风行S50EV最大续航410km，试驾全新别克GL6
东风风行新能源双车齐发 最长续航410km领跑市场
10月14日晚，东风风行旗下的风行S50EV、菱智M5EV在焕新上市。其中，风行S50EV最大综合工况续航410km，售价22.065-24.065万元，补贴后价格12.99-14.99万元。菱智M5EV最大综合最长续航里程353km，售价21.09-21.59万元，补贴后价格12.99-13.49万元。
发布会前夕，风行S50EV举行了续航极限挑战赛，在景区道路、省国道、高速路段等综合路况下，风行S50EV最长续航里程达到446.3km，S50EV搭载57kwh的三元锂电池组，最大功率达90千瓦，最大扭矩280牛米，最高车速150km/h，综合工况下续航里程为410km，时速60km等速续航更高达550km。仅需45分钟，便可快充至80%电量，慢充至100%电量约11小时，每1km耗电成本才约一毛钱。
菱智M5EV续航353km，且不受限行管制，你尽可放心出发，还可全程空调，电力十足。中午请客户在海边享用原生大餐，洽谈合同事宜。菱智M5EV一顿饭工夫便可将电充满，然后开心返京，每1km耗电成本仅1毛五分钱。它搭载57.7kwh超大容量三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率达80千瓦，最大扭矩450牛米，动力充沛，满载7人也没压力。综合工况下，菱智M5EV最大综合工况续航里程为353km，7座/9座版为330km。2小时即可快充至80%电量，慢充至100%电量不超12小时。
试驾2019款别克GL6丨新姿态！倡导人车互联新生活
2019款小改款别克GL6于10月8日正式上市，指导价在14.19-16.89万区间，售价依然保持在14.19万起步，价格方面和18款区别不大。对比18款GL6，，今天茶哥试驾小改款别克GL6和旧款相比又有哪些异同呢？
新款别克GL6保持和18款相同的设计风格，前脸依然保持别克全新家族式设计风格，镀铬的进气格栅配上天使之翼的车标LOGO，精致彰显美感。侧腰线比例协调，似如缩小版的GL8，作为一款家用MPV，坚持特立独行的唯美家族风，放眼于当前国内MPV市场，产值表现非常抢眼。
车身尺寸参数方面与18款GL6相同，长宽高为4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，无论是五座版，还是2+2+2六座版GL6，整体空间表现令人满意。经茶哥亲自试驾体会，无论是驾驶感还是后排乘坐感受，由于采用前麦弗逊加后多连杆的悬架的方式，基本上过滤掉绝大部分路面振动和噪音。
作为一款主打家用MPV车型，采用了1.3T三缸发动机匹配6档手自一体变速箱，最大输出功率是120KW，兼顾了经济性与动力性，多数情况在城市行驶状态下，百公里综合油耗表现仅为7.2L，当然，油耗表现可能与人个开车习惯相关，但是不得不佩服GL6的油耗表现。大家可能顾虑三缸发动机抖动问题，其实试驾过来，察觉不到是GL6属于三缸还是四缸发动机，关于这个问题，建议每个人可以亲自去试驾一番，便一清二楚啦。
更丰富的安全配置：2019款GL6重在强调安全性能，主打一款家用MPV车型，引领家用MPV的变革，与其它家用MPV不同的是，GL6在安全上更人性化。例如配备胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统，7英寸的显示屏+倒车视频影像及倒车雷达，令出行更安全，驾驶更放心。
