新车 | 降3.7万/售15.98万 新款别克君威1.5T实拍 买大众速腾还是它？

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[汽车日报 产品] 日前，我们在经销商拍摄到新款别克君威25T超享版实车。该车搭载1.5T四缸发动机，属于新款君威系列的入门版车型，指导价为15.98万元，相比旧款君威入门版1.5T车型“552T智享型”指导价降低3.7万元。对比来看，新款君威1.5T车型定价与大众速腾1.4T车型定价处在类似范围，那么在中型车定位的新款君威1.5T和紧凑型车定位的速腾1.4T之间，您会选谁呢？

2024款 25T 超享版

丹霞红为新款君威新增车身配色

新老款君威前脸造型对比

新款君威是本代君威的第二次大改款。与高配车型对比来看，入门版定位的新款君威25T超享版整体外观设计未见明显差异化处理，其前格栅换装别克品牌最新风格的梯形大嘴式设计，同步配备别克品牌最新车标。

由于新款君威仍是本代车型的改款版本，因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米

配前排无钥匙进入

尾标上部新增后备厢盖实体按键开关

随着指导价降低3.7万元，新款君威1.5T车型“25T超享版”相比旧款君威1.5T车型“552T智享型”在配置方面减少了被动行人保护、主动闭合式进气格栅、电动后备厢盖、全车无钥匙进入（改为前排）、皮/翻毛皮包裹座椅（改为仿皮）和语音识别控制系统等。

2024款 25T 超享版内饰

基于新款君威系列配置差异来看，1.5T车型“25T超享版”相比2.0T车型“28T纵享版”除发动机不同外，“25T超享版”在配置方面取消了18英寸轮辋、245/45 R18轮胎、8英寸液晶仪表盘（改为4.2英寸行车电脑显示屏）、电动后备厢盖、皮/翻毛皮包裹座椅、GPS导航/路况信息显示、语音识别控制系统等。

1.5T发动机舱

按键式换挡机构

新款君威1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”

动力方面，本次实拍的新款君威“25T超享版”继续搭载1.5T四缸发动机，发动机参数相比旧款保持不变，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。此外，新款君威28T车型继续搭载2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。传动系统同样匹配9挡手自一体变速箱。

别克君威换什么轮胎好？舒适又耐磨怎么选

【太平洋汽车 轮胎频道】君威是别克品牌旗下的一款中型车，以大气的外观、优秀的驾控、大额的优惠等优点获得了一部分美系粉的青睐。其2023款热销车型匹配225/55 R17轮胎，这款轮胎定位为安全、节油轮胎。据车友反馈，这款轮胎价格较贵，也不耐磨，性价比不高，因此对于追求经济性的君威车主而言，推荐更换黑鹰液体黄金轮胎HU71。

　　黑鹰液体黄金轮胎HU71于2023年2月全新上市，黑鹰轮胎是赛轮集团旗下产品，运用了诸多先进科技，在舒适、耐磨、操控方面有很好的均衡性。黑鹰液体黄金轮胎HU71应用世界首创EVEC高性能橡胶新材料，这种新材料制成的液体黄金轮胎降低轮胎的滚动阻力，提升抗湿滑和耐磨性能，真正做到让轮胎更省油、更耐磨、更短刹车距离。

　　黑鹰液体黄金轮胎HU71胎侧有EcoPoint3专属标识，EcoPoint3技术可以驾乘人员舒心畅行、更省能耗，提升续航无压力。黑鹰液体黄金轮胎HU71加强的胎体结构和优化的接地轮廓设计，可以增大操控区域张力，使接地印痕压力分布更加均匀。车辆在加速、制动和过弯道时，轮胎的抓地力可平均分布，从而延长胎面的使用寿命。

　　根据测试结果显示，一条黑鹰液体黄金轮胎HU71的行驶里程可以达到10万公里以上，黑鹰液体黄金轮胎HU71既降低细粒子物质向大气的排放，另一方面可有效减少废旧轮胎产生，让别克君威每走一公里，都是绿色环保的一公里，极大地为社会节约资源。

