别再盲目迷恋原厂，选轮胎只选对的

对于家用车来说，换新轮胎，不见得一定要选4S店说的“原厂指定”轮胎，只要保证同样的规格，我们可以根据自己的需求，针对性选择我们自己喜欢的。

这就好比星巴克的发源地在美国西雅图，我们想喝星巴克的时候，不一定要坐个飞机，飞到美国那个地方去喝原味的对不对。每个门店味道都一样的。

要找点新口味，你去隔壁COSTA、猫屎咖啡也都可以试的，说不定还更适合我们，轮胎也是这个道理。

原厂轮胎并不是汽车厂制造的

首先要搞清楚的是，和所谓的“原厂机油”一样，这个“原厂”两个字不是指汽车厂家生产的。

这就像苹果手机的屏幕、电池，也叫做“原厂零件”对不对，它又不是美国加州苹果总部给生产出来的，道理一样的。

大部分原厂轮胎是选型，选择够用的轮胎

公路与汽运期刊有篇文章叫做，《整车性能开发过程中的轮胎选型》它讲到。整车开发时轮胎是在满足法律法规的要求下，根据车辆定位，选择性价比合适的轮胎，从而来达到产品目标值的。

说人话，就是原厂轮胎，是厂家自己精挑细选出来，在够用的前提下尽量便宜一点。

我们如果要换原厂同款的轮胎，完全可以自己在外面买的，价格还比4S店便宜不少的。

小部分原厂轮胎针对车型进行了优化

对于家用车来说，轮胎你够用就好了。

以高端点的品牌来说，有可能就不是够不够用的问题，你要充分发挥车子的性能，高端汽车品牌会和轮胎制造商合作，搞一些特殊的型号轮胎出来的。

这个和联名款球鞋差不多的，在普通款的基础上，2个品牌合作进行设计、改进，高级点，当然也贵一点。

比较常见的有宝马的星标、保时捷的N标、奔驰的MO标，就是“Mercedes Original”，轮胎上面都写在那边了。

拿宝马举例子，宝马M5上面用的P Zero轮胎，就是倍耐力专门开发的，他用的是特殊的花纹，轮胎胶料用的都是专门为F1开发的特种聚合物，可以提供更强的抓地力。

可以根据不同情况，选择要不要换原厂胎

对于M5这种性能车来说，原厂轮胎确实能保证最佳的性能，对于家用车来说，不用太纠结是不是所谓的原厂的，我们合适就行了。

普通的原厂胎使用起来和非原厂差别不大

首先厂家在选原厂轮胎的时候，往往是不同品牌混搭的。

比如说一汽丰田的RAV4，原厂轮胎就是普利司通、邓禄普、优科豪马3个牌子，随机装车，提到的是哪个你都不知道。

从理论上来说，不同品牌的轮胎，的确是会影响整车的油耗、噪音、安全性方面，但这个影响几乎是微乎其微的。

就好比你烧个红烧肉，你每天买回来的猪肉，都是来自于不同的猪对不对，那可能这个猪肥一点，这个猪稍微皮厚一点，但是最后面烧出来的红烧肉，味道还是差不多的，真香。

拿16款两厢别克威朗来说，原厂配的固特异16寸御乘系列轮胎。

参考Test World发布的《轮胎测试报告》，这块轮胎的各项测试结果，和同规格的邓禄普轮胎几乎没有差别，两者的价格也相差的不多。

想针对性的提升效果，可选择功能型轮胎

不是有句俗话，“内衣选得好，老公回家早”，轮胎也是一样的道理。

原厂轮胎它可以满足日常使用，但每1项性能都不会特别的突出，想要体验更好，针对性的就可以花点心思。

比如说冬天北方的冰雪路面，轮胎磨擦系数不够，车子侧滑的可能性加大，有可能你要搞1个有针对性的雪地胎，对吧。

汽车与配件期刊有篇文章叫做，《汽车雪地胎与四季胎雪面行驶性能对比研究》，它这个测试说，开60公里每小时的时候，雪地胎的制动距离可以缩短20多米。

不好说了，这20多米相当于是4台车的长度了，紧急情况下还可以避免追尾。

同理，如果嫌原厂的胎噪大，我们选个静音胎；提升操控就选性能胎；想要耐磨选择耐磨指数更高的轮胎，看自己口味就可以了。这个和自己辣酱要放多少一样的，可以自己说了算的。

