别克“撩妹王”来了，全新“子弹头标”，宽体大溜背，酷似宝马X6

别克一直是美系车中的佼佼者，但随着市场竞争的加剧，特别是面对德系和日系车的强劲竞争，以及国产车的崛起，别克在中国市场的销量已经显现出下滑的趋势。为了逆转这一局面，别克不仅改进了动力系统，从三缸机转向更受欢迎的四缸机，还在设计上进行了大胆的革新，推出了全新的别克昂扬Envista，这是品牌中首款采用新型“子弹头”标志的车型。

昂扬Envista的前脸设计十分引人注目，中央装饰了新型的“子弹头”车标，形似三个并排的小盾牌，彰显了其独特的品牌身份。车头两侧的LED大灯配以扁平化的车头设计，使得整车看起来更为现代和科技感十足。车头的下部设计了一个大面积的熏黑中网，这不仅增强了车辆的视觉冲击力，还显得更具侵略性。GS标志的添加则明确了这款车运动化的设计理念。

侧面的设计同样不容忽视。昂扬Envista采用了双腰线设计，使侧面线条更为流畅，上方腰线从A柱延伸至尾灯，增强了车辆的动感。溜背式的车身不仅提升了车辆的整体美观，还赋予了它一种轿跑车的姿态。

此外，18寸的刀锋式轮毂和车轮毂内部的红色运动卡钳进一步强化了其运动特性，黑色轮眉则让车轮看起来更加魁梧，增强了车辆的硬朗感。车辆的尾部设计也极具特色，宽体的轿跑感十足，尾部小型的鸭尾提升了整车的运动风格，而新设计的车标也巧妙地融入了整体设计中，与前灯相呼应，增强了设计的一致性。

内饰方面，昂扬Envista同样展现出别克品牌的豪华和科技感。平底式方向盘配合两个10.25英寸的屏幕，科技感十足。中控区域的线条感强烈，空调出风口采用了三分设计，银色饰条的点缀使得内部装饰更显精致。车机系统的升级也使得昂扬Envista在智能互联方面更具竞争力。

昂扬Envista在尺寸上也显示出了其竞争力，其车身长度、宽度和高度分别为4632毫米、1815毫米和1565毫米，轴距达到2700毫米。这样的尺寸使得它在紧凑型SUV市场中具有一定的优势，尤其是与同类的日系车型如本田CRV、丰田荣放和日产奇骏等进行比较时，昂扬Envista在空间和舒适性上更具吸引力。

动力系统方面，昂扬Envista搭载的1.5T涡轮增压发动机在性能上表现出色，最大功率为132KW，扭矩达到250牛米，提供了足够的动力输出，同时保持了相对较低的油耗，完全符合现代消费者对高效动力和经济性的双重需求。

最终，别克昂扬Envista的市场表现将是检验这些创新是否成功的关键。如果这款车能够在消费者中获得好评，并实现良好的销量，那么它不仅将帮助别克稳固甚至扩大在中国市场的份额，也将成为品牌转型和创新能力的一个重要证明。正如市场所示，持续的创新和对消费者需求的深入理解始终是汽车品牌成功的关键因素。

三大“销冠”齐上新，个个都“改头换面”，谁还能重振雄风?

如今国内的车市，新车产品多如“牛毛”，尤其是新能源车型，很多消费者甚至连品牌都没有认全。不过，有些经典车型，虽然在网络上声量不大，但在市场上的影响力却非常大，受众群体非常广，譬如一些“销冠”车型。最近，就有三款曾经的“销冠”即将换代，到底产品力如何？能不能再次引起消费者的关注呢？咱们今天一起来看一下。

1.全新一代哈弗H6

看点：“凯迪拉克”前脸+全新内饰设计

作为哈弗旗下最畅销的一款车型，哈弗H6连续9年夺得了国内SUV市场的销冠。近日，网络上曝光了全新哈弗H6的新车信息，据悉全新一代哈弗 H6 将于 2024 北京车展正式亮相。

