依旧是5座SUV车型的首选 试驾别克2018款昂科威

在上个月月底的22号，别克2018款昂科威正式上市了。作为一款别克返销美国的车型，其各方面都广受中美消费者所青睐。而此次改款的28T更是换装了最新的9速Hydra-Matic变速箱。那究竟怎么样，还得试试才知道。

作为别克品牌全球战略车型之一，2018款昂科威共推出了7款车型，其售价21.99万-31.99万元。该车型作为年度改款车型，其主要是换装了全新的家族化外观、并增加了别克eConnect智能互联等科技配置。另外，价格相较于2017款昂科威2-3万元的价格下调，可以说，2018款昂科威诚意满满。

　　外观——更精致、更动感

外观方面，相较于老款车型，2018款昂科威主要针对车头和车尾进行了调整，尤其是新的家族式飞翼格栅，更是突出了别克品牌的精致和动感。

另外，智能降阻进气格栅，通过对于前进气格栅的智能化开闭管理，能够有效降低整车风阻，对于燃油经济性有明显提升。

车身颜色方面，2018款昂科威除了以往的玛瑙红、托帕石棕、星空紫、珍珠黑和雪域白之外，还新增了陨铁灰和紫檀红两款车身配色。

外观配置方面，全景天窗、LED日间行车灯、LED尾灯和车顶铝合金行李架成为了标准配置，即便是入门车型的档次感也拔高了一大截。另外，在28T车型上，标配了LED大灯、双排气管设计与19寸大轮辋，也更符合其身份。

　　内饰——新增eConnect智能互联科技

内饰部分，2018款昂科威的内饰整体上采用了双色搭配，最引人注目的是中控上采用了大面积的木纹饰板，这在同级别车型上并不多见。此外，新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，一定程度上提高了视觉质感。

2018款别克新昂科威全面应用别克新一代eConnect智能互联科技，带来基于“云”端的互联服务。用户通过BUICK互联应用车载APP，可以在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐，实现丰富的在线娱乐功能。同时，其支持Apple CarPlay车载系统，方便用户享受无限拓展的人车交互。新车配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、导航、免提电话、车载4G LTE、手机APP应用等七大类22项主要服务及4项增值服务，并提供5年免费基础服务礼遇。

2018款昂科威确实变化不多，但全新的eConnect智能互联确实不容小视，尤其是车载在线电台等功能在日常用车使用频率较多，其高质量的音源更是能体现出BOSE音响的优势。另外，新一代安吉星系统增加的功能也能为您的生活保驾护航。

　　驾乘感受——9AT功不可没

动力方面，2018款昂科威依旧使用了2.0T涡轮增压发动机，其经过全新调教，使其拥有了191kW的最大功率和强大的400N·m最大扭矩，与之匹配的则是通用最新的产品——9速Hydra-Matic变速箱，其更为绵密的齿比为油耗以及平顺性打下了良好的基础。

动力感受方面，由于全新调教的发动机，发动机在高转速的表现更为强劲，虽然没有专业仪器测试，但已经可以感觉到2018款昂科威更加迅猛的加速度了。同时，顺畅的加速感依旧是昂科威引以为傲的表现。另外，在深踩的时候，变速箱能很轻松的降下更多的挡位，发动机也能更大程度的发挥其优势，这在城市驾驶尤为受益。值得一提的是，带有启停储能器的变速箱在每次堵车的时候，都能为下次起步提供较为有力的动能，使得起步动力中断的问题得到明显缓解。

对于我来说，这个更对挡位的9AT变速箱在平顺方面并不是此次升级的重点，其更多的是为了保证匀速驾驶的状态下，各个时速都能使发动机工作在经济转速，降低油耗。

而此次让我较为惊喜的是转向系统，回馈感和指向性都很不错，同时转向力度也非常线性，有点运动型SUV的感觉，但好在操控并不是昂科威车主的主要诉求，操控乐趣只是上汽通用工程师给的赠品。

悬架方面，个人认为在低速状态下小颠簸过滤的并不彻底，有细微震动会通过方向盘传递给驾驶员，这点到跟转向系统的性格较为接近。好在车速提升上来以后，情况得到改善。CDC主动液力减振器能提供不错的支撑性，而在快速通过颠簸路面的状态下，悬架的良好支撑力为车辆稳定性提供了保障。同时，悬架反应速度也够快，减少了车身多余的震动。再配合全系标配的ANC主动降噪科技静音科技，使整车在静音程度和底盘滤振方面都做到了同级领先水平。

最后说说四驱系统，由于我们的试驾路线主要是城市环路和高速，并未对四驱系统进行测试。从硬件上看，昂科威依旧采用的是适时四驱系统，并在后桥配备了两组多片离合器。但因为该车型搭载了全新的自适应驾驶系统，所以我还是很期待这台车的四驱能力的。假如对四驱系统有疑惑，那还得等我们提到试驾车，去真正的野外去尝试一下。

