年轻不委屈自己！5万买辆二手中级车，别克君威香不香？

引言 | 人生的第一辆车，讲究真不少

对于预算5万左右，初入社会的年轻人购买二手车，大家通常会推荐小型车或紧凑级车。原因是：年份相对近，车况靠谱些，不会老因为修车耽误事； 中、低端入门级的车型，维修、保养及油耗等使用成本相对低，养车负担不大。

但更年轻的一代，正在迈入工作岗位，这些理由似乎开始不匹配需求了。以元宝年初招聘来的小伙为例：作为1998年出生的小哥哥，他其实对首辆车期盼蛮多的，最主要的是面子、空间和动力，天天送女朋友回家，不想因为车档次低跌份儿（可能有朋友吐槽虚荣，但生活中，我们大多数人都是为了面子在忙活）。

同时，经常机场接送客户，空间也要大一些，后排坐3个人的话，紧凑级车并不是太充裕，而且动力还要有劲儿些，年轻嘛，都喜欢深踩油门，蹦蹦加速。想要有里有面儿，需要一辆中级车来解决，但5万多的预算多少有些尴尬。

一、日德系是主流，美韩系总被遗忘

购买二手车，大家贪的就是性价比，在中级车的选择上，由于销量、口碑和保值率的关系，日系的凯美瑞、雅阁、天籁和德系的迈腾、帕萨特，绝对是首先要考虑的，但正是因为“值钱”，在相对有限的预算内，我们很难找到车况称心的。

5万多元，凯美瑞和天籁的车龄基本要从2006/2007年开始，车龄久，即便是日系，稳定性也是很难保障的，内饰破损、漆面差、烧机油的情况很常见；帕萨特和迈腾就更不用多说了，公里数大的，烧机油的概率太大，大修下发动机就要小1万元。

这些王牌车型当然值得买，但兜里的预算一定要够，才能买的到年份近、车况好的。相比日后费时、费钱的整备，不如退而求其次，选择性价比更高的，还能把控下车况。

元宝给出的建议是老款君威1.6T版本。中级性价比之选当属美系和韩系，但君威的品牌、底盘整体性和动力，要比同期的索纳塔、K5好一些。同时，设计精美度又比同门的迈锐宝工整。

所以，它是在有限的预算内，比较适中的选择。

二、超预算与贷款，为啥非找1.6T？

不过，购买君威，说道还是挺多的，入门版的2.0L版本，最大功率只有147PS，动力一般；2010款之前的2.4L油耗偏高、而且发动机比较爱渗漏；后期改款的2.4L SIDI版，油耗有所下降，但整个驾驶感受还是平顺为主，小伙想要的激情，它很难提供。

综合来说，后期的1.6T和GS 2.0T涡轮增压版本更适合，但后者的售价通常在10万以上，超预算太多，显然前者更务实些，最大功率184PS，匹配6AT变速箱，售价、9.8S的百公里加速时间和8.2L/100km的油耗表现（工信部），更容易被接受。

最终，他购买的是2015年的君威1.6T技术领先型，花了8.2万元，回来除了更换4条轮胎，其他哪都没动。

但这辆车的门道儿是贷款办理。当时贩子看他贷款购车，车价直接让了0.7万（低于市场价），但贷款的利息达8个点，手续费还有0.4万元。小伙自己也是卖车的，知道这里面的猫腻儿，最后通过元宝店里的渠道贷款了3万元，利息4个点，没有手续费，但车价涨了0.2万，一个月还款0.1万左右，也还能负担起。

这会功夫，银行的贷款利息都在下调，如果大伙遇到店里贷款特别高、或者有手续费的情况，可以自己咨询中X银行或平X银行等，政策还是挺划算的，有些甚至不用抵押大本及装GPS。

而二手车市场的贷款机构，大多是下属中介，就指着高息、GPS安装费和手续费赚钱呢。车价给您让点，远比多花费的利息收益高。

三、美系中级车，跟年轻人能合拍？

最后是使用体验，单说外观，君威比当时同期的凯美瑞、迈腾和帕萨特，要圆润一些，但毕竟是老车，和如今新出的没法比，好在车身颜色是白的，沾了点青春的影子。

同时，车内设计也比较老套，整体氛围非常大叔化，中控的屏幕也是时灵时不灵。而且君威的中央扶手长度偏短，正常驾驶，手肘根本靠不上，但预算就摆在这里，追求高性价比，肯定要接受一些缺点。

小伙说：别克品牌还可以，起码送女朋友回家，小区保安不会多刁难，开元宝的小威姿就不行；君威的底盘整体性很好，滤震处理的很细腻，有好几次忘记刹车，正常通过减速带，并没有想象中的颠簸；君威的变速箱有些傻，经常是油门踩下去以后几秒，慢悠悠的降挡，初段的加速表现不错，但到了中后段，速度100km/h再往上，加速的后劲儿就有些力不从心了。

另外，这个车的油耗没有想象中高，平均在10L/100km左右；后排空间不是优势，跟当年的竞品比小，几乎和现款卡罗拉差不多。

车主对这辆车并不是完全满意，但胜在它解决了核心的需求，如果现在拿5万左右的，飞度、高尔夫或轩逸等低级别车型跟他换，他仍是不愿意的。

车聚小结

年轻的朋友购买二手车，尽管通常预算不多，但我们一定要梳理好自己的需求再做判定，毕竟别人的建议标准，和你自己的想法是有不同的。同时，车况永远是二手车价值的真谛，低价位买中、高端，车好、牌子硬的往往代表贵，如果预算刚搭头，最好别强求，因为买完，很可能要花更多的钱来整备。

