在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

别克和雪佛兰销量情况

美国别克的档次高于雪佛兰，但是销量是雪佛兰高于别克的，因为雪佛兰定义为大众化品牌，他的销售地区就一定会比别克品牌多，主要销售地区在欧洲和亚洲，别克的销售地区会比雪佛兰少很多，主要销售地区在北美，中国，独联体国家和中东。

国外别克和雪佛兰的目前状况

在美国，雪佛兰是深受美国人喜爱的，甚至成为美国人的汽车文化。雪佛兰品牌的成立时间为1911年3月。1911年也是杜兰特离开通用汽车公司被迫辞职的一年，因为受到了竞争对手福特T型车的冲击，使得通用汽车集团面临亏损。财团希望杜兰特辞职才能解决亏损危机。

辞职后的杜兰特没有闲着，和之前参加比赛的路易斯·雪佛兰创办了雪佛兰汽车公司，目的要制造出可以和福特T型车抗衡的车型。要知道，在那个2000-3000美元汽车的年代，早期的福特T型车价格为850美元。雪佛兰制造的第一辆车classic six达到2150美元，定价太高，但还是卖出了3000辆。

直到1914的时候，雪佛兰制造出第二辆车hours,定价为490美元，但是别忘记了，1914的福特已经拥有完美的生产线，93分钟制造一辆T型车，T型车的价格也下探到300美元，但是雪佛兰的hours销量达到了19万辆，给福特一个不小的冲击。到了1920的时候，人民物质提高，经济实力提高，简陋的T型车已经满足不了人们的需求，但是福特仍坚持生产单一的，大批量的T型车，年少轻狂的福特曾经还说过：无论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的。

雪佛兰看到了市场的变化和人们的需求，在1925年推出年度车型的概念，推出K型车，K型车拥有软顶的，硬顶的，轿跑的，四门的和多种颜色的车型。推出之后一夜爆红，到1927的时候，终于超越了福特，让美国人真正觉得，雪佛兰的性能和性价比高于福特。

到后来，雪佛兰推出了第一辆前悬挂为独立悬挂的车型，推出了雪佛兰创新的Suburban车型，也就是后来的SUV。到了1950年，美国人喜欢欧洲跑车，雪佛兰于是在1953年推出了克尔维特，狂野大气，大排量是克尔维特的特点，至今仍然是美国精神的跑车。到了1955年，雪佛兰CameoCarrier的诞生，重新定义了皮卡，认为皮卡不应该只是干粗活，还可以舒适，实用且豪华。慢慢的，雪佛兰已经和美国人生活息息相关了，电影速度与激情也多次出现过雪佛兰，证明了雪佛兰在美国人心中的地位。

国外的别克品牌就没有国内那么吃香了，销量上由于别克的渠道较少，仅仅限制于美国，中国，加拿大，中东等销售，不像雪佛兰属于国际化和大众化品牌。其次是因为别克定位太高，别克在美国定义为中高端品牌，但是属于那种有钱人看不上，没钱人买不起的市场尴尬局面。早期别克外观不好看，过于老气，年轻气盛的美国人看不上这品牌，在美国，买别克的一般都是属于50-60岁的老人了。

国内别克和雪佛兰的目前状况

国内别克欢迎程度是要高于雪佛兰的，销量也是高于雪佛兰的。别克是1998年则进入中国市场，推出了别克新世纪，GL8，别克GS车型，开始定义为高端品牌。直到2004年凯迪拉克进入中国市场以后，别克品牌才开始转向为中高端品牌。像04年的凯越售价区间在10-16万之间，16年的别克威朗两厢版售价区间在14-16万区间，还是1.5L发动机，什么概念，兄弟。所以说第一印象非常重要，在满大街都是桑塔纳的时候，别克的出现则定义豪华，因为别克第一款车新世纪售价高达38万元。周恩来的专属座驾，张学良的专属座驾都来自别克，进一步的证明了别克的定义。

雪佛兰则2005年进入中国市场，推出第一辆车为乐骋，乐骋为全球车型，搭载1.4L发动机由通用大宇组装制造，售价为7-9万元左右，虽说定义为低端品牌，但是在当时在国内还是很受欢迎的，因为便宜嘛。接下来相继推出科鲁兹，迈锐宝这些经典车型，虽说在当时这两款车销量破万，但是由于种类不多，更新换代慢，再加上内饰粗糙，配置低，从而减少品牌竞争力，让雪佛兰一开始就输在了起跑线上。再到后来的屌丝三宝，金领结戏称为女生卫生用品，这都是品牌下探的恶性循环。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

福特福克斯和雪佛兰迈锐宝xl怎么选择，价格都差不多？

中国的别克，世界的雪弗兰