别克凯越缺缸是什么原因？

所有的国家认可生产的"顶杆式"发动机传动机构的150摩托车爬坡上坎的能力都强，绝对是适应农村的山路！

"小链条式"发动机传动机构的150摩托车可以在公路上飞快地狂飙，但，不适合农村的山路……

……仅此而已，早！

什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路?

这是一个无脑的问题，不会有标准答案的。

同为150，什么牌子的摩托车动力大，能分得出个高下吗？不能。要论爬坡能力，怎么进行比较呢？都差不多吧。什么样的外观才是好看的？不同的人有不同的观点吧。

就在前两天，我们一行3人，刚好来了一场跑山旅行。

我们都是骑的150，一个是刚买的铃木，崭新的，一个是豪爵，跑了1万多公里了，而我骑的则是一辆大阳，比较老旧一些，已跑了3万多公里了。

我们用了一天时间，行程460公里。除了高速路，国道、省道、县道、乡村道路都有经过，而以县、乡道为主要路段。

因为我们是三人一路的，同样的道路，同样的速度，无差别地跑完了全程，所以也区别不出来哪个车子厉害，哪个车子不厉害。

现就我们的行程路况与沿途风光分享出来，作为这次跑山的行程记录吧。

1、镇巴——大河垭，30公里，县道，翻越海拔2000米的星子山。因为正在修建星子山隧道，有近10公里的引线路面，砂石、泥土、水坑、炮弹坑，应有尽有，异常难行，好在这段路是下坡路。

2、大河垭——火焰溪——五里坝，30公里，纯粹的乡村道路，坡陡弯急，有上有下，好在都是水泥路面，有新有旧。

3、五里坝——茶镇——太白洞，50公里。从五里坝到茶镇是40公里，这段路是刚刚改建完成的县道，崭新崭新的，给人一种不是高速甚似高速的感觉，虽有山梁，但并不陡峭，骑行在上面，那种舒服劲儿就别提有多么美妙了。

太白洞：太白洞坐落在十二岭山麓下的太白谷东侧断层绝壁下，洞外一片开阔地上有14株数人合围的参天古楠木树，各高十余丈，树叶繁茂，千年不衰，其中洞南一株，数年前曾遭雷击而枯，近年来，劫后余生的楠木顶端又新出翠枝，更显老道古雅、苍劲挺秀，为世之奇珍。太白洞内有深潭，深不可测，人称“太白圣水洞”。

4、太白洞—七星湖，4公里，乡村路，路很窄，但较为平坦。

七星湖是多年前西乡县打造的一个旅游景点，位于汉江边上，与太白洞自成一体，曾经风光一时，但现在随着汉江水位的下降，昔日的风光已荡然无存，一些工程船和陈旧的观光船雕像般地搁浅在干裂的沙滩里，一动不能动。

5、七星湖——十二岭，6公里。这6公里只能算作村级道路了，非常的窄，但通行摩托车倒是绰绰有余，偶有陡坡。

6、十二岭——白勉峡——老深沟，66公里，县道，其中十二岭盘山道一个接一个，有“七十二拐”之美，但并不险。

7、老深沟——鸳鸯池——大市川——田坝，60公里，乡村道。其中双河到桥沟是一座比较高的山，弯多，但路面还不错。

8、田坝——高滩——毛坝——麻柳，50公里。县、乡、省道，翻越一座大山。路面还算不错。

在快到麻柳镇时，天气突变，下起了大雨，我们只好临时停下来躲雨。

9、麻柳——皮窝乡——官渡，40公里。麻柳到皮窝乡之间，一座又高又陡的山，是我们这次行程最大的山，山高路陡，山顶就是陕西和四川交界的地方。

两省交界的地方，还设置有疫情防控点，陕西这边的行种码还不行，必须下载四川的“四川天府健康通”才可以通行。

皮窝乡到官渡有20公里省道，路面平整，宽敞，也没有上下坡，不足之处是隧道太多，隧道里面的路面是很烂的。

刚才还是雨过天晴的天气，现在又变得暗无天日了。

10、官渡——镇巴，70公里。全程国道。但是，从官渡开始，就是瓢泼大雨了。因为天色渐晚，我们就顾不上躲雨了，穿上雨衣，一幅“战天斗地”的气概，顶风冒雨，骑行了约1小时，大雨才停了。

总结：以上说了这么多不相干的话，目的只有一个，现在的摩托车，动力都是杠杠的，爬坡能力都不用怀疑，都能胜任农村山路骑行的。