPV都要大。
不谈外形设计，这台车在其他方面也有不小争议，例如轴距达到了3.30米，却没有配备后轮转向；
以往理想在L系列车型上宣传电吸门关门不会打扰到车内睡觉的乘客，然而MEGA前排车门却没有电吸功能；
内饰设计与L系列保持一致，也让一些潜在消费者感到没有新意。
另外，已经有MEGA车主给这台车贴上了高铁的同款贴纸，从效果来看，理想最高“公路高铁”的营销也不算是强行碰瓷。
LEVC翼真汽车 L380厂商指导价：暂未公布
上市时间：第二季度
车身轴距：3185mm
动力总成：200kW单电机
L380出现在工信部目录时，我们曾经简单介绍过这家公司：
其前身是吉利2013年收购的伦敦出租车公司（LTC），2017年更名为LEVC（London Electric Vehicle Company，伦敦电动汽车公司），正式中文命名为“翼真汽车”。
而L380的命名，没错，就是来自世界上最大的宽体客机——空客A380。
这台车的轴距为3185mm，小于同一集团内的极氪 009（3205mm），长于沃尔沃 EX90（2985mm），但车长却达到了5316mm，比这两台车都要大。
除此之外，这台车除了提供基础的6座布局外，还有一个8座版本，主打一个坐得下，装得多。
具体上市时间，预计将在今年第二季度上市（也有媒体称将在4月中旬上市）。
另外，LEVC因为一直在制造伦敦出租车，因此有着丰厚的MPV设计经验，例如L380的第四排座椅支持向地板下折贴，能形成一个纯平的地板。
别克 GL8厂商指导价：暂未公布
上市时间：暂未公布
聊完“公路高铁”、“公路A380”，我们再来看看曾经的“MPV王者”别克GL8。这台车在去年被腾势D9挤下已经蝉联多年的MPV销冠宝座。
再加上新能源MPV来势汹汹（2月MPV销量前十有3台是新能源），GL8换代也被提上日程。最近别克官方公布了“新一代GL8 插混版”的预告视频。
从视频中可以看到车头沿用了别克 世纪上的设计，这点上也和此前曝光的伪装车一致。
除此之外，预告视频还展示了可移动的中央扶手箱、以及二排折叠小桌板。
你认为“触电”后的别克 GL8，还能重新保持对MPV市场的统治力吗？
极氪 MIX厂商指导价：暂未公布
上市时间：暂未公布
车身轴距：3008mm
动力总成：310kW后电机
我们很早就知道极氪除 009外，还有一台MPV。最近这台车出现在工信部申报目录中，从车尾标来看，这台车很可能会被命名为“MIX”。
相比MIX，因为这台车采用了极氪 007上较为圆润的设计语言，被很多网友称为“宝宝巴士”，甚至开始期待这台车推出3+3座椅布局的版本。
这台车有两个值得关注的点，一是轴距虽然超过了3米（3008mm），但车长却不到4.7米（4688mm）。高情商的说法是：这台车拥有4.7米长度车型中前所未有的空间。
二是采用了特殊的开门方式，根据此前的谍照，副驾驶侧很可能采用了对开门的形式，并且没有B柱。
对于极氪 MIX的出现，下面这家合资厂商可能就要感到“压力山大”了。
大众ID.Buzz厂商指导价：暂未公布
上市时间：暂未公布
虽然大众T1、T2并未引进国内，但因为国外影视作品、以及美国披头士文化的影响，大众T系列在国内有很大的影响力。
而大众ID.Buzz则被视为大众T系类的纯电续作，已经在去年的广州车展正式在国内亮相，并在之后宣布由上汽-大众独家进口销售。
作为进口车，特别是进口电车，ID.Buzz的售价肯定不会太便宜。更重要的是，都是圆润复古的外观，ID.Buzz在售价、智能化、以及本地化上肯定不如极氪 MIX。
更别提ID.Buzz的货车内饰和质感，完全无法与极氪 MIX竞争。别说了，上汽-大众或许已经在汗流浃背了。
“公路高铁”来了！理想MEGA 55.98万元开售，12分钟可充电500公里
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如
为了开这场发布会拔掉智齿的理想汽车董事长兼CEO李想，带着公司的旗舰车型来了。
3月1日，理想汽车首款纯电MPV——MEGA上市，售价为55.98万元。这也意味着，理想汽车将正式开启在纯电动车市场中的竞争。
图片来源：每经记者 孙磊 摄
