要买车的别急！马上又有16款新车上市，还有多款MPV，够重磅

躁动的MPV市场算是贯穿了一整年的时间，而在接下来的11月，同样是高端MPV的秀场。其中极氪ZEEKR 009以49.9万的起售价，让我们看到了它的野心，与极氪001的初来乍到，呈现出完全不同的气场。除此之外，11月还有别克世纪、起亚狮铂拓界、新款瑞虎7 PLUS等车型上市，我们先一睹为快！

极氪ZEEKR 009

上市时间/售价：11月1日，售49.9-58.8万　　

　　ZEEKR 009作为极氪品牌的第二款车型，目前已正式上市，售价为49.9-58.8万元，正式进军高端MPV市场。新车的外观足够亮眼，延续家族基因的同时，又展示出极富个性的一面，并将首搭宁德时代麒麟电池。

　　相比于市场定位，极氪009最先引起大家注意的，更多是其大胆个性的外观设计。新车通过大量直线条勾勒出一幅极富未来感的造型，亮色的镀铬封闭式中网在整个前脸部分尤为显眼，甚至有一种劳斯莱斯标志性前格栅的气势。

　　极氪009的分体式大灯保留了极氪传承自领克的家族化风格，又进行了大胆的突破，总计154颗点阵式LED光源组成的“光之痕”双竖杠式日行灯有着极强的辨识度，并且可以实现流光式点亮效果。真正的前大灯隐藏在日行灯下侧，与下侧格栅融为一体，保持了前脸的整体感。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2024/1856（1867）mm，其中1856mm为选装空气悬架时的车身高度，而选装传统的被动悬架时，车高为1867mm。

　　极氪009第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，座椅和头枕被设计成更具包裹性的模样，以提供更好的舒适性。有意思的是，第二排座椅还配备了隐藏式桌子。

　　同时，新车后排还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门"SMART BAR"，可对空调、车窗和后排遮阳帘进行控制。

　　6座大空间带来了灵活的使用范围，家庭出行当然也是极氪009主要的使用场景之一。在第二排车顶，新车配备了一块15.6英寸吸顶屏，这块屏幕可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，大大丰富了后排乘客的娱乐等功能需求。

　　ZEEKR 009全车共三十余项智能辅助驾驶功能，可实现NZP自主领航辅助驾驶，包含全速域主动巡航（LCC+ACC）、开门预警、电容式方向盘脱手监测、遥控直入直出泊车、大车主动偏移、后向碰撞减缓、自动变道预警辅助、超速提醒、低速倒车紧急制动、交通灯辅助等。

　　动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，ME版和WE版均为双电机驱动，峰值功率达到400kW、峰值扭矩为拥有容量为140kWh，双电机峰值功率达到400kW、峰值扭矩为686N·m。

　　但两者电池容量不同，ME版电池容量为140kWh，全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC续航里程达822km、WE版电池容量为116kWh，CLTC续航里程达702km。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。

　　此外，极氪009全系标配智能四驱，配备闪电切换技术，同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。

编辑点评

　　ZEEKR 009在此前的第三排空间之争，就已经让它赚足眼球，不过目前从实拍的图片来看，也没有想象中那么大。虽然没把它吹成500万内最好的MPV，但是把MPV划分成两个时代这事，似乎别有幽愁暗恨生，此时无声胜有声。

别克世纪CENTURY

上市时间：11月3日

　　别克世纪CENTURY如果你不看车标的话，你很难知道这是辆别克MPV，甚至看了车标也把它放在GL8的品类中。该车作为别克MPV的旗舰车型，开拓属于自己的高端品类，除了四/六座版本之外，未来还将推出7座版车型。

