别克君威方向盘打方向受主什么原因有吱嘎声

张先生是别克君威的车主，据他称他的车行驶一定里程后，只要经过一段小坑或路面不平时，汽车就出现方向盘异响，车身左右摆动等行驶不稳现象，车辆难以驾驶，严重影响行车安全。通常车辆方向盘异响的原因有以下几个方面：1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动，造成异响。3、横向推动杆球头松旷或支驾松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。建议张先生将车辆开到4s店内对车辆的转向各连接部位，如方向盘的旷量、前束、前轮定位、车轮动平衡、悬挂弹簧及转向减震器进行了仔细的检查，找出问题进行调整、修理及更换配件，恢复车辆原来的稳定性，确保行车安全。

你好别克车方向盘在开的突然打不过来怎么毛病？

您好，边拧钥匙边动方向盘就可以打开了

别克旗下产品的方向盘，你最喜欢哪一款？

我们每个人选车注重的东西可能不太一样，有注重外观的，有注重内饰的，有注重品牌的，有注重配置的，有注重价格的，有注重油耗的，各不相同，因此目前的汽车市场如同春秋战国时期的思想一样，百家争鸣，百花齐放。

其中汽车内饰是很多人比较看重的一个方面，而中控台和方向盘的样式是构成汽车内饰非常重要的一部分，好看的中控形式和方向盘不仅能够提升整车的视觉效果，也能间接地提升产品的销量，我们今天一起来看一看畅销品牌——别克，看看别克的方向盘都是什么样子。

一、轿车

凯越

凯越作为别克最入门的车型，方向盘也非常符合入门车型的样子，没有多功能方向盘和任何按键，简约型的。

英朗

英朗目前是别克顶梁柱，低配车型和凯越一样，而高配车型不仅有多功能方向盘，还有定速巡航，但是英朗方向盘的下侧感觉略微有些宽，目视效果有些笨重，与别克其他产品都不一样。

威朗

威朗的方向盘就比较上档次了，无论是形状还是方向盘按键的布局，感觉比英朗上了一个档次。

君威

君威的整体样式和威朗比较相似，按键的布局也大体一致。

君越

君越的方向盘比较商务，说实话看起来稍微老气了一些，不知道有没有喜欢的童鞋们。

总结：

轿车中威朗和君威的方向盘是比较好看的，凯越和英朗的不是太简单就是目视效果不太好看，而君越的方向盘又略显商务，年轻人恐怕看见这个方向盘就要改变选择了。

二、SUV

昂科拉：

昂科拉是目前SUV中最入门的产品，但是方向盘却非常的有诚意，非常精致，完全看不出这是最入门级别的SUV的产品

昂科拉GX

昂科拉GX的方向盘和轿车中的威朗和君威比较相似，非常不错，其实昂科拉GX这款车性价比还是不错的，如果动力总成能够切换一下，那么销量肯定低不了；

昂科威

昂科威素来都是以内饰取胜，方向盘自然也不难看，六边形的气囊使得整个方向盘显得精致小巧，比例适中。

昂科威S

昂科威S同昂科拉GX的外观基本一致。

昂科旗

昂科旗视觉效果显得更大一些，下方位置更宽一些，符合这个级别车的一种气场。

总结：

别克的SUV家族的方向盘形式基本都比较好看，每个车都比较相似但都有自己的特点，与本身的定位比较匹配，因此SUV的方向盘还是比较成功的。

MPV

GL6

GL6本身主打的就是小型MPV，其实和轿车差异不是很大，因此方向盘和轿车的感觉比较像。

GL8

GL8路上公务舱的方向盘和君越基本一样，都是商务范很浓，但是GL8本身就是商务车，因此和内饰基本能匹配起来。

而陆尊的下方位置比较宽大，显得更加好看。

总结：

别克商务车的方向盘整体比较符合自身的定位，没有违和感。

通过全文方向盘的对比我们可以得出一个结论，别克不光在外观上家族化，在方向盘上同样家族化，很大一部分车的方向盘形式非常相似，是家族化很大的一个传承，整体来说比较不错，如果是您，您喜欢别克方向盘的哪一款呢？

