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那家店叫 永达别克南汇4S店 大川公路3099号

咸宁有别克4s店吗

有别克的4s店，在上京珠高速的引路处，麻塘风湿病医院前面几百米处。

科鲁泽正价销售9.49万起 欢迎到店垂询

科鲁泽的底部包围也非常的时尚，采用了银色的下护板的设计，排气进行了隐藏。而今天这台便是颜值爆表的科鲁泽，其采用的是家族最新的设计语言，整体的造型比较简洁。车顶是电动天窗，加上鲨鱼鳍，16寸的双五幅双色铝合金轮毂，所营造出来的运动气息也很明显。在外观上，科鲁泽采用了雪佛兰全新的家族样式，整体的造型与现款的车型基本保持一致。前大灯的设计也很出色，日间行车灯采用的是LED光源，并采用了熏黑式设计，看起来非常运动。而且这款车的颜值也还行，价格也便宜，所以后续应该还会有一定的优势。同样都是采用了LED远近光源，还搭配有LED日间行车灯。新款车型的车身侧面较为流畅，上扬式的腰线从前大灯组一直延伸至尾灯处，搭配上整体的线条，体现出了很强的时尚感。而从它的车身侧面也可以看出，通过多条线条修饰，它的视觉感也是极为流畅的。在外观方面，2020款科鲁泽采用了家族式外观设计，前脸采用大量的硬线条进行点缀，具有一定的时尚感。尾排则是采用了单边双出结构，并加入了镀铬装饰和底盘防腐装甲。而在外部配置方面，320T 手动防炫目版还配有后排隐私玻璃、电动天窗和车内PM2.5过滤装置，能够为车内乘员提供不错的舒适性和娱乐体验。尾排则是采用了单边双出结构，并加入了镀铬装饰和底盘防腐装甲。而这一次在侧面线条上面依旧是年轻化的，采用了分段式的腰线设计，视觉感上面非常的动感，底部则是提供了16英寸的铝合金轮毂，外扩的轮毂对的起整个侧面的颜值。前后都是亮黑色的后视镜，特别有运动的感觉，还有就是轮毂的造型比较一般，也没什么特别的地方，但是很耐看。同样，这台车的侧面的设计也非常有个性，车身侧面有一条腰线，从车头一直贯穿至车尾。而今天这台便是颜值爆表的科鲁泽，其采用的是家族最新的设计语言，整体的造型比较简洁。尾灯也采用了LED光源，并且与大灯一样，具有非常高的识别度。车子的尾部也没有让我失望，层次感丰富，双色的车尾看上去很精致。而从它的车身侧面也可以看出，通过多条线条修饰，它的视觉感也是极为流畅的。尾门中间外抛的线条，以及造型立体的尾灯，都让这款车的车尾有了很强的层次感。科鲁泽的外观方面，英朗采用别克家族式设计，前脸造型较为圆润，上格栅为大面积的多边形，内部为多条横幅式布局，并且与前大灯融为一体，视觉宽度得到进一步拉伸。而从它的车身侧面也可以看出，通过多条线条修饰，它的视觉感也是极为流畅的。全系标配LED大灯，灯箱内部有3D立体感设计，显得很有科技感。车侧的线条十分流畅舒展，从后窗处一直向下延伸至前轮拱处的腰线也是提升侧面视觉效果的一大亮点。在尾部部分，新车的尾灯经过了重新设计，更加锐利。前格栅为家族式的飞翼设计，镀铬饰条和高亮钢琴漆饰条的共同作用让前脸时尚精致。当我们驾驶着这台车在通勤路上变得拥堵匀速，发动机会在1500转左右完成换挡，平顺性也还不错。这一点是它的动力总成由1.0T发动机替换为1.5L四缸发。