本篇文章给大家谈谈新款suv汽车大全选用奥迪Q6，以及新款suv汽车大全选用奥迪Q6对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

北京车展2024新款SUV盘点：为你揭秘十款瞩目新车

刚刚过去的2024北京车展中，有近百款新车告别硝烟，驶向市场，其中SUV车型无疑是人们关注的焦点。我们今天一起来看看车展中引人注目的十款SUV新车，它们究竟有何特点。

首先是奇瑞风云E06。这款中大型SUV特别的是， 它定位于大五座SUV，朝着智能化和电动化的方向砥砺前行，配备了L3级辅助驾驶系统。尽管这款车目前只是概念版，但已经很有吸引力了。

接下来，我们看到的是零跑C16，它的外观设计简约大方，内部配置丰富，后排娱乐屏、21扬声器音响、三温区独立空调等让乘车体验升级。最大的看点就是其混合动力系统，可以根据需求选择纯电动或增程版。

此外，广汽埃安AION V的出现，以全新设计理念打造出硬朗个性的样貌。最震撼的是其400V碳化硅纯电平台，充电15分钟就能驾驶370公里，真可谓是技术新高度。

奥迪Q6L e-tron作为Q6的国产长轴距车型，将在2025年上市。它采用了独特的PPE纯电平台，拥有更长的轴距和更大的电池包，预计纯电续航在700公里左右，真的令人期待。

北京BJ30是北京越野推出的全新紧凑型SUV，将在年内上市。它无论在设计、配置还是性能上，都预示着中国汽车工业的飞速发展。

另外，吉利银河新能源首款SUV银河E5以单电机的设计吸引了很多人的注意，它的价格预计在15-20万之间，对绝大部分消费者来说，都是非常有吸引力的。

北京车展上的哈弗H6和哈弗H9，分别展示了哈弗全新的设计哲学。全新的哈弗H6更是采用了哈弗最新家族式设计风格，采用电子化配置。哈弗H9则以硬派SUV的风格吸引众多车迷。

接下来是吉利银河新能源首款全尺寸SUV银河星舰概念车，它的满油满电续航超过2000km，是真正的里程猛兽。

最后，我们看到的是现代第五代全新胜达。这款车固然在造型上很口味，但是其硬朗且具辨识度的样子，必定能在中型SUV市场掀起属于自己的狂风。

怎么样，你喜欢哪款新车呢？每款车都有其独特的优点，只要你喜欢，就值得去尝试。

4月—12月，已上市和将上市的10款SUV

之前我们说过四五月将有一大批新车将上市，这不在北京车展前夕，各大车企已经陆续进入新车密集发布模式，多款新车完成上市，此外还有多款新车将在北京车展期间完成首发，后续将陆续上市。今天图说汽车就为大家带来日前完成上市以及将要上市的10款SUV，关注图说汽车，新车信息降价信息类文章持续更新。

哪吒L：12.99-15.99万元

中型SUV的尺寸紧凑型SUV的定价，哪吒L它来了。

哪吒品牌2024年重磅新车哪吒L日前正式完成上市，售价12.99-15.99万元。此次上市的哪吒L为增程版车型，后续哪吒L还将推出纯电版。

哪吒L定位中型SUV，搭载1.5L四缸增程系统，匹配30/40kWh宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程可达220/310km。

配置方面，哪吒L增程版标配1部15.6英寸大屏，车机芯片为高通8155P，顶配车型还配备有副驾娱乐屏和车载冰箱。此外，哪吒L还标配了L2辅助驾驶系统。

就性价比而言，哪吒L还是很香的，入门级车型也搭载了30度大电池，纯电续航220公里，市区完成可以当纯电车开，不过就是这个外观太小家子气，中型SUV的尺寸看起来和紧凑型SUV一样，销量可能会因此收到牵连。

