别克凯越的车怎么样？
如果是这两个当中选 必然是 2.0手动的福克斯
08年二手凯越和福克斯哪个好点？
福克斯 我的 07年的 现在还在开 质量没问题
新瓶装旧酒，这些新车竟换上了旧发动机
发动机、变速箱、以及底盘一般被称为“汽车三大件”，而发动机和变速箱一般又被统称为“动力总成”。
如果将汽车类比为红酒，那么承载动力总成的底盘就是汽车的“瓶身”，动力总成则是瓶身里装的“酒”。车型换代则可以视作“用新设计的包装瓶，装新配方酿造的酒”。
有意思的是，有些车型在换代后，却换回了老发动机，例如下面这三款，简直就是“新瓶装旧酒”。
上汽通用别克 英朗厂商指导价：11.99~12.59万
车身轴距：2640mm
动力总成：1.5L(113Ps L4) / 1.3T(162 L3) + 6AT
英朗GT
实话说，英朗是一个极其复杂的车型，将其视作“新瓶装旧酒”都算夸奖它了，因为目前在售的第三代英朗，其本质还是基于2003年的凯越，也就是韩国大宇的Nubira。所以说英朗车主以为自己开的是一辆正宗美系车，但其实是韩系车。当然，第一代英朗GT和英朗XT的车主除外，因为他们开的既不是韩系车，也不是美系车，而欧系车。
这里先简单梳理一下英朗的历史：2010年上市的第一代英朗实际是德国欧宝第四代雅特的换标车，分为两厢版英朗XT和三厢版英朗GT。一共有1.6L、1.6T、1.8L三个动力版本，其中1.6T发动机拥有184匹马力，那时141匹的1.8L思域在1.6T英朗面前就是个“弟中弟”。
英朗XT
到了2015年，泛亚汽车技术中心主导了英朗的“换代”，用2003年上市的凯越的底盘，打造了第二代英朗，而凯越的原型车则是韩国大宇的Nubira。这次“换代”主要是“更新”了底盘，以及1.5L+6AT和1.4T+7DCT的动力总成，外观则延续了第一代英朗（欧宝雅特）的外观设计。
第二代英朗
2017年，英朗再换代，也就是现在在售的第三代英朗，全系换装了1.0T和1.3T直列三缸发动机，可谓是“旧瓶装新酒”。第三代英朗上这台1.3T发动机的技术含量非常之高，采用了双顶置凸轮轴、Tripower可变气门、350bar高压直喷、以及主动热管理系统，在马力比第二代英朗上的L2B大上49匹的同时，油耗还能更低，唯一的问题是：这是台三缸机。
当然，第三英朗底盘方面还是进行了一定的修补，更改了一些设计，更新了部分零部件，例如将羊角换成了铝合金材质。因此，第三代英朗也可以算得上半个“新瓶”。
2020年，别克将“半个新瓶”里的“新酒”倒了出去，将第二代英朗上那台老掉牙的L2B发动装了回来，原因无他——这是台四缸机。
大部分消费者不会在意这是一台比1.3T三缸机动力少了49匹，油耗还要更高的老发动机，只会记得这是一台四缸机。就像英朗的两连杆后悬挂，别克只会在配置表上写上“独立悬挂”，而不会告诉你这两连杆还不如扭力梁呢，至少扭梁还能提升车身刚性。
长安福特 福克斯厂商指导价：10.88~15.38万
车身轴距：2705mm
动力总成：1.5L(122Ps L3) + 6MT / 1.5L(122Ps L3) + 6AT / 1.5T(174 L3) + 8AT
在国内市场，2018年换代的第四代福特福克斯，有很多特质都刚好踩到了消费者的心头上，例如提供两厢/三厢/旅行三种车身形式、全系MT/AT变速箱、真正的多连杆独立后悬挂、甚至还提供自吸版本，唯一的问题这台自吸发动机是一台1.5L三缸机，并且第五代福克斯另一台发动机也是一台1.5T三缸机。
第四代福克斯哪里都好，特别是这底盘，平稳而流畅，这个价位的原厂车中，一个能打的都没有。就是可惜是个三缸机。不过今年2月，四缸福克斯的申报图出现在了工信部官网中。
四缸福克斯申报图