而这里就必须要要谈一下全新英朗搭载的那套1.0T动力系统了，之前也有不少人在网上反馈它的表现确实不咋样，它在驾驶时的动力响应真的很棒。220T车型搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米。当然还有1.0T三缸发动机可供选择，不过目前还没有出现在国内车型中。而当切换到S模式下，整个油门响应更积极，动力输出也更为迅猛。220T车型搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米。在上汽通用汽车“第二引擎”创新成果的帮助下，第八代Ecotec 230T智能直喷涡轮发动机将先进的动力技术给这辆车带来动力上的全新表现。这套动力系统可以用"澎湃"来形容，在运动模式下，动力响应非常迅速。当年的我，当初对三缸机没有芥蒂，我觉得这才是最正确的选择。其次，在动力性能方面：雪佛兰科鲁泽搭载了1.0T和1.5L两款不同的发动机，虽然这套动力总成，跟速腾、卡罗拉等车型是比较相似的。这一点是它的动力总成由1.0T发动机替换为1.5L四缸发。在实际的体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻盈，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发。而动力操控方面，科鲁泽搭载的双离合变速箱，在低速和顿挫路段，顿挫感还是有，但是比大众的车还要略微一一点。而英朗的1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，表现上可谓是力压速腾一头。在动力方面，全新英朗搭载了两款高效发动机，拥有强劲动力，满足你不同的驾驶需求。230T车型搭载1.3T 48V轻混系统，最大功率125马力。而今年，上汽通用也将投产全新英朗、阅朗以及英朗这三款车型，全系都将搭载上三缸发动机。2020款车型在动力方面搭载的是1.5L和1.0T两款发动机。其中，1.5L发动机最大功率为92千瓦，峰值扭矩为141N.m，传动系统均匹配6挡手动变速箱。而动力方面的另一个表现则是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配了6挡手动变速箱，而且满足国VI排放要求。2、动力参数更出色：最大扭矩为170牛·米/1800-4400rpm，油耗仅为5.9L/100km，并配备了多连杆后独立悬架。而当我们再次踩下油门踏板时，整个车型变得非常有运动感。当年的我，当初对三缸机没有芥蒂，我觉得这才是最正确的选择。在运动化定位的今天，动力系统不能缺席。而英朗的1.0T三缸发动机表现则更加平稳，驾乘体验更加出色。而当切换到S模式下，整个油门响应更积极，动力输出也更为迅猛。190多匹的马力和170牛·米的峰值扭矩能够满足日常代步需求，6挡手动变速箱能够提供平顺的换挡体验。而动力方面的另一个表现则是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配了6挡手动变速箱，而且满足国VI排放要求。这个排量就只有一个配置，是在今年年初上市的车型，那就是科鲁泽的次顶配，接下来就看看这款车型的配置。