19款GL6新颖之处是在原有的配置上升级改造，虽然指导价增加了2000元，但是，由原来的18款5/6座豪华型改成19款5/6座互联豪华型，汽车轮毂由原本的205/60 R16升级到225/60 R17，整体比例更协调，以及提供一年24G高速4G流量免费使用，此配置对于年轻消费者是非常大的吸引力，除此之外，还增加了座椅电动调节，整体而言，真是物起所值。
智能化的人车生活：令人印象深刻的是GL6的远程操控功能，手机APP上能远程操控汽车的天窗、车窗打开和关闭。例如离开汽车后，车窗未关闭，手机APP会自动提醒车主注意，这也是智能化人车交互的便利之处，关于功能，茶哥表示非常惊讶。
对于倡导安全出行、智能化人车生活，别克都是智在先行，对于消费者买不买账，就拭目以待吧！
百万party，一起嗨皮！飞度携手粉丝挑战吉尼斯世界记录?荣誉
10月20日，2018FIT DAY飞度百万粉丝趣玩趴暨飞度与粉丝吉尼斯世界纪录?挑战盛典在广州举行。这一晚，飞度（FIT）为百万粉丝策划了一场狂欢趣玩趴，并与粉丝们共同创造了吉尼斯世界纪录?荣誉！活动中各种创新有趣的互动，更是让慕名前来的粉丝们大呼过瘾：“这才是我们年轻人的聚会，这是属于飞度的‘至IN时刻’”！
如果非要说出现场最为吸睛的一个项目，那便是“飞度与粉丝共同挑战吉尼斯世界纪录?荣誉——最大的车模型拼图（图案）”了 ，4种亮丽车模镶嵌近16000个飞度车模空位，且覆盖面积达25㎡以上。而随着最后一个车模的嵌入，吉尼斯认证官宣布挑战成功的那一刻，现场气氛瞬间迎来高潮，粉丝们的热情度由此可见一斑。“作为第一代车主，没想到自己能亲自参与飞度吉尼斯挑战，见证这一历史时刻，真的非常开心！”结束后一名粉丝说到。
飞度（FIT），一部承载着无数年轻人汽车梦想的青春座驾，自2003年出道至今累计销量已突破100万辆。百万是什么概念？这意味着平均每8分钟即诞生一位飞度（FIT）车主。百万不仅仅是销量数据，它更是飞度（FIT）“平民超跑”品牌价值的诠释。
梅赛德斯-AMG 43小时多维体验燃动纯粹驾享之旅
43小时，诠释的不止是时间，更是一次交织速度与生活的驾驭之旅，一次领略AMG赛道王者风采的热血之旅。10月12-14日，“驭，不止于速，梅赛德斯-AMG 43小时媒体体验活动” 在浙江宁波激情上演，难以忘怀的43小时巅峰时刻。
在AMG 43家族、AMG GT家族以及梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+轿跑车的陪伴下，徜徉于江南水乡深厚的文化底蕴之中，感受AMG在公路驾驶中的无限魅力。与此同时，43小时体验活动中最令人热血沸腾的瞬间则在2018宝珀GT亚洲系列赛收官战决赛现场心动呈现——经过两个决赛日的激烈角逐，来自梅赛德斯-AMG客户赛车项目的GruppeM Racing Team车队最终锁定了GT3组别的赛季车队积分榜亚军。在GT4组别比赛中，梅赛德斯-AMG客户赛车车队同样不负众望，GruppeM Racing Team车队和Team iRace.Win车队分别拿下赛季车队亚军与季军；其中，来自GruppeM Racing Team车队的AMG驾驶学院全球总教练Reinhold Renger更是一举斩获赛季车手总冠军，再度诠释了AMG “非凡驾驭”的傲人实力。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司AMG大中华区总监汤安博先生表示：“作为生于赛道的高性能汽车及跑车品牌，赛车基因始终流淌于AMG的血液中，这使我们在F1、DTM以及GT系列赛事中最受关注的GT3以及GT4组别中屡创佳绩。此外，AMG更致力于将久经赛道验证的技术与经验应用于量产车中，为消费者打造集赛道性能与日常驾驶实用性于一身的完美公路座驾。目前，我们已为中国市场带来共23款性能出众的产品，令中国的高性能汽车及跑车爱好者们在日常驾驶中，也能够深刻感受来自AMG的‘非凡驾驭’风采。‘非凡驾驭’不仅仅是对速度的驾驭，更是对生活的驾驭，这也是本次43小时媒体体验活动‘驭，不至于速’的真正含义，同时也是我们对‘性能豪华’的一次独到诠释。”