　　根据此前曝光的申报信息，别克世纪CENTURY提供两种前脸设计，普通版车型前大灯为横向布置，内部配备了三颗LED光源，而艾维亚版本采用了戈型前大灯。同时两个版本前脸均配备了硕大的中网设计，艾维亚版本的前中网尺寸更大，内部为鳞形格栅，而普通版中网两侧设计有竖向的导流槽造型，中网内部为横辐格栅。新车采用了刚刚发布的别克全新品牌Logo。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1980/1864（1867）mm，轴距为3130mm，较现款别克GL8路上公务舱更大。并提供225/60 R18及225/55 R19两种尺寸的轮胎可供选择。座椅方面，目前申报车型普通版提供7座布局，而艾维亚版本提供6座布局，根据此前消息，新车还将提供4座版车型，4座版车型车内配备一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏。

　　第二排配备了宽大的奢华座椅，座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器。同时，新车还提供星空车顶。同时在二排座椅中央扶手区集成了8英寸控制屏，并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等。其车规级芯片高通骁龙8155算力达105K DMIPS，此外还具备体积更小、带宽更大、功耗更低等优势，以满足未来功能体验的不断升级。

　　动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW，目前没有更多的信息发布。

编辑点评

　　如果买MPV不是为了车标的话，那么世纪CENTURY还是有很大的潜力，不仅把豪华按摩椅直接搬上后排，还附赠了私人影院。7座版似乎就没有多大的诱惑，因为在内卷的国内市场，同价位还有很多的选择。

全新本田缤智

上市时间：或11月底

　　新车造型延续了日规版的设计，内饰注入本田最新家族风格，动力上则搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。

　　新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃，取而代之的是更加板直的线条，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的，大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。

　　车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。　

　　新车的轴距虽然没有调整，但是车内后排空间则是增加了35mm，尽管是一台小型SUV，但是其空间也足以媲美紧凑型SUV。另外全新设计的座椅也更舒适，后排还配备了魔术座椅，使其整体空间扩展性得意得以大大增强。

　　动力组合方面，新车初期将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦，油耗6.3L/100km，功率略低于现款车型，传统系统则匹配CVT变速箱。

编辑点评

　　全新缤智基本延续海外版的设计，多条幅格栅更是饱受争议。不过与现款车型相比，在尺寸上有了一定的增加，更强调车内乘员的空间感受。动力表现同样是熟悉的味道，只是1.5L发动机略显失望。

一汽-大众揽巡

上市时间：11月中旬

　　新车此前已开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为27.69-32.79万元，其中包含一款首发版千台限时预售车型。

　　尺寸方面，工信部申报的车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）mm，轴距为2980mm，定位介于探岳与揽境之间。

　　动力方面，新车将会搭载分为高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162kW（220PS）和137kW（186PS），将匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。

编辑点评

　　单从揽巡的外观来看，我甚至觉得比揽境更加耐看，并没有采用途昂X轿跑SUV的尾部，显然不想重现较为低迷的销量。该车在空间上也更具有优势，包括比途昂X更低的定价。

全新三菱欧蓝德

上市时间：11月17日

　　新车此前已开启预售，预售价区间为17-23万元。作为换代车型，全新欧蓝德采用车的外观及内饰延续了海外版第四代欧蓝德的设计，动力部分搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统。

　　新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比老款有变化但提升不多，所以，仅从车身尺寸上的改动来说可以忽略。但是，如果对比同级别的日系车型如本田CR-V、丰田RAV4或者日产奇骏，那欧蓝德的尺寸仍然算是大的。

　动力方面，新车搭载三菱最新一代的1.5T代号为4B40的四缸发动机，并有48v轻混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，传动系统配合一台CVT变速箱。

编辑点评

　　此次第四代车型进入国内之后，延续了海外版的硬朗设计风格，并且内饰设计也不再被人诟病，S-AWC四驱系统的加入，也使得它的通过性在同级别车型中位列前茅。

比亚迪护卫舰07

上市时间：或11月内

　　比亚迪护卫舰07在此前的成都车展进行首发亮相，同时提供了DM-i和DM-p版本可选，并将主攻22-28万市场。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，定位中型SUV。

