2022款别克君威652T智享型，换代末期是否依然竞争力十足

提到别克君威，想必国内很多人对其都已不再陌生，作为近几年合资中型轿车阵营里的高人气产品，凭借着市场终端较高的优惠幅度，受到大批消费青睐。目前国内在售的别克君威已处于换代末期，期间经历大小多次改款，前不久上市的2022款别克君越，取消了之前的GS 28T精英型，增加652T 智享型，厂商指导价区间19.68-24.98万元。今天要介绍的便是2022款别克君威652T智享型，厂商指导价21.08万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，2022款君威继续沿用之前的造型设计，毕竟距上次大改款时间也不久。与大哥君越主打商务风格不同，君威的定位更偏年轻运动方向，整体轮廓饱满流畅，细节处融入别克现阶段家族式特征，具有相当明显的品牌辨识度。车头部分，全包式前脸兼顾了更好的整体性，机盖表面隆起的筋线向中网处过渡自然，起到不错的勾勒效果。盾形中网格栅采用略微扁平化设计，内部黑色横向辐条表面辅以凹凸有致的点阵式镀铬装饰，用来迎合时下流行趋势，车标两侧细长的镀铬辐条，位置与日间行车灯带持平，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，同样属于目前别克车型上的家族式元素。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。梯形下格栅两侧獠牙状导风槽，相比GS版上造型要内敛许多，同样能够为前脸增添更多视觉张力。

大灯造型和灯腔底部的回旋镖状日间行车灯带，与车头整体轮廓搭配协调，点亮后同样有着很高的辨识度；智享型远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面动感流畅，前后比例拿捏得足够协调，车顶弧线向尾部过渡后，呈现出淡淡的溜背式效果，配合着发动机盖与A柱之间的自然衔接，能够为更多年轻消费者所接受。侧窗下沿边框与机盖缝线连接，搭配贯穿前后门把手的上扬式高腰线，营造出几分俯冲姿态，同时手法浓重的内凹式低腰线，则用来起到更好的塑形效果。车身尺寸在目前同级别车型里中规中矩，2829mm的轴距也达到了主流水平。

外后视镜集成LED转向灯带，功能上支持电动调节和镜片加热。全系标配前后排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能。

652T智享型采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简洁大方，轮胎匹配马牌MAX Contact MC5系列，规格为245/45 R18；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾部分同样足够动感，流畅的C柱和尾门边缘的小鸭尾设计相得益彰，而且还能感觉到一丝对上代车型的传承。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后效果精致；车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，有助于提升车辆的运动气息。全系标配后方驻车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款君威车内依旧是熟悉的环抱式双座舱布局，整体设计延续着车型早期风格，后来的多次改款也都是针对部分细节处进行调整，包括采用了按键式电子档杆，让其更符合当下流行趋势。展翼式中控台造型富有层次感，配合周围环抱式座舱和略向驾驶员一侧倾斜的设计，烘托出较强烈的驾乘氛围。做工用料方面，内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和皮质包裹，整体质感在同级别车型里不落下风。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

智享型仪表盘采用机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。全系标配前排手机无线充电，以及车内流媒体后视镜，相比传统反光镜片，有着更开阔和清晰的视野。

智享型并没有配备主动安全装备，被动安全装备方面，配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；被动行人保护，能够降低正面碰撞后对行人的伤害程度；车内胎压显示系统，则可以在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，全系标配一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型与周围出风口和面板之间融合的还算协调，下方保留了几个常用功能和旋钮。车机系统界面简洁易于操作，智享型没有配备GPS导航，好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。智享型车内音响采用前后6扬声器单元配置。

智享型配备了前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板为整齐的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除此之外还可通过上方中控屏幕调节，全系标配车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、以及定速巡航等功能，在智享型上悉数配备。

车内座椅表面采用皮和翻毛皮材质混搭，配合棕色风格，显得更有档次感；座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，属于标准的舒适型定位；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫对腿部能够起到不错的承托效果，后排头部和腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。

