2019款君威跟2019k5哪个毛病多？

雅阁

二十万落地，k5、天籁、雅阁和君威等B级车哪款适合家庭用？

家用雅阁，凯美瑞二选一。

带客户君威~雅阁~凯美瑞~起亚四选一。

商业用车雅阁~帕萨特二选一。

怎么选绕不出雅阁，所以我选择雅阁。

开完起亚K5，再提别克君威，问及感受，车主：想说四个字

大家好，本文将和大家分享《开完起亚K5，再提别克君威，问及感受，车主：想说四个字》。

随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各种各样的好车层出不穷，诞生了像起亚K5和别克君威这样的车。今天我们荣幸请到起亚K5和别克君威的车主赵先生，他开完起亚K5，再提别克君威，问及感受，车主：想说四个字。两车对比，究竟差别在何处？下面就让车主发表自己的真实感受！

先来看起亚K5的外观，外观没有什么好说的。低矮，宽大，修长的车身，就是我追求的风格。这个卤素的大灯简直受不了，没有路灯的地方根本看不见。车漆有点薄确实是真的，没办法的事了，既然反抗不了，那就好好享受被强奸吧。

再看别克君威，外观90分吧，在我看来是比较帅气的一台车。虽然没有那种很锋利的前脸，但是这种圆润感觉比较耐看，越看越好看。这也就只有五颗星，要不然我能给他爆灯。就是20T轮毂造型太low了，个人感觉比几万的车的轮毂还low，准备换套轮毂了。

进入起亚K5车内，感觉这一代的内饰，很漂亮，也很大气。仪表盘简洁大方，显示清晰。能碰到的地方都是皮包裹，挺良心的，不丢中级车的面子。一晒太阳在进车里，如果不开窗，3分钟能闷死你，真的，太阳一晒味道真大。空间方面，我给满分。特别是坐在后排往前看，感觉超大。车内储物空间也没有特别突出的地方，和其它车型都差不多，改有的储物盒都有。尾箱也还不错，放几个箱子也没问题。

再看别克君威，说实话内饰比较一般，没什么豪华感，科技方面的配置也比较一般。中控屏幕尺寸算不上大，不过功能很齐全，安卓手机和苹果手机都能连上自带的车载系统用。主要是材料上没有那种很高端的感觉，做工也不算特别精致。车子也没有异响，可能开得不多。空间还是很优秀的，同样的价钱买台A级车的话，哪能坐得这么宽敞。我们家都不是大块头，空间足够。有时和两三个好友，一起跑长途，放倒后排座椅，铺个垫子，还可以休息一下。君威这么大的车了，感觉后备箱空间跟我的科鲁兹比差不多。

先开起亚K5，操控怎么说呢，毕竟我也是新手也说不出个什么来。转向很准，操纵也很上手。底盘调校偏硬，比较运动。刹车比较线性，随着踩下去的深度而增加制动力。影响舒适性，走平道还是不错的。平坦的路上舒适性很好，但由于是18寸的胎，过减速带有点颠。风噪比较少，这与车身动感的线条有关系。后排空间真心大，空间大真不能仅看轴距，车内设计更重要。

再开别克君威，君威这款车的操控感是比较好的他是一款运动型的车型。山路跑了一次，爬山，各种急弯，5个人坐满，转速3000转左右。侧倾都很小，因为家用，对这个要求也没多高。刹车和油门调校偏硬，不过很灵活。这辆车的舒适性也可以。悬架方面比较偏硬，运动车型肯定是这样的，不过开舒适模式就好多了。舒适性方面，高速上跑到100码的时候确实有些噪音。AGR座椅只适合短途跑，如果长途跑2h以上，肯定腰酸背痛。

结语：我给起亚K5 91分，别克君威 84分，虽说我更喜欢起亚K5，但起亚K5十分不错，但别克君威也绝对不落后。天下没有完美的车，谁更好很难说，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说四个字：平分秋色！那么，对于起亚K5，别克君威，大家觉得是一辆好车吗？

新车 | 换2.5升发动机，索纳塔/迈锐宝同级，新款起亚K5美版官图

文：

[汽车日报 产品] 日前，新款起亚K5美版车型官图发布。作为第五代起亚K5的中期改款车型，新款K5美版车型与去年10月率先发布的新款K5韩版车型在外观方面调整幅度类似，并且该车在美国市场取消1.6T发动机，提供全新2.5升自然吸气发动机。新款K5美版车型将于2024芝加哥车展正式亮相。

新款起亚K5美版GT车型

旧款美版K5和新款美版K5

与韩版车型类似，新款K5美版车型前灯组造型有所修改，具有类似“闪电”的发光造型。同时，该车前保险杠细节同步修改，前脸的运动化风格相比旧款更加明显。

新款美版K5内饰官图

旧款美版K5内饰官图

内饰方面，新款K5美版车型取消机械指针式仪表盘，调整为液晶仪表盘与多媒体显示屏的连体式设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，并且新车空调控制面板同步升级为触控式设计。配置方面，新款K5美版车型将无线手机互联功能升级为全系标配。