　　　动力部分，新车将提供DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。

编辑点评

　　新车作为比亚迪军舰系列中的首款SUV车型，外观基本延续X-Dream概念车的造型，整体尺寸与比亚迪唐较为接近。动力方面同样提供了DM-i和DM-p两种版本可选，上市后预计又将成为一辆爆款车型。

全新传祺M8

上市时间：11月内

　　全新传祺M8宗师系列已开启预售，共推出5款配置车型，预售价区间为27.50-34.50万。

　　外观方面，新车从现款M8进阶而来的醒狮前脸威严霸气，设计师试图用一种不怒自威的东方雄狮前脸打造新现代风格的高端座驾。竖威格栅线条硬朗凌厉，立体感被进一步强化，展现雄狮与生俱来优雅高贵的引领者姿态。

　相比现款M8，新车拥有5.2米超长车身，3.07米轴距，与现款轴距相比增长了70mm。从传祺对车长增加的克制上，可以推测：传祺作为中国MPV的设计专家，全新打造的新旗舰MPV兼顾了大空间和行驶灵活性两者间的平衡。同时，车身侧面采用光塑曲面设计，纯粹洁净光影变幻，营造出Z字闪电光影的冲击之姿。

　　仔细观察还可以发现，新车在前脸底部和轮毂都专门增添了全新设计的“Master”字样，赋予独一无二的尊贵感。新车搭配上现款M8在30万以上才配备的悬浮式轮毂。

　　作为广汽传祺全新打造的中国豪华MPV新旗舰车型，定位于现款M8大师之上，动力总成将搭载钜浪混动HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）混动技术，满足消费者多维度的高科技用车需求。

编辑点评

　　全新M8终于要来，除了常规的燃油版之外，还提供了HEV和PHEV车型。同时在外观上也会进行区分，颇具压迫感的格栅，气势上狠狠的拿捏。不过MPV市场并没有想象的那么大，30万左右的定价，算是非常明智的选择。

起亚狮铂拓界

上市时间：11月3日

　　起亚狮铂拓界此前已开启预售，其中高性能 1.5T+8AT预售价为17.98万元起、高性能 2.0T+8AT预售价为19.08万元起、2.0L HEV+6AT混合动力预售价为20.58万元起。新车定位为紧凑型SUV，整体设计与海外的SPORTAGE车型基本一致。

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，并采用了花瓣状的19英寸轮圈。

　　动力方面，新车将提供三种力组合可选，包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机可选。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱；2.0T发动机最大功率172kW，峰值扭矩353N·m。

　　传动部分，匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8秒；2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成，系统综合功率147kW，匹配6速自动变速箱。

编辑点评

　　换个名字东山再起，即使狮铂拓界已经发布了一段时间，你依然感觉拗口。在受到自主品牌不断挤兑的今天，韩系车并没有那么火热，即使是出众的产品，也无法摆脱用户的认知。

一汽丰田格瑞维亚

上市时间：或11月内

　　新车作为赛那的姐妹车型，此前已经在2022粤港澳大湾区车展亮相，造型上沿用了美规赛那运动版XSE的套件，整体观感呈现出更多的运动气质。至于格瑞维亚的具体配置信息，则有待官方进一步公布。

　　格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。

　　从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

　　作为参考，赛那高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表+小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中控屏。内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。

　　动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，于汉兰达、威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。

　　其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m；系统综合最大马力约为247PS。

编辑点评

　　该车作为赛那的姊妹车型，除了车辆的下包围以及尾标之外，没有明显的差异，官方定价预计也基本一致。进军高端市场如果没有强大的产品力支撑，即使你有再大的野心，也会回归现实。

现代菲斯塔N Line

上市时间：11月5日

　　新车在动力方面将搭载1.5T发动机，零百加速8.2秒；而在内部的一些配置方面，新车将搭载智能网联4.0系统和Hyundai Smart Sense智心合一安全系统等。