全系车型均搭载常规面积电动天窗，后备厢常规容积441L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系标配后备厢电动尾门功能。

动力方面， 2022款君威652T智享型搭载型号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，支持智能可变缸技术，在目前通用旗下多款车型上都有采用；匹配通用9挡手自一体变速箱。发动机转速基本就一直处于最大扭矩的输出区间，加上调校非常灵敏的油门，每次轻点都会换来发动机强力回应。9速HYDRA-MATIC变速箱已在上汽通用旗下多款车型上使用，平顺度和换挡逻辑都没有明显短板。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，后悬架下摆臂采用了打孔的方式，减轻一定的簧下质量。悬架回弹比较快，在通过连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的车型不太一样。

总结：

这代别克君威在国内一直以运动和高性价比著称，经历了大小几次改款，使得整车在换代末期依然保持着强大的竞争力。2022款君威入门的552T智享型，将继续扮演着销量主力角色，但就整体配置和动力水平而言，652T智享型显然有着更好的表现，说说你更倾向哪款。

满足你的迷恋与幻想 测别克君威GS 28T

[XCAR 测试 原创]

标题可能会让你满头问号，什么迷恋？什么幻想？其实男人有时候是一种很奇妙的动物，就算自己从不开快车，却还是对那些所谓的“运动型车款”有着莫名的迷恋和幻想，这种现象或许呼应了一句话：男人的心里永远住了一个男孩。所以，很多厂家都会推出所谓的“运动型车款”，就像我们今天的主角：上汽通用别克君威GS 28T（以下简称君威GS）。

首先我必须要定义文章中所谓的“运动型车款”，和“性能车款”有什么区别？举例来说，M Power是性能车款，M Performance是运动型车款。性能车款在很多零件和设计与一般车款不同，甚至连车身尺寸都有差距（例如加上宽体套件），而运动型车款则是在外观上做出一些变化，或是在悬挂、变速箱上有些不同的调校，和普通车型并没有太大的区别，君威GS就是属于后者，一款运动型车款。

其实大多数用户追求的只是一个“气氛”而已，到底有无过人的实力？其实也没有太多人在乎，而厂家也很乐意在车身内外塑造这种气氛，我想这个方向是正确的，毕竟大多数人买车的准则是：看起来顺不顺眼，至于到底有多运动就另当别论了。我想在气氛的营造上，君威GS无疑是非常成功的，到底有多成功呢？我们先从外观开始说起。

其实君威GS的外观并没有非常大的改变，这也是很多“运动车型”的特色；借由一些细节的变化，让你觉得这车有点运动感。前脸最大的改变就是中网上多了一个“GS”的标志，对了，还有保险杠的造型也改变了，两侧大型的进气口其实是封死的，并没有开口。

大灯看起来像是一般的LED大灯，但是一查才发现是矩阵式LED大灯。君威20T、28T和君威GS 28T的顶配车型都有这个配置。其实和我们想象的矩阵式大灯有些不同，它的八种照明模式还需要和角灯、自适应远光灯搭配才有办法实现分区照明的功能。

（八种照明模式分别为泊车照明、城市照明、高速公路照明、节能照明、市郊照明、弯道照明、增强弯道照明和远光全开）

至于车侧的变化就更少了，除了轮圈变成黑色，并没有太大的改变。车顶边缘还是有镀铬饰条的装饰，并没有因为它是运动车型就取消这个饰条。另外，本车的C柱其实非常宽，但是借由C柱饰板的妆点，让C柱看起来就像是镂空一样，最近我试驾过的红旗H5也使用了这样的设计手法。

