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机油级别怎么区分好坏

其实机油级别怎么区分好坏的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解机油级别怎么区分好坏,因此呢,今天小编就来为大家分享机油级别怎么区分好坏的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

机油桶上的5W、-30、SN都是啥意思?买的时候咋选?

机油桶上面的5W、-30、SN,有的代表“粘度”,有的代表“质量等级”。如果买的时候弄错了,不仅会影响油耗,还有可能会伤车。

0W-20、5W-30代表粘度等级0W比5W、10W更耐冻

首先,像0W-20、5W-30这种的,是SAE(美国汽车工程师学会)的粘度等级。

“W”就是英文冬季(Winter)的缩写,W前面的数字越小,低温流动性就越好。

就像白酒度数越高,越不容易结冰一样。

美孚官网我们去参考了一下:0W机油最低的适应温度是-45℃;5W低是-35℃;10W最低是-25℃。

所以,如果冬天的气温低于-30℃的话,用0W还是比较好的,免得机油被冻得来太粘,车子打火都打不着。

30、40比20更耐磨

W后面的数字,是机油在正常发动机工作温度下的流动性,数字越大,机油就越粘,润滑效果也就越好。

不过机油也不是越粘越好的,之前我们的视频《5W-30和5W-40到底有什么不同》也是讲过的。

40粘度的机油比30粘度是更粘稠的,搅动起来就更费劲,它有可能存在增加3%油耗的这么个情况。

如果反过来,为了省油,换了更稀的机油,其实也不太好。

粟斌等人发表在期刊《润滑油》,上面的论文分享给你,《润滑油粘度等级对发动机性能的影响》上面讲。

粘度低不利于油膜的形成,使摩擦表面是处于不利的边界润滑或者是干摩擦的状态,土话就叫做“会干磨”了,其实那边没有油。

所以说,不同粘度的机油最好不要乱用,用错了真的是有伤车风险的。

SN、GF-5、A5/B5代表机油质量等级

除了几W-几之外,像SN、GF-5、A5/B5等等这些,都是机油的质量等级,有点像五星级酒店、四星级酒店,它是这么个标准。

SN、SM

第1类SN、SM,是API(美国石油协会)的等级代表,市面上比较常见。

前面的“S”代表是“汽油机油”,后面的字母代表级别,最新的都已经叫做“SP”了。

比如说:黄胜军等人在2018年中国润滑技术论坛(中国润滑技术论坛2018暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑)上面发布了一篇论文。

《SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究》上面有讲到过。

经过100小时的台架试验,SN机油100℃的运动粘度变化率,只有SM机油的35%;而SN机油的酸值变化率,也只有SM机油的39%。

不用记的,说人话是这么回事情,就是:后面的字母A、B、C、D、E、F、G、M、N……这种字母,越大,机油级别就越高,总体的品质和性能相对也是越好。

GF-4、GF-5

第2类的叫法叫什么?GF-4、GF-5,这个是ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会)的等级,它是后面数字越大,级别就越高。

祝洪宇等人发表在期刊《汽车零部件》上的论文分享给你,《ILSAC和ACEA润滑油技术规格对比分析及发展趋势》。

上面讲:GF-4相当于刚才我们说的SM等级,GF-5相当于是SN级别。买的时候我们可以互相比对、对应一下。

A3/B4、A5/B5

第3类,A3/B4、A5/B5,是ACEA(欧洲汽车制造商协会)的等级。A/B代表就是:汽油、柴油机都好用的。

具体有什么?A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5,4个级别。

不过,林磊等人发表在期刊《润滑油》上面的论文,《欧洲车用润滑油ACEA规格的发展》上面也讲到过。

A3/B3的这个是适用于非直喷车,A5/B5适用于直喷车。

你看,就是说,数字大小不代表级别高低,只是适用的车型不太相同,欧洲就也是比较别具一格一点。

应该买哪种机油看保养手册、看机油盖子或者问4S店

看到这里,有些朋友听得都快晕掉了,这么一大堆这种东西,机油这么多的粘度和标准,我到底买哪一种呢?

