卖得多但不一定改得多，车友打造全国最宽别克英朗

可能别克一直都是给人比较稳重的感觉，仿佛与改装牵扯不上什么关系，但是卖得多的车总是会有人改的，而别克英朗应该算是别克品牌当中最多人玩改装的一款车型了。

今天就给大家分享一辆别克英朗改装案例，这辆车是车主在2015的4月份的时候购买的。"当时我看了很多的热门改装车型，但当我看到英朗时，便被它的行车灯给吸引了，后来也没有再看其他车型，直接就决定入手了。"

在买车后大概开了半年时间，车主从某宝买了第一个改件，就是阀门排气，从始便进入了"炸街"行列。

"记得以前我还在念书的时候，路边开过去一台三菱，当时感觉那辆车很低很低，我心中的改装梦就这样被燃烧了起来，而在买车的两年后，我接触了本地的勾子、大鹏、猩猩、加入了Dwarf State ，在他们的引导下，我开始接触Hella Flush的改装风格。"

在折腾一词上面车主也不甘示弱，比如为了一套刹车卡钳，他就曾经换过两套轮毂、四套法兰盘，就连宽体也试过重做两次，再次证明了在改装之前各位小伙伴还是做好改装计划，这样可以避免更多弯路。

"虽然我的初衷是不做宽体的，但改了刹车之后，为了车子可以有更加完美的姿态，最后我还是把车身给切割了。"

"最让我满意的地方，应该就是车尾奥迪A3的大压尾了，当时买回来要装上还是很麻烦的，和几个本地的朋友一起研究、修改，最后还是给我盘了上去，每次看到这个尾翼我都感到相当自豪。"

"虽然之前也换过了两套轮毂，但目前来说我最不满意的也还是轮毂，由于是直接加宽的法兰盘，没有用转矩，所以很多款式都受到了限制，不过后期我会换上一套更好的轮毂，毕竟对于玩姿态的人来说，一套好的轮毂就足以让人印象深刻。"

"虽然在改装上面我没有认真算过自己到底花了多少钱，但我只有一有点钱就会扔进去，这也是大伙常说的改装就像吸毒一样。"

"一般来说只要一有时间，我都会去参加本地周边的一些汽车聚会，而平时每天我也会开着这台车在城里代步，所以每天都会早早出门，毕竟改装车还是比较担心会被拦停下，趁大部分人都还没上班时，我就要出门了。"

"将来的话，我还会继续对改这台车进行改装，毕竟还有很多地方没有完成，以后也会慢慢去完善它，而到了后期我会考虑重新换一个颜色。"

改装清单

Brembo F50卡钳、Air bft 气动避震

手工宽体、迪比特轮毂 前9.5J 后10.5J

定制后扩散器、奥迪A3压尾

定制前35后45法兰盘

车主/ 王歘歘

摄影师/ Piach

? 责任编辑/ 余丞滨

车友打造首台宽体大倾角别克英朗，冷门车也能玩得如此“变态”！

说到冷门改装汽车品牌，别克绝对算得上是"名列前茅"，在别的汽车品牌改装案例如雨后春笋般涌现的时候，它貌似一直都不温不火，难道真的是别克不适合改装？其实不然，改哥今天就为大家找到了一个来自山西运城别克英朗的改装案例，不得不说，别克英朗耐看而又不惊艳的外形十分有令人"下手"的冲动。

这台车是阿豪于17年3月购入的，当初选择它的原因也仅仅是为了日常代步，加上觉得别克车耐实，阿豪没有多做考虑就购入了现在的这台别克英朗。

虽说购车只为代步，但作为年轻人总会有追求个性的心理，阿豪在买车没多久就想着对车子做点什么改变，只不过当时并不懂改装，只觉得和别人不一样可能就是改装了，于是他在快过年的那段时间跨出了第一步：车顶和发动机盖贴黑！

"有一天我发现有一个别克英朗群就加进去了，看别人改的排气我就心想：还有这个操作？然后想都没想就筹备资金，去找人定制了一套中尾段排气回来。"

看到这里或许是有点辣眼睛，但汽配城风格也是许多车友必走的一条弯路。作为一个小白，看到自己的车和别人的不一样，或许内心都是：啊！好震撼！好夺目！好炫彩！啊！你看那个车友他在看我！

如果说汽配城是开始，那么加入改装群就可以说是阿豪这台车改装之路的一个重大转折点；因为之前根本不懂什么Hellaflush、VIP，只知道按照自己的思路走所以才会碰上弯路，直到后面加入了Attitude First Style车友群，才懂得什么是正确的改装，在车友的指导下慢慢学习，一步步走上正轨。

"最让我难忘的经历是第一次改宽体的时候，当时为了省钱联系了老家一个汽修厂，但是当时我们这里查环保特别厉害，过了十天时间都没有动工。最后只能找到另一个店家，最终做了20天左右的时间才终于完工，可是我发现叶子板做得不圆又去重新调整了一下，不得不说，等待真的是一种煎熬！"

当时为了参加iAcro的聚会所以一直在赶时间完善车子，但是真正到了聚会上阿豪才清楚明白自己的车其实很不协调，因为当时用的是绞牙，车子并不够低，所以阿豪也在那个时候萌生了装气动避震的想法。

"我当时决定了之后联系到了一个西安的改装店家，第二天一大早起来就开车去了西安的改装店，改装气动以及调试倾角，做宽体又花费了一个多月的时间。"

不过好在最终的宽体效果跟极致卡边的倾角十分协调，也是因此，阿豪的这台英朗还得到了网红组织深夜永久的赏识。作为全国唯一一辆做到此倾角姿态的别克英朗，相比车主内心也是无比骄傲的。