山海T2：17.99-20.99万元

自信定价18万，奇瑞传统艺能虽迟但到。

捷途旅行者插混版捷途山海T2正式上市，新车售价17.99-20.99万元，共推出3款配置车型，均为两驱车型，真粉丝已经在期待山海T2四驱版的定价了。

山海T2搭载1.5TD DHE+3DHT混动系统，匹配三挡电混专用变速箱，系统综合最大功率280kW，最大扭矩610N·m。电池方面，129km版配备26.7kWh中航新创磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航为100km，208km版本配备43.24kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航161km。

或许是捷途旅行者卖得太好给了奇瑞错觉，两驱插混版这次定价真的有点儿飘了，比较实用的208km续航版直接卖到了20.99万元，着实是有些贵了，已经不敢想象山海T2四驱版是不是要和坦克300Hi-4T比试一下了。其他的就不多说了，尊重祝福。

坦克300Hi-4T：26.98万元

抢到的急抢不到的更急，这就是坦克300Hi-4T。

千呼万唤始出来的坦克300 Hi4-T终于上市了，新车售价为26.98万元，2024年全年限量发售3000台，目前这3000台坦克300 Hi4-T已经被抢购一空，感兴趣的朋友可以左转海鲜市场。

坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机与P2电机组成的插电混动系统，系统综合大功率300kW，峰值扭矩750N·m，传动系统匹配9HAT变速箱。电池方面，坦克300 Hi4-T配备了37.1kWh的蜂巢能源三元锂电池，纯电续航105km，综合续航长达860km。

坦克300 Hi4-T定价略超市场预期，不过图说汽车之前也已经说过了，这车油改电成本不低，太便宜血亏太贵又影响坦克400 Hi4-T，然后长城就来了限量发售这么一招儿，后面没抢到的朋友也不用太着急，没准儿明年就不限量了呢。

2024款路虎揽胜极光L：北京车展上市

二线豪华品牌最后的挣扎，缝缝补补又一年。

2024款路虎揽胜极光L将在北京车展期间完成上市，新车为年度改款车型，共计推出4款配置车型，售价暂未公布。

2024款路虎揽胜极光L外观内饰相较现款车型都有改进，同时还提供了两款全新车漆和新样式的轮毂。动力方面，新车将推出3款2.0T+48V轻混车型和1款1.5T三缸发动机+电机插混版车型。

揽胜极光在加长之后日子仍然不太好过，目前轻混版和插混版加起来月销量勉强能到1500辆左右，在35万元左右的混动市场，作为二线豪华品牌的路虎真不太好卖了。

深蓝S7黑金骑士版：北京车展上市

改款前给大家整个活儿吧。

深蓝汽车日前公布了2024北京车展参展阵容，其中深蓝S7将推出一款名为黑金骑士版的新车型，从深蓝SL03黑金骑士版的谍照看，黑金骑士版应该只是在外观内饰方面做了个性化处理，整体配置不会改变。

深蓝与华为合作的智驾解决方案发布会将在4月24日举行，4月25日深蓝汽车将在北京车展发布深蓝高阶智驾系统，年中搭载华为智驾系统的改款深蓝S7应该就会上市，有智驾需求的朋友可以关注一下。

比亚迪海狮07EV：北京车展上市

海洋网新物种，宋L好兄弟。

比亚迪海洋网全新IP海狮系列首款车型海狮07EV日前完成首发亮相，新车将在北京车展期间完成上市。海狮07EV定位中型纯电SUV，预计定价在20万元左右，和王朝网的纯电SUV宋L组成纯电双子星抢占20万元级别纯电SUV市场。

海狮07EV外观没啥好说的，海洋网家族式前脸和比亚迪念念不忘的眼影日行灯，内饰也是家族式设计，动力系统搭载170/230kW两驱单电机以及160+230kW四驱双电机，纯电续航里程暂未公布。

雪佛兰探界者Plus：预计年中上市

混了但混得有点儿晚了，定价没诚意直接抬走。

雪佛兰探界者Plus将在北京车展期间首发亮相，新车共推出4款配置车型，预计在年中前后完成上市，预售价暂未公布。

动力方面，雪佛兰探界者Plus搭载通用1.5T插混系统，该系统采用P1+P3双电机串并联布局，电池分别由弗迪（磷酸铁锂）和上汽时代（三元锂）供应，CLTC综合续航里程超过1000km，纯电续航155km。

