试驾全新凯越 我发现了这些优点和缺点

不久前，汽车天涯对全新凯越进行了静态的体验，那么这款车开起来怎么样呢？三缸机真的抖动厉害？不值得买吗？天涯君进行了深度试驾，本次试驾路况包括了市区、县道、高速等路段，全程大约120km，试驾车型为全新凯越 15N CVT豪华型。

老规矩，先总结一下优缺点：

优点：

外观内饰相比桑塔纳、捷达等年轻运动；

1.3L动力够用，油耗表现是亮点，三缸机几乎没有抖动；

操控感不错，容易上手；

空间同级别表现优异，特别是后备箱空间；

配置表现大幅优于同级车型；

缺点：

起步动力较弱；

后排地台凸起，头枕设计承托性不够；

悬架偏硬 ；

1.3L动力远超想象

全新凯越仅有1.3L的动力，与对手桑塔纳、捷达相比动力可选择范围较少，79kw的最大功率和133N·m的最大扭矩账面数据也并不突出，整体来看完全是偏向家用经济性的设定。

不过这台1.3L发动机的动力的确有限，起步阶段甚至要把油门踏板踩到近一半才会感觉到明显的动力爆发，考虑到城市路段的用车环境和经济性方面的考量，基本也是可以接受的。CVT变速箱的平顺性体验不用多说，没有任何的顿挫，非常流畅。在县道、高速上凯越的动力表现都可以用游刃有余来形容了，整备重量只有1.1吨的凯越，在100km/h以内的速度开起来还算比较轻快，方向盘手感也比较轻，总之比较容易上手，特别是高速路段的底盘完整性，能给驾驶者比较好的驾驶自信，不过想要超车还是会有一些力不从心。至于悬架，凯越采用的扭力梁后悬架滤震效果确实不算很好，小颠簸还可以接受，要是走烂路或者过减速带就要注意控制车速了。

至于很多人都关心的三缸机抖动问题，从天涯君的体验来看确实会有微弱的抖动，但基本不会影响到驾驶，如果不是刻意去观察几乎感觉不到，基本与四缸机无异。

全新凯越最大的亮点应该是油耗表现了，以天涯君本次试驾的情况来看，全程120km试驾下来表显油耗4.2L每百公里，实际耗油量是4.5L，换算下来的百公里油耗仅为3.8L左右，虽然是在不开空调的情况下，但对于一款入门级的家用轿车来说，已经非常不错。

空间表现优异，但也有缺点

除了动力，空间也是考量一款家用轿车是否合格的重要指标，升级后的全新凯越在这方面也是可圈可点，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距2611mm，相比同级别车型尺寸方面有一定优势，也就意味着有更好的乘坐舒适性，特别是1765mm的车宽，能够带来更好的横向空间。

实际体验来说，以体验者182cm的身高、78kg的体重，前排乘坐毫无压力，后排腿部空间大概有两拳左右的空间，头部基本没有什么余量了，稍显局促，中间地台有凸起但并不高，偶尔乘坐也不会有太大影响，不过没有头枕，两侧座椅头枕的设计也很难起到很好的承托作用，是比较明显的缺点。

全新凯越还着重升级了后备箱空间，相比老款提升了86L，总容量达到491L，这一点也要优于桑塔纳和捷达，而且后备箱内部格局比较规整，日常使用基本不会出现容量不够的情况，不过后排座椅不支持放倒，无法扩容。

配置表现碾压同级

最后说说配置，全新凯越最大的亮点就是全系标配了6安全气囊和ESP车身稳定系统，其他配置方面，包括安吉星、百度Carlife、Carplay、4G+wifi热点、发动机启停、无钥匙进入/启动、胎压监测等等，都是现代年轻人比较喜欢的配置。与同级别的捷达、桑塔纳相比，确实是碾压级的存在。

从上表可以看出，无论在安全配置、舒适配置、科技配置上全新凯越都要优于桑塔纳、捷达，10万元级别的车，连无钥匙进入、启动、前后驻车雷达都没有，实在说不过去，也非常影响驾驶安全，降低了便利性。

总结：

全新凯越有很多亮点，比如年轻运动的外观、不错的燃油经济性、丰富的配置等，也有一些不足，头枕的设计差强人意、悬架偏硬，当然也要看每个人的实际用车需求，如果你不care这些缺点，全新凯越非常值得买。天涯君比较推荐我们所试驾的顶配车型，比次顶配贵6000元，但是配置多了胎压监测、无钥匙进入/启动、铝合金轮毂、多功能方向盘、中控大屏、手机映射、LED日行灯和后视镜加热，性价比更高。

别克凯越，入门级轿车的首选

一、车型概况和市场定位

近日别克官方宣布了别克凯越的正式上市消息，8.39万-9.99万的售价，对于大部分第一次购车的年轻人来说绝对是一个不错的选择。而别克凯越本身就是一款在2018年6月才正式在国内上市的车型。

除了别克的品牌口碑加持外，凯越自身的产品力表现也不弱。别克凯越的上代车型从2003年国内上市至停产累计销量达到了268万辆，堪称是中国车市上传奇，甚至在上市之初曾加价万元，一车难求，上市一年销量就突破了10万台。可是到了近几年，别克凯越在销量上就显得不温不火了。

二、外观内饰

在新款车型上我们可以看到，别克凯越采用了新一代家族设计语言，别克家族化的飞翼式格栅体现高端大气之外，还给人在视角感官上的运动感，搭配从引擎盖延伸而下的三条肌肉式线条，将美系车的肌肉运动感展现无遗。4468mm/1765mm/1469mm的车身尺寸，对于一款入门级的轿车而言，已经是不错的成绩。

三角形的展翼式头灯，全系标配的是卤素大灯，在亮度上虽然不及LED式大灯，但是在穿透力上却完胜LED大灯，在城市街道的通行上，大灯在雨雾天气优秀的穿透力更能保证行车安全。

内饰的360度环抱一体式座舱设计，给车内人员一个宽敞舒适的驾乘体验。丰富的储物空间，满足年轻人更多使用需求，带来不一样的空间享受。2611mm的轴距更是让前后排的乘客都能获得比较不错的乘坐空间。

7英寸高清触摸显示屏，在其他品牌都是要10+万元档才有的配置，而在别克凯越的中控系统上还有CarPlay和CarLife两种车机互联系统，能够实现更方便的人机互动体验，麂皮绒材质座椅，相对于皮质更环保，在通风透气的功能性上，也比皮质座椅有着更好的表现。

三、动力配置

全新凯越在动力系统的配置上，搭载的是全新一代Ecotec系列1.3L双喷射发动机，搭配CVT智能无级变速箱，最大马力107ps，最大扭矩达到133N.m，完全能够满足日常通行的需求。而1.3LEcotec双喷射发动机，在燃油经济性方面也完善地比较优秀，综合工况百公里油耗低至5L，就算是对比一些混动车型来说也不过如此了。而且新凯越还全面符合国6排放标准。

四、8年或16万公里的原厂质保售后

别克在对消费者建立三缸发动机的信心上，也是花费了很大的心血。从这次宣布的凯越将会对动力总成进行8年或16万公里的原厂质保。这对于消费者而言无疑是一颗定心丸，在目前都是3年或10万公里的质保下，别克在大力推行三缸发动机的同时还兼顾了消费者的购车顾及，可以见得别克还是对消费者很负责任的。