别克君越07款2.4升手自一体，手动挡几个档位

谁说没有的。“手自一体”就是手排和自排的功能都有的。但是，因为它本质上，还是一个自动排挡变速箱，所以它的手排操作，和传统的手排有明显的各个挡位，而在各挡位之间，运用离合器啮合开放来换挡，是不同的。它的手排功能是你拨一次，它相对应的进或退一挡位。有点类似机车挡位或是f1赛车挡位的变换方式。以新君越的手自一体来说，你一拨到底，是在d挡。如果横拨一下（应该是向左），就进到手动操作模式。这个时候，你就可以，向上或向下拨，每拨一下，挡杆会回到上下之间的位置。向上拨是进一挡，比如：从1进到2挡，从2进到3挡，从3进到4挡，等等。向下拨，就是退一挡位，比如：从4退到3挡，从3退到2挡，从2退到1挡，等等。你注意一下，就可在拨挡杆面板上，看到有“+”“-”的符号。这就是指示，进退挡的方向。其他的厂家/车型，有的是向右拨的进入手动模式，有的是在排挡杆上部，有个手指拨动的“+”“-”开关，来进退挡。新君越的手自一体，应该是六挡的，所以你可以在六个挡位之间，换来换去，手动控制，达到和手动排挡类似，升降挡位由你控制的效果。只是它不是纯手排，没法像纯手排一样能够从1挡跳排到3挡/4挡，或从5挡直接迫到二挡。它必须一挡一挡的顺序进退。另外，因为它本质上是自动变速箱，所以它是使用自动变速箱的液体扭矩转换器，来吸收换挡时的扭矩变化，所以它没有离合器。换挡不需要踩离合器踏板（没有离合器踏板可踩）。你只要控制油门，维持你想要的车速，然后拨上拨下，来控制你想要的挡位，就可以了。

英朗手动挡挡位操作说明

说明图如下：手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

自动挡的“+、-”挡不会用？学会开车更安全，新手请注意

大家好，我是小李。我们俗话常说的自动挡，其实是对除了手动挡以外的几种变速箱的统称了，你比如说现在小排量车最喜欢的双离合变速箱，在咱们口里它也叫自动挡，一样是没有离合器给你踩的，有P挡，R挡，N挡，D挡，D挡旁边还有个手动模式。一般都是用“+”“-”来标识出来。很多朋友都是一个D挡打天下的，别的档位很少用，更别说这个手动模式了。那这个手动模式到底有什么用，什么情况下用？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，如果你对养车用车这方面视频内容感兴趣不要忘了点点关注哈。

自动挡的这个“+”“-”是变速箱模拟手动挡的这么一个工作模式，可以通过推拉档把来实现像手动挡一样的12345挡换挡，但是它不像手动挡能够跳挡你比如说直接从3挡换5挡，自动挡变速箱的手动模式只能依次地加减档哈，好处就是不需要踩离合，车速低了档位会自动降下来，但是转速上去了档位是不会自动加上去的，需要手动来增加档位。

手动模式虽然不经常用到，但是用得好开车更安全。一些双离合变速箱的车子，ECO节能模式都是默认在D挡的时候自动开启和关闭的，这对车子的性能会造成比较大的影响，但是切换到手动模式后就默认关闭的状态并且不会自动打开，车子的动力就能表现出来了，你比如2019款别克英朗1.0T的车型就是这样。

在高速超车的时候，车子挂入D挡，油门一下踩太多转速攀升到4 5千但是速度起不来。这个时候要将速度差提升到30左右来有效超车就需要更多的时间，也就意味着需要长时间占用超车道，这是非常危险的，但是将档位推入手动模式以后，车子就可以保持较高的转速，从而快速发挥出车子的性能。超车也就更安全。

除了超车，在一些路况比较差的路段，一些非铺装路段，或者是长上坡堵车的情况下也都可以用手动模式，坡度较陡的路段，当车子完全停下来后再起步，D挡难免会出现动力不足的情况有后溜的风险，切换到“+、-”挡后车子起步转速可以保持较高，更好的发挥车子性能，降低后溜的风险，开车更安全。

总的来说，只要是D挡动力不足都可以用手动模式。希望小李的讲解能够帮助到大家，关注说车小李，每天分享一期汽车用车小干货，感谢大家观看。

干货分享，君威变速箱没有6挡了，竟然是变速箱故障造成的

一台13年的君威6AT变速箱。开着开着出现没有6挡的问题。最高只能升到5挡没有办法升到6挡。经过对这台开了6年多的君威变速箱进行检查。判定是君越变速箱故障造成的行驶中没有高速挡6挡的问题。是君威变速箱内部机械和电脑同时有故障造成的故障表现。解决方案：放出君威变速箱的变速箱油，抽出半轴。抬下变速箱。对君威变速箱的机械和电脑进行维修就可以彻底解决君威变速箱没有6挡的故障故障问题了。

就是这宝宝有变速箱了

431变速箱电脑对君威变速箱进行检查，有故障码。君威变速箱有故障不一定能检查出故障码，有的故障是没有故障码的。

君威变速箱常见故障码：

检查出以上故障码，很可能是君威变速箱出现问题了

抽出半轴，让君威变速箱缓慢下落

君威变速箱常见故障表现： 不升档。变速箱漏油。换挡有顿挫。加油不加速，换挡异响。挂前进挡不走，倒挡正常。没有高速挡6挡，加速无力。倒挡冲击，加速抖动，加油不加速。入档延迟，提示缓慢，一般档位闪烁。发动机故障灯亮，无法切换手动磨损，无法行驶。