红旗EHS7：预计年中上市

不太有红旗味儿的纯电红旗，祝好。

早前在工信部完成申报的红旗EHS7将在北京车展期间完成首发，新车预计将在年中完成上市。

红旗EHS7定位中大型SUV，车身尺寸为4925/1950/1680mm，轴距3000mm，尺寸确实够大不过颜值只能说一般。动力方面，红旗EHS7提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机后驱最大功率为253kW，双电机四驱车型最大功率为202+253kW。

国内中大型纯电SUV卖得都不是很好，除非红旗拿出掀桌子的价格来，否则很难在蔚来小鹏等品牌已经布局完善的背景下完成逆袭。

沃尔沃EX30：预计年内上市

国产沃尔沃EX30，极氪X的又一个大哥。

国产沃尔沃EX30将在北京车展期间亮相，新车预计在年内完成上市。

国产沃尔沃EX30是迄今为止沃尔沃体型最小的车型，同时也是沃尔沃纯电家族最小的车型，EX30车身尺寸4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，比极氪X还要小一些。动力方面，沃尔沃EX30将提供115/200kW单电机版和315kW双电机四驱版，其中双电机四驱版，0-100km/h的加速3.6秒，比极氪X还快0.2秒。

沃尔沃EX30无论定价高低，无疑都会对销量日薄西山的极氪X造成冲击，便宜就不说了，贵了起码还能买条安全带。

捷途山海T1：预计四季度上市

好好定价，旅行者打下一片江山不容易。

捷途山海T1日前完成首发亮相，新车定位紧凑型插混SUV，定位低于刚刚上市的捷途山海T2，新车预计将在今年四季度完成上市。

捷途山海T1外观内饰采用了山海T系列家族式设计，动力系统将采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，还将提供四驱车型。

作为轻越野系列插混SUV，捷途山海T1的市场前景还是比较明朗的，前提是定价不要太过自信，捷途山海T2风评已经有些翻车了，山海T1如果再度自信定价，那真是给哈弗猛龙续了一大口。

23.98万起！新款腾势N7上市！四驱+双腔空悬…100万内最好SUV？

【汽车日报 新车频道】4月1日，新款腾势N7正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元，定金2000抵扣车辆尾款10000元，权益后售价区间为23.18-32.18万元。作为改款车型，新车针对外观细节进行了调整，新增西子蓝外观配色，同时针对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、三电及安全等方面进行了升级，配备双腔空气悬架。另外，还新增550Pro入门款车型，大幅度降低起售门槛。

新款腾势N7指导价

车型

权益后售价（万元）

550Pro智驾版

23.18

703Pro智驾版

25.18

630Max智驾版

28.18

630Utlra智驾版

32.18

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括七大用车保障、六大智联在线、三年臻享贵宾服务；而针对老款腾势N7用户，同样提供了丰富的权益，包括置换补贴5万元、增购补贴1万元、延保礼、保养无忧礼、补贴礼、积分翻倍礼等礼包，详情看下图。

新款腾势N7权益

老款腾势N7用户权益

外观整体延续现款车型设计

前脸调整｜新增西子蓝配色

外观方面，新款腾势N7整体延续现款车型设计，主要就是对前脸进行变更，直接取消了类似“龙须”的LED日行灯设计，同时对前包围区域进行了重新设计，视觉效果更加简洁高级。另外，新车还增加全新的西子蓝配色，更显质感。

车身侧面，新款腾势N7采用溜背式轿跑SUV的车身结构，姿态较为流畅低趴，很好地融合了轿车的优雅与SUV的稳健。同时，新车采用隐藏式门把手设计，提升了车辆的整体感，并降低风阻，风阻系数仅为0.258Cd。

车尾则采用贯穿式尾灯设计，内部采用类似箭羽的设计元素，提升了辨识度与高级感。而整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现宽大的车体轮廓，呈现出猎装跑车的宽体感。

车身尺寸方面，新款腾势N7定位中型猎跑SUV，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，采用五座布局。