总的来说，我们换轮胎不用纠结是不是原厂，反而要纠结我们要怎么样的轮胎。

还是拿刚才红烧肉的打比方，同样是红烧肉，也有苏式红烧肉、毛氏红烧肉，20多种烧法了，你要挑自己喜欢的对不对，你想吃点特别的，土猪肉、黑猪肉，甚至是野猪肉，你也可以挑的，是吧。

七大主流轮胎品牌对比，各有什么绝活？

那么市面上的不是有很多轮胎品牌的吗？确实就和红烧肉烧法一样有流派的，五花八门风格都是不一样的，招式也是完全不同的，有的邪乎一点，有的猛一点的。

那种米其林、马牌、固特异、普利司通，听听都是大牌，那他们到底有什么区别？他们各自的绝活又是什么？

你想要省油耐磨哪个牌子不错？想要安静一点想要性能好一点，又是哪家最强？

我们现在有很多给力的国产品牌，朝阳、回力、玛吉斯，性价比怎么样？有些进口大牌都是他们生产的，你知不知道？轮胎相关的资料都给你整理出来了。

关键词：轮胎

关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」就可以了。

「备胎说车」等你来玩。

别克威朗更换轮胎普利司通绿歌伴EP300，一周体验

不知不觉我的威朗也开了3年多了，跑了近六万公里，从来没有调换过轮胎，前几天看了看才发现，轮胎真的需要换了，就跟我们的生活和感情一样，再好的品质也需要维护和保养，再次感谢威朗在3年中没有出过一点问题。

轮胎我是在途虎上选的，并不是打广告，一个是对新手来说，不用匹配型号，买来能用得上，不怕买错，第二是我查价格的时候，EP300途虎的价格确实是便宜，最后一点，途虎工厂店离我家只有一公里，万一有啥问题，找售后方便。

在途虎上下了单后，我选的轮胎店里没有货，等了3天的才到货，这我倒不介意，根据预约时间，我周一的中午到店按照的，店里的装备、人员、服务我就不多说了，免的有打广告的嫌疑，直接上换胎的过程。

看着心爱的小车被拆掉轮胎，心里难免有些感叹

我只换了前两个胎，后面的两个看起来尚可，还能跑一段时间，专业的事还得专业的人来干，不一会儿轮胎已经卸下来了

一个轮子已经拆下

第一次也怕选择的轮胎不对或者型号匹配不上，看了看旧轮胎，又看新轮胎，估计有经验的师傅一看我就是新手，新轮胎的包装撕下来的时候师傅特意指给我看，这是今年第19周生产的轮胎，这一点还是很暖心的。

换了新装的轮毂，

轮毂我并没有更换，主要是个人对此没有太强的追求，毕竟开车的时候看不到，但是轮胎确实实实在在地涉及到安全，把新旧轮胎放一起对比还是有的，旧的确实已经纹路不大清晰了，换好了轮胎心里也算是安稳了，因为过两天我就要跑一趟高速了，正好试试我的新轮胎。

整体来说感受还是不错的，威朗原装的固特异轮胎比较硬，特别是高速胎噪也比较大，虽说普利司通不是静音轮胎，但是在高速上的静音表现还是不错的，稳定性就更好了，这次出差是我跟另一个同事一起，回程的时候是他开的，他也说高速感觉非常不错，时速100的时候整个车的状态是既稳定又安静，时速到了120就有点吵了，这个我感觉更多的是发动机的声音，毕竟威朗15s1.5自吸的动力摆在那里。

从换轮胎到现在已经一个周了，大约跑了500公里，油耗的变化还感受不太深，轮胎整体感觉还是可以的，下次等后轮两个胎要换的时候我准备试试朝阳轮胎，已经听好多人说，朝阳轮胎是国产胎里性价比很好的轮胎，下次再跟大家分享。

7万块买辆二手别克威朗值吗？网友：这玩意儿和英朗有啥区别

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提到美系车，老王我第一想到的就是粗犷豪放的外观设计，像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，但不得不说的是美系车乘坐体验非常舒适，安全系数也很高。其实这与其国情有关，美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。但并不是所有的美系车都是这么“美国化”，美系车中也不乏设计精美，时尚独特的车型。

