别克原厂防冻液是什么品牌的？
推荐ybm意奔玛的防冻液，国标，20年品牌，有保证
什么牌子防冻液比较好需要几升
壳牌公司出品的壳牌防冻液在业内口碑不错。国产的昆仑不错，中石油昆仑蓝星也很好，老牌子
个人真实数据：半豪华品牌别克SUV昂科威养车费用到底是多少？
半豪华品牌，别克昂科威(在美国，与奥迪Q5、讴歌RDX竞争)一年费用多少～真实数据告诉你。
2018年购买，目前行驶9万公里。
1、换机油机滤，6L灰色壳牌Helix ULTRA价300出头，工时费“零”！好低啊。
2、保险，三者100万、车损等三千多。正常价格。
3、油费，每年2万公里(比很多人开的多)，平均油耗11左右。算一块一公里吧！
4、不做任何4s推荐的保养(骗人的)。每5年换一次轮胎(原车同款，固特异御乘)不到三千。每2年换一次防冻液，百来块钱。每2万公里换一次刹车油，百来块钱。每5年换一次变速箱油(循环机换)两千。
5、意外费用，换过一次差速器密封圈和差速器油，八百多。中控USB模块烧掉了，自己购买200多自己换。雨刮器，空调滤芯，空气滤芯等自己动手。
小结：
一年4次常规保养1200元，油费20000元，保险4000元。合计2.5w！其他按个人习惯和用车情况。
总结：
任何汽车，不要过度保养。特别是清洗节气门等项目，绝对是骗人的把戏。按保养手册来，机油机滤不贵，可以保养的及时一点，其他项目略微推迟一点也没关系的。
其实，按我的操作法。就算宝马x3，奥迪Q5等豪华品牌养车费用也差不了多少的！
12万公里君威换机脚，别克的产品品控上，挺有意思的
发了很多新英朗在保内机脚老化破损更换机脚的案例。这事有多坑，遇到这个问题的车主心里有苦自知。从道理上来讲一款十万左右的车和二十万左右的车，确实应该是有负荷价钱的差距，认可发动机不同，认可尺寸，配置，技术，做工的不同，但是品控也要区别对待的这么明显，难道打价格战的新英朗就不怕影响别克的品牌么？
前两天发了一个15款4缸新英朗，十五万公里，怠速抖动严重车主第三次更换机脚，第一次在保内。一辆车的机脚，正常是跟整车质保一样长的，但是为啥那么多保内机脚老化的事情发生。(没说新英朗都有这种问题，只是有这个问题的车辆比较多，别抬杠。)
这个素材是三月份的，这辆11款的君威，9年开了12万公里。车主前几个月发现车辆怠速的时候有点抖，开始车主没太在意，但是几天之内有升高的趋势，车主用手机下载的车抖APP对车辆怠速情况进行了检测。
怠速状态下抖动在751，次振有点高2000多。车主不太懂是什么情况，把数据发到群里想问下建议，知道方向了也好考虑是去4S店修理还是修理厂。
结合车主说的情况和数据，群里很多人跟着看了看，冷启动时抖动有点高也正常，不过这辆车的抖动数据是在热车后检测的，发动机转速也基本上在750左右属于正常范围，并且蓝色和绿色的发动机转速线条平顺，这说明发动机不存在怠速不稳的情况，大概率是机脚问题。
换机脚肯定是原厂效果好，车主把车开到了4S店，让售后人员进行检查，最后确认右机脚有老化现象。在更换右机脚后车辆抖动正常了，车主再次用测抖APP检测抖动降到了114在正常值范围。
像开头说的，君威机脚的素材我也有很多，但是真的没有是在保内出现问题的，开始说新英朗，也真是知道这车性价比合适，但是有点恨它不争气。一个机脚无论是品控还是设计的毛病，都不应该五年内不做改进，优化。长城也出过机脚问题，时间都差不多，18年后长城重新设计，优化了机脚，非常有效的解决了这个问题，并且在保内出现这种问题，免费给换更新后的后话机脚。
最新款的英朗从三缸机回归到4缸机，真是希望能把机脚也优化一下，或者抓一下品控。接省升本真不是真没干的，三缸机以后已经影响销量了，防冻液壶漏，转向卡滞，和机脚导致的怠速抖动，总不能再让口碑受损了。
优惠后不到10万，别克微蓝6养车5百/月，有ID.3省钱吗？
国内新能源汽车竞争持续升温，价格战也一直在继续，最近别克汽车出招，带来了“2024款别克微蓝6 430公里版”车型，售价分别为11.28万元和11.58万元，同时新车可享受官方限量优惠，优惠后售价9.98万元起，限量5000辆，这一活动也成功让微蓝6成为了最便宜的合资纯电轿车。