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车子的尾部，简单耐看，没有太多累赘的装饰，显简洁大气。前格栅采用了开裂式设计，内部为多条横幅镀铬装饰条，具有一定的辨识度。车辆尾部，新车的设计较为简洁，并且配备了双边共两出的排气布局。外后视镜、轮毂方面也是有所变化，入门版车型为16英寸，其余三款车型均为17英寸。车子的前脸采用了最新的家族设计语言，上下双格栅的设计，中间格栅看上去也是非常的有层次感。外加动感的车身造型，也为它赢得了不少年轻消费者的芳心。车侧方面，雪佛兰科鲁泽的双腰线设计颇为动感，上下两条腰线在后车门形成了交叉的效果，看起来很有肌肉感。外加动感的车身造型，也为它赢得了不少年轻消费者的芳心。前脸采用了别克经典的家族式设计，熏黑的中网配上飞翼式的LOGO，具有很高的辨识度。车辆尾部，车尾的造型设计与车头形成了前后呼应，依旧是我们熟悉的样子，看起来很有辨识度。而车侧和车尾部分则是比较简洁的设计风格，同时与车头一样采用了比较多的折线，具有一定的立体感。在汽车前部，大灯的形状更加纤细纤细而清晰。车型侧面同样采用了动感流畅的车身姿态，上扬的腰线贯穿了前后两门把手，显得很有运动感。同时，新车上下格栅横向贯通，底部黑色的包围配合两侧外扩式导流槽造型，整体看上去极具运动感。外形设计方面，这款车型的外观设计得确实不错，车身线条也非常的流畅，而且运动感强烈，同时也充满了年轻化。外形方面，新款雪佛兰科鲁泽前脸为别克家族式设计，前中网内部采用了熏黑式格栅，下方保险杠两侧“L”型饰条为前脸带来了一丝丝的运动感。而车侧和车尾部分则是比较简洁的设计风格，同时与车头一样采用了比较多的折线，具有一定的立体感。而今天这台便是颜值爆表的科鲁泽，其采用的是家族最新的设计语言，整体的造型比较简洁。在车尾的部分，还是能够看到比较多的新元素，比如说造型犀利的尾灯组，还有饱满的尾部造型等。而科鲁泽作为一款上汽通用的全新紧凑型三厢轿车，在外形设计上也十分符合其自身的定位，运动感强烈，充满时尚气息的它在上市之前就受到了不少年轻人的追捧。车头部分采用了曜黑的贯穿式进气格栅的设计，车尾也是比较运动的尾灯，整体看上去运动感十足。全新的科鲁泽外观非常有辨识度,同时整体运动感十足,相比同级车型来说有很多竞争力。车侧身长腰线从前大灯后部延伸至尾灯，与下沉的车顶搭配，呈现出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很足。在侧面的线条上，我们可以看到它采用了两段式的设计风格，并且腰线呈现出的是上扬的形态，它的造型非常有运动感。尾部方面，科鲁泽采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，配合尾部下方黑色扰流板和黑色外后视镜外壳，让新车看上去更加时尚运动，很符合当下年轻消费者的审美。而两侧犀利的大灯，采用的是LED光源，和日间行车灯搭配，点亮后具有十足的档次感。车子的尾部，简单耐看，没有太多累赘的装饰，显简洁大气。而在内饰上，科鲁泽的内饰设计得十分简洁，并且在用料以及材质方面都有着很大的提升。而内饰部分，科鲁泽依然是家族化的设计风格，环抱式的中控台层次感分明，营造出不错的运动氛围，8英寸中控屏则是突出了科技感。三幅式的多功能运动方向盘采用了时下流行的设计元素，并且配备了换挡拨片功能。车子内饰设计风格非常不错，中控台层次分明操作简单，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，整体做工和质感都挺满意的。车厢内部，新车依然采用了黑色内饰设计，中控台部分还是继续沿用雪佛兰的家族式设计风格，座舱中控屏也是偏向于驾驶者一侧，运动感得到了提升。新的中控台设计采用了更加飘逸的设计，层次感非常丰富，内饰材质大量采用软皮质进行包裹，并配有多功能方向盘以及电子换挡杆，整体效果更加豪华高端。车内座椅采用了仿皮材质包裹，座椅的软硬程度适中。中央的红色缝线以及中控台上方的软塑料材质都是很有质感的，符合主流紧凑型车的水准，摸上去手感还是相当不错的。车辆中控台采用搪塑材质覆盖，车内还有皮革材质，进一步提升了车内的质感。新一代车型的仪表盘采用的是双圆环式设计，而且在背光上配备有红色的光晕，进一步烘托出了运动氛围。而进入车内之后，便会感受到英朗满满的运动感。车子内饰设计风格非常不错，中控台层次分明操作简单，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，整体做工和质感都挺满意的。三辐式多功能方向盘真皮包裹握感舒服，2.3英寸/8英寸液晶仪表搭配彩色行车电脑，8英寸中控屏幕支持语音控制、地图导航、娱乐影音等功能。在一些缝线处还能看到红色缝线的设计，运动感还是很到位的。在内饰上，全新英朗采用了别克家族化的飞翼式设计，进入车厢后，相对于老款来说更加的年轻了。在乘坐方面，座椅采用皮革织物或仿皮材质进行包裹，在提升车内质感的同时，也进一步提升了车内的豪华品质。新一代车型的仪表盘采用的是双圆环式设计，而且在背光上配备有红色的光晕，进一步烘托出了运动氛围。内饰方面，新车延续了家族式的设计风格，飞翼式中控台造型布局，显得层次感分明。科鲁泽采用全新的家族内饰设计，飞翼式中控台造型布局，看起来层次感分明。而且我们可以看到，英朗的内饰采用了360度环抱一体式座舱设计，并且内饰质感较为一般，但是座椅包裹性好并且很软，乘坐舒适感还是可以的。车里到处都能摸到软的材质，还有大腿经常触碰到的前排中控台，细节满分。新一代车型的仪表盘采用的是双圆环式设计，而且在背光上配备有红色的光晕，进一步烘托出了运动氛围。新款车型还使用了全新样式的三幅平底方向盘，整体的造型非常运动。而进入车内之后，便会感受到英朗满满的运动感。