其中发动一栏显示为一台代号为CAF479WQ6的四缸机。从命名来看，这就翼虎上那台CAF479WQ5优化版本，为了满足当下的排放法规，输出功率从182匹减小到了177匹。不过这台发动机最早诞生于2009年，已经是13年前的产品，并且最要命的是，这台发动机如果匹配不了第四代福克斯上的8AT变速箱，就必须转而使用那台老的6AT变速箱，妥妥的“新瓶装旧酒”。
四缸福克斯申报图
实际上，第四代福克斯上这台1.5T三缸发动机虽然在国六后功率减小到了174匹，但从技术角度上来说，采用了中置直喷GDI喷油器+气道喷射PFI的双喷射系统，以及独有的三缸发动机熄缸技术，可以说是目前最先进的三缸发动机之一，也曾获得过“沃德十佳发动机”。燃油经济性一定会强过即将换装的这台四缸机。
广汽丰田 汉兰达厂商指导价：26.88~34.88万
车身轴距：2850mm
动力总成：2.5L(192Ps L4) + E-CVT
丰田汉兰达可以说是所有消费者在选择一辆大7座SUV时，绕不开的标杆车型，从2009年上市到2021年，在国内累计售出了超过120万台。也就是在去年，广汽丰田引进了第四代汉兰达。
第四代汉兰达最大的改变首先在于平台，基于全新的TNGA-K平台打造，碰撞安全性和底盘质感都得到提升。
另一方面，广汽丰田只保留了2.5L混动这一套动力总成，这么一台大车也能拥有非常平顺的起步。从近几年越发严苛的环保法规和能耗要求看，这个决定显然是明智的。新架构下的新平台，以及代表着未来的混动系统，第四代汉兰达是真正意义上的换代，这和英朗完全不同。
当然，广汽丰田并不想放弃那些希望购买2.0T纯燃油版本汉兰达的消费者，因此2.0T动力的第三代汉兰达与混合动力的第四代汉兰达同堂销售。
第三代汉兰达
最近网络上流传出了一张着“D4ST”的第四代汉兰达车尾照片，而“D4ST”代表丰田缸内喷射与歧管喷射相结四冲程涡轮增压发动机。基本可以确定第四代汉兰达将增加2.0T发动机版本。
8AR发动机
不过根据此前的消息，这台发动机并不是第三代汉兰达上的8AR发动机，而是专为TNGA架构开发的全新发动机。但从混动倒退回纯燃油，特别是在现在油价飞涨的背景下，这又何尝不是一种“新瓶装旧酒”呢？
就买它了！紧凑型轿车里，这三款保值率最高！
今天的保值率报告我们来一起关注一下火热的紧凑型轿车市场，这一级别的二手车型全部都为国产合资品牌车型，大数据显示，大众高尔夫、本田思域、大众宝来在紧凑型轿车中保值率排名前三，那么市场整体排名是怎样的呢？这些热门车型在2017年的二手车价格趋势又会如何呢？我们进入今天的文章一探究竟。
★ 汽车日报保值率数据及计算方式介绍
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《2017汽车日报汽车保值率报告》系列文章所采用的计算公式、数据来源、排名依据等。
对于保值率的计算，我们采用的是“用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，来真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。
★ 紧凑型车二手车交易量/保值率排名
上图展示的是紧凑型二手车市场交易量较大的车型排名，前三名为福特福克斯、雪佛兰科鲁兹及别克凯越，该三款车占据了整个市场17.4%的份额。2005年福特福克斯车型以国产身份进入中国市场之后，凭借时尚的外观设计和优异的操控感受，给福克斯带来了可观的销量，也是其占据紧凑型车二手市场第一位置的重要因素之一。而科鲁兹和凯越也经常出现在此前紧凑型车月销量排行榜中，市场保有量同样非常可观。