　　总结

作为合资品牌中型SUV的常胜将军，昂科威用大气的外观和质感突出的内饰俘获了不少消费者。而此次改款的2018款昂科威给我感觉就是更为均衡了，其换装9AT在保证平顺的同时，降低了油耗。而依旧有力的2.0T发动机在9AT的帮助下，更发挥了其优势。同时，底盘、高级感、舒适感这个都是别克与生俱来的。其实想想通用这步棋走的非常厉害，假如您需要7座，您可以看看MPV市场老大——GL8。假如您不需要7座车型，那同级别各方面都是领头羊昂科威在任何方面都能给您满意的答复。更不用说更为均衡的2018款昂科威了。哎，5座昂科威，7座GL8，都明显都是深深地套路啊！！！

新车型录手册：别克新昂科威 配置全面升级/性价比再提升

易车-新车型录手册2017年11月22日，别克新昂科威正式上市。新车本次共推出了7款车型，官方指导价区间为21.99-31.99万元。作为国内合资中型SUV的代表车型，别克昂科威在国内一直有着十分抢眼的表现，而本次新昂科威不仅在配置上全面提升，同时还对动力方面进行了升级，新车28T动力车型更换了更先进的9速HYDRA-MATIC智能手自一体变速箱，综合新车的售价来看性价比非常出色，那么新车本次的配置表现如何？您更喜欢哪款车型呢？本期《新车型录手册》帮您仔细分析一番。

外观设计微调更加时尚、新增两种外观配色

作为国内合资中型SUV的代表车型，新昂科威本次针对大量外观细节进行了重新设计，例如前进气格栅加入了飞翼式设计元素，同时车尾造型也更具雕刻感，依然属于年轻、时尚的设计风格。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4667mm/1839mm/1660mm（带行李架高度1695mm），轴距为2750mm，属于同级主流水平。

新车本次共计推出7款车身颜色，除了托帕石棕、雪域白、玛瑙红、星空紫和珍珠黑等老款车型延续下来的颜色以外，新车本次还增加了陨铁灰和紫檀红两款全新的外观配色。

新昂科威的内饰设计依然采用了环绕式设计，并且通过多种材质装饰板来提升质感。此外，新车本次提供四种不同风格的内饰，其中20T 前驱领先型采用的是燕尾黑织物内饰；20T 前驱精英型采用的是燕尾黑真皮内饰；20T 前驱豪华型、20T 四驱豪华型、28T四驱精英型和28T四驱豪华型选用的是深酒红真皮内饰，而20T四驱全能运动旗舰型则独享深酒红打孔真皮内饰。

新昂科威根据车型排量不同，提供两种规格轮胎，其中20T排量车型采用的是规格为225/65 R17的普利司通动力侠系列轮胎，而28T排量车型则匹配的是规格为235/50 R19的固特异御乘系列轮胎。

动力方面，新昂科威本次搭载的依然是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为124kW、191kW，峰值扭矩250Nm、400Nm。传动系统方面，新车1.5T车型匹配的是7速双离合器变速箱，而2.0T车型则从老款的6速手自一体变速箱升级为9速HYDRA-MATIC智能手自一体变速箱，有着更出色的燃油经济性。

至于底盘悬架方面，新昂科威全系搭载的都是前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架组合。

别克新昂科威本次通过针对外观、内饰细节的调整，让新车依然拥有十分出色的视觉效果，年轻、时尚的设计风格也迎合了时下主流消费者的审美。此外，新车本次另一大亮点就是针对2.0T动力进行了升级，除了荣获沃德十佳发动机的这台2.0T涡轮增压发动机以外，还更换了9速HYDRA-MATIC智能手自一体变速箱，相比老款的6速手自一体变速箱有着更宽泛的齿比，燃油经济性也更加出色。那么接下来，我们一起看看新昂科威各车型之间的配置差异如何，并进行逐一分析。

入门车型配置可真不低

下面我们来看看别克新昂科威各车型之间的配置分布，新车本次共推出了7款车型，大致可分为领先型、精英型、豪华型和全能运动旗舰型四个版本车型，我们先来看看新车的标配水平如何，这也代表了新车入门车型的配置水平。

从新昂科威的标准配置单来看，新车的入门车型配置水平已经堪称丰富，全系标配了全景天窗、LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯、倒车雷达、外后视镜电动调节/加热/折叠、无钥匙进入/启动、铝合金车型行李架、防紫外线隔热玻璃、多功能方向盘、车厢主动降噪、前/后排中央扶手、分区自动恒温空调、后排出风口、车内空气调节、全车6气囊、车身电子稳定系统、胎压监测、定速巡航、上坡辅助以及发动机启停，每一样配置都是日常实用功能，而丰富的配置也是新昂科威的一大特色。

