各位老铁们好,相信很多人对新车冷却液多久换一次都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于新车冷却液多久换一次以及新车冷却液多久换一次的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
防冻液到底多久换一次?喵哥手把手教你自己判断,不怕再被骗了
经常有朋友问喵哥,我们的防冻液到底多久换一次,因为网上很多建议都是,两年就得换防冻液,实际上两年换一次防冻液,喵哥觉得这是一个很保全的做法,也就是最低限,但是很多车子的防冻液,是可以远远超过两年的,那么我们到底怎么去判断呢?
首先第一点,我们要自己要学会如何判断防冻液,到底有没有出现少的情况。我们打开发动机舱盖之后,然后我们把车停在平整的路面上,等车熄火后,自己可以摸一下发动机冷却之后,防冻液的所在位置。
现在很多车子都写了,要么是写了冷却液三个字,要么写了一个COOLANT的英文单词,有些车子设计得比较好,就是设计的位置,它是可以看见的有些车子,像丰田系的设计就不是那么很好。
它是放在发动机盘下面的,所以看起来就比较麻烦,一般情况下,防冻液它都会有一个观察窗,在这个位置下面有一个最低线,上面有一个最高线,也就是在冷车的时候,它没有低于最低线,代表防冻液没有少。有些朋友就很好奇,因为我们看到的水箱,是防冻液的副水箱。
在冷车的时候,副水箱里面的防冻液,它就会回流到发动机散热体系里面,这个时候看得是比较精确的,如果在热车的时候,它一膨胀本来是少了,当它一膨胀之后,它又到了最低下限,一看好像没有少,但是它一到冷车它就缩回去它就少了,如果少了怎么办,最直接的办法,就是添加同种颜色的防冻液。
但是现在喵哥发现防冻液,虽然同种颜色,但是喵哥之前对比过同种颜色的,不同厂家的防冻液,配方是有轻微的区别的,所以比较靠谱的做法,就是可以添加那种万能型的防冻液,现在一些万能型的防冻液,它是无色的防冻液,添加之后不会改变,原有的防冻液的颜色,而且它是属于兼容性防冻液。
不论原厂是粉红色的还是蓝色的,它都可以添加它没有关系,因为它的本身配方,就是兼容性的配方,所以这是比较好的,如果临时没有,想应个急的话,喵哥建议大家可以添加蒸馏水,但是千万不要加自来水,自来水里面有水垢,到时候会导致发动机,散热系统里面结垢就麻烦了。
第二个我们如何判断防冻液是该换了,还是可以添加继续用。最直接的办法就是看防冻液老化的情况,第一种方法就是用冰点仪,把防冻液沾一点出来,然后用冰点仪去测试,如果它的指数超过了它的下限,那么就需要更换防冻液了。
第二个土办法,就是通过肉眼,其实大致可以观察防冻液的健康状况,假如防冻液出现了颜色很黑的情况,防冻液颜色变得很厉害很黑了,多半情况下,是由于发动机的温度比较高,持续高温导致防冻液的着色剂,它变色变得比较厉害,就会出现很黑这种情况,如果有四五年了,喵哥建议大家也可以换一换。
假如防冻液不是很黑的,但是放出来的颜色,带有那种暗红色的,或者暗橘色的这种铁锈的颜色,那么就要注意了,它代表防冻液里面的防锈物质,可能逐渐失效了,发动机整个水道里面,它已经开始生锈了,这种情况,喵哥建议大家及时更换防冻液,所以我们通过颜色也可以大致判断,防冻液是否需要更换了。
车上防冻液多长时间换?别再被人骗2年一换了
这个看车型的,防冻液也看类型的,就好像:很多人戴隐形眼镜,还有月抛、半年抛、日抛、年抛,不都也分得出来的嘛?
原车防冻液更换周期差异很大很多师傅说的“防冻液2年一换”并不适合所有的车子的。
更换周期短的车子确实有可能2年就得换从车子的保养手册来看,不同车型防冻液的更换周期其实差别很大。
就好像:同样是保温杯,有的3到4h喝起来已经是冷水了,有的30到40h喝起来还是烫的,导致一天都喝不了一口水。
如果说是更换周期短的车子,确实有可能是2年一换的,比如说:吉利星越、吉利帝豪,保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。
国产品牌里面还有像广汽传祺M8这些也差不多都这个更换周期。
而更换周期比较长的,可以到10年才换有一些更换周期比较长的车子是基本上8到10年才换防冻液的。
比如说:本田防冻液的更换周期是10年或者20万km,之后每5年或者10万km更换一次。本田雅阁、冠道都这样的。
福特锐界也是要求10年或者是20.5万km之后,来更换防冻液。
甚至有些车企直接说了:“防冻液?防冻液免维护的,不要去管它,不用换。”
比如说,奥迪Q5车主手册里面就说了:发动机冷却系统内添加的是经过处理的水和冷却液添加剂的混合液,该冷却液不必更换。也有的,你看,都没周期了。
如果是后加的防冻液,看品牌的规定刚才说的那些都是所谓的“原装的”,就是车买来就有的,如果后面自己加的防冻液,多久换一次就不光是看车了,还得看它的品牌和规格型号了。
比如说:我家自己在卖的长效防冻液,就是可以做到5年或者25万km才换的,有兴趣的朋友可以去看一下。
不同品牌防冻液的规定会有点不同,同个品牌不同系列也会有区别。
比如说:国产品牌长城防冻液,FD系列是建议2年或者6万km换一次的,YC系列就变成5年或者30万km换一次了。
各位朋友买的时候最好是看一下。懒得看没关系,问问商家到底多久换一次,他总不会答错的吧?对吧?
