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别克硬朗后备箱开启键在哪

全系四缸,空间优秀,动力够用,实拍别克英朗

全系四缸,空间优秀,动力够用,实拍别克英朗

在国内市场,三缸机车型的销量一直处于劣势地位。哪怕是原本有着不少受众人群的别克英朗,在其将动力总成改为三缸机后,即便在价格上做出了让步,但销量终究出现了一降再降的情况。作为少数在国内紧凑型家轿市场有着一定地位的美系车,别克英朗自是不会轻易放弃,于是做出了将不讨喜的三缸机换回了四缸机的决策。换回四缸机的别克英朗表现如何,不妨一起往下看。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型在外观设计上延续了别克惯有的较高水准。飞翼式的中网设计,辨识度极高。再搭配犀利的大灯,进一步强化了运动感。

来到车身侧面,该车车身尺寸是4609/1798/1464mm,轴距为2640mm,车侧采用了平滑的线条,显得非常动感。轮胎来自玛吉斯品牌,前后轮胎规格均为205/55 R16,配备了双五辐式轮圈。

英朗车尾设计走的是简约风,采用了平直的线条进行勾勒,简单大气。尾灯设计比较常见,虽不能“一见钟情”,但胜在耐看。

来到英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型车内,内饰线条很流畅,营造了精简的视觉效果。标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置,日常行车该有的配置它都有,可以提升用车便利性。

英朗平底三辐式方向盘采用塑料材质,触感很比较普通,配备了方向盘上下手动调节。此外,该车仪表为传统的双圆环式设计,中央的液晶屏为3.5英寸,虽然尺寸不大,但是各项行车参数信息显示齐全,给行车带来便利。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型采用了仿皮座椅,虽不如真皮有质感,但好在英朗座椅两侧的包裹感不错,乘坐起来十分舒适。

该车配备电动天窗,能在一定程度上提高车辆的采光率,给乘客带来更好的乘坐体验。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后排空间还算宽敞,普通身高的乘客入坐后,头部和腿部空间都能留有空间,可以满足日常家用。另外,后排地板中央的凸起不大,对中间乘客还是比较友好的。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型后备厢空间表现中规中矩,但可以应对日常家用的需求。但是该车后排座椅不支持放倒,后备厢容积无法进一步扩展,让人略感遗憾。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,最高车速180km/h。

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。

总的来说,别克英朗有着时尚的外观、满足日常需求的配置与空间,用作家用车足以。值得一提的是,它为了迎合消费者喜好,换成了四缸机这一操作,应该可以为它圈粉一波。再结合它优惠后给力的价格,小哥觉得别克英朗称得上是一款性价比较高的车型。

别克英朗到底怎么样?一周年用车真实体会告诉你

购车背景

家里原本有一台手动挡小车,我们两人都能开,后来我工作调动要去乡下工作,离家30多公里,老婆又要接送孩子上下学,冬天太冷需要用车,所以家里必须要再添置一辆小车。

开了5年的荣威350

购车要求

我们在三线城市,一年全家的总收入也就在20万左右,考虑家里已经有一辆手动挡小车,需要再给老婆购买一辆自动挡小车,有三个要求:一是落地价格在10万以内的合资车,越便宜越好,空间越大越好;二是必须是自动挡,老婆开手动挡有点生疏;三是必须质量稳定,后期维护保养便宜。

选车范围

逛遍了当地的4S店,把目光主要锁定在大众朗逸、雪佛兰科鲁泽和别克英朗这三辆车上。首先排除大众朗逸,自动挡最低配落地也得10万以上。最后在科鲁泽和英朗之间选择,其实这两款车三大件都一样,最低配两车的价格也差不多,科鲁泽多了真皮方向盘、多功能方向盘、导航大屏、皮质座椅等,开始准备选择科鲁泽,但是在价格几乎一样的情况下我们还是选择了别克英朗,就因为英朗多了前排侧气囊这个安全配置,科鲁泽全系都没有。其他的配置后期都能加装,安全气囊不行。

赶上销售淡季,店里做活动,自动低配全款落地刚好8万元,只送全车贴膜。因为是老婆开,给她选择了一辆红色,看上去还是很靓的。

老婆的爱车在小区里还是很靓丽的

用车体验

关外靓丽:英朗的外观还是很好看的,车头采用家族式飞翼镀铬进气格栅,车身侧面线条非常流畅,贯穿式的腰线搭配16寸铝合金轮毂,车尾设计以简洁为主,后备箱微微上翘,增添了一些运动感,看上去就像一个年轻俊俏的少年。