　　车身尺寸方面，参考此前发布的申报信息，新车长宽高分别为4690/1790/1425mm，轴距达到了2700mm，相比于现款车型的长度有所增加，轴距则保持了一致。

　　动力部分，新车换装了一台全新的1.5T发动机，全称为1.5T-GDI高功率发动机，功率200马力，扭矩253牛·米，采用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，通过对气门开启持续时间的拿捏，将性能提升4%，百公里加速8.2秒。同时，这项技术还将新车的WLTC油耗降到百公里6.15L，将燃油率提升5%。

　　与1.5T-GDI高功率发动机搭档的7DCT 2代，是现代汽车纯自主开发的产品，它运用变速器低摩擦技术，将传动效率提高1.1%，采用改善的控制逻辑和强化硬件，还整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器，提升变速箱的可靠性。

编辑点评

　　N Line版本的菲斯塔，如果把车标遮住，看上去就像是一台「国产小钢炮」。这也让该车的竞争会十分激烈，本就内卷的同级赛道，还要与自主品牌抗衡。

新款奇瑞瑞虎7 PLUS

上市时间：11月7日

　　新车共推出3款配置车型，售价为10.69-12.19万元。作为改款车型，其整体采用了全新的全新晶彩造型外观，增加了自动驾驶辅助和舒适配置。

　　车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距2670mm，整体比例更加协调。车尾同样进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。

　　动力系统方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速器。

编辑点评

　　技术男一般都不太喜欢表达，然而大嘴的格栅、水晶挡杆好像看出了一点心思，也跟上如今的设计趋势。不过那贯穿前脸的红色饰条，是我不太喜欢的地方，并不是因为10.69-12.19万元的预售价格。

长安UNI-V iDD

上市时间：11月内

　　新车延续了燃油版车型的外观设计，动力方面则搭载1.5T蓝鲸iDD插电混动系统。

　　外观方面，新车除了尾部标识以外，其余部分均与燃油版车型相同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距为2750mm。

　　动力方面，新车搭载1.5T+单电机混动系统，1.5T发动机最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，搭载18.4kWh磷酸铁锂电池，最低荷电状态油耗4.95L/100km，综合最大续航1010km，零百加速可达6秒级。

编辑点评

　　更低的油耗带来更快的零百加速，UNI-V iDD提供了新的选择，驾驶感也会更好。从2.0T的售价来看，已经带给我们足够的惊喜，但愿UNI-V iDD也能如此。

智己L7 Snake Performance 高性能版

上市时间/售价：11月1日，售47.88-57.88万

　　黑化的外观虽然更显运动，但是相比夸张的包围和尾翼，高性能版还是太过低调。该车售价区间为47.88-57.88万元，在经过一系列升级之后，更是刷新了浙赛量产电动车圈速记录，圈速为1分42秒212。

　动力方面，新车搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率445kW，峰值扭矩730N·m，官方公布的0-100km/h加速用时仅为3.87s，提升操控性能也大幅提升，其横向稳定G值提升至1.19G，弯道极限媲美超级跑车。新车击败AMG EQS和保时捷Taycan Turbo S刷新了浙江国际赛车场最快量产电动车记录，圈速为1分42秒212。

编辑点评

　　普通版的底子就已经非常不错，包括同为3.87秒的零百加速成绩，而高性能版显然更适合高端受众，需要极致的操控性以及高辨识度的外观。

几何G6/M6

上市时间：11月初

　　几何G6/M6分别定位为纯电轿车和纯电SUV车型，前脸部分拥有相似的设计语言。此外，新车均搭载了HarmonyOS系统，预售价同为15.28-17.48万元。

　　动力方面，几何M6的电机最大功率为150千瓦，续航里程分别为450公里和580公里。几何G6也同样搭载150千瓦的驱动电机，并提供480km和620km两种续航可选。

编辑点评

　　即使是有鸿蒙座舱加持，我依然觉得价格偏高，在同级别中的优势会被弱化。因为几何所要面对的同级车型，无论是小鹏还是埃安车型，都拥有非常强大的自研能力，想要正面叫板它们，还得拿出一个更具诚意的售价。

