别克新一代eConnect智能互联体验 ——别克阅朗

旅行车进入中国市场这些年，几番努力正渐入佳境。随着新生代消费阶层的崛起和消费理念的变化，消费者更愿意选择个性化的出行方案。

作为别克深化家用市场布局的战略车型，别克阅朗推出的时间和切入市场的空间，都恰到好处。在颜值、动力、配置、互联、性价比等左右购买决策的主要方面，都极具竞争力。别克希望用阅朗告诉拥抱生活的人，拥有一台旅行车的意义，在于每个想出发的时刻就能出发。

如今互联已成为日常生活必不可少的部分，车联网、物联网相信大家都不陌生了。阅朗搭载的全新升级的eConnect智能互联系统，表现着实令人惊喜。下面我们就来看看别克在这方面下了哪些功夫。‘’

别克新一代eConnect智能互联

第十代OnStar安吉星全时在线助理

1. 4G LTE服务迅速推广。全新一代的别克车型上搭载，实现更安全、稳定、高速的车联网环境。基于4G通讯车载信息服务，解决人与车人机交互的无缝衔接，帮助客户更好地了解车、使用车、维护车、出售车，为用户提供便捷的体验。

2.不断扩大服务内容。截至目前，OnStar服务内容已从2014年的14项扩展到超过22项（从安防导航扩展到包括电子围栏、专席管家等，覆盖车生活各个方面。）亮点功能：

1）车联保险服务。在驾驶行为服务、车联投保、车联理赔三者之间构建一个闭环系统，为用户提供一站式车联保险服务

2）智能家居功能。基于电子围栏，OnStar手机应用通过与家电相连，并预设距离范围，当车辆在回家的路上即可自动开启家电。

安吉星手机APP应用功能

1.国内最强大全面的车联远程控制APP。OnStar手机应用已升级至7.1版本，不仅包括远程控制、实时车况、车辆位置查询、导航目的下发至车等基础功能，更有电子围栏、经销商预约、4GWiFi管理、充电管理等高级功能，增强了车联控制功能。手机APP活跃度有70%，排名前三功能：远程控制、车况报告、车辆定位。

2.保持每两个月上线一个新版本，预计今年内，OnStar手机应用将推出全新8.0版本，以更加完善的智能服务功能涵盖车主生活的方方面面。

以“云”为中心的车辆应用与服务

1.2017年 基于云服务的“车联无限”应用商店：在别克全新一代君威、别克GL6、别克阅朗、别克英朗上普及应用，包括在线电台、网络音乐及MyBuick品牌俱乐部，未来将不断收纳新的第三方应用。

1）云端混合方式导航，可实现选择路线、规避拥堵等功能，并支持OTA远程更新；

2）云端混合方式自然语音功能，可支持关键词搜索，语音指令范围也从现有的多媒体、电话、空调控制、提醒、Onstar等，扩充到导航目的地搜索以及对天气、股票及违章等的信息咨询与查询。

2.2018年 建立专属账。实现云端记忆，车主的个性化设置和娱乐服务都将实现云端记忆。2018年开始，空调温度、电台、音乐等用车习惯，都可以跟随专属账户在不同车辆上保持同步。虚拟钥匙：2018年用户可以通过授权的手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶。同时也推动家庭圈、朋友圈的车辆共享。

3.2018年 基于空中更新（OTA）技术的数据自动更新服务：可体验最新的各类应用，更新升级车载娱乐系统及其它车载软件。

4.自有云”与“公有云”混合模式：将车辆相关数据置于自有云上，确保安全和自主；同时接口又是开放的，与完整的互联网生态打通，让车主无缝连接各种互联网服务，真正符合开放和安全的互联网定义。

全新一代智慧语音系统

1.更高版本的的语音识别引擎和声学模型功

2.自然语音处理模块（NLU）的数据样本训练量提升60%

手机投射功能

加速在旗下车型上普及手机投射功能，并支持主流Carplay和Carlife功能，支持将iOS和Android操作系统的手机屏幕投射到中控屏上。目前，别克全新一代车新均带手机投射功能。

旅途中的各种经历，都会成为人生阅历，这是旅行吸引我们的魅力。没有最好的旅行，但有更好的出发，装得下出发的行李，载得了陪同的友人，拥有舒适而又不失小激情的驾驶体验，相信别克阅朗会为你的旅途带来“很不错”的出行体验。

