别克GL8经典款油耗多少？
你好，这个根据自己的个人情况而定吧，首先你要去考一个网约车上岗证，毕竟合理合法才能安心开车，上海跑商务还是可以的，开多少年看政策法规和个人情况了，个人认为五年左右，司机行业也是服务行业，做好自己的本职工作，现在感觉网约车行业也在发展中，虽然会遇到一些问题，但是市场还是很大的，谢谢
试驾凯美瑞2.5S锋尚版，2.5L+爱信8AT，动力强又好开，适合家用
手持25万预算选择一款合资中型轿车，大家会怎么选？雅阁、帕萨特、迈腾显然都是不错的选项，动力表现也都令人满意。但今天要说的这款车并非这三款，而是最容易被消费者忽视的凯美瑞。用“忽视”形容凯美瑞显然不太合适，毕竟凯美瑞的销量在同级别是能排进前三的。如果仔细了解凯美瑞的销量，选择2.5L纯汽油版本的用户并不多，原因很简单，这个价位消费者可以轻松买到2.0T的车型，即便2.5L如今称为“大排量”但绝对的动力表现仍然不及涡轮，所以2.5L混动版本的占比是比较大的。
凯美瑞全系车型的售价区间为17.98~26.98万元，终端优惠也只有几千元，这点不及大众、别克、日产更有诚意，但丰田的产品口碑在细分市场是一点不差！这期内容我们就以销量不高的2021款2.5S锋尚版为例，一起看看它都有怎样的表现。
外观绝对是用户选择的理由，不同于常规版本，2.5S锋尚版的前脸更富有进攻性，前格栅采取多边形的结构，虽不如常规版本夸张的大嘴看起来更有气势，但通过采用与车身不同配色的装饰元素，整体塑造出十分运动的感觉。鹰眼造型的大灯自然标配LED光源，且带有自适应调节和自动大灯的功能，在下杠位置保留雾灯功能，配置相对完善。
来到车身侧面可以看到车顶与外后视镜做出黑化的处置，同时也使得溜背更加突出。简单的线条勾勒进一步增添运动效果，轮圈采用多条辐双拼色，轮胎前后规格为235/45 R18。值得一说的是，这一代的凯美瑞基于TNGA架构打造，机盖高度，包括坐姿都有明显的下移，重心更低，再加上新的悬架结构和转向系统，操控感是有明显的进步。
尾部造型整体和常规版本并无太大的区别，只不过多了固定式的尾翼，以及原厂就有的双边共四出真排气，同时在尾灯的两侧增加“进气孔”，从视觉上带给用户更多的运动氛围。
将镜头转向车内，内饰的设计风格与常规版本并无太大的区别。有一点是值得点评的，凯美瑞内饰所使用的软性材料是比较多的，结合缝线与木纹线条的点缀，档次感自然是有的。中期改款后的凯美瑞对于内饰的变化也有调整，比如增加了12.3英寸全液晶仪表盘，相比旧款所使用的机械指针仪表，自然能够带来更多的科技含量。方向盘是圆形的结构，外观使用真皮材质缝制，手感也是蛮不错的；油门踏板是风琴式，能够优化驾驶感受。
中控大屏从原本的内嵌式换成了矗立式，尺寸达到10.1英寸，要比帕萨特、迈腾、天籁的中控大屏大上些许。屏幕显示的分辨率相比旧款也有进步，其增加了车联网和远程升级的功能，且多了WI-FI热点分享，日常使用自然没压力。但有一点是丰田做的不够完美的，总是习惯将屏幕做的很厚，会影响到整体的美观，难怪被用户吐槽“大彩电”。屏幕下方的空调按键得到保留，数量并不多，用起来也比较方便。
对于这个价位的合资中型轿车，功能配置自然不会低，像是前后雷达、倒车影像、自动驻车、主副座椅电动调节都有装备，足以满足日常的使用。但这一代的凯美瑞优势体现在使用TNGA架构，有着相对完善的主被动安全配置；比如前后排气囊/气帘数量多达10个，驾驶辅助系统达到L2级别，同时这款车还配备HUD抬头显示，空调系统具有nanoe TM纳米水离子功能，在使用空调时能够有助于滋润皮肤，非常适合女性用户。
凯美瑞的后排空间在同级别饶有竞争力，车身长宽高为4900/1840/1455mm，轴距2825mm。如果单纯对比迈腾、帕萨特、雅阁之类，利用空间讨好用户，凯美瑞的后排空间只能谈得上中规中矩。空间不够，配置来凑，如果对比日系车型，比如雅阁、天籁，凯美瑞的优势便体现在多了副驾驶老板键，能够拓展右后排乘客的膝部空间；同时前排车窗采用双层的夹胶玻璃，能够在行驶过程中降低风噪。
后备厢容积是620升，在同级别也是有优势的，后排座椅也是支持4/6比例放倒，能够满足较大物品的装载，对于家用来说肯定的是够用的。
动力方面，这台凯美瑞搭载的2.5L+8AT的动力表现是有优势的，发动机最大马力209匹，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。如果单看账面参数，对比同价位的2.0T车型仍然是有差距的，比如帕萨特、迈腾所搭载的2.0T低功率发动机有着320N·m，1500转便可以爆发最大扭矩。所以，如果比加速，这台2.5L凯美瑞的绝对动力值是要稍差一点的。而优势体现在动力输出的平顺性，动力跟随脚感释放，靠着深踩油门踏板拉高转速，伴随发动机的轰鸣，中后段加速也挺给力的。虽然这台爱信8AT变速箱不及采埃孚，但对比同价位竞品所使用的双离合、CVT变速箱，其耐用性是值得信赖的。另外，NEDC综合油耗低至6L/100km，使用成本也明显低于小排量涡轮。
