10万元购车预算，买辆别克英朗怎么样？到底都有哪些优点和不足

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

别克英朗曾经是个王者，销量上能够与大众朗逸、日产轩逸还有丰田卡罗拉抗衡，可是后来通用迷上了三缸机，但全系三缸机的英朗被没有得到广大消费者的认可，销量出现了断崖式下跌，好在别克亡羊补牢为时不晚，增加了四缸机车型后，人气和销量都上来了，又重新回归了合资热门紧凑型轿车的阵营，很多网友表示手里有10万元的预算，会把英朗纳入预选目标，就是不知道作为家用到底怎么样？今天红涛就来说说英朗都有哪些优缺点。

首先外观算不上多么漂亮，毕竟属于前些年的设计语言，已经没有什么新鲜感了，好在能够符合大众消费者审美，前脸采用了飞翼式格栅，通过镀铬饰条与两侧大灯相连，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，灯腔内配有透镜，就像人的大眼睛一样，LED日间行车灯点亮后比较引人注意。

英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大，但要是和大众朗逸、日产全新轩逸以及丰田卡罗拉这些紧凑型轿车相比，个头就稍小一点，这样的尺寸不大不小，作为家用还是比较适合的，既能保障车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间。

车内空间虽然不能和更高级别的轿车相提并论，但满足一家五口出行是绰绰有余的，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，后备箱容积也可以，日常行李随便装，但后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱面积，拉些长点的物品时就有些不太方便。

内饰设计一般般，很难让年轻人产生兴趣，但还是那句话足够的耐看，适量的镀铬起到了很好点缀作用，用手去触摸中控台还有车门等位置，使用了比较多的硬质塑料，仔细观察细节的装配工艺，也略显粗糙，还有我个人觉得方向盘的款式不如老款的好看。

配置方面，入门进取型配备了上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、织物座椅，普通塑料方向盘、卤素大灯，没有倒车雷达和倒车影像，也只能自己再进行加装，功能是比较少的，好在安全配置还行，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，而主销的还是精英型，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、塑料多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸触控液晶屏、手机互联和映射、车联网、OTA升级、全LED大灯，虽然配置还是算不上丰富，但我们常用的东西大部分都有了。

动力方面，英朗搭载了三缸1.3T＋48V轻混和四缸1.5L自然吸气两款发动机，其中1.3T别看排量小，可最大马力达到了163匹，实际开起来起步有点弱，但涡轮介入后提速表现是能够让人满意的，只是在我们国内很多消费者打心里都很抵触三缸机，因为怠速和冷车启动时能察觉到抖动，并且害怕后期会越开越抖，相比之下四缸1.5L的技术要成熟稳定很多，但最大马力只有113匹，动力表现也就是家用代步的水平，没有什么爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，并且通用的这台1.5L说白了是比较老旧的产品了。

传动方面，匹配的都是6挡手自一体变速箱，给人感觉与发动机的配合不是特别默契，在低速行驶时有一些顿挫，其它时候换挡速度不快，可还算比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在这个级别是比较厚道的，平常能过滤掉路面很多颠簸，不过经过烂路时滤震性一般，车速过了90之后，胎噪和风噪偏大。

结语：别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，从产品表现来看的话，这款轿车并没有什么很吸引人的地方，要是原价销售根本就不值得考虑，但有时候在价格面前，有些缺点也是能让人接受的，因为别克采用了以价换量的方式，目前4S店内有着4.2-5.0万元之前的优惠，这么一来实际成交价已经和很多国产轿车持平了，如果你就是家用代步的需求，就想买一辆10万元以内可以落地的合资轿车，而且还必须得是自动挡的话，那么英朗值得购买。

挣钱不易，预算10万左右买啥车？选别克威朗Pro准没错！

对于普通老百姓来说，在现在这个经济环境下，挣钱越来越难，甚至有时候还会面临失业的风险。这种情况下，一分钱恨不得掰开两瓣来花。而当要在人生关键时刻，需要购买汽车这样的大件时，更要理性消费，选择一款经久耐用的车子才是王道。那么面对着当下多样化的汽车市场，手揣10万左右预算，有没有一款经久耐用，实力出众的车型呢？笔者认为，选别克威朗Pro准没错！

别克威朗Pro在最近中汽中心举办的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，只用了85天就完成了10万公里的里程测试，并且在油耗、性能、排放等项目中都有着优异的表现，还拿到了“耐久优异之星”的权威认证。我个人觉得，通过这个挑战，一方面可以佐证出别克威朗Pro的确是有着出众的产品力，另一方面可以肯定的是，这也给我们买车提供了一些建议和经验。那么，接下来我和大家聊一聊别克威朗Pro在各个项目中的实际表现，看看别克威朗Pro为什么如此值得我们推荐！

油价越来越贵，省点油不香吗？

现在的油价，真的是越来越贵。即便是92标号的汽油，每升的价格都8块以上了。对于我们车主来说，买车以后，油费真的是一大项支出。此时此刻，省油就是王道，省油才是好车。可能在很多人的印象中，美系车和省油不搭边，但是事实却不是这样，在这里负责任地告诉小伙伴们：别克威朗Pro不费油！

在此次挑战中，别克威朗Pro得到的百公里油耗实测成绩是6.15L，这个油耗在紧凑型轿车中是很友好的，而且更让人感受惊喜的是，别克威朗Pro在10万公里后，油耗并没有上涨，而是百公里油耗只有6.14L，谁说的车辆公里数大了油耗就上升？别克威朗Pro偏偏打破了这个说法。当然了，最重要的是，别克威朗Pro这个油耗表现非常优秀，跟日系比也不遑多让。用户买回家后，完全可以放心，油费绝对不会高。