事实上，理想汽车很早就开始布局纯电动车领域，但因种种原因始终未推出相关产品。对于不优先发展纯电车型的原因，李想曾表示，在高压快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。“400kW快充技术需要三个关键技术的支撑：800V以上的高压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。”李想认为。
为了解决充电等问题，理想汽车找到了宁德时代，双方基于麒麟架构，经过多次迭代最终打造了5C电池并应用在理想MEGA上。
在理想MEGA上市发布会上，李想称，MEGA可实现峰值5C电池充电倍率，峰值充电功率超过520kW，12分钟可充电500公里。同时，依靠0.215低风阻设计等因素，MEGA使用102.7千瓦时的电池，CLTC工况下续航里程可达710公里。
但需要注意的是，上述充电速度的实现，需要超快充站的配合。正因如此，理想汽车也在加快超充网络在全国高速和城市的布局速度。
“到今年年底，我们将建成超过2000座高速和城市超充站。”李想介绍称，未来几年，理想汽车计划投入60亿元人民币，建设5000座直营5C超充站，使理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道。
除了对充电技术、充电设施等因素的考量，理想MEGA最终选择纯电技术路线，也包含了理想对车辆性能的考虑。“理想MEGA采用纯电技术路线，是出于对驾驶性、风阻等的考虑。因为混动MPV的最大特点是，发动机或者增程器都是横置的，这会占用车轮空间，导致前轮拐角受限。”理想MEGA产品负责人李昕旸表示。
在车辆空间方面，理想MEGA通过结构性设计，大幅压缩机械空间，理想汽车官方更是喊出了“二排超7系长轴版、三排超5系长轴版”“满载前提下，后备厢还可放入4个28寸行李箱+2个20寸登机箱”的宣传口号。李想甚至称，“理想MEGA是全球在售的、空间最大的纯电动乘用车”。
另外，据李想透露，在智能驾驶方面，理想MEGA搭载了双英伟达Orin-X，1颗128线激光雷达和360度的摄像头，配合BEV大模型和占用网络，在今年上半年即将发布的OTA5.2版本中，理想MEGA将开启全场景智能驾驶。
值得一提的是，理想MEGA推出的背景是，国内50万元以上汽车市场新能源渗透率相对较低，目前在10%左右徘徊，也就是说，这一细分领域还蕴藏着巨大机会。
车夫咨询合伙人曹广平认为，车企扎堆推出新能源MPV车型，是因为新能源汽车产品品类还未完全覆盖到这一燃油车占据优势的细分市场，该细分市场的发展前景可期。同时，高端MPV车型利润空间会更为可观，有助于改善新能源汽车的盈利水平。
理想汽车联合创始人兼CFO李铁也表示，从去年下半年开始，动力电池原材料价格降低，动力电池价格回归理性，理想汽车纯电产品迎来了上市的好时机。
对理想汽车来说，理想MEGA不仅是理想汽车的旗舰车型，也预示着理想汽车今年后续三款纯电SUV的设计走向，其重要性不言自明。
图片来源：每经记者 孙磊 摄
据《每日经济新闻》记者了解，理想汽车对于MEGA有较高期待，全年销量预期为8万辆左右。这意味着，理想MEGA上市后，月平均销量要达到近8000辆。
从数据来看，尽管国内MPV车型2023年的销量达到109.3万辆，同比增长15.9%，跑赢大盘，但从具体车型来看，2023年，国内MPV车型中，年销量超过8万辆的仅有三款，分别为腾势D9-DMi、别克GL8和广汽传祺M8，这三款车型或为燃油车，或为混动车型。对比来看，纯电MPV车型，如腾势D9 EV、极氪009等，销量表现并不十分突出，全年销量均未超过2万辆。
此外，小鹏汽车的MPV车型——小鹏X9也已启动规模交付，目前正加紧提升产能，加速交付在手订单；而华为问界旗舰SUV车型——问界M9，也是理想MEGA的劲敌之一。目前，问界M9大定已经突破5万辆，且已启动交付。
综合各方面因素来看，理想MEGA想要顺利杀出重围，并不十分轻松。对理想汽车来说，尽管其对理想MEGA抱有较高期待，但眼下承担其主要销量任务的仍旧是增程产品。
记者了解到，理想汽车4款纯电车型的年销量目标在15万辆左右。照此推算，要实现年销80万辆的目标，理想汽车仍需提升增程产品的竞争力。
因而，在理想MEGA上市发布会上，2024款理想L7、L8、L9也迎来上市，三款车型的售价区间分别为31.98万~37.98万元、33.98万~39.98万元、42.98万~45.98万元，同时通过配备52.3kwh大电池、全系标配魔毯空气悬架等，进一步提升产品力。
