五分钟区分不同年款配置的别克凯越车型
《别克凯越》 你必备的车型知识
别克凯越出生日期：04款----至今
指导价格：8.39--9.99万
别克凯越
04款
04款是凯越的初始年款
04款别克凯越有两种排量：1.6L、1.8L
1.6L搭载5挡手动/4挡自动变速箱、1.8L搭载4挡自动变速箱
04款分为普通版和HRV两种车型
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
04款凯越1.6L有两个型号：手动舒适型、手动豪华型、手动 HRV、自动豪华型HRV
04款凯越1.8L有两个型号：自动豪华型、自动顶级型
总结：04款别克凯越均没有气囊配置，1.6L全系手动空调、1.8L全系自动空调
05款
05款别克凯越有两种排量：1.6L、1.8L
05款分为普通版、HRV车型、旅行版三种车型
凯越HRV和旅行版可以通过前脸造型、行李架、排量来进行区分
1.6和1.8L车型均搭载5挡手动/4挡自动变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
05款凯越1.6L有五个型号：手动舒适型、手动豪华型、自动豪华型、HRV LE MT、HRV LE AT
05款凯越1.8L有六个型号：手动豪华型、自动豪华型、自动顶级型、手动舒适旅行版、自动舒适旅行版、自动顶级版旅行版
04款别克凯越和05款别克凯越的区分方法
04款和05款凯越的主要区别：ABS防抱死制动系统
06款
06款别克凯越只有一种排量：1.6L
1.6L搭载5挡手动/4挡自动变速箱
06款分为普通版和HRV两种车型
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
06款凯越1.6L有两个型号：HRV手动标准型、1.6自动舒适型
05款和06款HRV主要区别：手动标准型为最低配置，织物座椅、无天窗、钢轮毂、无ABS
06款自动舒适型凯越钢轮毂、无天窗、织物座椅、无ABS
07款
07款别克凯越有两种排量：1.6L、1.8L
1.6L/1.8L均搭载5挡手动/4挡自动变速箱
07款都是旅行版车型
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
07款凯越1.6L有两个型号：旅行版1.6L LX-MT、旅行版1.6L LX-AT
往款凯越旅行版只有1.8L排量
07款凯越1.8L有两个型号：旅行版1.8L LE-MT、旅行版1.8L LE-AT
07款比05款旅行版轮毂升级15寸、少ABS、多天窗、皮质方向盘
08款
08款凯越是一个小改款车型
08款别克凯越有两种排量：1.6L、1.8L
1.6L/1.8L均搭载5挡手动/4挡自动变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
08款凯越1.6L有五个型号：1.6LX-MT、1.6LE-MT、1.6LE-MT Navi、1.6LE-AT、1.6LE-AT Navi
08款HRV凯越1.6L有两个型号：1.6LE-MT Navi、1.6LE-MT运动版、1.6LE-AT Navi、1.6LE-AT运动版
HRV运动版与普通HRV车型区别：运动座椅、尾翼
08款凯越1.8L有五个型号：1.8LE-MT、1.8LE-MT Navi、1.8LE-AT、1.8LE-AT Navi、旅行版1.8LE-MT Navi、旅行版1.8LE-AT Navi
05款别克凯越和08款别克凯越的区分方法
05款和08款凯越的主要区别：外观和内饰
注意08款凯越大部分车型都配备了主副驾驶安全气囊
11款
11款别克凯越只有一种排量：1.6L
1.6L均搭载5挡手动/4挡自动变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
11款凯越1.6L有4个型号：1.6LX-MT、1.6LX-AT、1.6LE-MT、1.6LE-AT
08款别克凯越和11款别克凯越的区分方法
08款和11款凯越的主要区别：铭牌的发动机功率
08款发动机功率77kW，11款发动机功率81kW
这里你需要注意的是第一张铭牌制造年月虽然是13年，但它也是08款车型
13款
13款别克凯越只有一种排量：1.5L
1.5L均搭载5挡手动/6挡手自一体变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
13款凯越1.5L有4个型号：1.5L手动经典型、1.5L自动经典型、1.5L手动尊享型、1.5L自动尊享型
11款别克凯越和13款别克凯越的区分方法
11款和13款凯越主要区别：前脸、发动机排量
15款
15款别克凯越只有一种排量：1.5L
1.5L均搭载5挡手动/6挡手自一体变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双连杆式独立悬架
全系采用机械液压助力系统
15款凯越1.5L有4个型号：1.5L手动经典型、1.5L自动经典型、1.5L手动尊享型、1.5L自动尊享型
13款别克凯越和15款别克凯越的区分方法
13款和15款凯越主要区别：取消前雾灯、增加蓝牙/车载电话