20T 前驱领先型与20T 前驱精英型（差价10000元）

我们先来看看新昂科威20T 前驱领先型和20T 前驱精英型，两款入门车型之间的配置差异，两款车官方指导价相差10000元。

通过对比来看，作为家族次低配的20T 前驱精英型相比20T 前驱领先型，多配备了倒车影像、真皮材质方向盘、真皮材质座椅、腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸中控台液晶屏、车载蓝牙等舒适性配置。此外，新昂科威家族从20T 前驱精英型开始还标配了功能丰富的eConnect智能互联系统，集成语音控制、GPS导航、车载蓝牙等功能，另外新昂科威从20T 前驱精英型开始还标配了Apple Carplay手机互联等娱乐功能。综合来看，虽然20T 前驱精英型相比20T 前驱领先型虽然贵了10000元，但多出的这些配置显然是超值的。

20T 前驱精英型与20T 前驱豪华型（差价10000元）

接下来我们再来看看20T 前驱精英型和20T 前驱豪华型之间的配置差异，也算是20T排量中配与顶配车型之间的对比，两款车的差价同样为10000元。

通过对比来看，作为20T排量顶配车型的20T 前驱豪华型相比20T 前驱精英型，多出了LED光源头灯、前泊车雷达、电动后备厢、副驾驶座椅电动调节、自动泊车、OnStar安吉星全时在线助理以及车载4F WIFI等功能，时下主流的配置基本都有了，在20T排量家族中性价比十分突出。

20T 前驱豪华型与20T 四驱豪华型（差价10000元）

我们再来看看20T 前驱豪华型与20T 四驱豪华型的配置差异，两款车的差价依然为10000元。

从上面的表格可以看出，20T 前驱豪华型与20T 四驱豪华型两款车最大的唯一的差异在于后者配备了全时四驱系统，并且拥有限滑差速器，对于需要应付负责路面的消费者来讲，多花1万元买四驱车型也是非常合适的。

20T 四驱豪华型与28T 四驱精英型（差价20000元）

接下来我们来看新昂科威20T顶配20T 四驱豪华型，和20T入门车型28T 四驱精英型之间的配置差异，两款车的差价为20000元。

通过对比不难发现，28T 四驱精英型相比20T 四驱豪华型除了多出前第二排座椅前/后移动、第二排座椅靠背角度调节以外，从28T 四驱精英型开始新昂科威还全系标配了235/50 R19规格固特异御乘系列轮胎、智能降阻进气格栅、并线辅助、第二排座椅前/后移动、第二排座椅靠背角度调节、SBZA/RCTA/LCA智能安全等等配置，并且发动机也升级为2.0T排量，曾经获得沃德十佳发动机称号，动力表现非常出色，另外新昂科威28T车型还换装了9速HYDRA-MATIC智能手自一体变速箱，相比老款的6速手自一体变速箱有着更宽泛的齿比，燃油经济性更加出色，如果您对动力有一定要求，那么非常值得考虑。而相比之下20T 四驱豪华型的优势在于配备了前泊车雷达和副驾驶座椅电动调节。

28T 四驱精英型与28T 四驱豪华型（差价20000元）

在28T所有车型中均配备了：LED大灯、电动尾门、19寸轮毂、8寸屏幕、座椅加热，很厚道。下面我来分析28T 四驱精英型与28T 四驱豪华型之间的配置差异，也是新昂科威28T中配和次顶配车型之间的对比，两款车差价同样为20000元。

从上面的对比表格来看，28T 四驱豪华型作为中高配车型，相比28T 四驱精英型除了多配备了前泊车雷达、内后视镜自动防眩目、副驾驶座椅电动调节、GPS导航、HUD抬头显示以外，还拥有像ACC自适应巡航、自动泊车以及车道偏离预警等主动安全配置，除了能够凸显科技感以外，这些配置同样非常实用。28T车型在此次升级中配置增加了不少，性价比更好了。

28T 四驱豪华型与28T 四驱全能运动旗舰型（差价30000元）

最后我们来看看28T 四驱豪华型与28T 四驱全能运动旗舰型之间的配置差异，也是新昂科威家族次顶配与顶配两款车之间的对比，两款车差价也达到了30000元。

通过一番对比可看出，作为顶配的28T 四驱全能运动旗舰型相比28T 四驱豪华型多出了转向头灯、头灯组自适应远/近光、后排隐私玻璃、感应雨刷、感应后备厢、方向盘加热、前排座椅通风、BOSE剧院级音响、车载220V电源、陡坡缓降以及CDC软/硬可调悬架等高级配置，可以说一步到位，适合预算充裕的消费者。

全文总结：

更加年轻化的设计、更加出色的动力总成，让新款昂科威本次为大家带来了不少惊喜。另外，新车的配置水平依然很高，即便是入门车型的配置也已经非常丰富，对比各款车型之间的配置来看，28T更换了全新的动力总成，在动力响应，驾驭感受上都要好很多。相比改款前的车型，同样的价格可以拥有更好的动力体验，整体来看这次改款后搭载新动力组合的车型更值得入手。