至于车尾的变化，也是集中在后保险杠上，保险杠两边的反光条、显眼的排气饰管、都是君威GS和一般车型的区别。除了这些地方，其他部分没有什么不同。

借由一些细节的变化让整辆车看起来比较有运动风格，厂家也很有诚意地加上了Brembo的对向四活塞卡钳（前轮）。作为一辆运动型轿车来说，这样的改变足够了。

还有，我们的试驾车颜色，是君威GS专属的星空紫，根据当时的光线角度，有时候发紫，有时候又带点蓝，夕阳下远看像是灰色，十分具有层次感。

内饰配置不错，但是感觉不够细致

进到车内，能发现黑色为内饰主色，再搭配一些红色缝线作为点缀。虽然君威GS在欧洲是欧宝（Opel）的英速亚，但是我个人觉得在君威GS上，还是流露出了一些美式的风格，从多媒体界面、还有仪表盘亮晶晶的镀铬饰条中能够看得出来。

中控台使用了大面积的软性材质，但是总觉得整体的感觉不够细腻，而且虽然是软性材质，但是摸起来还是很硬的，幸好工差控制还是可以的，只是摸起来、看起来比较没有感觉。

其实本车的主动安全系统挺齐全，盲区侦测、泊车预警系统（之后的视频会介绍到）、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是君威GS 28T尊贵型的标准配置。以下我们就用视频简短解说一下自适应巡航的功能。

中控台和仪表盘使用的都是八英寸的液晶屏。先说仪表盘上的液晶屏，这块液晶屏细腻度不错，踩下油门，转速表指针也不会有迟滞的现象。但是选单操作和一般我们熟悉的日系车或是中国品牌有些不一样，虽然过一阵子也能上手，但是总觉得不够人性化。对了，此车还具备了Onstar安吉星全时在线助理(4G LTE WiFi)，不过我始终连不上车载WiFi信号。以下是中控屏的简短体验视频，包含导航、动力模式的设定。

中控台屏幕则是充满浓浓的通用风格，以蓝色为主的字形和图标，总觉得不够细致。基本的使用没什么难度，但是导航系统依旧逻辑特异，用手机导航比较快。

方向盘的握感非常好，质感也很不错，但还是有个问题，就是如果你喜欢一直切换曲目，你的大拇指就需要一直伸长去按曲目控制键。

在其他部分则是没什么太大的变化，大多都是一些细节上的改变，像是金属踏板、仿碳纤维饰板、红色缝线等等细节。对了，四门一键下降，这个必须得有，和日系车相比，还是厚道的多。

说到天窗，我认为是一个不足之处。君威GS上为普通天窗，我认为还不如取消（或是增加全景天窗为全车系选装套件）。毕竟就算是传统的天窗，也会在车顶上增加大约20kg的车重，在全车重心最高的地方增加20kg，肯定对操控有不利的影响。

整体来说，内饰配置其实挺实用，而且安全配置挺齐全，像是自适应巡航这个配置，在不堵车的高速公路上非常好用。还有像是后排的USB充电口，是个贴心的配置。

储物空间够用，一切都是“刚好而已”

座椅

在说到乘坐空间之前，我们先来看看君威GS的座椅。这个座椅由德国AGR（背脊健康协会）认证，是不是真的很好坐？其实坐上的第一个感觉，觉得腿部的包裹性一般，但是对于背部上半部的包裹性很强，我认为就算是体态比较丰腴的驾驶者应该也不会觉得“太包”，但是总觉得上背到颈椎下半部的部分没什么支撑性，有点悬空的感觉。不过在测油耗时，一口气开了四个小时，并不会让人觉得腰酸背痛。

后排座椅则是表现一般，没有什么太明显的亮点。不过我觉得在座椅这个部分，有前排座椅这个大亮点也就足够了，毕竟后排座椅很难做出什么改变。

　　乘坐空间体验

前排乘坐空间自然是不会让你感到压迫，后排乘坐空间只适合两人乘坐，因为中间不适合坐人，膝部空间表现正常（和日系同级车相比还是显得比较吃亏），但是头部空间则是显得有些不足。