性能始终巅峰，老当益壮行吗？

大家有没有经常听二手车贩子说过，刚过2万公里（3万公里、5万公里）才是车况的巅峰状态。不过似乎很少有人说，车辆10万公里以上了，还能处在巅峰状态。的确如此，按照经验来说，车辆一旦跑了公里数多或者是车龄长了，往往会在性能上，制动距离上等方面不如新车时候的状态。不过呢，别克威朗Pro在挑战测试中又让我们看到了厉害之处。

就拿最能体现性能的百公里加速来说吧，新车状态时候，它的百公里加速实测成绩是8.12s，而10万公里以后，它的百公里加速实测成绩仅是8.10秒。还有在能体现性能的最高车速上，新车状态这款车的最高时速是223.9km，而在10万公里以后，最高时速到了224.6km，虽然说我们平时开不到这么高的时速，但是这也反映出了别克威朗Pro的性能一直处于巅峰状态，我们用户也能够享受到一个比较给力的驾控体验，车子越开越顺畅，而不是车子越开越肉。

此外，再说一些制动距离吧。制动距离关乎着我们在紧急情况下的安全。别克威朗Pro在制动挑战的每一个测试项目中，都保持了制动距离在40米以内。而从每一个项目来看，新车状态和10万公里以后的状态差距并不大。这也就意味着经过了10万公里的大公里数行驶，别克威朗Pro的制动衰减并不大，依旧有着一个不错的制动性能，来给我们提供出行时候的安全保障。换句话说，开得久也照样能刹得住，是不是非常有信心？

三大件依旧抗打，旧车堪比新车

实打实的测试不会说谎，我觉得之所以别克威朗Pro能够在油耗、性能等方面表现的很给力，还是因为其背后的三大件有两把刷子。而且，大家想一下，如果说车辆的三大件出现问题了，那是不是要花很多费用？所以说买车一定要选择三大件抗打耐造的车型，这样才没有后顾之忧。

值得一提的是，别克威朗Pro在此次挑战完后，把发动机、变速箱这些重要的部件都拆解开了，让咱们直观看看经过10万多公里的磨损，别克威朗Pro的这些核心部件里面究竟咋样。从零部件磨损的成绩来看，像张紧轮侧正时间隙、曲轴箱、凸轮轴等等关键部件的窜动量变化很小，这就意味着使用过程中的磨损就比较低了。这对于我们用户而言，买了别克威朗Pro完全可以放心大胆的开，别说是10万公里，20万、30万公里都照样有底气。

还有就是，咱们用户在用车的时候，尤其是车龄大的车，是不是最头疼的就是年检问题，如果年检不达标，这意味着自己的爱车将不能够上路行驶。而在年检的时候，主要检测的其实就是车辆尾气污染物的排放问题。别克威朗Pro这次调整，也测试了污染物排放，从数据结果来看，完成挑战后的车子和新车状态时候相比，增长幅度都还没有超过35%。这样的指标完全低于国6b排放限值的50%。这样来看，往小了说，能让我们用户不惧怕每一次年检。往大了说，还可以为保护环境，保护我们的绿色家园做出贡献，何乐而不为呢？

总结：挣钱不易，买车还是要选择一款经久耐用的车型，别克威朗Pro通过挑战，让我们看出了它的耐用品质。此外呢，其实别克威朗Pro在设计、智能配置的应用上都在同级别的合资紧凑型轿车中处于优势。

更重要的是别克威朗Pro现在的价格很惊喜，在这个9月别克官方还推出了限时购车福利：威朗Pro和威朗Pro GS限时优惠5万元。还提供至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。迎金秋放新价，威朗Pro作为十万级品质家轿首选，正是入手的好时机。怎么样？还不赶紧来一台？

10万块买一辆高回头率的美系车，车主：油耗和操控都不错

别克 阅朗 2019款18T 手自一体 互联精英版 国V裸车价：10.50万元 购车时间：4个月 购车地：广州 油耗：7.0L/100km

#最满意 喜欢阅朗的外观，回头率高，而且很耐看，整体配置基本满足个人期望值，安全性，科技感和价位都非常好

#最不满意 胎噪有点大，低速有点点小顿挫，不是电子刹车，后排玻璃不能降到最低，底盘也有点太低了，平时过坎需要注意

#选车理由 购车前对比了好几款差不多价位的日产、丰田、本田两厢车，综合对比后，阅朗的动力、空间，以及技术含量都略胜一筹，对别克的车还是比较有信任感的，最综选定了阅朗

#空间 5星 能看重这款车除了外形，其次就是就是空间，拥有轿车的驾姿同时拥有堪比SUV空间的通用性，后备箱装载是三厢轿车望尘莫及的

#外观 5星 外观设计非常精致大气，大灯也是特别的犀利，炯炯有神，车侧身的线条流畅自然，视为部分圆润饱满，整体造型搭配起来特别的漂亮

#内饰 5星 跟日系车相比，这个价位的车内饰还是比较满意的，尤其是科技感比较突出，虽然塑料感比较多，但还算比较良心吧！

#动力 4星 1.3的发动机还是非常充沛的，尤其是在平路上，动力输出比较平顺，踩油门车子速度还是比较快的，超车绝对是能满足你的要求，但是上坡的时候，油门踩的还得深一些

#操控 4星 操控不错，前后独悬，不过这车调教稍稍偏软，导致转向不能太急，所以山路应该不是强项吧！

#舒适性 5星 乘坐舒适性在同价位车证中算是很好的了，后排空间大，还有出风口，一般周末跑跑坐坐蛮舒服的，关键后排地板还是平整的，不受空间束缚

#油耗 5星 百公里差不多6-7个油左右，现在油价也贵了，但是我个人觉得可以接受，美系车沉也不算什么了

本文来自易车社区网友——诙谐一笑