如果君威变速箱有以上的异常表现，建议对君威变速箱进行检查，看看是不是变速箱出现问题了。

拆了变矩器

君威变速箱的变矩器有一定的故障率。变矩器损坏多数是内部涡轮，导轮，定叶轮，单向锁止离合器等零件损坏引起的变速箱故障。这些零件之所以会有问题，主要是因为变速箱内部机械磨损的铁屑，杂质对变矩器中的零件造成磨损，引起的。可以通过切割变矩器，把损坏的零件换了，才能彻底解决变矩器故障。

拆出阀体总成检查

君威变速箱中的阀体总成故障属于常见的故障之一。阀体总成里的阀体和电脑都可能会出现问题阀体故障如果换油保养做的好，不一定会出现君威变速箱阀体故障。

君威阀体故障产生的原因：

君威变速箱中的阀体要想少出问题，就要定期给变速箱做换油保养。这样能有效的避免出现阀体问题。其实，原因很简单。阀体之所以会有故障，是因为变速箱油内部混入了机械磨损的铁屑杂质，造成的。虽说，君威变速箱中有滤网，可以过滤变速箱中机械磨损的杂质。但是，过滤的能力不是无止境的。一旦变速箱油中杂质过多，就会随变速箱油进入阀体内部。阀体是靠油压来完成正常工作的，如果变速箱油中混有杂质，油本身就会出现变化，润滑效果会降低，内部机械磨损会加剧，变速箱内部机械零件出现异常，变速箱内部油压也会有变化，阀体正常工作时，就会受到影响。同时，随变速箱油进入阀体中的杂质，会对阀体中的阀道和高速活塞运动的阀芯造成磨损。阀体损坏就是情理之中的事了。所以，定期给君威变速箱做换油保养就能减少阀体引起油压不稳或杂质太多造成工作异常或损坏的情况发生。

这就是拆出来的君威变速箱电脑

君威变速箱电脑故障：

君威变速箱电脑故障要比阀体故障要多发。特别是在15年之前出厂的君威6AT变速箱中。电脑故障多见。如果君威变速箱电脑损坏的不严重，可以维修电脑，换改进的电脑零件，或是把脱焊的焊点重新焊接好的方法来维修君威变速箱电脑问题。如果检查发现君威变速箱电脑损坏严重，要换改进的君威变速箱电脑了。

把固定君威变速箱中壳螺丝的都拆了

打开中壳，可以看到内部的滤网

因为君威变速箱的滤网在变速箱内部。所以，在换变速箱油的时候，是不能可能更换油滤网的。

拆出来的油滤网上有很厚的油泥

油滤网上的吸铁上的油泥越厚，说明君威变速箱内部的机械磨情况越严重。

取下君威变速箱的差数器，传动链条，齿轮，挡油板，就可以把传动总成拆出来检查了。

拆出君威变速箱传动总成

君威变速箱的传动总成是传动机构。负责变速箱内部的换挡操作。如果君威变速箱有换挡异常，比如，行驶中少了那个档位，或是出现发动机空转，不加速，换挡有冲击，加速无力等问题的时候，很可能是君威变速箱传动总成出现问题引起的。需要好好检查一下。

拆出的缓冲片断成很多段

君威变速箱缓冲片故障：

君威缓冲片断裂，损坏是这款君威变速箱常见故障之一。损坏的主要原因是缓冲片材质不够硬。所以，车开了一定的公里数后，变速箱内部的缓冲片就容易出现断裂，损坏的问题。可以换改进的缓冲片，改进的缓冲片的材质比较好，不容易断，使用时间要比原厂的君威变速箱缓冲片要长。这样再次出现缓冲片故障的可能性就会减少很多。缓冲片顿开初期是断开一个口，后期就会断成这样的要多段。断片在变速箱中游走，就会打坏其他机械零件。严重的会造成君威变速箱没好倒挡，或无法行驶。

改进的缓冲片比原厂的缓冲片材质要好，变形的是原厂的君威变速箱缓冲片。

损坏的铝鼓

君威变速箱铝鼓和缓冲片在正常工作的时候，接触的是最紧密的。正常工作状态下，君威变速箱中的缓冲片对铝鼓的磨损是可以忽略不计的。但是，一旦，君威变速箱内部的缓冲片变形，甚至断裂，它的运动轨迹会出现变化，就会磨损铝鼓，需要换新的铝鼓。

拆开油泵发现油泵损坏

经过检查，发现油泵中有很多残留的铁屑杂质。这是君威变速箱机械磨损后产生的铁屑杂质。油泵内部有磨损的迹象。这样的情况下要换新的油泵。

君威变速箱没有6挡故障维修总结：

在君威变速箱没有6挡的故障维修中，准确判断故障是维修的关键。只有判断的精准，才能节省维修君威变速箱没有6挡故障的维修费用。可以设想一下，要是判定不出是哪里的问题引起的君威变速箱没有6挡的故障问题。在维修君威变速箱没有6挡故障的时候，就要把可能损坏的电脑，阀体，电磁阀等零件逐一换了。然后，试车看看故障好了没有。这样一来，费用增加了不说，要是漏掉了，没有检查油泵，很可能就没有办法彻底解决君威变速箱没有6挡的故障问题。所以，维修之前就要判定出是君威变速箱哪里损坏了。途便变速箱，可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不明白的可以问。想要彻底解决君威变速箱没有6挡的故障就要先找到故障的根源在哪里，是君威变速箱哪些引起的故障。

清洗所有拆出来的机械零件

换了新的油泵，铝鼓和改进的缓冲片。重新组装好君威变速箱，整体做一次匹配。路试，君威变速箱没有6挡的故障就彻底解决了。哪里坏了修哪里是最直接快速解决问题的好办法。有不懂的可以问。其实，说到底，君威变速箱故障的维修就是维修水平的体现。1