还有一些细节是我觉得有些不足的地方，像是中央扶手要费很大的功夫才能把它“捞”出来，这是一个小拉环就能解决的事情。至于没有中央头枕，我倒觉得这不是什么大事，毕竟后排中间本来就很少会坐人，而且加了一个头枕也改变不了后排中央不适合乘坐的结果。

　　储物空间

虽然本车的储物格每一个都不能算大，而且在设计上也没有什么非常酷炫的变化，但是数量还是足够的，杯架、放手机钱包的地方都有，扶手箱底下还有一个USB插座。但如果有一个开放式的USB接口直接外露在外会更好。另外，前排杯架位置刚好在空调控制面板的前方，如果杯子的高度稍微高一点，有可能会稍微影响到空调的控制。

行李厢容积为475L。其实容积只是一个指标而已，我认为厢内平整度才是重点。君威GS的行李厢空间规整，只不过放倒座椅之后，会出现一道坎，是美中不足之处。

全车的空间表现大概只能用“无功无过”这四个字形容吧，其实除了后排头部空间稍微比较紧张，君威GS没有什么让人无法接受的硬伤。该有的储物空间都有，而且实用性挺高，但是没有什么多变的设计，不过话说回来，轿车在这方面所受到的限制比较多，其实竞品之间大概也是差不多的表现，最大的差异，大概就在于谁的杯架多一个、谁的储物格大一些。

机械部分和道路驾驶体验

本车的2.0T四缸发动机和君威 28T上面那台发动机完全一样，没有因为这是运动车型就做出不同调校。但本车在许多地方也用上了GS车型才有的配件，以一辆运动型车款来说，已经非常有诚意了。

扭矩大家都一样，但是功率却是君威GS最大。接下来的测试中，也能看出君威GS的大功率的确反应到加速成绩上，而且传动系统的效率也高。不过扭矩出现的时间则是竞品中最晚的。

这套CDC主动液力减振系统的全称是Continuous Damping Control，顾名思义它可以实现连续可调的功能，扫描频率达到每秒一百次。此系统结合FlexRide自适应驾驶系统，提供了三种驾驶模式（一般、运动和旅行）。对了，为了减轻悬挂系统的负担，前轮的转向节使用铝合金材质，还加上Brembo刹车。说了这么多，开起来到底有没有效果？待会道路驾驶体验揭晓。

虽然很多人觉得君威GS的动力表现没有想象中那么强，但是我觉得在一般道路驾驶的时候，只要油门深一点，马上就能感受到动力来的很快很猛。尤其是在运动模式下，变速箱选择比较低的挡位，加速感明显，至于旅行和一般模式则是让人感受不到太多差别。

还有一个明显的区别，就是在运动模式下，方向盘会变得非常重手，虽然我并不觉得这样的变化会让转向路感变得更明显，但是至少给人一种“很运动”的错觉。但或许是没经过什么不良路面，总觉得在不同模式下，减震的差别没有那么大。

还有就是减震的变化，老实说我并不觉三种模式间有什么明显的差异。在胎压正常的前提下，还是觉得经过减速坎的时候车身跳动很明显，应该是车上配的马牌轮胎胎壁较硬所致。仔细观察绕桩的照片，你会发现轮胎变形量并不大，这对于转向响应有正面的效果，但是就得牺牲一些舒适性了。但在经过一般破碎路面的时候，底盘回馈还是保持应有的质感。

最后还是得说，在驾驶感受上，君威GS在多数时间中，的确扮演好了一辆运动轿车的角色，虽然动力上没有什么变化，但是在配置上（包括悬挂系统），厂家都做出了相应的改变。虽然有一些不尽完美之处，例如手动模式的换挡速度，但我相信大多数人用到手动模式的机会不多。另外，在舒适度上，君威GS或多或少少了一些中级车该有的表现，但如果你不能接受这种调性的话，那你还不如买君威就好了。

