车主投诉：别克英朗-变速箱顿挫、发动机质量问题

所在城市：厦门

投诉时间：2019-04-04 09:50:03

经销商名称：厦门建通

投诉车型：质量问题

投诉问题：发动机

已行驶里程：9000

品牌车型：别克英朗1.3t自动精英

在行驶中升档转速没有达到2000转方向盘抖动，发动机声音很大发出哒哒哒哒哒的声音。车辆抖动，发动机声音大，方向盘抖动，变速箱顿挫，希望投诉的内容得到缓解而不是每次去4S店都得不到解决，希望厂家能重视。

已提交，处理中

希望厂家能重视。

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一看就懂，遇到别克英朗变速箱无法行驶的问题就会处理了

别克英朗变速箱开了19万公里了，在行驶中出现严重的顿挫问题，紧接着就出现了英朗变速箱无法行驶的问题了。从新启动英朗变速箱还是没办法正常行驶。试了试，倒挡还是有的。拖车把英朗变速箱拖去检查维修。经过检查发现，别克英朗变速箱内部的缓冲片损坏了，导致英朗 变速箱内部的铝鼓、单向锁止离合器损坏了。英朗变速箱电脑也出现损坏的问题了。要更换改进的缓冲片、铝鼓、单向锁止离合器、改进的变速箱电脑进行维修英朗变速箱不走车的故障问题。

抬下别克英朗：GF6变速箱

取下变矩器

英朗变速箱上的变矩器又叫大力鼓。变矩器是安装在发动机的飞轮盘上的，变矩器利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的换挡离合器中，有小范围内的降低转数增加转矩和自动变速的功能。如果英朗变速箱内部摩擦片烧坏了，那么，就要拆开英朗变速箱变矩器，对变矩器进行检修和清洗后，才能把变矩器从新装在英朗变速箱上。

拆掉所有故障英朗变速箱阀体总成的螺丝

取下英朗变速箱阀体总成

英朗变速箱阀体和变速箱电脑是连接在一起的。英朗变速箱有两个常见故障：一个是变速箱电脑故障。一个是缓冲片故障。如果发现英朗变速箱电脑损坏了，就要更换改进的变速箱电脑进行维修英朗变速箱电脑故障。

改进电脑和旧电脑的对比图

从英朗变速箱改进电脑和旧电脑对比图上可以看到，改进电脑上的电磁阀材质要比旧电脑上的电磁阀材质要好。材质上的改进，让改进的英朗变速箱电脑出现故障的机会减少了不少。英朗变速箱电脑的使用寿命延迟了。英朗变速箱故障率降低了。

拆了英朗变速箱中壳，对中壳内部的机械部件进行检查。

取下英朗变速箱传动链条

手里的是英朗变速箱制动器

对英朗变速箱的制动器进行检查。英朗变速箱如果在行驶中出现少了那个挡位，如：没有6挡了。或是出现发动机空转，英朗变速箱的速度上不去的问题。就有一半的可能是英朗变速箱内部的这个制动器出现问题了。要好好检查一下制动器。英朗变速箱缓冲片也是在制动器内部的。

拆卸下来的英朗变速箱缓冲片

英朗变速箱内部的缓冲片出现断裂的故障了。一开始缓冲片断成一个口，时间长了，就会断成这样的几段。断裂的缓冲片随着变速箱的运转，对变速箱内部的机械部件造成磨损的蝴蝶效应。所以，发现英朗变速箱出现故障就要及时维修，时间拖的越长，故障就会越严重，英朗变速箱内部部件就会损坏的越多，故障开始都是偶发的。拖到后来就会变成不走车的严重后果了。

改进缓冲片和原厂缓冲片对比图

原厂缓冲片断裂的原因:缓冲片材质不好，厚度太薄。导致原厂英朗缓冲片出现断裂、损坏的问题。改进的缓冲片材质要比原厂缓冲片好，厚度也比原厂缓冲片厚很多。所以，换了改进缓冲片的英朗变速箱出现缓冲片变形、断裂的机会比较少。换了改进的缓冲片的英朗变速箱和没有用改进缓冲片的英朗变速箱出现故障的机会就少很多。

新旧铝鼓的对比图

画圈的地方是缓冲片工作的地方。缓冲片正常工作的时候，是套在铝鼓上工作的。缓冲片的内直径和铝鼓画圈位置的直径是紧密结合的。缓冲片工作的时候，缓冲片和铝鼓是在一个同心圆上运转的。但是，如果缓冲片出现断裂或是变形的故障了。缓冲片的内直径就会变大，活动半径就会增大，导致缓冲片脱离原来的运动轨迹，和铝鼓出现运动不同心的故障。导致铝鼓有严重磨损的问题。

损坏的锁止离合器

英朗变速箱内部的单向锁止离合器正常的情况下是可以转动的。损坏的单向锁止离合器是有磨损或是出现单向锁止离合器出现卡死的问题。导致单向锁止离合器损坏的原因：缓冲片断裂部分对锁止离合器造成的损坏。单向锁止离合器出现损坏的问题后，维修办法是：更换新的单向锁止离合器进行修复英朗变速箱故障。

