别克：三年内将推5款以上新能源车型 或将推出新能源版本GL8

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

别克品牌官方表示，未来三年内别克将推出5款以上新能源车，并将引入新一代插电式混动技术，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。对于畅销的GL8车型，也将推出新能源版本车型。

燃油车市场，别克将通过开辟全新市场的增量车型，并推广全新一代混动技术，在各个细分市场中实现油电混动主力产品的布局。

未来，别克的产品将享受“油电同智”、“油电同享”、“油电同价”。同时，别克加快品牌纯电空间、纯电专区建设，继续完善电动车销售服务模式和多层次的补能体系，并升级品牌超级App iBuick和别克关怀服务，为品牌转型打开全新的局面。

截至目前，已有26家别克纯电空间开业，遍布18个主要城市，至2023年年底，预计别克纯电空间开业数达到约60家；超过664家别克纯电专区开业，覆盖超过255个城市。充电建设方面，至2023年底，别克将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个，为用户带来更便利舒心的用车生活。

编辑观点：在奥特能平台的加持下，别克新能源车的发展将会提速，而最近推出的两款中大型纯电SUV——别克E4和E5就是例证。不错的产品力叠加相对实惠的价格，相信别克将在新能源车市场中获得属于自己的市场份额。

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首先，是旗下车型的常规性年度改款，目前中期改款的昂科威Plus官图已经曝光，外观和内饰上采用了全新家族式设计风格，采用点缀式的格栅设计，视觉效果更加犀利。换装全新轮圈后，运动感也提升了不少。

新昂科威Plus动力方面，将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，与现款保持一致。

此外，全新昂科雷的预告图和设计手稿也已曝光，通过预告图可以看出，全新昂科雷与新款昂科威Plus有些相似之处。作为一款换代车型，全新昂科雷是值得期待的。

按照别克官方规划，这两年内也将推出5款以上的新能源车，完善MPV、SUV及轿车的新能源车型布局，包括引入新一代的插电混动技术。其中，别克GL8的纯电版已经亮相，或于年内上市。

新车或直接命名GL8 EV，该车是基于奥特能平台打造的，整体造型与别克世纪类似，但采用了封闭式前格栅，搭配网状下格栅，具有很高的辨识度。

去年年中，别克上市了两款SUV，别克E4和E5的定价都很卷，也彰显了别克在新能源领域的决心，更早推出的纯电车型——微蓝6，去年底月销量更是达到了7862辆。因此，别克的新能源车型也同样值得期待。

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先说一下我的结论，我认为昂科旗成为国内市场中的会有一定的成绩，并且能够成为主流七座SUV车型。

下面我就自己的结论给大家阐释一下。

品牌层面

别克在国内的市场中已经经历了很长一段时间，上汽通用也已经对国内市场中的消费者的用车习惯有了一个很大的改观，对于中国消费者的用车的了解让它旗下的车型销量表现都还不错，只不过近两年来别克开始全面推行了三缸发动机，在国内的市场中引发了小规模的争议，但实际上它的三缸发动机表现还是不错的。

产品层面

昂科旗，这是它的中文名字，而英文名是ENCLAVE，也就是我们熟悉的海外版昂科雷，换句话说，我们可以认为全新的昂科旗就是国产版的昂科雷。

昂科旗的外观方面采用的是别克家族旗下最新的设计语言，外观上有着很强的设计感，大气的前脸设计风格没有让人们失望；内饰的设计上也更给力，豪华感和丰富的配置一直都是别克在同级别对手中出众的因素之一。

采用与凯迪拉克XT6同样的C1平台，外观方面虽然有着较大的不同之处，但实际上昂科旗与凯迪拉克XT6有着太多的相同之处，动力，悬架，设计等等，虽然品牌上有差异化，但是它们都是面向中国市场的中大型SUV车型，产品力上还是很出色的。

昂科旗的对手

说起国内的七座SUV车型，大家当然会第一时间想到丰田汉兰达，这款常年盘踞国内七座SUV市场中的冠军，成为了各大厂家针对的车型，前面有福特锐界，JEEP大指挥官，后有大众途昂等众多实力强悍的选手，但是它们依然没有撼动汉兰达的地位。

不过随着别克推出的昂科旗之后，在这个级别的市场中，汉兰达的地位很有可能会被颠覆。主要还是别克品牌在产品力上的优势比较明显。相比汉兰达比较佛系的风格，昂科旗采用了更加强悍的2.0T发动机，带有闭缸技术在油耗方面会改变大家对于以往别克产品的认识，最大马力237，峰值扭矩350Nm，整体的表现为主流水平，不过这也要看上汽通用的调校了。

此次昂科旗搭载的是通用旗下最新的9AT变速箱，相比我们之前了解的昂科威有着较大的区别，不过未来昂科威可能也会采用这一套动力总成，未来的别克家族整体的实力还是值得大家期待。

综述：从别克品牌旗下车型在国内市场中的销量来看，昂科旗的到来并不会有太差的表现，而且目前国内7座SUV的市场也有着很强的竞争力，或许大家也都在等着昂科旗这款中大型SUV车型的到来。（部分图片来源：汽车日报）