加速数据亮眼，轻松突破原厂成绩

作为一辆运动轿车，君威GS的测试结果令人挺满意，它有竞品中最好的加速、最好的刹车成绩。加速成绩比起原厂公布的成绩更快，而且每一笔数据都是如此。以下就是测试环节。

加速测试

本车0-100km/h加速成绩为6.60s，比厂家公布超过7s的成绩要快上不少。起步转速大约在3000rpm左右，放开刹车踏板之后，前轮会出现一些空转。从照片中能够看得出来，车头上扬的幅度并不大，代表悬挂支撑性还不错。

和竞品车型相比，君威GS的加速表现也是最好的。其实整个加速过程中，你会觉得动力来的非常猛爆，推背感非常明显。

刹车测试

虽然刹车成绩最终没有低于39m，但是刹车的表现在同级别中也是表现最好的。刹车姿态也非常不错，车头下沉的情况不严重。

和同级别相比，君威GS的表现最好，但是我认为这套刹车系统的价值，不在于刹车距离比对手少了多少，而是脚感非常不错，可控性很高。虽然初段刹车时，还是让人觉得有点敏感，但是随着踩踏力度逐渐增强，不会出现“初段灵敏，但是后段刹车没什么力度增强”的感觉。

绕桩表现

侧倾当然是无可避免的，但可控性很高，要让车尾甩出来其实还不太容易。另外，君威GS的油门反应不够敏捷，所以当你不断收放油门的时候，车辆输出其实没有太大的改变，不会出现因为加减速而产生的荷重转移现象。

噪音测试

噪音测试的路段在G7高速公路的主路和辅路，出京的方向路面状况并不是太好。本车的噪音实测值在60km/h这个项目，已经超出我们的推荐值。在车内主要的噪音来源，是来自路面的胎噪声，发动机的噪声反而被隔离的不错。

油耗测试

我们的油耗测试环节主要包含了下班的四环主路、三环内平面道路、三环主路、五环主路、G7高速、北清路，所有的节能模式都开到最强。测试的结果比我们的推荐值略高，没办法，性能出众总是要多付出一点代价。

总结

从外观到内饰，君威GS在你看得到的地方都做出相应的改变，虽然改变不能说非常大，但是在气氛的营造上算是非常成功的，而且厂家也不吝于将一些好东西加装在车上，例如那个非常具有战斗感的前排座椅。

但是我觉得更值得赞赏的是在机械结构的变化，虽然发动机和一般28T车型没什么不同，但是悬挂、刹车系统都做了升级，你说它不够运动吗，或许跟真正的性能车型还有一定差距，但在配置上，它也算是下足重本了。

重点是，它是不是能满足你的迷恋和幻想？我认为如果你不是一个重口味的性能玩家，这样的表现已经足够，至少它还保留四门轿车应有的实用性，也具有一些性能轿车的风格。除了油耗稍微差一些，其它部分也没什么硬伤，在中级轿车的竞品中，这样的加速实力也没什么对手，如果还不满足，你可能需要更多的预算寻找更纯粹的“性能轿车”了。

车系各车型配置表：

基本参数：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

厂商指导价23.98万26.98万品牌上汽通用别克上汽通用别克级别中型车中型车发动机2.0T 192kW2.0T 192kW动力类型汽油机汽油机综合最大功率(kW)

综合最大扭矩(Nm)

变速箱9挡AT9挡AT长×宽×高(mm)4909×1863×14614909×1863×1461车身结构4门 5座 三厢轿车4门 5座 三厢轿车上市年份20172017最高车速(km/h)--0-100加速时间(s)7.27.2工信部油耗(L/100km)7.47.4保修政策3年或10万公里3年或10万公里车身参数：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

车长(mm)49094909车宽(mm)18631863车高(mm)14611461轴距(mm)28292829车重(kg)15351535最小离地间隙(mm)--前轮距(mm)15851585后轮距(mm)15891589接近角(°)--离去角(°)--车身结构三厢轿车三厢轿车车门数44座位数55油箱容积(L)6262行李厢容积(L)441434行李厢最大容积(L)--发动机：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