　　在静音舒适性方面，黑鹰液体黄金轮胎HU71采用自主研发的噪音模拟仿真系统优化花纹设计，独特设计的声学消音舱从源头减少轮胎空腔共振产生的噪音，配合软质胎面胶及精准的胎侧缓冲区设计，让别克君威的驾乘者在座舱畅享静谧旅途。

把轿车轮胎装到SUV上会怎样？实测告诉你SUV轮胎要这样选

SUV与轿车间哪个更好，这个陈年话题已不用争辩，平分秋色的市场销量已经说明每位车主心中都有了自己的天平。

不过，可能不少SUV车主会纠结这样的问题：换轮胎时搜到同规格的型号，不少是轿车轮胎的，那么城市SUV直接装这些轿车轮胎是否可行？装了以后会怎样？

先卖个关子。

轿车和SUV混用轮胎已是常态

虽然SUV有着比轿车更大的车身、接近角以及离去角，但很多SUV是采用轿车的底盘平台，设计和制造上和轿车基本无异。从应用层面来说，SUV和轿车也一样，主要是满足在城市道路的驾乘需求。

因此，我们能看到很多整车厂旗下不同的SUV与轿车，都在共用同一品牌同一花纹型号的轮胎。

比如说，2014款的宝马X1时尚型的原配轮胎倍耐力CINTURATO P7，就被用在 2017款的宝马3系318Li时尚型上，而且都是通用的225/50R17规格。

再看别克的轿车君威、威朗用的固特异御乘系列轮胎，也被搭载在SUV车型昂科威2017款28T旗舰版上。

然后还有大众的轿车车型帕萨特2019款330TSI精英版，和SUV车型2019款途岳 330TSI 四驱旗舰版，用的都是同一款马牌的 UC6轮胎，规格都是225/50R18。

像这样轿车和SUV混用轮胎的例子，还有很多很多。这说明只要规格、承重等条件符合，轿车和SUV的轮胎就可以混用。

如果这样的统计不足让你信服，那么再看看我们把这款轿车用的舒适型轮胎，换上到这辆福特的翼博上实测试试，看看到底如何。

当SUV遇上轿车轮胎

这辆翼博的用车情景，大多数人都非常熟悉：每天上下班，或者周末节假日到城郊亲子游玩，走的基本都是铺装好的路面，水泥路、柏油路。

原配的轮胎是玛吉斯的MA-656 ，这是一款已上市多年的轮胎，这个花纹型号有配套过SUV，也有配套过轿车（再次可以看到轿车和城市SUV的轮胎没有明显的界限），它的卖点是耐用、安全、操控、安静。

可以看到这是一款性能比较均衡的轮胎。其实上它的抓地力和耐磨性也都够用，不过噪音方面，个人觉得会比较大。

换下后这款轮胎是全诺的RP56，它也是一款舒适型轿车轮胎。舒适型轮胎的特点一般是和路面的贴合度更好，更软的橡胶能过滤更多的颠簸，花纹也偏向静音的设计。这些特点都能在这款RP56的产品卖点中找到，甚至它的详细介绍，网上可以很容易找到，就不多展开了。

回到上面那个有待验证的问题，轿车轮胎是否可以用在城市SUV上？实测的结果告诉我，不但可以，还可能会让你有更满意的惊喜。

这款舒适型轿车轮胎全诺RP56，它的抓地力表现比我预期中的更好。由于自己平时的驾驶习惯是规规矩矩比较温柔的，起步、加速都是低转速完成，变道、高速上60－100的加速也是逐步加深油门，极少地板油。所以两套轮胎在这方面的性能表现，给我的感觉都是能够顺利完成每个操作的，反应没有丝毫含糊，刹车也没有半点迟钝，前后体验的差别并不明显。