"不过我对这台车也有不满意的地方，最不满意的就是整个车子离地面还有4厘米的距离，因为这个车的改装件少，什么都是定制的，所以我也一直在把这个车做到极致。我是想让它贴地的，但是无论怎么切割叶子板都做不到贴地，十分可惜。"

"这台车改装后，我每天上下班我都会去看看它，看看哪里还需要改进，因为在我眼里，这个车就是我的二房，改完这台车，给我生活中带来了激情感！"

目前阿豪也在为这台车准备在定制一个鸭尾和牛角后视镜，后期还准备入手一台情怀车。"我媳妇现在怀孕着，也谢谢她对我玩车上的支持，孩子也马上出生了，等到时候我要带上一家三口，一起去参加各种改装聚会！"

贵阳车友把别克英朗改成“的士”，两年时间变身低趴大王！

说起前驱小钢炮，想必很多人脑海中会想起高尔夫GTI，嘉年华ST，福克斯ST等等，但你可别忘了，别克自家也有小钢炮，它的名字叫别克英朗。得益于身上流淌着欧宝的部分血液，英朗确确实实有着非常不错的运动天赋。在上市之初就凭着紧凑的运动设计、强又劲的心脏等等吸引着大家的目光，也正是因为有这样的好底子，英朗自然逃不过改装爱好者的法眼。

"在购车时候没有进行太多的对比，但看着外观以及内饰挺不错的。"来自贵州贵阳的车友朱先生便在2014年初购入了这台别克英朗xt 1.6T新锐运动版。

"日常代步了两年后，因为想更骚嘛，想要回头率，也开着更有感觉啦，于是开始改装了。"从那个想法开始，朱先生便走上了改装的"不归路"，从首先的车身贴拉花，到后来的原车轮毂喷黑，卡钳改色。随后在一个机会下认识了在贵阳当地玩车的 一帮伙伴。跟着车友们去看各种聚会，去赛车场看各种比赛是那段时间的日常，在看了许多身边的改装车后，朱先生对自己准备走的改装之路也开始有思路了。

撕掉拉花后，朱先生购入了一套bbs轮毂。虽然身边的改装案例看多了，但是对于数据这方面还是不清楚，这也导致新买的轮毂装上后过不了卡钳。装了20mm的法兰盘之后，虽然能正常行驶了，但轮毂宽出叶子板之外也挺奇怪的，于是解决方法就是，在淘宝购买了通用轮眉。

轮毂有了，下一步该降低车身了。装上bc绞牙避震后，轮胎更贴合叶子板，这台英朗从这时候也慢慢走上了属于自己的姿态之路了。或许是bbs轮毂看着显小，过了一段时间后朱先生换了一套全白的TE37，虽然绞牙避震没变，但从视觉效果上看饱满的轮毂已经很耐看了。

从最开始的中段排气，然后到中尾段，接着因为声音不理想而换上了全段直通，前前后后换了3套排气后，最后还是决定使用ir阀门排气。

下一步等待着这台英朗的就是各种耐心寻味的小部件了，带拉杆的前铲、风刀、小包围、侧裙、后唇等等。在这个过程中，朱先生也听从了别人的建议，拆掉了一开始在淘宝购入的通用轮眉，同时也重新刮灰喷漆。由于把拉花也去掉了，这是整台车看起来已经很清爽了

在去掉了之前的轮眉之后，心痒痒的朱先生进一步将爱车调低了。但调低之后，虽然姿态进一步出来了，可是由于是绞牙的缘故，车辆的通过性进一步降低了，就连每天回家的必经之路也成为一大难题。在反反复复调了很多次避震的高低和软硬后，朱先生的脑海里开始出现一个声音"那段时间，就像中了毒一样，很想上气动，因为有通过性...."

说上就上，Airbft气动避震，再换上一套新的拋边轮毂。上了气动后发现能完全贴地绝对是最大的惊喜了，贴地的姿态不仅更帅了，而且还能获得更好的通过性。但是内心骚动的朱先生并没有止步于此，虽然曾经打算将全车改成黑色，无奈当地车管所规矩的限制，但最后还是为这台酒红色的英朗换上了鲜艳的红色衣裳。

"那时候准备参加一场在遵义的车聚，除了那是我第一次参加车聚之外，加上当时PIACH的主理人也在现场，就很想听听他的建议。"在把倾角调试到最完美的姿态后，朱先生的爱车在会场上得到了很不错的评价，但对于前轮而言，可以更突出一点。

车聚过后，听从了车友的意见，这台英朗迎来了它的第四套轮毂。除了有新鞋子之外，这台英朗也背上了书包。其实做背包客只是因为后备箱的气动已经占了很多地方，背个小书包为了装东西。虽然换了新鞋，但对于朱先生来说，低趴的车更适合拋边轮毂，所以一个月后，第五套轮毂也换上了。

换上这套Rotiform轮毂后，就是现在目前的样子了。"这3年除了不断在改车的路上摸索，最值得回忆的就是认识了一帮的好哥们，还有感谢贵阳DiDiGO车友的一路陪伴。如果你要我说未来的计划的话，可能会再买一台家用车，但能肯定的是这台英朗是不会卖掉的，然后慢慢往大王这方面发展，尽自己能力把这台车弄到最好。"

改装清单

力爽spe点火

eddy进气

ECU一阶

ir阀门排气

ir包围

ir尾翼

Airbft气动避震

李子串 倾角

18寸 Rotiform轮毂