内饰简约豪华｜三屏布局

搭载最新Dink智能车机系统+“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统

内饰方面，新款腾势N7延续了现款车型简约豪华的设计风格，配备由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾屏组成的三屏显示，科技感十足，为驾驶者和乘客提供了丰富且便捷的信息交互体验。同时，用料也非常考究，配备了包括水晶材质的换挡机构、NAPPA真皮座椅、速生原木装饰版、高级麂皮顶棚以及夺目真铝饰板等，提升了车内等豪华氛围，更显精致与高级。

在配色方面，新款腾势N7提供纱珀棕色、凝脂棕、萤石米、烟波蓝共4款内饰配色可选。在配置上，新款腾势N7配备50英寸的AR-HUD、5D云感座椅、帝瓦雷音响、后排座椅加热/通风/按摩、前排多层隔音玻璃、车载香氛系统、128色氛围灯等豪华功能。同时，还新增流媒体后视镜、前备箱电解锁、方向盘电动调节、吸风式座椅通风等豪华配置。

在智能座舱方面，新款腾势N7搭载最新的腾势Dink智能车机系统，采用6nm制程芯片，支持5G网络，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。另外，还新增冥想模式，智能语音多车畅联、行程助理、用车百科、个性资讯等数十项功能，让座舱更贴心更智能。

在智能驾驶方面，新款腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统，包含高感知超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等在内的33个传感器，和254 TOPS算力智驾芯片，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。可实现高速路段领导辅助系统，包括遇低速车辆主动变道超车、遇加塞车辆主动减速、遇施工路段主动避让、智能上下匝道更换高速、稳稳通过大曲率弯道等强大功能。

根据腾势销售事业部总经理赵长江表示：新款腾势N7高快领航在40+城市交付即可用，最快今年四季度覆盖全国；而城市领航功能目前在深圳公测中，预计4月底OTA升级，最快年底覆盖全国。

双电机四驱｜双枪快充

搭载云辇-A系统+iCVC-智能矢量控制系统

动力方面，新款腾势N7将提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型驱动电机最大功率分别为170千瓦和230千瓦，峰值扭矩分别为380牛·米和360牛·米，官方0-100km/加速时间分别为7.5秒和6.8秒，最高车速均为180km/h。

而双电机四驱版车型前异步驱动电动机最大功率160千瓦，后永磁同步驱动电机最大功率230千瓦，系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩679牛·米，官方0-100km/h加速时间为3.9秒，麋鹿成绩为81.3km/h。

在续航方面，新款腾势N7提供载容量为71.8千瓦时和91.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为550公里、702公里和630公里（四驱）。在补能方面，新车支持双枪快充，最大充电功率230千瓦，通过高压末端脉冲升流，SOC在80%以上的充电时间最高缩短40%，充电15分组最高补能350公里。同时，全新腾势N7搭载智能脉冲自加热技术，电池温度-20℃满充时间缩短25%。另外，还支持最大6千瓦对外放电功率，满足用户户外露营需求。

底盘方面，新款腾势N7全系采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，以及配有全铝合金前副车架。同时，还配备有云辇-A智能车身控制系统，升级为双腔空气悬架，支持刚度、高度、阻尼三项可调，其中高度支持80mm调节、每秒感知1000次以及每秒主动调整100次，根据车辆速度不同，对车身刚度进行调节，提升操控性能和驾驶质感。

新款腾势N7搭载iADC智能漂移控制系统，其可通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移。

同时，系统还根据车辆姿态角度将漂移动作设定10级可调，分为“初级模式”“玩家模式”“大师模式”三大模式，分阶式智能辅助用户漂移，让漂移操作变得更简单，降低了用户的体验门槛。若是漂移失控时，系统还会联动ESP对车辆进行稳定控制和扭矩限制，尽可能保护极限状态下的车辆稳定性，让用户体验漂移乐趣的同时还确保了驾驶安全。