答案就是在保养手册上,写在那边的,买车的时候都会有这么一本的,具体用哪个粘度、哪个级别,保养手册上我们找到,看着就行了。

懒得翻怎么办?直接可以看发动机的机油盖子,比如说:像2021款迈锐宝XL的机油盖上面,它会写的,5W-30。

当然,凡事有例外,比如说:马自达CX-4的手册上没有明确推荐用哪种粘度,机油盖子上也没有写。

就有点像中餐了,盐,少许;酱油,适量。

这种时候怎么办?刚巧我这车型就这样。给4S店打电话,让它们推荐我们一个机油型号,或者给主机厂打电话问也是可以的。

没必要学“老司机”的保养经验

除了看保养手册,有的朋友还喜欢学所谓的“老司机”的经验。

比如说:「嗯」夏天天气热一点,那我换粘度高一点的机油。

任志伟发表在期刊《汽车工程师》上面的论文分享给你,《整车三高标定试验》上面有讲到的。

整车厂会在高温、高寒、高海拔的地方来进行标定,保证车子在极端恶劣的环境当中能够正常可靠地运行。

所以说,保养手册上的建议都是厂家试验后的结果,我们按照保养手册来买机油,相对来说是最省时的,而且是不容易出错的。

不用太在意网上面所谓“老司机”的经验,当然你自己有自己的偏好,想要调整,也是可以。

保养手册上都有写,照着买就行

总结一下,机油的所谓的“几W-几”,是代表“粘度等级”,SN、GF-5、A5/B5,代表的是“质量等级”。

虽然你看着有点懵,你也记不住那么一大堆,无所谓、不要紧,保养手册找出来,它上面写多少,照着那个规格加是不会错的。

没有写,打电话给4S店,打电话给自己品牌的主机厂问一下,它肯定也是能够回答给你的。

别再推荐我加“原厂”机油了

说到机油,市场上总能看到有机油写“原装”2个字,这种机油是汽车厂家它自己生产的吗?“原厂机油”和“普通机油”到底相差在哪里?价格不一样的原因又是什么?

除了原厂机油,美孚、壳牌、嘉实多这些机油,都叫大牌,都很厉害,那么它们3家还天天打在那边搞了几十年,各有什么绝活?分别有什么区别?

买的时候怎么选?规格一样,哪种适合我?对不对?

每次做保养,机油我还剩了一点,多出来了,是不是?我把它存在那边,下次做保养的时候把它们混加在一起,能不能这么操作的?

论文、资料、答案,都给你准备好了。

关键词:机油

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参考文献

[1] 粟斌,史永刚,陈国需,徐金龙.润滑油粘度等级对发动机性能的影响[J].润滑油,2010.

[2] 黄胜军,王龙,石生灵,于洋,常啸,宋怀玉,杨鑫,姚锡,马健凯,曲悦. SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究[A]. 《润滑油》作者部.中国润滑技术论坛(2018)暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑[C].《润滑油》作者部:《润滑油》作者部,2018.

[3] 祝洪宇,闻元,邓伟,林海洪,孙宇良,付陈玲.ILSAC和ACEA润滑油技术规格对比分析及发展趋势[J].汽车零部件,2015.

[4] 林磊,卢文彤.欧洲车用润滑油ACEA规格的发展[J].润滑油,2017.

[5] 任志伟.整车三高标定试验[J].汽车工程师,2016.

