C级车实力卖B级车价格，动力强操控好，别克君越值得入手吗？

作为国内汽车市场重要的组成部分，美系车近两年的发展遇到了比较大的困难，随着自主汽车的崛起以及德系、日系车的强势表现，使得美系车的生存空间是越来越小，为此，美系品牌不得不采取一些必要的措施来提升竞争力，目前来看，降价成为了最直接且最有效的手段，之所以现在美系车的表现有所起色，就与降价有直接关系，像英朗、威朗、君越、君威、迈锐宝等车型都是很好的体现，而今天咱们要说的是别克家族的旗舰——君越。

从定位来看，君越严格意义上来说是一款B+级车型，要比帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威等B级车型略高一些，从硬实力来看，君越完全有叫板奥迪A6L的实力，只不过品牌力还达不到豪车的标准，因此，君越的表现并没有预想的那样出色，但有一点还是值得肯定的，君越的性价比可以说非常高，拥有着C级车的实力却卖B级车的价格，入门价跌破了18万，展现出了很大的诚意。

外观方面，君越的设计呈现出了强大的气场，这点是其它大多数B级车型所不具备的，气势上完全不输奥迪A6L，风格方面兼顾了商务与年轻，迎合了更多消费群体的审美，前脸的设计辨识度非常高，飞翼式进气格栅很经典，内部及周围加入了镀铬饰条装饰，两侧灯组造型很犀利，内部均采用了LED光源，看上去张力十足，车身侧面线条流畅、比例协调，营造出了比较强的动感气息，车尾的设计很加分，上翘的小鸭尾很生动，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向效果，下方双边镀铬尾排非常的个性，进一步提升了整车的律动感。

除此之外，君越的尺寸也是一大优势，无论是5026*1866*1462mm的长宽高，还是2905mm的轴距，都达到了B+级车的标准，其中超过5米的车长的确是很修长，近3米的轴距为内部空间的空间奠定了基础，座椅采用了皮质材料包裹，有着不错的舒适性，尤其是坐后排的乘客，完全是一种享受。

内饰方面，君越的设计没有丝毫违和感，彰显出了旗舰车型该有的商务气息，环抱式的座舱布局很人性化，中控台的布局层次感比较强，面板用料极其讲究，以软性材质包裹为主，金属拉丝和木纹材质为辅，营造出了不错的档次感和奢华感，8英寸的液晶中控屏有着不错的功能性，集成了一系列的功能性配置和系统，搭配上液晶仪表，带来了极强的科技感，另外像8安全气囊、全景天窗、自动空调、真皮座椅、BOSE音响、全景影像等均有体现，并且隔音效果极佳，满足了商务旗舰的标准。

动力方面，君越搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是9AT变速箱，最大功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩到达了250Nm和350Nm，这样的表现在同级竞品车型中有一定的优势，底盘调校很扎实，保障了良好的操控性和稳定性，为乘客提供了良好舒适的乘坐环境。至于油耗，并没有大家说的那么高，实测百公里油耗8L上下。关于君越，你还有什么想要说的？

都说别克车耗油高不保值，为何很多买别克的？别克有这些优点

为什么很多人都说别克车省油不保值，但路上却经常看到别克车？今天我们就来详细了解一下这个问题。别克的高性价比几乎是众所周知的，与其他品牌不同的是，别克擅长“排量竞争”——即用中级车型与其他品牌的车型竞争。

例如，君越是一款长度超过5米的车型，如果是其他品牌的，通常可以被归类为C级车，但对于别克来说，这款君越实际上被归类为B级车。，于是别克就用这款君越来与其他品牌的B级车竞争。从规模和空间上看，初步形成“大对小”的局面。

除了级别和车身尺寸外，别克的高大配置也保持一致。虽然君越的尺寸比其他中型车品牌要大，但君越并没有放弃在配置上超越其他同级别车型，更重要的是它拥有更大的空间和更多的配置，但最终，售价与其他产品相同，甚至低于其他产品。

在这样的情况下，别克卖得好也就不足为奇了。无论尺寸大小，别克车的乘坐品质都比日系、韩系车要好。我不是汽车迷，我只是实事求是。因为，除了凯越，我还开过很多车，比如雪铁龙、轩逸、速腾、智跑等等。

我所说的一致性体现在：骑行稳定，真的稳定。除了受益于量产别克车型普遍较重的身材（与同级产品相比）外，底盘调校也非常独特，路面坑洼和颠簸产生的震动对于车内驾乘人员来说非常舒缓。相当紧，不会给你任何松垮的感觉。

这种更直接的身心感受会逐渐让人爱上她。即使面临换车，我还是更喜欢别克。从燃油经济性排名来看，别克并没有网上报道的那么差。日本车型的燃油效率也不是很高。这与路况、驾驶习惯、日常保养频率等多重原因有关。

车辆重量并不是油耗高的直接原因。此外，在对比车辆重量时，Excel与同类产品的差距确实非常明显。觉得你会是几十公斤吗？多少毫升的燃油会增加油耗？以前有人说别克（包括美系车）不保值，因为优惠幅度小。

比如同级别的美系车和日系车的目标价都是20万。近年来市场状况良好。各家公司提供的折扣力度都不大，因此采购价格没有明显差异；结果，同时使用五年后，一辆日系车还能卖到15万，而同等进价的美系车只能卖到13万。

在这种情况下我们有理由说别克不保值，或者说美系车不保值，但是现在的情况发生了变化：美系车的折扣实在是太大了，常年打折！近年来，国产汽车保有量逐渐饱和（以家庭为单位），以至于各大品牌近年来都陷入了价格战。

此前并未受到太多关注的美国汽车厂商，现在面临着这样的局面：情况更加严重尴尬，所以美国车率先主动以折扣换取销量。比如你现在去一家美国4S汽车店，进店就能享受3万元的优惠。

再过一段时间用墨水销售，甚至可以拿到5万、万元的折扣，美系车销售是最直接、不含糊的，所以现在别克已经不再是一个不保值的品牌了。总而言之，别克的整体表现也算中规中矩。就质量和稳定性而言，它们可能不是最高的。

就动力表现而言，它们可能并不是最出色的。但作为一款家用车它当然可以承担起这个责任，而且这么高的折扣，性价比还是相当不错的！对于那些抵制日式风格、拒绝德式风格的人来说，美式风格似乎是最好的选择！