别克英朗2011款1.8t手自一体多少钱
这款车手自一体价格在15万左右。希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！
2011别克英朗 XT 那款多少钱?谢谢
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| 车型+车款 | ??指导价 | ??降幅 | ??销售现价 | ??备注 |
|---|---|---|---|---|
| 英朗xt?1.6l?手动进取型? | ??13.49万 | ??5000元 | ??12.99万 | ??有现车 |
| 英朗xt?1.6l?自动时尚型? | ??14.99万 | ??14.49万 | ||
| 英朗xt?1.8l?自动时尚型? | ??15.95万 | ??15.45万 | ||
| 英朗xt?1.6t?时尚运动型? | ??17.15万 | ??16.65万 | ||
| 英朗xt?1.6t?新锐运动型? | ??18.15万 | ??17.65万 | ||
| 英朗xt?1.8l?自动豪华型? | ??18.69万 | ??18.19万 | ||
| 制表?腾讯汽车 |
[腾讯行情]广东?英朗xt现车最高降5000元】
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给一辆2011年的别克英朗做大保健，9万公里就进入老年状态了！
最近一直更新翻新大片，感觉是时候换下口味了，今天来分享一篇家用小车的实用整备案例，内容主角是一辆2011年的别克英朗(1.6T)，车子来自一位浙江车友，个人一手车，十多年的车龄，9万公里，目前车况有些问题，想让咱们整备一下，希望让它还能再战个十年！
车主算是咱们的老客户了，认识2年多了，之前他车子刹车皮不行了，在我这边拿过一套刹车皮回去换，平常在朋友圈也会互动聊聊车子保养的事，所以这次沟通基本没什么铺垫，直接就说事了，要把他车送来给咱们整一下了。
车子到厂了，这款英朗当年落地大概20万左右吧，现在二手车估计就值个2-3万了，卖了不值钱，换新车投入大，主要车主开出感情了，习惯这老伙计了，整整继续舒服的开个几年，其实还是挺有性价比的。
平常这修修，那修修，也没少折腾，但就是舍不得卖不掉它，这就是真爱！
检查一下车况，漏油有点严重；之前换了我发的刹车皮，刹车盘这些年还没换过，磨损的有点严重；其实对这种家用老车一般修理厂不敢大刀阔斧的折腾，就像漏油这问题，看起来是小问题，但是修起来确实麻烦，配件不贵，但要拆不少东西，工时费贵过配件系列，主要这种老车返修率高，可能会导致售后反复折腾。
阳过后，记性不行了，现在试完车，都会用笔记下来车况问题，放在施工单一起，方便员工检查维修，也方便我自己后期路试给这台车做效果对比。
开搞了，漏油的问题偏多，咱们需要一次性解决完，要把发动机抬下来了，所以先把冷媒回收一下。
发动机、变速箱、元宝梁，一直搞下来了。
前悬挂直接拆空了...
解决发动机漏油问题，做一下基础的部件分解就行了。
别克车型配件实惠，一些老化的密封垫、橡胶圈都一次换掉。
气门室盖、油底壳都漏油，全部换新，包括一些管路也做配套更换。
逐步更换中...不烧机油，只是漏油，还算省事。
查了一下这辆车之前的维修清单，发动机这块换过不少东西了，咱们对照检查一下有无问题即可。
检查一下正时系统，上家修理厂换的没啥问题，安装挺规范的。这款车我建议大家正时皮带8万公里左右必须换一次！
节气门做下清洁，挺脏的。
水箱做了清洗，发动机漏油部件全部更新完毕。
订的底盘配件到货了，前麦弗逊、后扭力梁悬挂车型，提升一点操控性和舒适性还是有必要的，升级一套BILSTEIN(倍适登)避震器。
底盘结构简单，所以相对整备也就简单，一对摆臂、一些胶套、垫圈。
以及发动机支架、变速箱支架、方向机内外拉杆。
这两个大胶套，对这辆车的行驶质感有决定性作用。
后扭力梁的车型，底盘容易松垮难受，扭力梁大胶套一换，立马就能支棱起来，就是换起来费点劲。
发动机支架上面的胶套老化严重，美系车上了年头，发动机爱抖，换换支架胶套就好了。
底盘件安装中，防倾杆胶套都做了更新。
轴头除锈，准备换刹车盘。
与刹车皮配套刹车盘安装到位，选用的是日本DIXCEL制动产品。
发动机归位中...
发动机回装完成，重新加入新机油。
重新加入冷却液...真空加注，避免气阻进入，产生高温。
重新加入变速箱油...
更换一下汽油滤芯，对于这种外置的汽油滤芯，3-4万公里更换一次最佳。
重新加入冷媒...测压加注，安全可靠。
轮毂有刮伤，其中一条轮毂还存在变形问题，咱们做了整体翻新修复处理，恢复了崭新质感。
安装好轮胎，做一下动平衡数据调整。
轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，做底盘数据调教...
