老款2.5L排量V6发动机君威是否值得买来上下班使用呢？

我的一位90后小鲜肉同事，刚毕业进入我们公司，家里为了他上下班方便，就把一辆2004年的2.5L排量君威给他开。由于他老爸是做生意的，平时保养也挺到位的，所以虽然13年了，但是看着还是挺新。

期间我也开过几次，虽然是V6发动机，但是感觉这个车太重了，行驶证上标记有1.9吨多。所以起步和超速的时候，就算是地板油也显得非常迟钝，对于我这个开飞度的而来讲，实在是太遭罪。

另外感觉方向盘也太大了，打起来有点不适应，发动机的声音也非常大。其他倒是没有啥，作为新人练手车，除了油耗大点，其他觉得都还行。

可是他开了不到一年的时间，陆陆续续发生了很多小毛病。为什么我那么清楚呢，因为小伙子刚开车不久，有故障出现了都会第一时间让我过去帮忙弄。我大概的记得有几件事情：轮胎换过2次、电池换过1次、水泵漏过1次、刹车灯LED换过、内饰顶棚换过。

也许他的车是特例，本质老款君威的质量还是很可靠的，尤其是2004款的很多配件应该当时都是进口的。但是看到这么多问题，我确实对13年的老款别克车有了很多的担心和不信任。

直到前几天我去上海和南京出差，在路上看到还有很多老款的君威，尤其是以黑色居多。也例行的从出租车司机那里入手开始了解，为什么长三角地区老款君威的保有量还这么高呢？他解释了几点，我觉得很多道理：

1、最早一批做生意的老板开的大部分都是君威，尤其上海地区，对君威有很强的恋旧情怀，不舍得换掉。

2、本质上君威的用料还是非常足的，1.9吨的重量，安全系数应该有底气。

3、二手车便宜啊，1万、2万就可以买到一款中级轿车，现在开出去也不丢面子的。

4、老君威的市场保有量还是挺高的，维修和保养起来还算方便。

确实如司机朋友说的，正是由于这些理由，老君威的保有量还有这么高。但是作为人生第一辆练手的车辆，我还是不太建议老君威，不管是自动还是手动，2.0还是2.5排量的。虽然二手的老君威比起二手的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁都便宜太多，但是其缺陷也是明显的，油耗高、故障多、新手驾驶笨重感太强。

二手的别克君威怎么选，买二手千万别被坑了

别克君威怎么买？历代车型全部讲明白。

二手的别克君威怎么选？选对了皆大欢喜，买错了痛哭流涕。今天就用一条视频把君威的历代车型全部给你们讲清楚。

·国产的第一代君威其实就是早期的别克世纪，98年就投产了，到了04年国产上市，这就成了第一代的别克君威。04年一直卖到了08年，排量2.0、2.5和3.0v六的自吸发动机，配的是4at的自动挡变速箱或者是5MT的手动挡变速箱，价格目前都是几千块钱。

通病并没有太多，但是缺点就是油耗高，车身有点笨重，驾驶质感比较差。开一年至少加油得加出来一台车的费用，玩玩还可以，家用就不太合适了。

·到了09和13款就是国产的第二代君威，2.0和2.4自吸的发动机和1.6、2.0T的涡轮增压发动机，配的都是6AT的变速箱。但是要注意只有2.0和1.6T在09和11会用的才是6AT的爱信变速箱，其他的都是用的通用自主研发的第一代GF6变速箱，垃圾到爆，人称外号金属搅拌机，出其不意的换挡逻辑让你顿挫到怀疑人生。

虽然一款它的发动机2.0、2.4改为君越同款缸内直喷发动机，但是它们的变速箱还是一个拉垮的变速箱。个人感觉买通用还是第一点看中它的变速箱，所以这台车型只推荐买1.6T和2.0T涡轮增压车型。目前这一代的行情也就是2万5左右，非常的便宜。

·14-15款一直生产到了17年君威才换代，这一代的君威年轻运动，更加的好看了，内饰也有一些不小的提升，尤其是GS车型。它搭载了LDK2.0T发动机，动力也提升到了254匹马力，全铝材质单涡轮双涡管的发动机，也就是当时沃德十佳发动机之一。变速箱也改为第三代的变速箱，虽然换挡逻辑还是稍微有点差，但是改款之后不爱坏了。从整体性价比来说这一代还是非常值得买的，对于普通老百姓价格也是非常友好。从汽车日报就可以看到14、15的也就是4万来块钱，16、17的也就是6万多块钱可以买到，不过GS版本的可能会贵个五六千块钱。

到了17年别克君威全新换代，不管是从外观内饰还是驾驶质感，那叫一个年轻运动加时尚，这点做的我感觉比大众套娃式的设计强太多了。提供了1.5T和2.0T的车型，1.5T动力感觉整体一般，变速箱调教也比较温顺，家用整体来说还是比较不错的。

2.0和GS虽然说动力方面是没有任何区别的，但是GS的底盘调教和架构上会更好。这一代值得夸的还是它的9AT变速箱，终于省心了，可以闭眼开了。目前17、18年的行情也就是8万来块钱，GS版本大概也就贵个万把块钱。

到了20年它迎来了周期改款，外观内饰整体看起来区别不大，但是动力给削弱了。为了符合环保标准，2.0T的发动机马力从261匹降为了237匹，扭距虽然没变，但是加速时间好像还快了0.1秒，我不知道是什么原因。尾标也改为2.0T的652T，1.5T改为552T，马力没那么大，尾标倒的挺大的，看起来实在是有点难受。

这款直接就首推2.0T版本，目前市场行情20年的也就是在10万左右，性价比我感觉要比同时期的帕萨特、迈腾要强的多。

以上基本上就是君威的全购买教程了，如果有喜欢的帮忙点个关注，如果有说的不到位的，大家可以在底下补充一下。