别克也出旅行车了？还是在英朗的基础上打造的？看完你就知道了

老一辈的想法在我们看来大多会觉得过时，工作、婚姻、消费，年轻人有着自己的选择权，他们不愿循规蹈矩、墨守成规。四平八稳的三厢车看着就老气，哪如两厢车彰显活力，在这基础上再加上一些旅行的元素，是不是听着就有点意思？

作为英朗的衍生车型，别克为阅朗打上了旅行的标签。

阅朗同样使用了别克最新的家族式设计语言，飞翼式进气格栅搭配展翼式大灯，车头设计很舒展。

回旋镖式的日间行车灯点亮后很有辨识度，高配车型的远近光都是LED光源，同级别中很少见。

车身侧面看着很紧凑，很有欧系车的感觉，不过跟旅行车还是有些区别，更像两厢车。

车尾造型看着不如车头，主要原因就是设计太简洁了，排气管也采用隐藏式布局，十分低调。

由于尾灯全部布置在后备厢盖上，所以打开后备厢后还会看见一组尾灯，这样在光线较暗时能起到警示作用。

内饰造型还是标准的别克样式，大量线条搭配金属装饰，营造出不错的设计感和豪华感。但用料基本都是硬塑料，和同级别并没有拉开差距。

平底样式的方向盘尺寸不大，握感也挺好的。

仪表盘造型没什么新意，字体和配色走得都是素雅路线，中间的屏幕可以切换多种显示信息，实用性不错。

多媒体系统的样式想必大家都很熟悉了，屏幕反应速度一般，触摸不算很灵敏。系统支持了CarPlay和百度CarLife，日常使用倒也算方便。

顶配车型的座椅支持电动前后调节，但座椅高低和靠背是手动调节的。座椅的包裹性一般，内部填充物也偏硬。

空间方面，体验者身高173cm，把座椅降到最低之后头部还有1拳。

来到后排，头部空间同样为1拳，腿部空间两拳有余，整体表现不错。后排还配备了空调出风口。

中央地板的凸起不算大，前后间距也足够，坐三个人的话中间乘客不至于太难受。

后排座椅可按4/6比例放倒，但会有一点坡度，后备厢内部很规整，就是进深一般，不算大。

阅朗搭载了两台三缸发动机，其中1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手自一体变速箱。低配车型上将会使用1.0T三缸发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱。

英朗是近几年国内紧凑型车中的佼佼者，有着不俗的市场表现和用户口碑，为阅朗打下了良好的基础，我知道很多人都和我一样喜欢旅行车，但是国内的市场环境并没有给旅行车一个很好的发展空间，这就导致很多我们喜欢的旅行车只能停留在眼馋的阶段。

不过阅朗能在两厢车的基础上增加一些旅行的元素，也算是迈出了一步。相比于紧凑型车市场里传统的三厢车和两厢车，阅朗给消费者提供了一个新的选择，不知道各位看官意下如何？