别克全新一代方向盘，两种外观款式，昂科拉比威朗更好看？

大家好，我是大米。今天这篇文章来说说方向盘，作为车主日常接触最为频繁零部件，方向盘的设计显得尤为重要，也直接反应出车企的设计功力，回顾合资车企，几乎都有属于自家的家族性方向盘外观设计。

自主品牌这方面仍做的不足，呈现三个分支，一是要么新出一辆车，造型上完全没有其他车型的影子，当然，这类方向盘设计多辣眼，呈现浓浓杀马特风格；二是模仿合资车企方向盘设计，比如北汽，模仿奔驰，但画龙画虎难画骨，精气神没展现出来，可看下图；

三是开始有自家的原创设计，这类多体现在一线自主品牌车企上，比如吉利，魏派、奇瑞，比亚迪，原创设计既是品牌自信，更能拉近与车主的距离，因为谁都不希望自己选的车，方向盘要么是Low，要么是在模仿。

汽车一般三年进行一次中期改款，六年左右一次全新换代，方向盘是后者，也需要持续的换代，防止车主出现审美疲劳，继大众搭载全新方向盘设计之后，别克也推出全新一代方向盘设计，推出两种外观款式，先行搭载三款车型，分别是威朗，昂科拉GX和昂科拉。

笔者此前已在4S店看过新一代实车方向盘，威朗和昂科拉GX造型一致，新款威朗对比老款，同样采用三幅式设计，气囊盖更大，视觉感受更加扁平，别克标由之前的亚光银变成了现在的镀铬，即英朗上的质感，略逊于老款，按键区更大，让单个按键面积更大，可降低误操作概率。

真皮包裹只出现在顶配车型上，比18~19款全系无真皮包裹要强，和17款的只出现在顶配车型上保持一致，笔者在4S店实车感受是，老款体现的精致感更强，新款多体现在居家感上，操作性有所提高。

昂科拉GX与威朗的造型一致，就不赘述了，说说昂科拉，讲真，看了威朗再看这款，让人眼前一亮，首先对比老款用了N多年的老古董，简直是翻天覆地的变化，完全看不到老款的任何影子，视觉感受清爽多了。

新款造型偏向年轻，按键区通过镀铬设计，分成上中下三层，气囊盖下面的两根竖直旋转镀铬条是点睛之笔，一眼能想到美女的大长腿，既性感又带点妖娆，采用与内饰配色同色的棕色缝线突出运动感，不过真皮方向盘依然只有顶配才有。

可能我是90后的原因，个人观点，昂科拉比威朗更好看，上一期文章介绍了大众的新一代方向盘，已搭载在迈腾上（可看首图） 大众新一代方向盘，新款迈腾已搭载，这造型是你喜欢的吗，看网友评论和投票结果，老款和新款支持者不相上下！别克新一代方向盘，好不好看，由你说了算！

「元征X-431 PAD III」2014年别克君威方向盘角度传感器学习

实测车型：

2014年别克君威，VIN码：LSGGA54E3EH20****，如下图；

故障描述：

仪表亮防滑灯、助力转向故障灯，如下图；

操作指引：

1).故障报告，读到的故障码为：C0710-4b转向位置信号,U0415-00从电子制动控制模块收到的数据无效，如图1；

图1

2).进入“SWASM（方向盘角度传感器模块）”系统，如图2；

图2

3).选择“特殊功能”，如图3；

图3

4).选择“方向盘角度传感器学习”，点“确定”执行此功能，如图4；

图4

5).关闭点火开关，点“确定”，如图5；

图5

6).程序进行中，如图6；

图6

7).打开点火开关，点“确定”，如图7；

图7

8).此功能执行完成，点“确定”，如图8；

图8

9).读故障报告：故障码C0710-4b，U0415-00被清除。如图9；

图9

10).仪表防滑灯、助力转向故障灯灭，如图10：

图10

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