提车英朗，适合我的才是最好的

021年7月4日提车，我的生日那天，这个礼物真的很开心，过年的时候开始决定买个轿车，就在朗逸、卡罗拉，英朗、宝来、科鲁兹等之间选择，最后选择了别克英朗，五月份的车展带着媳妇去看车，媳妇直接PAS掉了好几款，说车小，颜值什么的。然后留下了几款朗逸、卡罗拉，英朗这3款。

说说选车，外观我倒没特别的要求，媳妇比较的在乎颜值，所以颜值这块听他的，不过英朗这款车我挺相中的，线条什么的都有，也比较的年轻时尚，运动感觉也不错。内饰方面买之前在网上看了基本了解内饰一般，所以有心里准备，比较价位在这摆着。其他方面就是基本的了解，整体的性价比，比较下来我选择了英朗。

车开了一段时间，上了一次山，总体感受还是比较的出色：

动力：因为之前开的1.4L的面包车，上山那天英朗明显表现出色，估计动力高的车爬坡更有力气，坡度不是很大，发动机声音还是可以接受的，以一节坡度比较的大，发动机略微有点吃力，市区起步加油的时候，发动机的声音比较的明显，价位在这还是可以接受的

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舒适性：风噪我觉得还行，没那么夸张，高速上比较的明显一些都是可以接受的。减震可以，座椅的包裹性很好，而且音响的效果也不错

油耗：目前1090公里油耗6.7升还不错，再跑跑吧，还没有怎么磨合，差不多5毛一公里，夏天开空调就比较的废油一些。

英朗用车一个月感受

直在关注车，驾照都换了，车还没买。今年从清明节第一次租了电动汽车，感觉很好开算算每月的花费也不小，关键是连连的涨价，

基本费用是小蚂蚁每分钟6毛荣威ei5每分钟1

这个没涨，还车费不知道什么时候涨了每次多收5块，保险原来一天3元涨了一天12这些种种的让我很不爽，

所以我第一选择是电动汽车，首选比亚迪三电自主核心，刚好9月份新品E2要出来，等了很天，价格出来了11万多，配置次顶配，去了

4s店两次，没有优惠，国庆最多优惠2000

旦是中控的大屏变小屏，升级的话要加钱，基本要订了，钱准备中，期间联系物业安装充电桩，小区没有电动汽车，有点麻烦物业也不知道怎么弄，最终通过多次沟通充电桩的问题解决了，好事多磨。

最后和家里亲戚朋友说买电动汽车，没有个支持我的，瞬间心里冰凉的，第一次这么认真的去做一件事，电动汽车优点就是用车成本低，每公里5分钱，还是绿牌，保养也低不要换机油，缺点就是冬天续航差点，具体什么数值没人能说的清楚，有一次开的共享汽车在高速上算得公里数还多10公里左右，结果快到目的地还剩3公里续航，着实吓到我了，又过了几天我又动摇了，选燃油车，看汽车日报论坛，连着三天泡在上面，感觉每个车都很好身边同事的车也都说没问题，CS55，奇瑞E3，科鲁兹，名图，保时泰X5，标志307，朗

逸plus10万左右的都在看，却不知道选什么

最后看中荣威E5，配置齐全，价格不贵，但是身边朋友又都不建议我买，眼看快国庆节了也想早点把车买了好出去玩玩买车篇

期间又去身边的汽贸店，进去了销售不冷不热，一下子没了看车兴趣，草草看了一圈新出了克鲁泽，一看外观不错，坐进去，辣眼晴，气味太大了，和我最好的朋友聊了聊，推荐我买英朗，我说要十几万，价格偏高，他告诉我优惠力度大，这次买车也多亏了好兄弟，预约了试驾第一次开燃油车，提速响应，操控都很好，配置次顶配基本该有的都有了，我最爱的LED大灯都给我配了，铝合金轮圈，安吉星，互联导航机，天窗在我意料之外也有销售谈了价格优惠5个多，办的上汽的免息金融，手续费肯定有的，保险也在店里买的，19互联精英落地10个多一点点，贷款免大本抵押，还完货款不需要再解压，上图

这是在店里地库看的车就一辆，没什么问题，国庆节最后一辆车没赶上，10月8号通知看车，办货款手续，当天车不能开走，小失望，第天一大早就到店里了。

等出保险上临牌，去上牌，一般当天上临牌是不可以上牌的，但是我平时上班时间少，压缩时间，我以为销售帯我去，结果销售让我自己开车去，心慌慌的，自己没底。慢慢开，出了门惯例去了中石化加满油买了两瓶玻璃水286元，一路导航车管所

油耗这个影响的因素就太多了，尽量让车跑起来，觉得去的地方堵车尽量绿色出行，我上班地铁也很方便，买车主要还是过节用车，这车缺点提几条吧，

1插钥匙的不会下车忘了关发动机，有时风扇会散热掩盖佳发动机声音，有些新手会有这样的失误

2车身底盘低，没有发动机护板

车窗不能锁车自动升，有时车锁好发现窗户没关，要是天窗没关下午就麻烦了

4手机纸盒没地方放，

用车一个月还在磨合中，英朗提升了我生活的品质，以上供买车需求的参考，想买别克车的也可以找我，把我的销售顾?介绍给你们认识。

这么耶的天你耶不耶啊？耶不耶？英朗1.6L动力提升开空调不怕耶！

2013年9月出厂的英朗GT 1.6L ，跑了5W多公里，主要在市区和郊区来回驾驶，往返于公司与家之间。这台英朗GT采用1.6L自动舒适版直列四缸EcotecDVVT自然吸气发动机，最大功率为89kW，最大扭矩150Nm，这台压缩比高达10.5的自然吸气发动机并没有迸发出来多么出众的数据，实际驾驶表现也比较一般。相对于1.6T这台直列四缸自然吸气引擎少了几分涡轮增压的凌厉与暴躁，平添了几分沉稳舒适。总体来讲英朗的操控对于拥有第一台车的年轻人，挺满意的。油耗也没有想象中那么高，基本上维持在8个左右；

变速箱方面，通用S6-6AT已经成了很多通用自动挡车型的标配。在车辆行驶时，你总能够或多或少的感觉到变速箱的努力工作，至少每一次的换挡都有着或强或弱的冲击，也许是车辆为出磨合期的问题，亦或是通用的6AT电磁阀精度依旧不够，换挡不够迅捷，总而言之在平顺性上让人不是那么满意。开过2年之后，就会有很多对比的车型进入你的眼帘，才会对动力更为纠结，特别是1.6L爬坡带空调开，或者坐满3个人，提速明显吃力。

自己一直对保养很上心，基本上7000左右一跑4S店，一直加95。至于开了3年多的小狼，换车肯定会有计划，不过也要在资金充足之后做下一步打算。于是希望少花钱，进行动力提升，进排气肯定不考虑，也不喜欢外观太招风，所以综上所述刷AESCN ECU升级动力还是最为合适的。

施工过程一路关注，OBD不用拆ECU操作还是很好的，全程检测 读数据 写数据大概2小时全完事了。

赶上施工完毕，技师会陪同一起试驾，针对NA自吸车来讲，试驾过程需要仔细，甚至于说敏感的去体会，毕竟提升空间没有涡轮车那么激进。

驾驶感受：

英朗1.6L电子油门迟缓有改善，起步比之前轻松，爬坡低扭有劲了，开空调之后感受最为明显，动力足，没有抖动乏力情况；另外上到50以后提速平顺性很舒服。