悬架部分采用的是麦弗逊+双叉臂的结构，这也是使用TNGA架构所带来的好处。底盘有着不错的整体感，加上机盖高度和坐姿下移所带来的低重心，以及双叉臂悬架本身注重操控性，现在的凯美瑞开起来不会无聊乏味，有着些许运动轿车的质感。
总的来说，这一代的凯美瑞虽然在动力表现上仍然带来不了多大的惊喜，但使用过程中所带来的低成本也是符合不少用户筛选车型的关键。此前凯美瑞给人的印象是皮实耐用，保值率高，如今基于TNGA架构打造，拥有完善的主被动安全配置，这点相比横向竞品是有优势的。外观提供两款设计风格，能够满足不同需求的用户群体，如果凯美瑞能在终端给予更大的优惠，相信销量还会逐步提升。对此，你们怎么看？
7座MPV的实力佳选——二手别克GL8
别克GL8在国内的MPV市场中可以说是一枝独秀，就在前不久它完成了国内150万台销量的壮举。二手车有这样一个规律，当某一款车市场保有量很大的时候，这台车往往就会比较保值。
北京站自营这台别克GL8，2017款的2.5自吸顶配，新车指导价26.99万，如今不到两年半的车龄，表显里程4.3万公里，二手价格还能卖到22万出头。其实并不是我们卖得贵，我看了看京牌同年同款的车源，少说也要卖到21万多，这么看GL8的保值率是不是相当恐怖？
GL8能有如此的成绩必然是自身实力过硬，首先它有着极其可靠耐用的优秀品质，而且车子的维护费用也相当低廉，这两点都是广大人民群众喜闻乐见的优点。
2.5L的自吸发动机在2017款的GL8上取代了此前2.4L的机器，排量变大动力自然也强大了一些，发动机使用了缸内直喷技术，再加上新增的启停系统，车子的油耗降低了不少。如果开GL8拉活的话，更低的油耗也就意味着更低的成本，更多的利润。
第一次见这台GL8的时候，我发现座椅上有很多褶皱，但仔细一看，前两排座椅的褶皱都很一致，后来看了新车的照片我才确认，这并不是什么使用痕迹，是人家就这么设计的，类似的设计在丰田凯美瑞上也能见到。
其实座椅的成色总体来说还不错，主驾驶的坐垫能看出一点使用痕迹，坐垫外侧有些许的压痕，但是这些压痕已经和它原有的褶皱融为了一体，忽然觉得GL8座椅的这个设计挺逗的，让新座椅看起来不那么新，让旧座椅看起来也不那么旧。
能感觉出来前任车主用车还是很爱惜的，像门槛和座椅滑轨都加了一层金属保护，脚垫也是从第一排一直覆盖到后备箱，这个脚垫比较硬，更类似于地板，我估计要是把它拆了原车地毯应该还和新的一样。
作为2.5L的顶配车型，尊贵型的配置还是很讨喜的。尤其是电动侧滑门，MPV有了它真的很提升车辆的档次感，不过别克只在常用的右侧配置了电动门，左侧依然是手动，不过想想日常开左侧门的时候确实比较少，如果为了这种少数情况在左侧再加上一组电机最后导致车价更贵的话，那还是现在这种设计对于消费者来说更划算。
有些MPV的侧窗根本不能动，第二排的换气就成了个问题，这台GL8的侧门车窗可以电动升降，虽说不能完全降到底，但是让第二排乘客吹吹风是完全够了。
除了电动侧滑门以外，尾门同样也是电动的，GL8的尾门很大，手动开关会比较费力，有了电动尾门之后真的方便了许多。
其他配置方面，前排的两个座椅支持电动调节，都带有座椅加热；娱乐系统支持CarPaly，导航听音乐都很方便；另外像倒车雷达、倒车影像、自动大灯、定速巡航等等配置该有的都有。
乘坐空间方面GL8满载7人完全没问题，只要把第二排座椅稍微往前调一点，第三排的空间也不会特别局促。
别克GL8的后备箱空间是它的一大优势，尤其在第三排座椅打开之后后备箱还能放不少东西，有些MPV在第三排座椅打开之后后备箱只能用“储物盒”来形容。我知道有很多GL8车主会自己加装第三排座椅的滑轨，这样就可以利用后备箱的空间让前两排乘客都坐得舒服一些。
别克GL8用作商务接待自然很合适，但其实家用的话它也不错，毕竟空间够大，舒适性也很好，如今国家都开放三胎了，家用MPV咱也得安排上了。另外从价格上来说，GL8保值率高，这样在您持有车子期间它的价格亏损会相对较少，总体来看也是划算的。
17款的GL8 25S舒适版现在价值如何
这是一台2017年的别克GL8,型号是17款25S舒适版，属于低配类型，高配还有25S豪华型、25S尊贵版，配置差距就是没有电动天窗、主驾电动座椅加热等配置。
保值率属于中等级别，重点说一下这台车况，4年的车龄还处于原车原漆，内饰干净整洁，发动机、变速箱工况完好，车主确实比较爱护车，车主自己说‘爱车胜过爱老婆’。
给这车的车况评等级的话，大概在B级车况。裸车价是22.99万，综合车型、车龄、车况，这台车目前的行情价在14万左右。
GL8是别克旗下的MPV车型,同旗下的热门车型还有英朗、凯越、昂科威、君威、君越等，竞争对手是传奇M8、艾力绅、奥德赛、宝骏730等。
从最早的04款更新到最近的22款车型，外观配置、价格都有很大变化。口碑评分在4.59左右，在同级别车型或是整个汽车里面算中高分了。优势:油耗低、乘坐舒适好，劣势:车外噪音大、内饰有异味。
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