2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站冠军诞生
10月17日，2018昆仑润滑车王争霸赛昆明嵩明嘉丽泽站的赛事全部落下帷幕。这是昆仑润滑车王争霸赛举办两年来，首次在高海拔地区进行的正式比赛。稀薄缺氧的空气，也没有阻挡赛手们为大家奉上一出激烈的疾速对抗。最终，来自重庆的刘川凭着精湛的车技斩获了本站比赛的冠军。梁帅、韦科行2人获得了本场比赛的亚军跟季军。一个多月后，他们将与盐城（大丰）站决赛的前三名一起，在冰雪之乡——牙克石争夺年度"昆仑车王"桂冠。
2018昆仑润滑车王争霸赛是被誉为"中国汽车界奥运会"——中国量产车大赛（CCPC）的特殊组别比赛，这次在昆明（嵩明）的比赛也是CCPC举办四年来首上高原。从科学角度来说，接受高海拔挑战对量产车性能的测试是极为关键的一环。高原赛事从来都是对车手综合能力和参赛车辆关键部件性能的极限考验，一些细微之处往往能决定胜败，比如润滑油油品选择等。昆仑润滑油作为领先的民族润滑品牌，主动追求挑战，选择在如此苛刻的考验中为选手和参赛车辆提供自始至终的优质服务，保证了CCPC首场高原赛事的顺利进行。
20万以内最平顺最好开的纯电SUV，试驾别克微蓝7
一台售价不过二十万的纯电SUV，到底能开出什么样的感觉？在真正拿到别克微蓝7之前，我们并没有抱太大的希望，大家都认为这辆车就是一台代步SUV。不过，当我们真正开过之后，大家对这辆车的认知发生了很大的改变……
“嚯，这车看着小里面空间还真不错”、“嘿，这车还真挺好开的！”、“智能系统做得不错，很方便”……今天，我们就来聊一聊，在全路况、全场景的用车环境下，别克微蓝7这台二十万级纯电SUV的实际表现到底如何？
轻松好上手的驾驭感，能代步也能给你激情澎湃
作为汽车媒体，每一次拿到新车，大家首先做的事儿就是直接上手出去开一圈儿，在拿到别克微蓝7之后，我直接开出去玩了一整天。想不想知道从城市路段到高速甚至是山路，别克微蓝7的动态表现如何？
这辆车给我们带来的第一印象就是很好开、上手很顺手。
首先，它的动力调校和很多纯电动车型不同，在踩下微蓝7的加速踏板之后，这辆车并不会“蹿出去”，整个踏板的调校比较线性，不需要太长时间，就能轻松适应。另外，这辆车在城市的拥堵路段很好开，得益于这辆车的OPD单踏板模式，搭配ROD一键增强动能回收。我们在拥堵的环境下，右脚不需要移开加速踏板就能实现加速、减速、停车，这样一来，减少了右脚切换的频率，在堵车环境下开车也比较轻松。
另外，微蓝7并不是一台只能在城市里开的纯电SUV，由于这辆车的续航里程达到了500Km，跨城旅行还是没问题的。
并且，它的动力性给我们带来了不小的好感，这辆车的电机最大功率输出达到了130kW，峰值扭矩也达到了360N·m，其零百加速成绩仅为8秒左右，和很多搭载2.0T发动机的中级车处于同一水平区间。充沛的动力储备，让我们在高速上的驾驶也比较轻松，尤其是超车的时候，动作比很多同价位纯电车型都要迅速。
最后，关于它的操控性，微蓝7可以在山路上带来许多快感。一方面，它的单踏板模式和强劲的动力储备足够好开好上手。另一方面，这辆车得益于新能源专属架构，其电池设计在底盘纵梁结构内，带来了更低的重心，再加上四轮四角的设计，这辆车开起来很有乐趣，在山路行驶时，灵动的身姿，也能带来不错的驾驶体验。
