最务实的两款合资车，别克凯越和大众捷达谁更好？你选谁？

国产车的崛起，让合资车也不得不打价格战，上个世纪90年代初，一台捷达要价14万多，现在来看，就好比拿着5000块的月收入，又想买奔驰S级一样，都是天方夜谭。

不过，如今合资车的价格确实缩水了很多，今天我们就来聊一聊，9万块的预算，大众捷达和别克凯越，我们该如何选？

首先，大众和别克都是国内消费者比较喜欢的品牌，品牌知名度的话，自然是大众更高一些。

从两款车的角度来看，捷达算是国内家轿市场的元老级车型了，曾经风靡了国内市场十几年的时间，这就是这些年，国产轿车多了之后，捷达的名气在逐渐下降。而凯越曾经在2016年停产，但是，2018年发布新款车型之后，再一次回到大家面前，在此之前，凯越年销量10万台，也是非常轻松的事情。所以说，在10万块以下的紧凑级轿车里面，凯越和捷达确实不分伯仲。

这两款车在外观方面，也没有太大的差别，全新凯越的设计风格看起来更加年轻时尚一些，而大众捷达比较死板，不过，既然你选择了这两款车，相比你对外观也没有太大的需求，因此，直接按自己的喜好选择。

尺寸方面，别克凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距2611mm；捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm，很显然，综合来看，凯越的尺寸更有优势一些，捷达的车身太窄了，而且轴距也短了一些。

内饰部分，第一眼看上去，肯定是凯越的内饰更上档次一些，大家也知道，大众的内饰跟它的外观一样，设计比较的平庸，也太老气，凯越的内饰相对来说更加精致和时尚一些。

而入门级车型，捷达只有前排座椅有两个安全气囊，而凯越提供了6个安全气囊，如果你看中的是入门级车型的话，凯越的安全措施更加到位一些。

其它配置方面，捷达部分车型没有ESP车身稳定系统，刹车辅助等等辅助驾驶功能，而在凯越上面，这些都是标配的。后倒车雷达、发动机启停、电动天窗等配置，也是凯越全系标配的，从配置方面来看，凯越的综合性价比要更高一些。

空间表现上，因为整体的尺寸相差不大，因此空间实际表现几乎看不出来，细节方面，凯越后排座椅的安全带插口，位置更加合理一些，坐三个人也不会碍事。这两款车，大部分车型都采用的是织物的座椅面料，捷达可以提供选装前排座椅加热功能。

动力上，凯越全系搭载的是一台1.3L三缸自吸气发动机，而捷达提供的是1.4L和1.5L四缸自吸气发动机，对于不喜欢三缸机的消费者来说，自然只能选择捷达，不过，通用旗下，有不少的车采用的是三缸机，但是销量依旧不错，例如英朗，因此，大家也不用谈三缸机色变，而且，这台三缸机的输出性能比捷达1.4L四缸机的性能并不差。

综合来看，9万块的预算，对于这两款车来说，实力相差不大，凯越的外观、内饰、性价比高一些，而捷达品牌、动力等方面更有优势一些，如何抉择就看你自己的需求，同时，看一下你们当地这两款车的实际优惠情况。

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都是8万块钱，是选择二手大众捷达还是别克英朗新车

大饼发现现在汽车市场大众和日系车普遍更受消费者欢迎，以大饼为例吧，大饼有位同学当年结婚的时候为了赶在结婚前提车硬是顶着不实惠的价格买了一辆大众桑塔纳的展车。其实大饼当时也和他说了的，同价位可以挑选的余地非常大，为什么非得吊死在桑塔纳这一棵树上？而且还是一辆展车？按大饼这位同学的说法，家里人认为大众质量好，就是非要买大众。后来大饼也没问他买了桑塔纳之后的情况不知道是否会后悔？

大饼这位同学后来也没有后悔不知道，但大饼知道买了桑塔纳和捷达后悔的肯定不在少数。这不大饼又在二手车市场里看到了一辆才开了1年多的二手捷达。这车当时指导价是10万多，实际落地在12万左右。

大饼和车商聊了聊，说是准备开价9万，然后8万是底线。大饼当时就说了，你这车8万谁要啊？车商也不恼，他说：别说8万，运气好8.5万也能卖掉。

大饼当然不信了，你就看这辆捷达吧，虽然外观保养的很不错，漆面几乎没有什么伤痕，前脸看起来也不太像廉价车，但是不带透镜是卤素大灯、棒棒糖一样的天线都无时无刻不告诉大家，这就是一辆很便宜的家用车。关键这花8万买它也不便宜啊？

后轮依旧是鼓式刹车就不说了，好的地方是给了一个铝合金的轮毂，但15寸的小脚和185的窄胎还是比较掉档次的。侧面看的出来设计师还是用了心的，一条腰线贯穿前后，要不是车长的问题，还真是有那么一点豪华感的。

车尾呢也是大众车家族式的设计，还有点小号速腾的味道在里面，虽然是很入门的紧凑级车，但也给了倒车雷达。

车内其实也没啥可说的，虽然用料很一般，但视觉效果却是不错，尤其是方向盘的造型大饼挺喜欢的。第二排空间比较令人满意，就是没有后排出风口也没有中央扶手。

车商吹嘘完了这辆车，就该轮到大饼说道说道了。大饼采用的是类比法，就拿别克英朗自动挡丐版来作对比吧。这车目前指导价是11.89万，现在国5车清库存，终端差不多打6折，实际裸车也就差不多7万出头，落地也就在8万出头的样子。首先空间比你这二手捷达更大，虽然是老凯越的底子，但好歹也是个独立后悬挂。

轮胎195宽度的，还带侧气囊和数显式的胎压监测，还有led日间行车灯和自动大灯，最关键的后排有空调出风口。

而且还有非常非常重要的一点，这车是全新车，而你这是辆二手车。

花一样的价格为什么不买空间更大、配置更高的新车，而非要买你这二手车呢？

看大饼说的头头是道的，车商却是笑而不语，他对大饼说，如果花一样的钱自己去买车的话，二选一肯定也是买别克英朗，可是消费者不这么想啊。

他们觉得英朗是三缸发动机而且才1.0的排量，这能叫车吗？大众的双离合他们尚且不放心，更别说是别克的双离合变速箱了。

经车商这么一说倒也是的，国内汽车市场就是这么的神奇。就拿大众速腾和丰田卡罗拉来说吧，在美国市场两款车价格是差不多的，而在国内速腾起售价格要比卡罗拉贵了2万多元。

不知道各位车友你们怎么看？