18款
18款凯越是一个改款车型
18款别克凯越只有一种排量：1.3L（三缸发动机）
1.3L均搭载5挡手动/CVT无极变速箱
前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用复合扭力梁式非独立悬架
全系采用电动助力系统
最大功率79KW，最大扭矩133N.m
18款凯越1.3L有4个型号：15N手动精英型、15N CVT精英型、15N CVT豪华型
15款别克凯越和18款别克凯越的区分方法
15款和18款凯越主要区别：外观、内饰、发动机
别克二十年
文｜兰青青、佘牟
图｜网络
1998-2018，20年的时间，上汽通用别克完成了从0-1000万辆的突破。
这是中国汽车史上，最快一个达到1000万辆的品牌。
人们踩在历史节点上总是不禁回望当初。你会惊讶发现在中国市场上的各色汽车品牌中，能像别克这样把多种特质的车型都经营得如此出色的，寥寥无几，甚至连南北大众也要逊色一筹。
曾经为无数家庭的遮风挡雨的赛欧凯越，让年轻人心心念念的君威英朗，各种商务场合必不可少的君越GL8……别克不仅是产品系列最多、覆盖细分市场最广的品牌，这个在美国定位于入门豪华的品牌，进入中国的二十年间，事实上已经通过各种瞬间，成为了国外汽车品牌本土化运作的教科书。
别克新世纪：故事的开始
1997年，通用汽车开始与上汽集团共同建立工厂。
1998年，第一台别克新世纪下线。
以一台中高级车拉来品牌的国产序幕是再理想不过，20多年前，当上汽在桑塔纳爆红之后再次考虑新的合资对象时，曾在别克新世纪和福特金牛座之间徘徊，并最终选择了国产新世纪。这款车的出现，不仅俘获了上世纪末本世纪初国内第一批有能力购车的消费群体，也让“高档”、“大气稳重”等形象刻在在消费者心中，时至今日，别克的品牌标签也还在因此受益。
别克GL8：
你不会考虑买这款车，
但你绝对坐过
名言说得好，出名要趁早。当2000年左右国内商务MPV处于一片空白之时，别克GL8的出现，让“商务车就是GL8，GL8就是商务车”，这种几近垄断性质的车型认知，为别克带来了销量和品牌的双重受益。
情怀能够作祟的前提，是产品得到市场完全的认同。在MPV车型选择如此多元的今天，GL8的排场、豪华感、乘坐舒适性照样难觅敌手，而随着新的用车需求的变化，别克GL8也在改变，开始从单纯的商务走向商务与家用兼顾。
别克赛欧：
终极难题“10万元选什么车”的
远古出处
如今很多首次购车的年轻消费者都绕不过的一个难题就是——“十万元买什么车”，可谁也不会再去细究：为什么非得是十万元这个价格？
在那个私人汽车消费刚刚有所抬头的年代，别克新世纪和GL8两款中高端产品的导入，高端大气上档次的形象无人不知无人不晓，也是时候画风突变收割入门级消费者了。
2000年上海通用借由赛欧的推出，首次提出了“10万元家轿”的概念，这一概念对后市影响之深远无法估量，在当时“老三样”价格动辄十好几万的年代，赛欧带火了私人汽车消费和家庭轿车市场，其来自原型车欧宝品牌Corsa的圆润小巧外形让它博得了很多年轻人的喜爱，而双气囊、ABS等一应俱全的安全配置，加上较为亲民的售价，让这款车型一直畅销到换标雪佛兰。
赛欧原型车欧宝Corsa
别克凯越：所谓个性化套路，
十几年前就出现过了
大宇Lacetti在通用的“全球车型”样本中也是排得上号的型号，导入中国更名凯越后创造的历史并不用过多赘述，在2016年短暂停产之前，凯越一共交付了268万辆，在快速膨胀的中国家用车市场中坚挺走红超过十年，这本身就是一个了不起的成绩。
大宇Lacetti
2003年，第一辆别克凯越上市就引领了当时的中级车审美潮流；2004年，上汽通用别克推出了凯越HRV——一款在当时非常时髦的两厢车，该车不但由乔治亚罗操刀，其整体造型也要比三厢版车型更为年轻；2005年，凯越再次推出衍生车型凯越旅行版，去对应那些强调生活品位和注重享受休闲的群体……种种突破和尝试，在十多年前的环境下看似超前，但如果把它放到现在这个动不动就追求个性和潮流的汽车环境中，竟然会心生一丝讽刺。
别克关怀：
中国汽车的第一个售后服务品牌
“Buick Care别克关怀”，是中国汽车的第一个售后服务品牌。通过品牌化的进程，使售后服务更为具像化、专业化。“别克关怀”突破了售后服务在形象上从属于销售的现状，更将汽车售后服务从传统的被动式维修服务带进主动关怀的新时代。
而别克Avenir高端子品牌，则是别克对消费者精品化、个性化的用车需求的一种解决方式。也是通过“别克关怀”对其专属服务体系与服务标准进行全面落地，并继续创新打造“以客为尊”的定制服务。
每一辆别克背后，都有一支由专人组成的服务团队，提供私人定制化服务。
小结：
细心者也许发现了，在特供车型还没有遍地走、汽车消费还没那么浮夸的新世纪前十年里，别克对细分市场的挖掘、对趋势的预判都异常准确而强力。
来自美国的新世纪和GL8，来自欧洲的赛欧，来自韩国的凯越，在别克手中均成就了一代经典，背后不仅是通用强大的资源整合能力在支撑，基于本土化营销的力量更是功不可没，种种因素的交互和演化，才令20年来别克的多款车型成为中国各个汽车细分市场的开拓者与引领者，来到了今日的千万辆体量，而你的身边，又有多少个1/10000000呢？
