别克昂科威1.5T刷ECU特调程序：提速爽+换挡顺+油耗降

作为别克家族的第三款SUV车型，昂科威填补了昂科拉与昂科雷之间的产品空隙，以空间和配置的优势让很多消费者将其列为选择的车型之一。相比较售价过高的28T来说，后期上市的20T拉低价格门槛，但是动力上的缩减又让车友们纠结，原本接近1.7吨的自重搭配1.5T发动机会不会小马拉大车的感觉呢？

这台16款别克昂科威搭载着型号为LFV的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为124KW(169PS)/5600rpm，最大扭矩为250NM/1700-4400rpm。20T车型没有采用28T上的6速变速箱，而是搭载的7速双离合变速箱，在低速行进时（红灯或者堵车时候）的顿挫表现比较明显，而在激烈驾驶或者超车时候，变速箱有些拖沓，对于降挡动作显然不如升挡那样积极。结合对动力提升和操控优化的需求，车主最终选择到艾森ECU升级。

艾森发布别克昂科威 1.5T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈:动力显著提升，试驾过程中车主直呼车子更好开，提速变轻松，原厂换挡的顿挫感减弱，已达到预期升级效果。回家后又再次发来试驾体验，油耗居然也有惊喜。

轿车销量之王-别克英朗，销量高过思域，售价8万还买啥卡罗拉

今天笔者要聊的是2019款的别克英朗。在合资品牌中，前四缸别克英朗的销量一直位居前五名。然而，在更换了三缸发动机之后，有一段时间是不景气的，如今却逆袭了，将继续成为销量排行榜前10名中罕见的三缸车。

在外观上，整体设计更加时尚、年轻，散发出强烈的家庭风格。正面采用六边形黑色进气格栅，配合飞翼logo设计，营造出强烈的视觉效果。两侧配有透镜的大灯明亮且清晰可辨，穿透的下格栅扩大了车头的横向效果，使整体更耐看！

别克英朗到达车身侧面时，车身长4609毫米，宽1798毫米，高1486毫米，轴距2640毫米。它属于同级合资轿车中的标准A级车型。车身侧线流畅，经典的传统轿车造型符合大多数消费者的审美要求。

在车辆后部，翼展式LED尾灯与前照灯的形状一致。设计灵感来源于鸟翼，这一设计也让别克英朗得到了很好的认可。尾巴设计丰满，有一条小鸭尾巴，使别克英朗在成熟的氛围中展现出一些运动元素。

在内饰方面，整车内饰的布局看起来特别年轻时尚，创造出强烈的视觉体验。中控台由大面积柔软材料包裹，并饰有镀铬元素。质地很好。嵌入式触摸屏、三辅助方向盘和保险杠主要是为了实用而设计的。此外，还有丰富的配置，如轮胎压力监测、发动机启动和停止、后视镜加热、电潜泵车身稳定系统等。

在动力方面，别克英朗配备了两种排量的三缸发动机，1.0T和1.3T，匹配6MT、6AT和双离合器变速箱。事实上，通用三缸机已经相当成熟，基本上没有问题。三缸机正好符合目前的要求，也更适合日常家庭代步。

在底盘方面，别克英朗配备了前/后独立悬架。通过工程师对悬架结构和调节方式的优化，别克英朗的舒适性和操控性将得到改善。

奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑?

我提的是1.6自动精英，感觉已经够用了，差不多的功能都有，还有电动尾门，外观大气，空间也很大，

买国产的帝豪、艾瑞泽5？还是合资的科沃兹、起亚K3？

本人6.8号 四儿子店提的1.6T 豪华版，目前开了2500公里，高速差不多2000公里吧 油耗6.8左右吧！一箱油可以跑个700多，特别是ACC全速自适应巡航，高速用了开车很舒适的，不会太累，目前感觉很好，很给力 昨晚下高速的油耗，加满油，里程清零上高速的[赞][赞][赞]