据悉，理想汽车3月的交付目标为5万辆。随着一系列新车的入市，理想汽车能否如期完成这一目标？市场和时间会给出答案。
每日经济新闻
2024五大重磅MPV：别克新一代插混GL8来袭，还有比亚迪全新MPV
一直以来，MPV市场基本都处在一个“稳定状态”，销量也远不及轿车或者SUV。但作为“刚需产品”，关注MPV的消费者，说实话并不少。
年初的时候，多款MPV密集上市，包括小鹏X9、江淮瑞风RF8等重磅选手。在接下来的日子，还有5款重磅MPV车型即将在今年上市。到底是些什么“货色”？能否让国人心动呢？今天，疆哥就带大家一起来看看。
1.理想MEGA
看点：造型最科幻的MPV
理想首款MPV车型MEGA，在广州车展期间完成全球首秀。设计方面，理想MEGA车头造型比较别致，神似“高铁”的车头，被网友誉为“公路高铁”。
车身侧面，理想MEGA保持极简风格，采用隐藏式门把手设计和MPV专属的侧滑门。新车最大的卖点是风阻系数，低至0.215Cd。而尾部造型，则是回归了传统MPV的设计风格，并采用了贯穿式尾灯，与车头的星环灯相呼应。
动力方面，理想MEGA将基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池，充电功率可达500千瓦，理论数据，充电12分钟补能500公里，充电22分钟补能600公里。从目前曝光的信息来看，理想MEGA科技含量还是挺高的。而且，理想MEGA已经靠设计收获了一大波流量。至于未来销量如何？我们不妨一起期待一下。
2.吉利翼真Xspace
看点：吉利版“MEGA”
工信部信息曝光了LEVC翼真Xspace的相关信息，该车定位于纯电MPV。新车和理想MEGA的风格有些相似，堪称吉利版“公路高铁”。
整个车头呈现封闭式，使用了分体式灯组，贯穿式LED日行灯位于前脸中间，上方是倾角很大的前风挡，相当具有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，整备质量达到2805kg，提供6座与8座两种座椅布局。动力方面，翼真Xspace将搭载最大功率200kW的单电机，全系采用时代吉利/宁德时代生产的三元锂电池。
3.比亚迪王朝网中大型MPV
看点： 腾势D9“平替车型”
日前，网络上曝光了一组比亚迪全新MPV车型的谍照。据消息称，该车定位中大型MPV，上市后将在比亚迪王朝网旗下销售，定位或略低于腾势D9。
尺寸方面预计与腾势D9近似，座舱预计将采用王朝系列车型设计，大概率将延续腾势D9上2+2+3的三排七座布局。动力形式目前还并不确定，可能会是插混+纯电的双动力模式。
4.上汽大众ID.BUZZ
看点：致敬大众经典T1
ID. Buzz是一款致敬大众经典面包车T1的纯电MPV，基于MEB平台打造，前脸具有大众T1的V字形元素，前灯组之间使用LED灯带连接。内饰也将采用ID.家族的内饰设计风格，配备悬浮的全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。
新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，采用5座布局，并配备侧滑门。动力方面，新车搭载净容量77kWh（总容量82kWh）的电池组，WLTP工况下，ID. Buzz综合续航里程为423km，采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h。
5.别克新一代插混GL8
看点：MPV昔日霸主转战新能源
在国内MPV市场， 别克GL8有着极高的地位，是中高端MPV的代表。然而进入新能源时代后，越来越多插混、纯电MPV的到来正慢慢蚕食别克GL8霸主地位。为此，别克品牌总监有过表示，会在2024年推出全新插混版别克GL8。
目前新车消息并不多，预计采用与别克世纪同款设计，并将搭载与雪佛兰探界者相同的1.5T发动机+电动机+2DHT混动专用变速箱，配备由比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁电池。
小结
尽管上面的提到的这些MPV车型，还都没有非常完整的信息，但就目前曝光的资料来看，款款都有看点，十分令人期待。对于上述的重磅MPV新车，你最看好谁呢？欢迎关注“车域无疆”，分享你的看法。