新车采用了全新的造型设计，前脸和尾部都有很大的变化，譬如全新大尺寸进气格栅造型，内部设为盾牌风格造型，并与两侧灯组相连接，还能看出的是两侧灯组还加入泪眼造型的LED灯组。

车尾则放弃了当下流行的贯穿式尾灯设计，回归分体式造型，下包围使用了黑色的饰板进行装饰，而车顶位置则配备了“鲨鱼鳍”天线。

内饰设计，新车将配备悬浮式的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，同时车辆似乎还搭载了最新的车机系统。另外，新车采用最新的三辐式方向盘样式，多媒体按键区域装饰有银色镀铬饰条，并应用了怀挡式换挡机构。新车还将提供 50 瓦的手机无线充电、杯架和储物格等实用功能，并在下方设计了额外的储物空间。

动力方面，官方尚未公布具体细节。不过作为参考，目前在售的哈弗 H6 燃油版车型提供 1.5T 发动机（高、低功率版本）和 2.0T 发动机可选，匹配 7 挡湿式双离合变速箱。目前在售的哈弗 H6 价格区间为 9.89 万至 14.98 万元。新车会有怎样的惊喜呢？值得期待！

2.全新一代帕萨特

看点：中国特供三厢车

提到大众帕萨特 ，在国内的汽车市场应该是无人不知无人不晓了。作为大众最为畅销的B级车，进入国内市场很多年，一直都是这一级别中的销量神车。

近日，工信部官网曝光了全新一代大众帕萨特PRO车型申报图。根据此前信息来看，该车将在三季度上市。外观方面，新车整体汲取了海外版的设计思路，采用非常“ID.”的设计，不再是偏商务、沉稳的风格。上下双格栅的造型，内部辅以横条幅饰条点缀，以及两侧C字形导流槽，整体更加年轻。

值得国内消费者期待的是，全新一代帕萨特的内饰预计将全面升级，参考海外版车型，中控“彩电”将升级成为更大尺寸，车内材质的质感和布局也将全面优化。

海外版帕萨特

现款帕萨特

动力方面，在售的帕萨特提供了1.4T和2.0T 两个版本，但是全新一代帕萨特大概率会取消现款的1.4T，新增一个1.5T的版本，同时保留2.0T版本，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。

3.全新别克GL8

看点：提供油混和插混版本

在国内MPV市场， 别克GL8有着极高的地位，长期是中高端MPV的销冠。近日，全新别克GL8工信部申报信息曝光，新车将于北京车展亮相。

新款别克GL8采用与别克世纪同款设计，采用了大面积的梯形格栅和全新分体式大灯，造型更加运动犀利。另外，引擎盖别克全新的子弹头标志，也是新车的一大看点。值得一提的是，新车将提供油混版和插混版，两者在外观的主要区别在于保险杠两侧的L形镀铬装饰。

GL8油电混合

GL8插混版

尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，提供6/7座布局。而尾部设计，则配备了全新的尾灯和带有“ BUICK ”字样的贯穿式镀铬装饰，看起来更有质感。

动力方面，油电混合动力版搭载 LSZ 2.0T 发动机，最大功率 155kW/211 马力，最高时速为180 公里/小时。而插混版车型搭载 LAX 1.5T 发动机、最大功率 132kW，驱动电机峰值功率160kW，搭载24.4kWh磷酸铁锂电池，工况下纯电续航108km，馈电油耗6.97L/100km。

进入新能源时代后，越来越多插混、纯电MPV的到来正慢慢蚕食别克GL8霸主地位。这回全新别克GL8插混版和油混版的推出，就是对市场的反击，希望能在新能源领域扳回一局。

小结

这个世界是在不断变化着的，汽车市场在不断发生变化，消费者审美和习惯也在发生变化，而这就对汽车的设计师、工程们提出了更高的要求，毕竟每次改款换代，车企都要考虑到未来的市场变化和消费者的需求，稍有不慎市场份额就被竞争对手夺走。对于这三款“销冠”产品改款上新，大家又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。