北京现代新款途胜L

上市时间：11月5日

　　新车同样采用现款车型的设计风格，动力也依旧是1.5T发动机，不过传动系统换装为8AT变速箱。

　　外观部分，新车依旧使用无边界设计的前格栅与内部点阵式中网相搭配，加上「参数化隐藏式车灯」，具有非常高的辨识度。

　　内饰方面，新车采用10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配带换挡拨片的四辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏采用了10.4英寸的纵向内嵌式设计，并配备了多种车载软件，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。

　　动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，并将此前的7速双离合变速箱换装成8速手自一体变速箱，同时提供包含2.0L发动机在内的混动车型可选。

编辑点评

　　新车整体上并没有太大变化，不过换装8AT变速箱之后，也算是解决了一大诟病。极具辨识度的外观，加上这些年积累的口碑，途胜L的市场还是非常乐观。

凯迪拉克CT4 25T

上市时间：11月内

　　新车将搭载通用全新的1.5T四缸发动机，目前CT4在售的只有2.0T车型，官方指导售价为23.97-25.97万，预计1.5T车型的售价能降低至20万左右。

　　申报图中的凯迪拉克CT4 1.5T车型跟2.0T车型外观基本一样，2.0T车型的尾标是28T，而1.5T车型的尾部是25T。新车预计会有17英寸和18英寸两种轮圈可选。

　　采用17寸轮胎车身高度为1421mm，接近角为13°，前轮距为1534mm，后轮距为1577mm；18寸轮胎车身高度为1428mm，接近角为14°，前轮距为1529mm，后轮距为1572mm。

　　动力部分，CT4搭载的是通用第八代Ecotec高功率版1.5T发动机（代号为LDF），最大功率达到155kW（211PS）。作为参考，同样搭载Ecotec 1.5T发动机的别克君威，动力只有124kW（169PS）。

编辑点评

　换装1.5T发动机之后，最大的优势就是购车门槛降低，如果终端还有优惠，诱惑确实挺大。不过该车的驾驶感受也会随之下降，具体的影响有多大，还得等到接下来的试驾体验。

全文总结

　　随着各地新冠疫情反复等影响，导致有很多新车的上市时间未定，让即将进入新能源「后补贴时代」的车企，倍感压力。不过在这些上市的新车中，必将会有一款你所期待的车型，欢迎大家在评论区留言互动！

想要低成本 兼顾可靠和舒适？15-20万价位选它们就没错了！

最近发现，在和同事们聊车的时候，聊着聊着都会不约而同地聊起养车的成本，无论是玩二手车的还是买了新车的，最终换来的答案都是——成本高！

也确实是，毕竟现在各大车企都有比较完善的金融服务，消费者的买车门槛降低了很多，这也造就了基本人均一台车的盛况。但随之而来的问题又凸显了，汽车数量激增也就意味着停车位开始变得紧缺，那么停车费也会伴随着需求的增加而做出适当的上调。

其次，则是道路拥堵的问题也愈发严峻，因而导致油耗也是个较大的问题，加之当前油价波动较大，综合上述问题得出的最终结论——养车的成本变高了！

如果说，停车费这种刚性支出是无法改变的话，那么我们不妨可以转变一下思路，从油耗以及保养当中寻求出路！今天买买君推荐的三款车型当中，总有一款车它的突出点能够满足你的实际需求！

别克微蓝6它首先最吸引我的点在于，它的造型设计。作为一款新能源车型，它并没有采用主流的圆润、简约的低风阻造型。相反它采用了更为激进的前脸以及锐利的腰线设计，似旅行车非旅行车的两厢造型，精致度不亚于海外全新一代的标致308，让人有一种耳目一新的感觉。