动力及底盘搞定后，咱们来到外观，先洗了一遍车，仔细瞧瞧车漆问题。
前后杠，周围都有不同大小的伤，前杠还缺了个配件。
右侧有点惨，后侧围都漏底漆了。
车漆问题都找出来了，但是全车重喷漆我是不建议的，家用小车再投入预算追求外观没啥意义，做到实用为主即可。好在车主对外观也不是很在乎，所以外观方案，咱们很愉快的就达成一致了，大伤认真解决，小伤简化处理，最后带大家看效果吧。
内饰方面咱们做了一遍深度清洁，家用车最实在的爱护就是保持干净。
发动机机舱也是一遍深度清洁，油渍去除，干净舒服。
外观方面，由于大灯有问题，而且亮度不够，所以我们进行 灯光升级及外灯壳的更换， 即保证了夜晚灯光的亮度，也提升了前脸的精神气。
前杠由于之前有过事故，里面卡子都断了，咱们单独做了卡扣的更换。右前叶子板变形进行了更换，前后杠做了单独拆喷，右侧包围做了重喷，整体小划伤做了点漆处理，整体做了一遍氧化层抛光处理。
近看点漆肯定是有瑕疵的，不过远看已经很显新了，这就是家用车整备的取舍，好开为首，好看其次，控制预算整一下，继续舒服开些年头，发挥最大价值。
这个小尾翼还是有点个性的，哈哈...
老伙计充满活力了，准备送你回家见主人了。
全车完工，进行最后一次路试，然后跟车主透露了一下他这辆车有个神奇之处，录了个视频和车主说：你这车设计的可以，中控台仪表不是完全水平的。车主说一直觉得有个地方不对，就是说不出来是哪里的不对，被我破案了。
1月4日车子发回去了，过了段时间，车主接到车主动反馈：车子开着感觉很好。
车主提前一个礼拜就收到车的，开了一段时间，感觉超车有劲、底盘扎实、刹车灵敏，说咱们整的真的很不错，非常感谢咱们的认真对待。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）
什么优点都不如便宜，况且它油耗还低，带你看别克英朗
家用代步好实惠，带你看别克英朗在我们固有的印象中，紧凑型车有着舒适、省油等优点，是不少消费者家用代步的首选。而面对琳琅满目的紧凑型车，我们如何才能挑选到一款不易踩雷的车子呢？小哥觉得拥有出色市场表现的车型或许值得一看，比如今天要实拍体验的别克英朗，今年11月共卖出了40440辆，不仅销量实现了同比翻番，而且创下了35个月以来的新高，着实令人眼前一亮。那销量上一路飙升的英朗究竟实力如何呢？赶紧和我们一起来看看吧！
英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型前脸造型时尚，经典的直瀑式进气格栅显得十分具有视觉冲击力，配合造型个性的大灯，整个前脸年轻动感，给人一种不错的视觉效果。
我们实拍的车型使用了一套48V轻混动力系统而不是1.5L四缸自然吸气发动机，其中发动机部分是一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，官方油耗为5.3L/100km。相比1.5L四缸版的车型而言，动力肯定来的更猛，但是振动抑制的问题就看您怎么取舍了。
4609/1798/1486mm的长宽高，2640mm的轴距属于紧凑家轿的中游水平，车侧看上去颇具时尚感，采用了平滑的线条，寥寥几笔就勾勒出该车的造型，看上去简洁有力。
英朗车尾比较空，线条非常平直，留下了大量留白的空间，长条形的尾灯没有什么时尚元素，但放在简洁的车尾上气质非常搭。
底盘方面出人意料的使用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架保证了英朗底盘的表现，实际驾驶过程中它的车尾比较安定，不会像一些扭力梁车型那样，过减速带有很大幅度的跳动。
来到英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型车内，内饰呈现出朴素的设计风格，丰富的线条搭配银色饰物，看起来大气协调。该车标配了上坡辅助、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
要说英朗为什么便宜呢，塑料材质的方向盘，上面也没有多功能按键，除了成本低，剩下的也就没什么优点了。双环指针仪表也是没什么科技感，但是简洁易用，读取清晰。
英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型配备了织物座椅，舒适度尚可，不过前排座椅均只支持手动调节。
英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后排空间表现中规中矩，满足家用问题不大，不过后排地板中央存在小幅度的凸起，不利于中间乘客长时间的乘坐。此外，该车配备了后排出风口。
英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后备厢空间表现比较一般，座椅也不支持放倒，但满足日常上下班代步使用是足够的了。
看完上面的实拍体验，你是否还有很多疑问？不用着急，且听我们给你总结一番。作为一款紧凑型车，别克英朗的表现基本符合了该级别的正常水准，再加上48V轻混动力系统也为英朗带来了非常不错的燃油经济性，这能进一步为消费者节省用车成本，家用代步都相当实惠。当然最让人心动的还是它的价格，目前这款车的终端优惠力度非常大，感兴趣的朋友可以到线下看看，应该会让你有惊喜的。