但值得一提的是这款全诺RP56在雨天下的表现。以往在大雨滂沱的时候跑高速，如果两边的轮胎刚好路过一边深积水，一边浅积水的时候，陷入深积水的那侧就会有一种悬浮的感觉，会感觉比较危险必须第一降速。但换上全诺RP56后就没遇到这样不着地的情况，说明轮胎的排水性能是挺好的。

在舒适性上做比较，这款全诺的RP56行走平时的凹凸路面，在吸震方面处理的也很好。可能是因为轮胎比较新的原因，颠簸要变得柔和些，为乘坐提供了不错的舒适感。

可能是因为像翼博这种小型的SUV，隔音都不会做得很好的原因，我似乎对轮胎噪音的敏感度比较高。全诺RP56在40－60km/h的时速行驶沥青路面，轮胎的噪音被抑制得不错，那些烦人杂乱的胎噪收敛了不少，这点是最让我满意的，超出了原有的水准。毕竟一套轮胎如果噪音大的话，就意味着每次开车都要与它相伴，并且要忍受它的“煎熬”许多年。

SUV选择轮胎需要注意什么

除了“SUV车型到底能不能用轿车轮胎”这个问题困扰着不少SUV车主外，给SUV选择轮胎还容易会有以下几点认识误区，和大家分享一下。

一、SUV车型不一定要用AT轮胎。

中国消费者选择的城市SUV，两驱版本无疑是绝对的比例。没有四驱加持的情况下，搭配再坚实再粗犷的AT轮胎，也是无用武之地。另外，大多数选择城市SUV的车主，行驶的路况都是铺装的道路为主，很少会走碎石、沙、泥的路况，和轿车的应用无异。当然，如果你是经常跑碎石多的地方，AT轮胎不失为一个好选择，缺点是噪音和油耗都会增大不少。

二、SUV车型不一定要用运动型轮胎。

为配合SUV更大更霸气的外形，无论是外资还是自主品牌的SUV都配套了更大的轮毂和相应规格运动型轮胎，虽然这些运动型轮胎的性能表现确实优异，但它们除了噪音偏大外还有一个致命的缺点：那就是真的贵。特别是像18、19、20寸这样的大尺寸规格，一条就要上千元甚至千元以上，还是会让很多车主，特别是选择了性价比高的国产品牌的车主，在换轮胎时忍不住心疼一下钱包，难以下手。

如果你不是想着开一辆SUV去高速征服弯道，那用一款运动型的轮胎也没有太多必要。再且如果你真的要那么做，你的SUV最好不要是加长、加大那种，否则它的操控性能恐怕装上了运动型轮胎也不能给你太多信心。

这时候降一档的舒适型轮胎会是不错的选择。在城市道路上行驶，舒适型轮胎的行驶质感丝毫不会比运动型轮胎逊色，不少车主试验过后甚至觉得安静、舒适才是他们想要的那杯茶。

三、SUV车型也可以不必过多的原厂情结。

关于原厂情结，车品博士说的最多的就是不要纠结，不要纠结！在不少人眼中，原厂的就是最好的，他们在轮胎磨损后更换的，还会选择原来同样的型号。其实，原厂的“原装”轮胎都是轮胎厂家供应的，在市面上能找到很多替代。

相反，原厂的光环一般可能要让你多花10%-20%的价钱。因为一旦进入了原厂配套的轮胎，需要维护配套中的价格体系，尽可能的彰显原厂光环的价值，把价格定的高一些，让消费者看起来配置很良心，很值。像上面说的翼博换的这款205/60R16的全诺rp56，价格为360元，而原厂的就要400多，而在品质上不见得有任何优势。

相比原厂情节，我们更要分清楚自己想要的需求。轮胎分为耐磨，舒适和运动几种类型，如果你坚持想要运动轮胎，但又觉得原厂的轮胎贵，不妨把眼光挪一挪，考虑一下性价比更高的国产轮胎。如果你觉得原来的噪音大，那就要看它是不是舒适型的，如果不是就可以在下次换胎时进行更换舒适型的，可以在国资、国产里多比较比较。毕竟好用不贵，这无疑才是我们消费大众最受落的选择。