而别克的威朗就是一款非常具有动感的外形，迎合现代消费者审美潮流。它的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克"未来"概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。

今天一大早，老王我就接到客服小姐姐派发的检测任务，联系客户后得知顺路，所以客户可以表示带老王我一起去二手车市场，出了小区远远看到有人在挥手，可能是我的“百宝箱”太醒目了，一眼就被客户认出。不到二三十分钟的车程，这辆威朗就映入了我的眼帘。

车型：别克 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型

出厂日期：2016年9月

表显里程：3.6w公里

新车指导价：15.49万

卖家报价：7.5万

检测地点：河北 石家庄

相比于新款威朗，老王我个人还是喜欢这2015款威朗的外形设计，前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计精美，造型前卫又不失纯正的美式风格，光是外形让人看到就是一辆让人充满好感的车。至于真实车况，下面我们还是来看看这辆车的检测情况吧。

老样子，首先我们对前后保险杠进行检测，可以看到后保险杠上有剐蹭导致的划痕，但是没有发现有二次喷漆的痕迹。

外部的金属漆面检测发现全车的漆面数值都在150μm左右，只有右前门的数值为195μm，达到了喷漆的标准。全部漆面已经测完，后杠存在划痕，右前门喷漆但是并没有钣金，整体来看这辆威朗漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年9月，而全车玻璃生产日期均在9月或9月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃，另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

下面检测机舱内的情况，可以看到今天这辆威朗整个机舱还是很干净整洁的，各个线束水管都没有拆卸的痕迹。动力部分这辆车搭载的是代号为L3G的1.5L自吸发动机，最大为118马力，传动方面匹配的是6速自动变速箱，动力表现中规中矩吧，只能应付日常买菜用。

检测机舱细节，左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹。

不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况。

左右减震包以及梁头都没有钣金、焊接等维修痕迹。根据以上的检测情况，可以确定这辆威朗前部没有发生过碰撞事故。

发动机这块检测各个支架固定螺丝正常，没有拧动拆卸痕迹，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，下面对车辆内饰进行检测。

内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族设计，标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息，中控台上方采用了新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中。

进入车内，启动车辆，发动机运转正常，没有异常抖动，变速箱换挡顺畅，表显里程为3.6万公里，通过内饰方向盘、档把、踏板和车门按键来看，整体磨损很轻微，符合表显里程数，基本可以排除调表的可能性。

安全带生产日期为2016年6月，符合车辆出厂日期的先后顺序，表面无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

点烟器工作正常，无泥沙残留无锈渍，中央扶手箱内固定螺丝亦然无生锈迹象，仪表台内横梁无拆卸生锈。

座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。结合内饰的检测情况来看，可以排除这辆威朗存在泡水嫌疑。

下面是路试环节，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。启动车辆后发现这辆1.5L威朗起步时还是很有力的，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，底盘还是熟悉的美系车扎实的感觉，整个路试过程下来并没有发现这辆威朗有任何异常情况。

最后是底盘检测，来到附近合作的修理厂，可以看到整个底盘干净规整，没有明显大面积托底以及渗漏油的情况。

轮胎的生产日期为2016年第33周，可以确定为原厂胎。胎纹磨损情况轻微，刹车盘和刹车片的磨损情况都符合3.6万公里的表显里程数，进一步确定无调表的嫌疑。

前后悬挂正常，没有拆卸、变形以及漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都没有问题。

发动机缸体以及油底壳部分，曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况，整个底盘检测下来，这辆威朗的底盘没有发现任何问题。

到此，这辆2015款别克威朗的检测就全部完成了，全车除了后保险杠有划痕以及右前门喷漆外，只能用两个字总结车况—完美。虽然这辆威朗到现在差不多有4年左右的车龄了，但是由于一年不到一万的公里数，加上原车主精心的保养，所以导致这辆威朗的车况基本上和新车没啥区别。

和客户讲解完车况，客户也表示十分满意，在这之前，客户已经来看过这辆车了，当时就觉得这辆车很不错，已经和卖家谈好了，就等今天老王我过来确定车况后直接去过户。随后，老王我查询到了这辆威朗目前的市场价格，大概在7.1万左右，但是由于今天检测的这辆车车况十分优秀，后期不用花成本来整备，在加上卖家同意把保险一同过户给客户，所以即使比市场价格高一些也是能够接受的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力