汽车用什么级别的机油最好 如何看懂汽车机油标

机油是汽车日常保养都必须注意的地方,而选择机油也是有技巧的,好的机遇对发动机的润滑作用更大,能减少发动机的摩擦,防锈降温的作用,能有效延长发动机的寿命,但很多新手对汽车机油的标号并不是很懂,那么,汽车用什么级别的机油最好呢? 如何看懂汽车机油标号呢?下面就一起来了解一下吧。

汽车用什么级别的机油最好

要想知道什么级别的机油最好,首先我们要知道机油的级别,关于机油的级别主要有两类,一类是API机油质量级别,一类则是SAE机油黏度级别,至于API级别和SAE级别的具体信息,这两种哪种好,我们往下看。

API质量级别

API质量级别自然是区分机油的质量,汽油发动机用油的级别有SA到SN十几种,而柴油发动机用油的级别则是CA、CB等等,无论是哪一种发动机,在首字母“S”或“C”后面的字母越大,机油的质量就越高,性能越好,尤其是燃油经济性更高,当然价格也会更贵,关于API质量级别一般来说自然是是后边的字母越靠后越好,如汽油发动机用油最好的级别为SN。

汽车用什么级别的机油最好 如何看懂汽车机油标号(图片来源:摄图网) SAE黏度级别

SAE黏度级别就要复杂一些了,其中二冲程机油(能够同汽油混合燃烧)有SAE20和SAE30两个级别,一般使用SAE30,但是汽车一般都是使用四冲程机油(不能参与发动机燃烧),如5W30,其中W代表冬季,W前的数字越小,说明该机油适用最低气温越低,而W后的数字越大,则说明该汽油适用最高气温越高。

那么是不是W前的数字越低,W后的数字越高,汽油就越好呢?那当然不是,黏度级别不同于质量级别,质量级别可以是越高越好,但黏度级别则要选择适合自己车型的,否则就算机油质量再好,也可能会起到反作用,反而导致发动机损坏,缩短发动机寿命。

如何看懂汽车机油标号

机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油,一般规格依次由SA至SN(按字母顺序,但其中没有SI),每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂;字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

汽车机油的具体分类为夏季用油4种,冬季用油6种,冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。

机油等级划分

机油是汽车发动机的保护神,它对发动机具有润滑,清洗,密封,降温,防锈,防震等作用。由于汽车厂家以及各地气候不同,所以对机油的要求也不相同。所以,为适应各种环境,机油的品质和粘度也不尽相同。

1,根据汽车不同要求,API(美国石油学会名称缩写)对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别,从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL,字母越往后,油品档次越高。

C 表示柴油机油。 F 表示级别,从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4,CI字母越往后,油品档次越高。

2,SAE 表示美国汽车工程师协会(缩写)对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围,从0W、5W、10W、15W、20W、25W等,数字越小表示其低温流动性越好,越能在低温条件下工作。

3,W是英文Winter冬季的头一字母表示。5代表零下30℃时机油在低温下流动性,0代表机油在零下35℃的流动性。10代表零下25℃的流动性。数字越小,机油低温流动性越好。

这主要是由于很多极寒地方气温很低,机油必须有抗低温能力。如果机油不耐低温,那么,机油会凝固,马达是启动不了发动机的。

而在夏季,机油不耐高温,粘度太低会使润滑性能变差。

4,如5W_40 表示机油在100℃时的粘度,级别有SAE 20、30、40、50、60,数字越大其粘度越高。

由于发动机内部温度高,在夏季气温高,一般会使用粘度高的机油,如40,50等。

如果是用5W_40机油。表示适合温度零下30℃以内,粘度是40的机油。

而5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成机油。市场上目前有汽柴都适用的全合成机油。

在我国夏季,一般5W_30或40比较通用。而北方冬季使用0W_20更多。

提醒各位,购买机油要把S和C区分开,汽油机用S级别,柴油机用C级别。如果是通用才可互用,千万看清楚机油外包装。

另外,各厂家在使用说明书中对机油也有要求。如日系车大都用0W_20机油,其它车型大都用5W_30机油。如果车辆年限长,机油消耗增加,可以加大一级粘度使用。比如说原来的5W_30可以改用5W_40。

机油很重要,不要随意降低粘度等级,否则导致润滑不良,发动机噪音增大。比如说5W_40,最好不改5W_30。

OK,关于机油级别怎么区分好坏和机油级别怎么区分好坏的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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