再掀旅行车风潮！别克阅朗详尽试驾评测来了

世界文化是多元化的，汽车文化也是如此。美国人喜欢各类大型皮卡，福特F系列、索罗德、道奇公羊等等，日本本土车更多的是K-car这类车，澳大利亚和中东地区更令他们青睐的是皮实耐造的海拉克斯以及LC系列，中国铺天盖地的SUV，而浪漫的欧洲人则是更加热衷于旅行车。

近年来，随着生活水平的提高，一部分国人也开始逐步接受西方文化，自驾游出行越来越多，因此，他们需要一款空间大的车，然而SUV的驾驶乐趣却相对差了一些。于是乎车企纷纷推出了一些旅行车型，旅行车在国内也突然掀起了一阵小风。先是朗行这类的跨界车，后是旅行车蔚领，再后来上汽斯柯达又推出了明锐旅行版。

10月16日，别克全新旅行车——别克阅朗正式上市。那么这款旅行车究竟表现如何呢？日前，汽车头条APP在海滨城市汕头试驾了别克全新阅朗。

别克阅朗采用了别克最新的家族化设计，与别克英朗外观设计最为相似，但车尾与传统车不同的旅行车造型真正亮明了身份。别克阅朗整个车身线条圆润，但是却拥有着十足的运动气息，给人一种想要驾驭的欲望，更像是一个爱不释手的大玩具。

单从外观上来看，别克阅朗的确是讨人喜欢，那么内饰能同样给人惊喜吗？

别克阅朗在内饰方面，与英朗依旧是高度的相似。

别克阅朗的内饰与外观，给人们带来的惊喜相对就要少些了。中控采用了别克家族式的环抱中控设计。

7英寸的屏幕反应还算不错，很多实用性的物理按键都 得到了保留，相信这一点比时下流行的纯触摸设计要好用的多。

三幅式真皮方向盘没有太多亮点，但握感还算不错，遗憾的是只支持上下调节。

仪表盘就略显朴素了，没有采用时下流行的全液晶仪表盘这点没什么，但这个仪表盘的设计确实不怎么好看，仅中部的有液晶屏幕，但尺寸较小。

作为顶配车型，只有主驾才有车窗一键升降，表现不厚道；门板上部采用了大量的硬塑料，略显廉价感；既然定义为一款旅行车，那这个小天窗是不是有点不太给力啊。

旅行车，后排座椅当然可以放到了啊，空间确实很可观，但是并不是纯平的，在车里睡觉还是要提早做好心理准备啊。

本次试驾的是1.3T自动旗舰版，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。变速箱使用的是6速手自一体变速箱。

这款发动机从参数上看，还不错，但是这是一台3缸发动机，提到3缸发动机，就肯定会有人问这个3缸机抖动严重吗？

通过切身感受，发现别克阅朗在怠速行驶，或是低速蠕行时，未能感觉到发动机抖动，看来既然别克铁了心要用3缸机，肯定是下足了功夫，有备而来的。

6速手自一体变速箱表现不错，表现平顺，很能读懂驾驶者的意图，该降挡时降挡，该升挡时升挡。

急加速时，这款3缸发动机声音挺大的，但是却依旧没感觉到发动机的剧烈震动，动力响应十分的不错，动力也很可观，并不会因为这是一款3缸发动机而使驾驶者力不从心。

阅朗的悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，搭载后独立悬架，还算的上是良心，铺装路边表现紧实，也很舒适，在非铺装路面行驶，阅朗的表现同样得心应手，旅行车不能应付一定程度的烂路怎么能行。

转向方面，采用了电动转向助力的阅朗，转向轻盈，有一定的虚位，总体而言手感还不错。

NVH方面阅朗低速表现不错，风噪，以及底牌隔音方面的表现都可圈可点，但当速度提高时，车内会听到一些胎噪以及风噪，但是基本不影响车内人员交流。

在国内市场，别克品牌一直引领家庭轿车细分化浪潮。此前，旅行车产品在国内属于小众车型，并不能成为走量的产品。近两年，随着中国汽车消费者的年轻化以及需求多元化，市场中也越来越多的出现了旅行车的产品。数据显示，一汽-大众蔚领作为最新一批国内旅行车的代表，上市数月已经累计销售新车突破4万台；今年8月，上汽斯柯达也带来了全新的明锐旅行版，新车关注度也非常高。而别克阅朗也正是跟随潮流，集时尚设计、实用为一体，读懂中国新生代家庭对汽车消费升级的需求，为消费者带来更创新、更多元、更个性化的用车选择，让消费者既能满足柴米油盐，也能纵享诗和远方。

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