太阳轮损坏

经过检查英朗变速箱内部太阳轮，发现太阳轮也有严重的磨损问题。导致太阳轮损坏的原因：缓冲片断裂的不动，随着变速箱运转，缓冲片的断片把太阳轮损坏成这样了。太阳轮损坏的修复办法就是换新的太阳轮。

换好改进的英朗变速箱缓冲片、改进的英朗变速箱电脑、新的单向锁止离合器、太阳轮、铝鼓。从新把英朗变速箱组装好。试车后，发现别克英朗变速箱顿挫和无法行驶的问题都消失了。别克英朗变速箱恢复正常了。

以下就是这个变速箱的图解和问题

#别克英朗的10个缺点都有啥?#1、发动机变速箱都是自家

车主们总是对座驾了如指掌，留意每个细节。谈到别克英朗，引起一场不小的轰动。究竟有哪些缺点让车主们唏嘘不已呢？

首先，我们得深入研究动力系统。发动机和变速箱可谓车辆的灵魂，而英朗的这对“黄金搭档”似乎让人有些“不适”。虽然都是自家产的发动机和变速箱，但二者搭配却缺乏那种日韩系的流畅感。在驾驶的过程中，你或许会感受到不同寻常的顿挫，仿佛车子在与你就开车的“正确方式”进行一场争论。

而其中一名罪魁祸首，应该属于不够“聪明”的6AT变速箱。开得温柔一点，可能问题不大，但加速时，你会发现各种顿挫感扑面而来。第三代6AT变速箱虽然质量有所提高，但随着时间的推移，故障率也在悄悄地上升。

至于英朗搭载的发动机，是否也在默默地“拖后腿”呢？低扭力较差，让人感到有些力不从心。虽然通过调整齿比有所改善，但变速箱频繁换挡的缺陷仍然难以掩盖。与同级别其他合资车型相比，油耗也显得有些“高光”，稍显吃香的1.0T和1.3T动力也不能遮掩其三缸的身份。

车主们纷纷指出，方向盘在低速行驶时偏重，不时传来转向异响。而在高速上，更是出现了令人不安的卡滞现象。还有，英朗啊，你真的不觉得你的价格太低配置太高了吗？电子元器件多了，问题也就多了。车上的各类灯突然亮起，虽然黄灯或许没啥，但你真的能不在意吗？

更让车主苦恼的是，用料越来越差。车主表示，原厂空调滤芯简直就像纸糊的一样。再加上降价的影响，车门密封条质量变差，导致时间一长就会出现异响，甚至漏水的情况。

最后，让车主颇为困扰的是自动大灯的灵敏度。在阴天或微暗的情况下，大灯总是过于灵敏，亮得让人眼花缭乱。

这些只是别克英朗的一些缺点，每个车主都在发现着这部车的独特之处。或许，这些缺点正是英朗最吸引人的地方，让人更加期待深入挖掘它的内在秘密。

车主们热衷于寻找缺点的过程中，仿佛在解锁一道道谜题。车，就像生活中的每一次冒险，总是充满了未知和挑战。是不是已经让你对英朗这个“话题车型”充满了探索的欲望呢？一辆车，一个故事，让我们一同揭开更多的神秘面纱。

你知道吗？每一辆车都有属于自己的故事，就像每个人一样，都有着无数个未被揭开的谜团。别克英朗，也是其中的一员。车主们不断挖掘着它的缺点，仿佛在揭晓一场关于车辆性格的秘密。

然而，这些所谓的缺点是否就意味着它不值得拥有呢？或许正是这些缺点，让英朗拥有了别样的魅力。它不完美，却因此更加真实，更能引起车主们的共鸣。

每一声异响，每一次灵敏的大灯，都是英朗在与车主进行一场微妙的对话。这些缺点，或许只是它在传递信息时独特的表达方式。车主们的关注，让它在车坛掀起了一场不小的风暴。这场风暴，却更像是一场对英朗本质的重新认识。

车主们不再仅仅抱怨，他们开始深入挖掘每一处“瑕疵”背后的故事。或许，方向盘在低速时偏重，只是为了在高速行驶时更加稳健。而电子元器件多了，故障灯亮起，不过是车辆“告别”时的一种独特仪式。

在这个信息爆炸的时代，每一处不完美都成为了热议的话题。而别克英朗，正是在这个话题中脱颖而出。它不需要完美，因为它的真实更感人。或许，每一位车主都在思考，一辆车真正的魅力究竟来自哪里？

车，终究是为人服务的工具，而每一个缺点，都是它独特的语言。让我们保持对英朗的好奇心，去发现更多属于它的故事。缺点不是终点，而是开始，是对一场更深层次了解的起点。不完美的英朗，或许才是我们一直在寻找的那个真实的汽车世界。行驶在路上的英朗，正等待着你用心去解读，去感受，去品味。这不仅仅是一辆车，更是一段属于你自己的旅程。