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新车 | 售价89.88万元/竞争保时捷Macan EV，玛莎拉蒂Grecale EV上市
文：CIFCOM 张译
玛莎拉蒂Grecale EV
[CIFCOM 产品] 日前，玛莎拉蒂Grecale EV（格雷嘉纯电SUV）在国内市场宣布上市，新车官方指导价89.99万元，其基于400伏平台打造，电池组容量为105千瓦时。
在玛莎拉蒂Grecale燃油版车型上市两年之后，Grecale EV车型正式发布，新车在外观造型方面与燃油版车型基本保持一致。细节方面，Grecale EV中网采用了内凹进设计，突出立体感，该车在前翼子板、后车窗边缘等位置均配备有电动车型专属徽章。
Grecale EV配备有低风阻轮辋，同时翼子板上方的“鲨鱼鳍”开孔具备灯光点亮功能。车尾采用的“回旋镖”形状的尾灯造型旨在向玛莎拉蒂3200 GT车型致敬。
Grecale EV的内饰造型设计也没有做出特殊变化，其装备有多块屏幕，分别为全液晶仪表、12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板，以及全新的数字时钟。中控台依旧是经典的“T”字型设计，空调出风口变为了贯穿式，除此之外还在中控屏幕内部加入了专属于电动车型的续航、能耗等信息显示。
动力方面，Grecale EV基于400伏电气平台打造，电池组容量105千瓦时，最大功率410千瓦，峰值扭矩820牛·米，最高车速220公里/小时。官方尚未公布新车的续航里程数据。
保时捷Macan EV
从车型定位和售价来看，玛莎拉蒂Grecale燃油版车型对标保时捷Macan，而Grecale EV的直接竞争对手指向了保时捷Macan EV，虽然Macan EV尚未上市，但预计其售价会略高于Grecale EV。
保时捷纯电Macan Turbo
技术层面，Macan EV作为保时捷的首款纯电动SUV车型，采用800伏电气架构打造，其中Macan 4和Macan Turbo均搭载双电机四驱系统。Macan EV匹配来自宁德时代的容量为100千瓦时的动力电池，可用容量为95千瓦时。Macan 4在WLTP综合工况下的续航里程为613公里，Macan Turbo为591公里。与Macan EV相比，Grecale EV在动力性能、电气化平台以及品牌影响力方面均不占优势。关于新车更多信息，CIFCOM将持续关注。
新车 | 售72.8万元起，竞争玛莎拉蒂Grecale EV，保时捷Macan EV上市
文：CIFCOM 汽车日报
[CIFCOM 2024北京车展] 在2024北京车展上，保时捷旗下首款纯电动SUV车型——全新纯电动Macan正式上市，该车共推出Macan 4和Macan Turbo两款配置车型，72.8万元起售。
全新保时捷纯电动Macan 4（左）和Macan Turbo
全新纯电动Macan也是保时捷旗下首款基于PPE平台打造的产品，外观采用了最新的设计语言，且部分元素来自保时捷Taycan，内饰则采用了与全新保时捷Cayenne类似的设计。目前全新纯电动Macan推出了Macan 4和Macan Turbo两款车型，均搭载双电机四驱系统，匹配容量为100千瓦时的动力电池，WLTP综合工况续航分别为613公里和591公里。
新车特点：全新保时捷纯电动Macan 4
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新纯电动Macan在外观设计上采用了最新的设计语言，不过可以看出有些元素是来自保时捷的首款纯电动车型——Taycan，比如前机盖两侧隆起的部分，以及LED日间新车等的轮廓。前脸的上半部分采用了纯电动车上常见的封闭式设计，前包围上则保留了大尺寸的进气口，此处还融入了主动式进气格栅的功能。
全新保时捷纯电动Macan 4
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新保时捷纯电动Macan Turbo
分体式大灯也是首次出现在保时捷旗下车型上，位于前包围两侧的远近光灯还可以选装带矩阵光束的LED大灯。Macan 4和Macan Turbo在部分细节上有小幅差异，比如LED日间行车灯内部的结构，后者会显得更精致。Macan Turbo的前Logo也运用了专属样式，前包围的线条也比Macan 4更运动。
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新纯电动Macan的前灯组下方还设计有通风口，再一定程度上，能够优化车头部分的空气动力学效能。据保时捷官方称，全新纯电动Macan的风阻系数只有0.25，对于SUV车型来说，这个数值还是很低的。此外，得益于纯电动平台动力系统集成度较高的设计，新车前机舱盖下方增加了容量为84升的前备厢。
全新保时捷纯电动Macan 4
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新保时捷纯电动Macan 4
全新保时捷纯电动Macan Turbo
车身侧面可以看到全新纯电动Macan相比现款Macan更加修长，姿态也更加低趴。车身后半部分采用了溜背式的造型，看上去更有Coupe车型的韵味。轮辋的尺寸也有所增加，Macan 4搭载了21英寸轮辋，Macan Turbo则为22英寸。车身尺寸方面，全新纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距为2893毫米，轴距相比现款Macan增加了86毫米。
全新保时捷纯电动Macan 4
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新保时捷纯电动Macan Turbo
全新纯电动Macan车尾的设计依旧是相对简洁的风格，贯穿式的尾灯轮廓更加简化，点亮后也有着较高的辨识度。尾灯上方还设计有隐藏式电动尾翼，在高速状态下能够为车辆提供更多的下压力，隐藏后则可以优化车尾的风阻表现。此外，Macan Turbo的尾标和字母Logo均采用了黑化设计，Macan 4的尾部字母Logo的透明材质看上去更亮眼。
内饰方面，全新纯电动Macan采用了与全新Cayenne相同的设计语言，搭载了12.6英寸曲面全液晶仪表，10.9英寸的中控屏，用户还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡杆设计在了方向盘右侧的中控台上，副仪表台的空调控制面板保留了机械拨杆，以便于驾驶者进行盲操作。
全新纯电动Macan的车机系统同样支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，未来还将进行更符合国内用户使用习惯的本土化设计，比如引入更多的第三方App，语音控制系统增加方言识别功能。全新纯电动Macan还配备了增强现实HUD抬头显示系统（选装），投射尺寸可达到87英寸。
全新纯电动Macan配备了800伏动力系统，并采用发夹式绕组的永磁同步电机。Macan 4和Macan Turbo均采用了双电机四驱系统，其中，Macan 4的系统最大功率为300千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，最高车速可达220公里/小时；Macan Turbo的系统最大功率为470千瓦，系统峰值扭矩为1130牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高车速则达到了260公里/小时。
全新纯电动Macan匹配了来自宁德时代的容量为100千瓦时的动力电池，可用容量为95千瓦时。Macan 4在WLTP综合工况下的续航里程为613公里，Macan Turbo则为591公里。在800伏状态下，新车的最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%需要约21分钟；在400伏状态下的最大充电功率也可达到135千瓦。
此外，全新纯电动Macan还搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气悬架，除了软硬调节，根据驾驶模式和车速的不同，系统将自动调节车身高度，高速巡航时降低车身将有助于改善空气动力学效果。
写在最后：玛莎拉蒂Grecale EV
从车型定位来看，保时捷Macan EV与玛莎拉蒂Grecale EV有着比较直接的竞争关系，但后者在动力性能、电气化平台以及品牌影响力方面均不占优势。那么结合Macan EV的售价，您觉得两者之间谁更具竞争力呢？欢迎在评论区留言讨论。
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玛莎拉蒂多少钱才能买一辆和玛莎拉蒂多少钱才能买一辆的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
