别克和雪佛兰的新车设计都在年轻化，所以我们准备了这款升级轮毂

FF02-GS轮形简述

开君威的车友应该能认出这个造型，设计源自海外君威GS的19寸轮毂，不可否认这款GS造型真的很漂亮，但是不是完美呢？我还是挑出了不少可以改进的细节。

除了以上的改进外，我还将条幅和轮缘的链接做了“undercut”的处理（台阶贯穿条幅），也是一种常用的轻量化设计。

别克和雪佛兰的车轮参数主要划分为两大数据，孔距115和105，根据原厂适配轮胎，我们将孔距115的轮毂宽度定在8.5J，完美适配245兼容235；孔距105的轮毂宽度定位8J，完美适配235兼容225，最后调整其他值以达到专车专用的效果。

FF02-GS通过安全测试

孔距115冲击测试

孔距105冲击测试

孔距115弯曲测试

孔距105弯曲测试

孔距105径向测试

孔距115径向测试

轮毂适配车型中最重的是君越和昂科威，裸车1600公斤，安全满载不超过2100公斤，因此最大轮毂载荷要求为2100KG x 0.3 = 630KG。增加安全载荷后，最终我们将设计载荷定在690KG，足以保证该款轮毂适配任何一款对应车型。

FF02-GS验证实车安装

别克君威

别克君威GS原厂配备Brembo F50大四卡钳，改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂可以完美避开卡钳，搭配245/45R18轮胎与车身齐平，相比原厂更加饱满。（点击浏览君威更多美图）

别克君越

别克君越改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配235/50R18轮胎，在保证轮胎厚度及舒适度的情况下，提升了外观的运动感。（点击浏览君威更多美图）

别克英朗

别克英朗改装18x8的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配225/40R18轮胎与车身齐平非常饱满。（点击浏览君威更多美图）

雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL改装18x8.5J的ZC FORGED FF02-GS轮毂，搭配245/40R18轮胎，和别克君威的规格完全相同，效果也非常棒。（点击浏览君威更多美图）

FF02-GS参数售价及互利政策

FF02-GS现已登陆CAR++

苹果iOS系统可以下载CAR++APP，查看不同车身效果的改装效果。

试驾别克昂科旗，有了在江湖上当大哥行走的感觉

别克昂科旗在车展期间上市后就顺利拿到车进行试驾，可谓顺利的有点意外。

虽然在上市的舞台上观察了昂科旗的里里外外，但是，现在近距离发现当初有些细节还是疏忽了。

作为“昂”字科的大哥来说，昂科旗从气势和块头来讲是镇得住同门小弟的，用器宇轩昂来形容丝毫不过分。至少，配得上29.99—35.99万元的价位。旗舰车型昂科旗Avenir艾维亚的售价为37.99万元，更高一筹。

前脸采用全新别克家族设计语言，飞翼式智能降阻隔栅采用横向纹理装饰，拉宽了车头的视觉感

在外观方面，别克昂科旗采用全新别克家族的设计语言，有范儿。飞翼式前格栅采用了横向纹理装饰，拉宽了车头的视觉效果。全新的分体式Matrix全LED大灯，在彰显科技感的同时具有较高的识别度。

上方是日间行车灯与转向灯，下方是照明大灯，与一般的车型设计相反

与一般的照明灯和日间行车灯分配位置不同，别克昂科旗日间行车灯和转向灯在上方，照明大灯则是在下方。看上去不起眼的照明灯拥有26个独立照明分区、提供3种智能照明模式。

长宽高分别为4981X1953X1732mm，轴距为2863mm

别克昂科旗的侧面稳重、大气，给人的感觉像个大哥的样子，甚至可以现场脑补驾驶时居高临下的感觉。车身长近5米，看不出有多余的地方，比例恰到好处。长宽高分别为4981X1953X1732mm，轴距为2863mm。

20吋十二辐铝合金轮毂，“美范”十足

轮毂为20吋十二辐亮面多幅式，为整车增添了几分气势。Avenir的轮毂则为21吋，更大、更突出了。

尾部设计略显单薄，突出细节也许能增加立体感

尾部则显得有点中规中矩了，略显平淡。一体式镀铬饰条连接着全LED尾灯，宽厚的双边共两出排气管力道十足。但是给人的感觉好像应该再增加点什么就和谐了，现在看上去就像整个五官只有一个大厚嘴唇，其余的都有点细小，不协调。