反正不能一味地按照原厂的标注来了,不然是有可能会出问题。
更换周期不同主要由防冻液成分决定之所以防冻液的更换周期有这么大的区别,不是量的区别,成分不同,常用的汽车防冻液主要成分是水和防冻剂。
长春工业大学张媛有篇硕士论文,《高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究》,上面说。
防冻液是由水、防冻剂以及少量添加剂组成的,其中水和防冻剂占总量的95%,使用的添加剂只占防冻液总量的5%。
但这5%的添加剂,特别是当中的缓蚀剂直接是决定了防冻液可以用多久的。
就好像:电脑,一个小小的CPU就直接决定了电脑性能的好坏,没错,同样的CPU,风扇用的不一样,有的水冷的,有的是风冷的,也会决定性能好坏的。
唐俊杰在期刊《石油商技》上面有篇论文,《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》,上面讲到。
无机型缓蚀剂在使用中消耗比较快,行驶25000km到30000km就需要补加腐蚀抑制剂,所以使用寿命只有1到2年。
而有机型缓蚀剂在使用中消耗是比较慢的,所以调制的防冻液使用寿命一般可以达到3到5年。
还可以通过哪些方式判断要不要更换当然了,除了看固定的更换周期,平时也要定期检查防冻液的状态,就好像大家要定期体检一样的,对不对?
首先打开机盖,看看防冻液的颜色、状态,如果说防冻液出现了浑浊、悬浮物、颜色不均匀,多半是变质了,是比较建议要换了。
华中科技大学汪宇有篇硕士论文,《全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究》,里面有讲到。
防冻液接触的散热器、水泵、缸体等部件是由钢、铸铁、黄铜等等金属组成的,在电解质的作用下是容易发生电化学腐蚀的。
缓蚀剂起到的作用就是缓解这个过程,电化学腐蚀,不是门板在外面晾着,淋了个雨的腐蚀,不太一样。
如果说防冻液出现了大量的浑浊、悬浮物,就说明金属表面腐蚀已经比较严重了,多半就是缓蚀剂快消耗完了,就是要换。
除了看状态,也可以用pH试纸来测的,测它的酸碱度来判断要不要换。
东北林业大学的崔婷婷有篇硕士论文的,分享给你,《汽车发动机冷却液劣化特征指标研究》,上面说。
发动机冷却液的pH值在7.5到11之间,能起到最好的保护作用;pH值低于7.5,酸性过强,容易腐蚀水箱内的金属。
如果测出来低于7.5了,这就换。
最好还是参考保养手册和品牌方说明所以,总得来说,网上说的“防冻液2年就得换”,有点笼统,覆盖不了所有的车子。
为什么商家这么说?你换得勤,买得多,他不就赚得多嘛?不就是这么回事情吗?
最安全的方法就是参考车子的保养手册,照它的做,不会错。
后面买了更好的防冻液,原来比如说2年一换的,你换了个5年一换的,你就得按照防冻液品牌上面的说明来操作,型号对牢,没问题的。
火花塞多久换一次除了防冻液,车子上面换东西多了,火花塞、变速箱油、空调滤芯……这种东西听听都是挺吓人的。
为什么大家要去关心更换周期?还不是因为4S店价格太贵,排队时间太长,而且我好像除了说一声:“哦,好的。”我没有任何话可以说的。
其实自己都好换的,听起来火花塞好像很厉害了,好像是厨房里面要去换个煤气灶一样那么可怕了。
煤气灶还不是就网上买过来,放在那边,管线一接就好了吗?
其实很简单,为什么大家都不会做?没视频嘛,我视频给你拍出来了,一步一步照着这个去做,女生都能换,没有你想象中这么难的。
你就要想:人家厂家也不是这么培训出来的吗?看个视频就能换了,中间的差价、中间所消耗的额外的等待时间,为什么不考虑一下自己来呢?
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参考文献
[1] 家用汽车三包凭证及保修保养手册 吉利星越
[2] 奥迪Q5使用说明书
[3] 张媛.高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究[D].长春工业大学,2015.
[4] 唐俊杰.汽车发动机冷却液组成与性能的关系[J].石油商技,2009.
[5] 汪宇.全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究[D].华中科技大学,2007.
[6] 崔婷婷.汽车发动机冷却液劣化特征指标研究[D].东北林业大学,2011.
[7] AVANCIER冠道 维修保养手册
[8] 雅阁ACCORD 维修保养手册
[9] 广汽传祺M8保养手册
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。