空间合适:车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm,轴距为2640mm,后备箱容积400升,日常使用完全够用,不大不小刚刚好,标准的紧凑型轿车。

内饰一般:英朗的内饰材料一般,几乎全部是硬质塑料,方向盘也是塑料的,不过还好内饰造型很规整,是我喜爱的类型。

自己花了2000元加装的倒车影像和皮质座椅

配置较低:我买的英朗是低配,塑料方向盘,布质座椅,无倒车影像,这些都无所谓我后期都自己加装了,最坑爹的是后排头枕为固定不可调节的且很低,我坐在后排头部直接暴露在头枕外,既不舒服又不安全,希望这点厂家能改进,以前老款1.3T的那款还是可调头枕。

新款英朗固定头枕且头枕太矮

老款英朗配可调节头枕

动力够用:我买的这款是1.5L+6AT的组合,他所匹配的6AT变速箱全称叫6速DSS智能变速箱,为通用自行研发的新一代变速箱,带有自动启停功能,变速箱的表现兢兢业业,换挡动作很轻柔,起步控制不好稍有顿挫,深踩油门后对于降档的判断很果断,虽然比不上爱信6AT变速箱,但是已经一改过去通用6AT变速箱的诸多问题,大面积在上汽通用别克和雪佛兰车型上匹配,装机量很大,消费者反映较好,没有出现大的问题,该车型唯一缺点是和大众朗逸一样,用一台1.5升小排量四缸自吸发动机驱动一个近1.3吨的车身,超车时需要把油门踩到底,发动机虽降档积极,但是噪音很大,0-100公里加速在12秒多。但是老婆开一般都是跟车,动力够用了。

用费不高:老婆在城里开,油耗在8个油左右,平均每公里5毛左右,要是在高速和省道开油耗在6个多,每公里4毛不到,因为在4S店里买的保养套餐,一次小保养在300元左右,使用成本不高。全年保险、油费、保养在12000左右,主要是第一年保险费贵。

总结

总体上看,别克英朗家用是没有问题的,质量也比较可靠,我们购车时销售说厂家变速箱和发动机提供8年16万公里质保,让我们放心使用,但是动力偏弱,配置偏低,内饰一般,如果你能接受这些缺点,英朗还是一辆不错的家庭用车,如果你也想购买英朗建议多花5000元购买高配车型,多了倒车影像、皮质座椅、多功能方向盘、定速巡航、天窗等适用配置,不用自己再费事去加装。

上班族的标配––别克英朗

提起英朗,大家肯定都不陌生,它可以说是别克品牌里面销量最好的一款轿车了,十万级的精英家轿车,是我们收入中下人群一个很好的选择,这款车配置不低切性价比也很高,买车的话是可以先考虑这款车的。

英朗现在分为1.3T和1.5L两个配置,一般大家是都不认可1.3T英朗的,因为认为是三缸机,后期发动机会抖动的很厉害,其实我觉得不然,1.3T动力还是挺不错的,起步快也没有顿挫感,最主要的是油耗也偏低,现在油价在蹭蹭的增长,油耗低这个可是大大节约了油钱。

银色镀铬饰条把整个前中网都给围住了,直瀑式的进气格栅,衬得整个前脸特别好看,还有就是这个前大灯是LED的,夜间行车也更加安全。

就是中控屏这里稍微有点小,不过该有的程序它都有,倒车后视倒车雷达,这样在倒车的时候也减少了剐蹭,特别是对于女性来说特别实用。

因为是10万以内的车辆,操控台这里还是传统的档把子,不过用起来也可以,操作起来很轻便,没有很沉重的感觉。

这款配置是打孔皮质座椅,座椅设计也是比较贴合身体,坐在上面很舒适,而且还配备着座椅加热功能,冬天使用的时候很舒服。

再来看看这个后备箱空间,别克英朗后备箱尺寸是:高500mm、宽1020mm、深950mm,这样过年过节走亲访友不用担心放不下礼品了,或者逛街的时候也可以尽情的买东西了。

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