360度环抱一体式座舱设计，中控台向驾驶者方向倾斜

内饰方面是熟悉的环抱一体式座舱设计，曲面和线条丰富，带有动感和韵律。而且，大量的软包材质和钢琴漆、镀铬饰条、同色双缝线等工艺具有豪华感。

座椅缝线采用菱形纹理设计，配有象牙白内饰颜色装饰

Avenir的内饰在车门内饰板、座椅缝线等处均采用了菱形纹理设计，配有象牙白内饰颜色，顿时彰显贵族风范。加厚脚垫以及在车内顶衬、遮阳板等处糜皮绒面料的使用，更加上升了等级，讲究。

可定制化的卡片式交互系统，具有更大的显示面积和触摸交互

使用口语化的指令完成人机交互

采用全新一代eConnect 2.0互联技术，中控大屏采用黄金45度视角设计，更好地满足驾驶者的光学舒适性需求

仪表盘不是全液晶式，液晶屏面积可以接受

8英寸中控屏，内置别克eConnect 2.0互联技术，并支持远程升级、SuperID超级账号、车载APP互联应用，以及iBuick APP手机应用等功能，还可以享受每年100G无捆绑、不限速的On Star安吉星车联应用终身免费服务。

7座座椅布局，二排座椅拥有140mm的前后滑动距离，同时配合二排座椅easy-entry便利进出功能

二、三排座椅一键电动翻折功能，使得后备箱容积最大可达1970L，让日常储物也充满科技感和高档感

第二排座椅可前后移动，调到最前的位置就为第三排乘客的进出腾出了空间和距离

别克昂科旗座位布局为3排7座，整体的空间表现没什么可说的，毕竟长宽高的数据在那里摆着呢。第二排座椅可前后移动，调到最前的位置就为第三排乘客的进出腾出了空间和距离。至于第三排座椅的乘坐空间，基本就是那么回事了，因为大部分车型的第三排座椅就是摆设。

昂科旗Avenir车型的座位布局是6座，后两排的空间大为提升。第二排座椅采用牛皮包裹，填充物采用双硬度发泡工艺，按摩、加热、通风等功能，使用的价值已经超过了存在。

现在流行按键式换挡，只是使用着不如传统档把顺手和习惯，但是中控台下的空间腾出来了

根据座椅翻倒，后备厢容积可在222L—1970L之间调整

42处储物空间可以说覆盖了任何触手可及的地方，到了随心所欲的地步。根据座椅翻倒，后备厢容积可在222L—1970L之间调整。由于采用了按键式档把，在中控台下面腾出了大量空间。

别克昂科旗搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机和9档HYDRA-MATIC智能变速箱组合，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛?米。对于这个级别的车型来说，只能说是够用。况且，昂科旗本来就是坐着享受的、开着舒服，不是用来满大街飙车、横冲直闯的。

关于驾驶感受没什么说的，怎么舒服怎么来。动力输出平顺，方向盘转向精准、轻松，底盘调校舒适等等，就这些了。前面说过了，这是一辆用来坐着的车。

在驾乘感受方面，Avenir车型有些区别。说简单点，就是更舒服了——开车、坐车更舒服了——动力输出更平顺了，整体的舒适性也更提高了。

昂科旗的静谧性相当出色，风噪和胎噪通通隔绝在车外

特别要说明的是，别克昂科旗的静谧性留下了深刻的印象。别克Quiet Tuning最高等级的静音科技、全系标配ANC主动降噪科技、5mm厚度的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃等等功能和材料的使用，使昂科旗在驾驶过程中绝对的安静，风噪、胎噪一概阻挡在车外，用平静的语调聊天就是了。甚至，Avenir的静谧性更加出色，在抑制噪音方面比昂科旗更夸张。

昂科旗7座版车型的官方指导价是29.99—35.99万元，如果以价位划分市场的话，在售价区间内汉兰达全系23.98—32.58万元、途昂2.0T 30.09—41.79万元是昂科旗的主要竞争对手。昂科旗的定价在一定范围内和汉兰达、途昂重复了，所以说，在未来的时间内就看昂科旗、汉兰达和途昂如何在市场上伸展身手了。

昂科旗的价格只能说是比上不足、比下有余，要具有竞争力只能看如何长袖善舞了