但抛开精致的设计不谈， 2022款的别克微蓝6续航也得到明显的提升，换上了61.1kWh的电池组，能量密度也提升至163Wh/kg，最大续航里程能做到518公里。同时，为了让电池在高温以及极寒的环境下更加稳定，它还加入了水循环温度管理系统，让续航的真实性得到进一步提高，是打消续航焦虑的关键。

其次，是安全性能的问题，别克微蓝6是基于新能源平台正向开发而来的，因此，它是能够满足ASIL D最高等级的安全标准，同时它还配备了FCA前方碰撞预警以及CMB碰撞缓解等功能，在科技化配置的加持之下，能让消费者的出行变得更加的安全舒心，这对于电动车而言，是至关重要的。

最后则是它内部的智能配置体验了，作为一款电动车没智能科技话配置是不完整的，虽然别克微蓝6也带有语音识别控制系统、支持CarPlay/CarLife手机互联、远程OTA升级等配置，配置是丰富的，但这也是作为一款纯电动车的基操罢了～

而最为打动我的还得是它那极具人性化的“预约充电”功能，它能够根据用户的偏好来自定义充电的起始时间、电流电大小、目标电量等功能，这意味着我们可以巧用峰谷电的规则轻松薅羊毛，变向缩减用车成本！

先说说它的外观吧，作为纯电动车大众ID.3的造型也算是比较的传统了，圆不溜秋的低风阻造型，是一台电动车最基本的诉求，呆萌的数字化前大灯让整台车的亲和力变得更加强烈。

而发光的车标以及悬浮式的车顶设计，用在这么一台小尺寸的两厢小车上，显的更加的时尚有活力，也正是它小巧、时尚精致的形象，成为它入选的理由。

现在路上的车子越来越多，就连停车位位置的大小也都开始卷了起来，稍微大一圈的车子占满整个格子不是梦！那么此时大众ID.3小巧的优势就凸显了。同时，近乎50:50的车身配重以及后驱的特性，会具有一定的驾驶乐趣，小巧灵动是它的最大卖点！

其次则是它的输出特性。很多人都说ID.家族的车型都很好上手，其实这是大众的一些小心思，为了能够让消费者实现从燃油车到电动车无缝切换，它决定把它的输出特性调得特别像燃油车，动能回收的力度也相当缓和，不会带有太过于强烈的拉扯感，开起来更加的舒适。

也正因如此，消费者们常常吐槽它只有不入流的430公里续航里程以及最大功率只有125kW的驱动电机。但是！310N·m的扭矩所提供不错的加速感，零百加速8.01秒的成绩（之家测试），切断了他们继续吐槽的欲望。

而对于它内部的智能配置体验，据实际体验，车机的操作界面确实丝滑了不少，但偶尔还是会出现卡顿的现象，因此，对于大众ID.3来说能够愉悦地用到CarPlay/CarLife的功能就已经很知足了！

日产轩逸？？？是的，它是三款车型当中唯一一款上蓝牌的车型，但此轩逸非彼轩逸，本文想推荐的是，它最新配备e-POWER混动系统的版本。

我们都知道，日产轩逸是国内出了名各方面表现都十分均衡的车型，但在e-POWER混动系统的加持之下，它的驾乘品质可以说是更上一层楼，并且油耗表现也相当出色，NEDC百公里综合油耗仅为3.9L/100km。

除了具备出色的油耗表现以外，更重要的是的驱动形式变了，变得更“来电”了！主要是因为e-POWER这套混动系统的输出特性是以电机为主力输出，内燃机全程是不会不介入驱动的仅为发电作用，也正因如此，它出现在今天的推荐名单行列当中。

那么以驱动电机为主要动力来源，电机几乎零响应性以及出色的平顺性它都具备，因而它基本上开起来就和纯电动车没啥区别，但它不需要像电动车那样，需要等待“漫长”的充电补给时间，去油站5min加个油即可满血复活，相当便捷！

以上每一款车型都有它各自的闪光点，根据各个车型的特点来匹配自身实际需求才是最重要的！