别克微蓝6是一款纯电轿车，最大特点是设计时尚，产品非常实用，而新款别克微蓝6整体也延续了之前的产品特征，包括拥有一个辨识度较高的前脸，日行灯样式挺时尚，尾部线条充满肌肉感，并且用上了一个大两厢造型，配合掀背后备厢以及能够4/6放倒的座椅，后备箱容积扩展后可超过1000L，装载能力同级领先。在车身尺寸方面，别克微蓝6车长接近4.7米，轴距2660毫米，在同级中属于主流水平。在内饰方面，新款别克微蓝6配备10英寸全液晶仪表盘和10英寸高清触摸屏，并搭载别克eConnect智联科技，科技配置十分丰富，同时，新车还配备带电动遮阳帘的一体式全景天幕、电动座椅、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动恒温空调等。在动力方面，2024款别克微蓝6 430公里版搭载了最大功率为130kW的永磁同步电机，同时匹配容量为50.3千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航430公里。那么问题来了，新款别克微蓝6在养车成本方面会是什么水平呢？
优惠后不到10万，首年保费约4300元2024款别克微蓝6刚刚上市，一共推出了2款车型配置，起售价11.28万元起，不过在新车上市的同时，官方给出了限量优惠，优惠后售价9.98万元起，也就是不到10万就可以买到一台合资品牌纯电轿车，所以我们就以这个价格对微蓝6进行保险费用调查。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考售价接近的其它车型，对新款别克微蓝6进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，新款别克微蓝6首年保费约4300元，其中车损险约1700元，交强险950元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新款别克微蓝6三年总保险费用大约为10750元，平均一年约为3583元。
合资纯电轿车，平均一年保养约700元？新款别克微蓝6刚刚上市，由于是纯电车型，保养方面也相对简单，参考我们此前调查的情况来看，新款别克微蓝6的首保时间为10000km或六个月（以先到为准），首保免费，保养内容是对三电、底盘、轮胎、灯光、门锁等进行常规检查，之后每10000km或半年（以先到为准）进行一次保养即可，检查费约150元。
在其它配件价格以及更换周期方面，新款别克微蓝6空调滤芯的建议更换周期是20000km或12个月；刹车油更换周期为40000km；齿轮油更换周期是80000km或4年；防冻液更换周期是80000km或4年。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期计算新款别克微蓝6保养费用，总共大约需要2100元，平均一年约700元，这个价格甚至比不少国产纯电轿车还要省钱。
能耗不高，每月电费约130元？新款别克微蓝6搭载了一个容量为50.3千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航430公里，同时搭载了一台最大功率130kW电机，官方给出的百公里耗电量为12.7kWh。另外根据我们此前的调查来看，别克微蓝6实际百公里耗电量为14 kWh左右。
我们就以目前家用电约0.56元/ kWh为例，14 kWh/百公里的能耗计算新款别克微蓝6电费，预计一般家庭在三年行驶60000km的情况下，总电费约为4704元，平均每年电费约为1568元，平均每约电费约131元。当然，即便用户充电不便，每次需要去公共充电桩充电，以电费1.3元/ kWh计算，三年总电费约10920元，尽管比家充贵了些，但依旧挺省钱。
结语：我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出新款别克微蓝6三年行驶60000km的用车成本大约为17554元，平均每年约5851元，平均每月约488元。总体来说，作为一款合资轿车，新款别克微蓝6的养车成本几乎做到了同级最低的水平，每年不到6千元比大众ID.3还要省钱，再加上新车是合资品牌中最便宜的纯电车型，相信对于那些出行想省钱的家庭会有不少吸引力。