更方便也更有安全感，微蓝7如何做到？
对于一台纯电动SUV来说，在消费者眼中其实也有很多“痛点”。比如用车、充电的便利性问题，再比如车辆电池等安全性问题。而在我们体验微蓝7的时候，这辆车并没有让我们感到不便，甚至，它为我们带来了足够安心的用车体验。
先来聊一聊这辆车的充电便利性。
在快充的情况下，这辆车从电量30%充到80%，只需要不到四十分钟的时间，也就一顿快餐的功夫就能充好。在我们中午开车出去吃饭的时候，把车停在商场停车场内充电，吃完饭出来，其续航里程又恢复到四百多公里了，用起来还是相当省心的。
另外，这辆车还支持多种充电模式，比如即插即充/延迟充电/省钱充电等模式。即插即充的情况下，是最方便的；而在延迟充电的模式中，你可以灵活控制时间，比如我们这里实行电价分时段收费的方案，凌晨电价更便宜，我在回家后，就设置成凌晨充电，这样更省钱；而它的省钱充电模式，指的是你可以设定好充电量，在电量到达指定电量后，便停止充电、充电桩也停止计费，更节约钱。
除了充电方便外，其实微蓝7的真实续航里程也比较靠谱。我们实际测试了一下，在夏季城市用车工况中，即便是打开空调，这辆车最终的续航里程也能稳定在430-460Km之间，在各种新能源车型中算是比较靠谱的了。
除了便捷外，我们更加注重这辆车的电池安全表现。在这一方面，微蓝7双方面保障了电池安全性，一方面是从电池结构入手，将电池包整体置于纵梁结构内，满足ASIL D最高功能安全等级；另一方面，则是通过电芯级智能温度管理系统，精确控制每一颗电芯时刻工作在舒适区间，确保电池运行的安全。这样一来，在驾驶车辆的时候确实会安心不少。
除了电池安全外，微蓝7的智能安全也打动了我们。不管是在高速上还是在城区里，它的主动刹车、车道偏离辅助以及盲区监测，随时都在帮助我们探查着周围的危险，一旦遇到危险情况，则会提示我们或主动介入，让驾驶安心不少。另外，这辆车还配备了主动除雾功能，我们在上山的时候，由于温度变化，前挡玻璃起雾，这辆车就自动打开了除雾系统，还挡风玻璃一片清晰视野。
一套有意思的座舱，从智能到空间都满足了我们的需求
包括我在内，很多年轻的朋友都喜欢把自己的座驾当成是第二个家。当然，我们希望的这个家，不仅能带来宽敞舒适的内部空间，也能带来温馨的气氛以及很多好玩的功能。那么，在这一次的试驾中，别克微蓝7做得如何呢？我们先从空间说起。
别看微蓝7的定位是一台小型纯电SUV，但它的内部空间可一点都不小。得益于纯电动专属架构，其电池、电机对车内的空间占用很小，再加上2675mm的越级轴距设定，即便是在后排，也能获得很宽敞的乘坐体验，在车上午休时，它的第二排很舒服。
当然了，这也离不开一套舒适的座椅设计。微蓝7的前后座椅均依照人机工程学来设计的，坐垫、靠背和头枕可以带来很不错的支撑性。比如这一次我们开长途的时候，后座的摄影大哥就直接坐着睡着了。
另外，除了空间舒适性表现不错之外，它的智能系统也“深得人心”。这辆车配备了别克eConnect智能互联科技，并且深度整合了百度人工智能车联网。举个例子，在此之前，我们开车出门时很依赖手机进行导航、听音乐。但是在微蓝7上，可以完全脱离手机，直接应有网联导航、在线音乐等APP进行操作，让出行更加便捷。
结束语：
其实，经过了这一次对别克微蓝7的试驾，我们对二十万级纯电动SUV的印象也有了比较大的改观。一台优秀的家用纯电SUV，需要在实用的基础上，增添更多一份便利、更多一份舒适；要在使用方便的基础上，多一份贴心与人性化。而别克微蓝7就做到了这些，从宽敞舒适的空间设定、到智能化表现出色的网联系统和安全系统，再到人性化的充电模式选择，这辆车通过对每一处细节的优化，为我们给足了好感。