从三年保值率角度来看，大众高尔夫、本田思域、大众宝来三款车型则以66.5%、65.7%、62.5%的成绩位列前三。同时，本田锋范、日产骐达、丰田卡罗拉以及大众朗逸这类畅销紧凑型车型同样拥有60%以上的三年保值率。通过上述数据我们还可以了解到，日产骐达、大众速腾等车型的三年保值率相对较好，但是三年之后的保值率下降速度较多。
★高尔夫、思域、宝来保值率及市场分析
● 热门车型的近期卖出价格
通过上图所示的大数据来看，大众高尔夫2012款1.4TSI 自动舒适型、本田思域2012款1.8L 自动舒适版、大众宝来2012款1.6L手动时尚型在这三款车系中属于热门车型，二手车的交易量较为活跃。我们以厂商指导价为14.48万元的大众高尔夫2012款1.4TSI 自动舒适型为例，该车2012年8月上牌，据今已经有4年8个月车龄了，在2017年4月份以8.40万元转手卖出，根据我们的数学模型计算，其第三年保值率为66.5%，当前保值率为58%。同时，上述所得出的保值率与模型计算的保值率结果差距极小。
● 2017年卖出价格趋势：贬值6%左右
保值率与车型产品周期有着密不可分的关系，例如高尔夫、思域、宝来等已在近期完成中期改款或换代，卡罗拉、锋范正处于改款换代的时间节点，因此在2017年，这些热门紧凑型车的保值率排名注定还会有小幅波动。数据建模显示，在2017年中（依旧以上述三款热门车型为例），大众高尔夫、本田思域、大众宝来大约有7%左右的贬值，比如上文中4月份能卖出8.4万元的大众高尔夫，在2017年12月份预计会贬值到7.8万元左右。
● 车龄和里程分布
从曲线图中可以看到，大众高尔夫的卖车高峰期集中于4-5年车龄，大众宝来则集中于车龄在6-8年。对于在中国市场销售多年的本田思域来说，6-8年车龄的二手车分布区间较广，甚至有超过10年车龄的二手本田思域仍活跃在紧凑型车二手交易市场。考察里程分布，高尔夫和宝来的曲线重合度高，二手车里程多为3-6万公里；思域的里程区间偏长，在6-10万公里左右。
● 三款车系残值分布情况
根据上图所示，高尔夫车主一般在车辆残值50%-90%之间售出的较多；思域则在30-50%之间出售较多；而宝来车辆残值主要分布在50%左右。由此看来，高尔夫的用户更多的在车辆残值较高时选择出售，而思域用户却明显不在意这一点。
● 交易地区分布
通过图示数据来看，长三角、珠三角一带二手高尔夫交易量较大。其中浙江的交易量占全国交易量的14.9%，大大高于其他城市。其次在广东、江苏、北京等地分布较多，其他地区来看，高尔夫车型市场分布比较平均。
数据显示，在全国范围内，广东和江苏一带的二手本田思域交易量较大，这也与南方地区日系品牌车型更加普及有一定关系。而在国内城市中，武汉市的交易量占全国交易量的4.8%，稍高于其他城市，这也主要是因为东风本田的大本营正位于此。
大众宝来主要以浙江、江苏、广东等地为主，同时在四川、辽宁、山东等地区也有一定的分布。究其原因，大众品牌车型的分布非常平均。同时，宝来一直以来都以实用、耐用、用车成本低等特点成为家用的选择。
● 市场标价分布
上述三款车的保值率以及车主的售出价格，主要是让各位买车或者卖车的您心里有个数儿，通过数据显示，大众高尔夫的二手价格主要集中在10-15万元，而本田思域和大众宝来的二手价格都主要集中在5-8万元。
★ 总结
通过本篇文章，我们了解到中国市场紧凑型车保值率的一些整体情况，同时也对大众高尔夫、本田思域、大众宝来这三款车的保值率、车况分布、地区分布以及市场标价分布来向大家进行展示。在部分车型中，其保值率不是那么的理想，很大可能是因为部分车款指导价较高，在交易过程中的贬值空间更大，当然其中还有市场整体环境、销量、新车数量等复杂因素的影响。