发动机型号--排量(L)2.02.0排量(mL)19981998进气形式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸数44每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--缸盖材质铝铝缸体材质铝铝最大马力(Ps)261261最大功率(kW/rpm)192/5400192/5400最大扭矩(Nm/rpm)350/2000-5000350/2000-5000燃料汽油汽油燃油标号95号95号供油方式直喷直喷环保标准国V国V发动机自动启/停●●变速箱：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

挡位个数99变速箱类型ATAT变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱底盘转向：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

驱动方式前置前驱前置前驱四驱形式--中央差速器结构--车体结构承载式承载式助力类型电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--车轮制动：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格245/45 R18245/45 R18后轮胎规格245/45 R18245/45 R18备胎非全尺寸非全尺寸安全配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)●●后排头部气囊(气帘)●●前排侧气囊●●后排侧气囊--膝部气囊--安全带气囊--行人安全气囊--前排安全气囊关闭装置--儿童座椅接口●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器--发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●疲劳驾驶提示--夜视系统--操控配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●上坡辅助●●陡坡缓降--自动驻车--并线辅助-●车道偏离预警系统-●自动驾驶技术--可变悬挂软硬调节软硬调节空气悬挂--电磁感应悬挂--可变转向比--整体主动转向系统--主动刹车/主动安全系统-●外部配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

电动天窗●●全景天窗--运动版包围●●铝合金轮圈●●电动侧滑门--电动吸合门--行李架--主动格栅--远程启动发动机●●感应后备厢--电动后备厢--内部配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

皮质方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节●●多功能方向盘●●方向盘电动调节--方向盘记忆--方向盘加热--换挡拨片●●前泊车雷达●●后泊车雷达●●倒车视频影像●●全景摄像头--自动泊车入位●●定速巡航●●自适应巡航-●无钥匙进入系统●●无钥匙启动系统●●全液晶仪表盘--行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示-●220V/230V电源--行车记录仪--无线充电--座椅配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

座椅材质皮质皮质运动风格座椅●●座椅高低调节●●驾驶座电动调节●●副驾驶座电动调节●●后排座椅电动调节--副驾驶座椅后排调节--腰部支撑调节-●肩部支撑调节--腿部支撑调节--驾驶座椅记忆-●副驾驶座椅记忆--后排座椅记忆--前排座椅加热●●后排座椅加热--前排座椅通风-●后排座椅通风--前排座椅按摩-●后排座椅按摩--第二排独立座椅--第二排背部角度调节--第二排座椅移动--后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅--前座中央扶手●●后座中央扶手●●后排杯架●●加热/制冷杯架--多媒体配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

车载Wi-Fi●●GPS导航系统-●蓝牙/车载电话●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸8英寸8英寸中控液晶屏分屏显示--后排液晶屏--语音控制系统●●定位互动服务●●手机互联/映射●●车载电视--主动降噪--音响品牌-Bose外接音源接口(AUX/USB等)●●CD/DVD播放器--扬声器数量6喇叭11喇叭灯光配置：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

远光灯LEDLED近光灯LEDLED前雾灯--日间行车灯●●大灯高度可调●●自动头灯●●弯道辅助照明灯-●随动转向大灯--远近光感应系统-●智能远光灯-●大灯清洗装置--车内氛围灯●●可变色氛围灯--玻璃/后视镜：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后排隐私玻璃--电动后视镜●●后视镜加热●●后视镜电动折叠-●内后视镜自动防眩目●●外后视镜自动防眩目--后视镜记忆-●流媒体车内后视镜--后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷-●后雨刷--空调/冰箱：2017款君威GS

28T 豪华型

2017款君威GS

28T 尊贵型

手动空调--自动空调●●后排独立空调--后排出风口●●温度分区控制两区两区车内空气调节/花粉过滤●●车载空气净化器--车载冰箱--

添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！