动力方面，新款K5美版车型提供两款发动机可选。其中，普通版车型换装全新2.5升自然吸气发动机，取代旧款的1.6T发动机。该2.5升发动机最大功率为142千瓦（193马力），峰值扭矩为245牛·米，相比1.6T发动机最大功率提高11马力，不过峰值扭矩降低19牛·米。

此外，新款K5美版车型继续提供运动款GT版本。该车搭载2.5T发动机，最大功率216千瓦（294马力），峰值扭矩422牛·米。GT版可选前轮驱动或四轮驱动，前轮驱动车型匹配8速双离合变速箱，四轮驱动车型匹配8速自动变速箱。

国产2021款K5

起亚K5是该品牌旗下的中型轿车，在国内市场的同级车型包括雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔、别克君威等。目前国产在售K5为2021款，暂未进行中期改款。近一年销量统计显示，K5销量为3037辆，基本脱离了合资品牌主流中型车的市场竞争。

君威对比K5凯酷，稳重大气VS时尚运动，你更喜欢谁？

今天我们来对比两款看似风格完全不同，但是大概率会同时出现在你购车清单里的车型。它们分别是2020款别克君威 ，以及2020款东风悦达起亚-K5凯酷。之所以对比这两款风格差异明显的车型，是因为对于年轻人来说时尚运动一定最得人心，但是稳重大气对于我们的“金主”（赞助你买车的人）来说却更具杀伤力。面对这样的局面，我们该如何抉择呢？

颜值之争

全新起亚K5凯酷这台车相信大家都已经不陌生了，极高的颜值以及喷薄而出的战斗气息，都可以轻而易举地打动年轻人的心。相比老款车型，全新起亚K5凯酷的进步可不是一点点，单单凭借犀利的日行灯和俯冲式的前发动机盖设计就可以秒杀老款车型。整体车头部分的视觉感受比较低矮，从而营造出了更加运动的气息，配合经过熏黑处理的贯穿式前中网，视觉效果也较为突出。

全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸在中型车当中优势还是挺明显的。K5凯酷的侧面线条十分优美，车顶下滑的弧线搭配上从A柱下端延伸至后窗下沿的镀铬饰条，不仅让整车气质更加时尚运动，同时也让K5凯酷的辨识度大大提升。

双边共四出的排气加上车尾贯穿式的尾灯设计，使得K5凯酷的运动氛围更加浓烈。

相比之下，2020款别克君威的外观设计就明显稳重了许多。相比老款车型的变化不算太大，前进气格栅由原先的直瀑式造型变为了全新的点阵式造型，此举无疑是为了使车型年轻化而做出的改变。前包围的变化也是为了同样的目的，但是整体车型的气质依旧偏向稳重，个性化程度只能说差强人意。

车身侧面以及尾部的线条比较简单，小鸭尾的设计增强了新君威的运动气息，在略显内敛的气质下突显了一丝活力。

配置之争

内饰部分，全新K5凯酷的设计只能算是中规中矩，整体层次感比较分明。两块12.3英寸屏幕连成一个平面的设计，较好地提升了车内的科技感。配置方面，我们都以销量最高的中配车型为例，指导价17.18万元的270T CVVD 豪华版K5凯酷拥有全LED前大灯、双温区自动空调、后排出风口、全景天窗、定速巡航、12.3英寸触摸屏、倒车影像、前排侧气囊、头部气囊、18英寸轮圈、感应式电动后备箱以及外后视镜锁车自动折叠等配置。

相比较全新K5凯酷的内饰设计，别克君威显得更加中庸。唯一值得一提的就是它内饰的用料还算扎实，该有的功能也都算齐全。配置方面，以指导价18.88万元的552T 精英型（终端优惠在三万左右）为例，PM2.5空调滤芯、头部气囊、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、LED前大灯等配置也一样不少，值得一提的是前排座椅加热功能，这一点对于北方的朋友来说还算实用。

驾驶之争

动力方面，两款中配车型均搭载了1.5T四缸发动机，全新K5凯酷匹配的是7速双离合变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；别克君威匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米。两车从参数来看的话，几乎没有太大差距，在1.5T车型当中也属于主流水平。

小编建议

首先，小编作为年轻群体的一员，单从外观内饰的角度上去选择的话，毫无疑问K5凯酷更能打动我。但是，总揽全局从性价比的角度入手，十七万左右的价格，别克君威可以买到2.0T的车型。所以，如果对于绝对动力没有强烈诉求的小伙伴，选择全新K5凯酷绝对没错，想要追求性价比的话，别克君威则更值得考虑。