销量超百万！现在跌至5万多，别克凯越

如何衡量一辆二手车是否保值？二手车是否保值与新车的价格以及汽车的保有量息息相关。

最近有一位朋友去出售自己的二手车，一辆10年的别克凯越，结果只给出了3000元。为什么保值率会这么低，因为新车停产了，而且现存的新车价格特别低。我查询了一下别克凯越这款新车的价格，没想到居然还在销售。今年一月份的销量甚至达到了126辆，今年四月份的销量为21辆，也说明新车即将清仓结束，但肯定还有一些剩余。

说起别克凯越，这款新车当时的均价在10万元左右，现在几乎只需要5万多元就能够买到，价格快速下滑，自然也带崩了二手车。

当初别克凯越在国内卖得很好，和大众朗逸一度还是竞争对手，凭借着皮实耐用，1.8L的排量获得了不错的关注度，而且月销也能持续破万。当时这款新车最大的争议点在于是否是韩国大宇的拉皮车。

对此很多网友，车主激烈讨论，通用别克给出了否定的结论，但是网友们依然不买账，但不争的事实就是，那时候别克凯越销量是真的很高。后来争议声逐渐淡去，因为大家都不关注这款新车了，没多久新车直线走下坡路。可见有时候在网络上激烈讨论并不是一件坏事。

现在的这款别克凯越的设计早就不是当年的新车了，但是精致感以及时尚感有了进一步的提升。当初的铁轮毂被换成了现在的多幅铝合金轮毂，新车也匹配了鹰眼造型的大灯，看起来更加犀利。

此外，还采用了盾牌造型的熏黑进气中网，充满流线感的车身姿态。在尾部，该新车还搭载了时尚的尾翼设计。

至于内部设计，采用了大量的钢琴烤漆面板，事实上这就是塑料面板进行了装饰，皮座椅，自动启停，机械手刹组成了这款新车的全部配置。

要说配置，真的是特别低，但是这款别克凯越的安全系数还很高，安全气囊居然达到五个，并且还拥有胎压监测功能，这些都是同价位的桑塔纳所没有的。

别克凯越最大的短板在于搭载的是1.3L的三缸发动机，传动部分则是CVT的无级变速箱。这款新车现在已经停产，也是处于卖一台少一台的状态。那么你觉得别克凯越和还在销售的桑塔纳相比，谁更值得购买呢？

曾经累计销量268万辆如今月销1336辆，它的名字叫别克凯越

8月销量榜单的公布，消费者的视线都被触底反弹的别克英朗吸引了。在经历过数月的浮浮沉沉，跌落神坛的英朗虽然不再是冠军的热门人选，但仍占据着前十的一席之地。8月英朗月销23411辆，环比上月增长幅度高达65%。这个趋势，至少表明了别克英朗的销量正在复苏，有望在即将到来的金九银十再度创下纪录。不过，另一款来自别克的产品，和英朗关系匪浅的凯越，就没有这么好命了。

图注：8月销量，别克凯越位居第101位，销量仅仅是1336辆

英朗能够畅销，离不开凯越前期打下的市场和口碑。作为中国家轿的新三样之一，凯越入华13年的时间，车市不甚发达的时期，创下过累销268万辆的辉煌佳绩。随着年限的增加，凯越的产品力逐渐下滑，开始为新一代车型们让路，本应是功成名就。但是谁料进入了2018年之后，英朗销量一蹶不振，难以撑起别克的销量重任，于是为了弥补这一空缺，争夺更多的市场份额，别克又将凯越重生了。

图注：6月的时候别克凯越销量为3528辆，对于刚上市不久的新凯越表现很抢眼

有网友说“复活重生的车型/品牌，就没几个销量好的”，这话在凯越身上，可真是适用。在8月份凯越月销仅有1336辆，位列轿车排行榜单第101名，销量还比不上以前的十分之一呢。这款靠拢当下消费热点的换代凯越，为什么没有像预期般火热呢？

有人说是因为全系标配三缸发动机。目前虽然各大车企都在投放此类产品，但是消费者对三缸发动机的接受程度还是没那么高，总免不了观望。但是刚环比大幅增长的英朗也是全系标配三缸小排量发动机，还能有两万多的数据，足以表明，凯越低迷销量不是这个原因。

所以与其让三缸发动机背锅，还不如说是凯越本身的竞争力不足了。全新的凯越售价在8.39-9.99万，如果是以前，这个价位的产品可供选择的种类的确匮乏，凯越还有一席之地。

但是在国产品牌不断崛起的当下，人们的购车观念也是日新月异，对国产车的认可度越来越高，这个价位，能够买同样有实力有颜值并且有口碑的国产车了，比如吉利帝豪，万年的国产轿车冠军，车型尺寸可比凯越有优势多了，一样的钱能带来更好的享受，何乐而不为？

而且英朗售价也不过在10.99-14.49万元，终端还有非常诱人的优惠，买凯越的钱稍微一踮脚买英朗妥妥的。别克想要让凯越再度爆火的算盘打错了，但是阴差阳错，让英朗变得更具性价比也算是塞翁失马焉知非福了……