而一些靠后的车型，可能在设计、保值或油耗上的表现差点，但性价比是直击内心的，漫漫人生路，不委屈自己，也别跟车过多纠结，选个适中的也没啥不好，等钱攒够了，再换辆可心的。

“零利率购车”要小心！汽车金融服务费进来了解一下

买一辆10万元的新车

只要缴纳首付

每月最低还供几百元

各大车企推出的

“零利率购车”

真的令消费者购车无压力吗

分期付款竟然零利息

“零利率购车”突然火了

零利率购车并非新名词。早在多年前，包括别克、福特、丰田在内多家主流车企便曾推出过相关购车政策，但并未在当时的市场中引起太多关注。

吴博峰/摄

随着国内汽车市场由卖方市场转向买方市场，汽车企业普遍面临较大生存压力。汽车金融政策从补充市场需求到成为拉动品牌市场销量的重要手段，车企对于零利率购车政策的认识也发生了明显变化。

与此前不同的是，目前这一购车优惠政策覆盖范围之广、涉及车型之多超过以往任何时期。

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北京汽车财务有限公司汽车金融事业部副总经理宋晓雷：

在车市下行过程中，不少车企都在想方设法降低首付标准，降低消费者的购车门槛，满足消费者的购车需求。未来，汽车企业会在汽车金融政策领域展开更激烈的竞争。

这样买车真的划算吗

18个月贷款政策最受追捧

东风日产北京华盛昌百旺店一位销售顾问对《中国消费者报》记者表示，选择哪种购车方案，最终需要消费者根据自身经济状况做出选择。

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以东风日产相关车型金融政策为例：

SUV车型逍客18个月、24个月和36个月贷款金额分别为7万元、5万元和3.5万元。其2.0LXV智享版官方指导价为15.49万元，消费者选择36个月贷款方案，相当于每月还款972元。

但贷款时间越长，贷款金额越低，消费者需要支付的首付就越高。而对于年轻消费者来说，过高的首付是他们购车的一大阻碍。

这位销售顾问透露，在实际购车中，选择36个月贷款政策的消费者占比并不多，而贷款金额最高的18个月方案最受消费者追捧。

记者调查发现，广汽丰田、北京现代、吉利汽车等品牌4S店推出的金融方案存在类似情况。

吴博峰/摄

零利率购车有什么限制

①虽然购车可享受零利率政策，但并不意味着，你随时可以享受到这种福利。

记者采访得知，广汽丰田每月会分配每家经销商一定比例零利率指标，一旦经销商指标用尽，就无法帮助消费者办理相关贷款手续。据了解，平均到每家经销商单一车型指标为15个/月。

②同款车型因车型版本不同，价格不同，也使贷款金额出现变化。

以雷凌车型为例，185T进取版、185T豪华版、185T运动版零利率政策首付分别为5.79万元、6.49万元和6.79万元。由于185T进取版在北京市场现车较少，消费者只能选择在后两者之间做出选择。

③不少车企推出的相应购车金融政策，会根据市场发展在实际运营中，针对车型、利率的贷款周期、首付的金额等细节做出调整。

“建议消费者在选中某一款车型后，购车前联系当地经销商或品牌客服中心，以及时获取最新实施政策信息，避免因政策变化耽误购车。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红说道。

最受质疑的金融服务费

到底该不该收

记者在调查中发现，如果消费者选择零利率购车方案，不同汽车企业均会收取不同额度的汽车金融服务费。

这不免让人联想到前年引发业内深思的“西安奔驰事件”。而该事件的一大关注点，在于很多消费者对于4S店该不该收取一定比例的金融服务费产生质疑。

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“ 专家分析

中国汽车流通协会汽车金融分会专家组成员刘斯韵表示：

当前，国内汽车市场已进入买方市场，经销商依靠卖车赚取利润难度加大。而在为消费者提供金融购车服务的同时收取金融服务费，可弥补生产运营成本。

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“ 相关规定

国家市场监督管理总局曾公开表示：

任何汽车销售企业收取任何名义的费用，都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定，确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品和服务，不得违规收取费用。

中国消费者协会：

2019年4月，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，明确了经销商可以收取金融服务费，但要明码标价，还要开发票。

虽然记者在实地采访和各大车企官网上，并未发现在金融服务政策相关介绍中看到有关收取金融服务费的内容。但记者在航天正通阜石路4S店、北京华盛昌百旺店、北京汇京世纪专营店等地采访时，销售顾问均在记者询问后告知需要收取4000元金融服务费。

不过东风日产北京华盛昌百旺店一位工作人员表示，虽然收了消费者4000元金融服务费，但若确定购车可以通过车辆优惠来消减。“我给您再优惠2000元，相当于金融服务费也就只收了2000元。”

执行中，汽车企业应掌握品牌经销商的收取金融服务费信息。记者致电东风日产官方客服，6831号客服人员给出的回答是：“我们确认官方确实有推出零利率购车政策。若消费者委托经销商办理贷款手续，经销商可能会收取金融服务费，具体收费金额需要与当地经销商联系。”

刘斯韵认为，金融服务政策事关消费者的合法权益。汽车企业应对金融服务政策透明化，让消费者在享受金融服务过程中感到安心放心。

来源： 中国消费者报