更重要的是，新车还搭载的iCVC-智能矢量控制系统，在车辆过弯时该系统可通过前馈＋反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，并在保证驾驶安全的基础上，降低ESP（车身电子稳定系统）介入频率，从而改变过弯性能，实现更小的转向角度，提升整车操控极限。

当车辆高速变道避障时，车辆输入转向信号的同时，iCVC-智能矢量控制系统可通过制动对车身施加横摆力矩，使转弯半径得以减小，最大通过速度得以提升，协同云辇-A，减小侧倾，实现更稳更快的过弯姿态；当车辆激烈驾驶时，通过预稳定控制，实时确保车辆横摆响应处于最佳状态，降低进入ESP触发区域的几率，让驾驶感受更顺畅，车辆动态更平稳；而当车辆连续过弯时，系统通过融合控制产生横摆力矩，使得同样的方向盘转角能实现更大的车辆转向角度，让转向更精准，响应更灵敏。

腾势N7竞争对手有哪些？

优势体现在哪？

特斯拉Model Y 官方指导价区间为：25.89-36.89万元

阿维塔11 官方指导价区间为：29.08-39.00万元

小鹏G9 官方限时售价区间为：24.39-33.99万元

从目前市场情况来看，腾势N7的主要竞争对手为特斯拉Model Y、阿维塔11、小鹏G9以及智己LS6等同级别车型，当然，像小米SU7、极氪001和智界S7等同价位车型也会与腾势N7产生竞争关系，成为消费者考虑的对象。相对而言，腾势N7跨界轿跑的设计风格可以说独树一帜，既有轿车的美感和运动感，又兼顾SUV的通过性和大空间，整体实用性更强。同时，配置更为豪华，且智能座舱、智能驾驶、三电系统等方面也可圈可点，整体非常均衡，没有较为明显的短板，加上新款劲爆的价格，进一步拔高其性价比。

另外，腾势N7有比亚迪作为品牌背书，而比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其技术和品质都得到了市场的广泛认可，腾势N7在后续的技术研发、品质控制以及售后服务等方面都得到了强有力的支持，减轻了用户的后顾之忧。

写在最后

总体而言，新款腾势N7在外观设计、智能科技、驾驶辅助系统以及动力性能等方面都进行了升级优化，并且以更加实惠的价格面向市场，这无疑使其在市场上更具吸引力，将赢得了更多的潜在消费者。为此，我们也有理由相信，新款腾势N7有望继腾势D9之后成为又一爆款车型，为品牌带来更多的市场份额和口碑效应。

知多点

了解比亚迪云辇技术

比亚迪云辇系统是行业首个新能源专属智能车身控制系统，历时五年自研打造而来，其强化了车辆垂直方向的控制，并且通过深度的横、纵、垂融合控制技术，为车辆带来舒适、操控、越野、安全、特殊场景功能等方面的属性加成，同时也为将来整车高品质智能驾驶赋能。

云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术和一些关键零部件构成，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。

目前，云辇智能车身控制系统包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X智能车身控制系统，分别应用于比亚迪旗下不同定位的车型。

其中云辇-C智能阻尼车身控制系统主要运用在比亚迪中高端车型上，包括比亚迪汉系列、宋L、唐系列、腾势N8和腾势D9等车型，通过控制减振器电磁阀，实现阻尼的无级自适应调节，可以兼顾到舒适性和操控性。

而云辇-A智能空气车身控制系统增加了空气弹簧和电控减振器，可以实现底盘高度、刚度、阻尼三个维度的精准自适应调节，使车辆具备优异的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，同时支持迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能，最早运用在腾势N7车型上。

至于云辇-P智能液压车身控制系统，则集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，具备领先的路况感知能力和车身控制能力，可以满足极致越野需求。该系统同样支持高度调节、刚度调节和阻尼调节，且调节范围更广。目前运用在仰望U8和方程豹豹5上。

最后是云辇-X智能车身控制系统，是目前比亚迪技术含金量最高的，搭载这项技术的车型可以展示“车身跳舞”、“三轮行驶”等先进功能，目前运用在售价168万元的仰望U9上，未来上市的仰望U7也将搭载该项技术。（文：汽车日报 吴启星）

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