新英朗怠速大、噪声大，更换机脚之后，世界都安静了

众所周知，新英朗是比较容易怠速抖动的车型。不要三缸四缸，开了一段时间，怠速抖动就会越来越严重。不过一般更换机脚，就可以解决。最好同时更换左右机脚。

比如这台，2015款15N的四缸新英朗，5年11万公里，怠速大、噪声大。到维修店各种清洗，换火花塞，冤枉花了不少钱，一点效果都没有。没想到根据手机检测的提示，更换机脚之后，世界都安静了。
以下是前后对比：

更换机脚前后对比

这是换下来的旧机脚，已经开裂，里面的油也漏完了：

换下的旧机脚

这是更换机脚的费用清单，价格还算公道：

更换机脚的费用

这种情况，一般建议更换左右机脚，滤振效果更好，因为到了这个公里数，左机脚也开裂或者老化了。但是因为左机脚比较难更换，很多师傅怕麻烦，不建议车主更换。在这里提醒大家，机脚的质保是跟发动机一起的，保内可以索赔，出保才需要自费。

别人换代我换缸的别克英朗（四年前的拙作）

“过去了的时间永不再回来。一个人到了三十岁的边头就会发现自己丢失了一些什么:一颗臼齿，一段盲肠，一些头发……这意味着他已经失去了大半个青春。”（严文井《永久的生命》）

87年出生的我也已经奔四了，读了这篇文章深有感触，于是我想买辆车，找寻生命的速度与激情！（批注:你看这个转折多么的自然，前后衔接多么的天衣无缝，笔者将买车这件事升华到人生哲理的高度，作者买的不是车，而是人生）。

关于买什么车，最先映入脑海的是大众，因为在我天真有邪的童年经历中见过的最好的车就是捷达，于是我来到一汽大众4S店，经过咨询得知1.5升手动舒适款，配置连不到七万元的帝豪都不如的捷达居然卖8.87万，不得不让我感叹：我太穷了！（批注：笔者凡事都从自己身上找原因，不为自己贫穷找借口，这种精神值得尊敬！）于是果断放弃。

后来来到别克4S店，本打算看看凯越的（当时不知道凯越已经停产，原谅我是一个懵懂中年啊），到店之后才知道已经停产，但有一款英朗最低配只卖7.99万，还可以再优惠。听到这我怦然心动，这款配置和帝豪差不多的车只卖不到八万元（我确实想支持国产的，但还是没客服崇洋媚外的心理，我愧对祖国！）最终几经挑选，选择了15N手动精英型，裸车价8.5万元，送了导航和贴膜及一些不值钱的小玩意，如果不要导航还可以再优惠点的，但4S店威胁说在外面安，坏了电路不属于保修范围，迫于淫威只得在店里装了。

我是一个纯新手，学出驾照后已经快六年没碰过女……不是，没碰过汽车了，只好找人帮我把车开了回来。终于在换驾照之前买上车了。

图为娶媳妇后第一次手捧鲜塑料花。

总体还不错。四个小和尚要表达什么意思呢？意思分别是不看红绿灯，不听别人按喇叭，看到别人熄火偷笑，无论别人怎么催都不动！非也。他真正的含义是“非礼勿视，非礼勿听，非礼勿言，非礼勿动”，概括起来就是不要非礼，雅蠛蝶！

外观的确很漂亮，车玻璃还没贴膜。贴膜后是这样的：

细心的网友可能发现了，刚买回来车的时候还是满眼绿意，现在却满目萧条之象了，令人满怀悲伤（废话，好不容易攒的十万块钱都花了，搁谁也悲伤！）

总体感受很不错，因为是新手，所以不敢开快了，常走的道路限速80公里，其实不限速我也超不了80，只有在快到测速桩的时候才加加速，以免太丢人。所以也没有过多地体会到网友所说的动力肉的特点，感觉够用。这样还有个好处就是省油，车上常坐三个人，平均油耗6升多，颠覆了传统中美系车油耗高的印象。此外，四轮独立悬架在舒适性上确实有优势，过个减速带啥的没太多的颠簸感，在同价位车中还是不错的，空调啥的也都好使，后排空调出风口也很实用，彪悍的日间行车灯是装X神器，档次一下提升的好几十块钱的。

内饰采用高档塑料（我心痛）包裹，座椅手动调节，不像某些所谓的豪车采用电动调节，一点也拉不近人与汽车的距离（我的麒麟臂终于派上用场了），储物空间也够用，想放的东西基本都能放得下。

坐垫多少降低了档次。

这张就是伤心事了，那是：2017年的第一次撞车，比预想时候来的更早一些，小区拐角杀出的大爷，在我保险杠撞出一个小窝。之后大爷很客气地提出把赔偿，我看大爷撞车后没故意躺下，是个值得爱戴的好大爷，这事也就算了，伤疤至今存在。

最后以车尾来收尾！