别克昂科旗油耗测试：四驱“大块头”油耗表现不差

【有车以后 油耗测试】其实纵观别克的SUV产品阵营，它们在推出的时间上相比于对手都要晚一些。昂科拉坚持了那么多年才换代，在这几年各大紧凑型SUV都已经纷纷推出市场的时候，昂科拉GX拖到2019年才出现，而七座SUV也同样是火了很久之后，昂科旗才姗姗来迟。不过正所谓“好饭不怕晚”，在众人千呼万唤始出来之后，昂科旗的表现是否能令人满意呢？我们先从大家最关心的油耗开始说起。

车型参数

测试准备

出发前，先检查四个轮胎的胎压，并将其调至2.4bar左右。

空调风量方面，统一调至22°C并控制2格出风量，以及外循环模式。

然后在加油站用慢枪挡加油至自动跳枪。

最后将小计里程、平均油耗等数据清零，将驾驶模式切换到舒适模式便可开始油耗测试。

测试地点

测试油耗的线路还是选择在大学城外环，测试总圈数为7圈，总里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的外环限速为60km/h，在整个测试的过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能提高车速行驶，采用日常的驾驶习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽可能还原日常的用车习惯。

尽管昂科旗是一台中大型SUV，但是凭借着较强的低扭，保证了在起步加速时足够轻快，甚至还会有点窜。不过变速箱倾向于在2500转左右、处于最大扭矩区间时才会升挡。另外当以60km/h巡航的时候，发动机的转速稳定在1400转左右，较低的转速一定程度上能提高燃油经济性。

测试结果

跑完7圈外环路，仪表显示一共跑了103.2公里，表显平均油耗为9.2L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示一共加了9.72升汽油，油费共为58.22元，结合上面的数据，根据9.72÷103.2×100，得出昂科旗的百公里平均油耗为9.4升。

总结

9.4升的百公里油耗表现，对于一台超过2吨重的中大型SUV来说，算是比较理想的了。其中该车搭载了上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，另外通用全新的9AT变速箱同样功不可没。

14.59万！体验别克昂科拉：外观肌肉感，内饰环抱舱，油耗5.6L

随着经济的发展，人们的购车想法开始逐渐转变了，原来购买一辆大空间，强动力的车绝对是一件有排面的事，但是在不少城市早晚高峰的拥堵也让大车的劣势尽显无疑。而且在很多商场停车位比较紧张的状态下，大车掉头，转向，停车都是件麻烦的事情，所以如何选择一辆灵活穿梭在城市里，但是又不妨碍去野外撒欢的车型呢？事实上，小型SUV的用车场景正如上述所介绍的那样。今天我们来介绍一款通用旗下的小型SUV，这款SUV相信很多朋友都是比较熟悉的，那就是别克的昂科拉。

别克昂科拉上市已经很多年了，但是鲜为人知的就是，昂科拉事实上就是欧宝的欧洲版Mokka，在欧洲有着不错的口碑，而且欧洲人也普遍喜欢小车。那么问题来了，昂科拉这款车型对于我们中国消费者而言合适吗？今天我们就来聊一聊这个问题。

昂科拉的厂家指导价为12.59万元到15.59万元，今天我们介绍到的具体配置为2021款 332T CVT精英型，厂家指导价为14.59万元。

从外观设计上来看，昂科拉的整体设计非常的运动化，和老款昂科拉相比，升级很明显。进气中网变得更加的熏黑，运动感更加的凸显，两侧大灯采用的是鹰眼造型的设计，被贯穿式的镀铬饰条进行了衔接，一体化的设计感很明显。在大灯的下方，配备了L造型的运动包围，并且由熏黑饰条进行了衔接。灯光配置部分，这款精英型的昂科拉搭载的是LED远近光大灯，LED日间行车灯以及自动头灯，灯光配置不错，而且整体的车头设计也很犀利。

从侧面来看，这款昂科拉的轮毂造型采用的是凹凸不平的运动设计，远远地看，有点类似于紫荆花，熏黑与镜面设计进行交替。此外，车顶采用的是熏黑的设计，配备了熏黑的车顶行李架，小钢炮的造型理念相当的凸显。

车型尾部，昂科拉的尾部设计显得很饱满，保险杠部分配备了银灰色的面板，使用的是隐藏式的排气管设计，时尚感比较到位。车身数据部分，昂科拉是一辆小型SUV，长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距是2570mm，这辆昂科拉的整备质量为1285kg。

昂科拉的内饰设计到底如何呢？内饰采用的是全黑色的内饰布局，整个内饰的布局比较的鲜明，在副驾驶位置上配备了贯穿式的银色镀铬饰条，有效地提升了车内的精致感，而且车内采用的是环抱舱座舱的设计，这是通用家族式的设计，一体感看起来比较明显。

中控制部分，昂科拉搭载的是8英寸的悬浮屏幕，拥有手机互联，车联网系统，并且与后视镜上面的安吉星按键进行配套使用，拥有碰撞感知后台呼叫系统。

行车电脑部分采用的是小尺寸彩色液晶屏幕，显示油耗，续航里程，小计里程等等一系列的关键信息，两侧是银白色背景的双炮筒仪表盘，方向盘采用的是四幅多功能的方向盘，有一点类似于凯迪拉克车型，在别克旗下比较少见，终于融入了镀铬饰条，所以精致感很明显。

座椅采用的是织物设计，并且是手动调节的，座椅有一点点蓝色的视觉感，而且由于是织物材质，所以异味比较少。

后排的地台隆起程度确实很低，而且也配备了较大尺寸的全景天窗，在这个价位里面乘坐的舒适度还是不错的，还配备了自动空调，但可惜的是，后排空调出风口并没有在这款车型上出现，考虑到车内空间比较小，这么设计倒也是可以理解的。

动力系统部分，这款昂科拉搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。其实在通用旗下，使用CVT变速箱的车型比较少，这个变速箱有着天然的优势，就是换挡平顺性比较好，而且燃油经济性不错，所以这款精英型的昂科拉百公里油耗只有5.6升，对于代步用车的小伙伴来说还是不错的。